物流師考試試題070520-20xx年5月全國物流師統(tǒng)考真題附答案07520物流師真題附答案-文庫吧
2025-07-20 17:36 本頁面
【正文】 ．成本最小化52．合理控制庫存、實(shí)行均衡生產(chǎn)、在生產(chǎn)空間合理布置各種設(shè)施、健全物流信息系統(tǒng)及合理配置和使用物流機(jī)械等是（ A ）途徑。A. 企業(yè)物流合理化 B．企業(yè)運(yùn)輸合理化C．企業(yè)裝卸搬運(yùn)合理化 D．企業(yè)生產(chǎn)組織合理化53．當(dāng)庫房空間有限，需盡量利用儲存空間；同時(shí)儲存的貨物種類較少時(shí)，適宜采用（ D ）的儲存方式。 A．定位儲存 B．分類儲存 C．共同儲存 D．隨機(jī)儲存54．為評價(jià)裝卸搬運(yùn)的作業(yè)效率，一般需設(shè)計(jì)多個(gè)指標(biāo)。若用以反映裝卸搬運(yùn)作業(yè)的全面效率，應(yīng)采用（ C ）指標(biāo)。 A．裝卸搬運(yùn)勞動率 B．搬運(yùn)裝備利用率C．移動/作業(yè)比率 D．通道空間百分比55．資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務(wù)成本和庫存風(fēng)險(xiǎn)成本是屬于（ A ）。A．庫存持有成本 B．固定成本C．變動成本 D．訂購成本56．在食品中心將牛、羊肉進(jìn)行肉、骨分離，其中肉送到零售店，骨頭送往飼料加工廠。這一活動稱之為（A ）。A．流通加工 B．配送 C．物流 D．輸送57．配送實(shí)施控制應(yīng)該建立在統(tǒng)一的配送信息管理系統(tǒng)上，實(shí)施（ B ）。A．運(yùn)輸配送控制 B．信息化控制C．合理化庫存控制 D．配送流程控制58．物流系統(tǒng)分析是以（C ）為目標(biāo)，以尋求解決特定問題的最優(yōu)策略為重點(diǎn)，運(yùn)用定性、定量分析方法，以求得到有利的決策。A．系統(tǒng)最優(yōu) B．物流成本最低 C．系統(tǒng)整體效益 D．物流邊際效應(yīng)最佳59．配送中心的建立有利于物流成本的控制，并實(shí)現(xiàn)庫存的集約化及商物分離，配送中心的上述這些作用是從（ C ）分析得出的。A．從需求方的角度 B．從全社會的角度C．從供應(yīng)商的角度 D．從配送中心自身的角度60．批發(fā)商與廠商之間的物流共同化、零售與批發(fā)商之間的物流共同化是屬于（ B ）。 A．共同集配型 B．縱向共同配送型C．橫向共同配送型 D．配送一體化型61．物流服務(wù)成為以顧客為導(dǎo)向的企業(yè)營銷理念，庫存保有率、訂貨周期、配送率和商品完好率等指標(biāo)是（A ）。 A．衡量物流客戶服務(wù)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)B．物流客戶服務(wù)的基本特點(diǎn)C．物流服務(wù)的特性D．物流客戶服務(wù)的內(nèi)涵62．（ A ），需要有高度的產(chǎn)品可得性和靈活的物流服務(wù)。A．在產(chǎn)品的導(dǎo)入期 B．在產(chǎn)品的成長期C．在產(chǎn)品的成熟期 D．在產(chǎn)品的衰退期63．明確物流成本的構(gòu)成內(nèi)容、對物流總成本按一定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分配與歸集核算以及明確物流成本核算的目的，這三方面的工作是（ C ）的主要工作內(nèi)容。A．物流成本管理層 B．物流成本效益評估層C．物流成本核算層 D．物流成本決策層64．作業(yè)成本法把成本核算深入到（D ），以此來計(jì)算物流成本。A．區(qū)域?qū)哟? B．車間層次C．小組層次 D．作業(yè)層次65．優(yōu)化行業(yè)結(jié)構(gòu)、提高生產(chǎn)效率、改善經(jīng)營環(huán)境和促進(jìn)行業(yè)發(fā)展是（ B ）。A．運(yùn)輸市場管理的任務(wù) B．運(yùn)輸市場管理的目標(biāo)C．運(yùn)輸市場管理的職能 D．運(yùn)輸市場管理的特性66．產(chǎn)品的缺貨頻率、滿足率以及發(fā)出訂貨的完成情況是反映（B ）的三個(gè)性能指標(biāo)。 A．服務(wù)的可靠性 B．產(chǎn)品的可得性C．服務(wù)的需求性 D．運(yùn)作績效67．從整個(gè)企業(yè)生產(chǎn)線物料搬運(yùn)系統(tǒng)的角度來說，（ A ）發(fā)揮著極其重要的作用。A．運(yùn)輸設(shè)備 B．分揀設(shè)備C．起重搬運(yùn)設(shè)備 D．儲存設(shè)備68．在汽車、電子、食品、醫(yī)藥、煙草等行業(yè)已廣泛應(yīng)用（ D ），使上述行業(yè)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)可以達(dá)到同步進(jìn)行。A．叉車 B．吊車 C．無人小車 D．連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備69．（ A ）的主要區(qū)別就是它運(yùn)用管理會計(jì)的概念，用貨幣形式說明了執(zhí)行企業(yè)“物料計(jì)劃”帶來的效益，實(shí)現(xiàn)物料信息同資金信息的集成。 A．MRPⅡ與MRP B．ERP與MRPC．ERP與MRPⅡ D．MRP與DRP70．由于物流是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，要形成整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化，必須尋找一個(gè)共同的基點(diǎn)。為了確定這個(gè)基點(diǎn)，人們將進(jìn)入物流領(lǐng)域的貨物分成（ B ）。A．二類 B．三類 C．四類 D．五類71．在典型的市場營銷環(huán)境中，客戶所需要的物流服務(wù)會隨時(shí)間而變化。為了能在動態(tài)條件下制定營銷戰(zhàn)略，企業(yè)常需要借助（ B ）來建模。A．物流科學(xué)發(fā)展理論 B．產(chǎn)品生命周期理論C．物流系統(tǒng)理論 D．物流網(wǎng)絡(luò)理論72．在國際海上貨物運(yùn)輸中最重要的單證之一是（ C ）。A．貨物交接單 B．運(yùn)單 C．提單 D．裝箱單73．各種國際貨物運(yùn)輸方式都是通過雙方當(dāng)事人簽訂和履行合同，來設(shè)立和實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸關(guān)系的。這類合同都是以運(yùn)輸者（ D ）簽字的運(yùn)貨單據(jù)為表現(xiàn)形式。A．單方 B．
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