無單放貨法律性質(zhì)及各方責(zé)任歸屬探析-文庫吧
2025-07-20 16:58 本頁面
【正文】 法持有該提單；否則，該指示人無權(quán)作出交付貨物的指示，這實際上是禁反言原則的運用；另一方面承運人根據(jù)指示人的指示無單放貨，不能對抗善意的持有正本提單的第三人。 應(yīng)發(fā)貨人要求而無單放貨在提單延誤的情況下，發(fā)貨人（托運人）將貨物裝船后將承運人（或其代理人）所簽發(fā)的全套正本提單交回承運人（或其代理人），同時指定收貨人（非記名提單的情況下）；承運人授權(quán)（通常是以電傳、電報等通訊方式通知）其在卸貨港的代理人，在收貨人不出具正本提單（已收回）的情況下交付貨物。 依偽造的提單交付承運貨物偽造提單在法律上視作無效，依偽造提單交付承運貨物應(yīng)分為兩種情況：如果該偽造行為已知或已被懷疑，或者如果承運人已被告知提單有偽造可能的情況下仍然將貨物交付，其必然要對自己的不良行為負責(zé)。提貨人出示偽造的提單提貨，承運人不知情也沒有利害關(guān)系人向其提出聲明，承運人則錯誤交貨。此交貨雖有“提單”，但憑偽造提單放貨等與無單放貨對合法提單持有人造成的損失是一樣的。這種情況承運人是否需要承擔(dān)責(zé)任要視偽造提單與正本提單的差別區(qū)別對待。如果偽造的提單與正本提單的差別，一個具有海商（事)基本知識的人，憑肉眼而毋須借助其他專業(yè)檢測工具、特殊專業(yè)知識即可辨別出的，則承運人仍要對其錯誤交貨行為負責(zé)，承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，因為海運承運人和船長在將貨物交給憑提單提貨的人時，有一個適當(dāng)謹慎檢查提單的真實性的義務(wù)。相反，如果用于提貨的偽造提單與正本提單的差別無法用肉眼辨別出，承運人也盡了適當(dāng)謹慎檢查的義務(wù)，則承運人對錯交貨不承擔(dān)責(zé)任?！ {副本提單加保函交付貨物（以下簡稱憑保函放貨），這是無單放貨中最常見的一種，在短線運輸及石油運輸中已經(jīng)非常普遍。出具保函的可能是銀行、資信好的企業(yè)，也可能是提貨人本人，但是這仍然無法改變無單放貨在法律上的違約性質(zhì)，無論誰出具保函，承運人不據(jù)單交貨，就是嚴重違反合同的違約行為。因此，不論在租船或運輸合同中是否存在有關(guān)憑保函放貨的約定，承運人都仍然有義務(wù)同時也有權(quán)利堅持憑正本提單放貨。如果承運人憑保函交貨后，又收回了正本提單，并沒有給適法提單持有人造成實際損失，雖然承運人可因欠缺“損害結(jié)果的發(fā)生”的構(gòu)成要件而不承擔(dān)無單放貨的法律責(zé)任，但無單放貨的行為依然存在。如果承運人憑保函放貨，給適法提單持有人造成損害，具備無單放貨法律責(zé)任的構(gòu)成要件，則承運人仍要承擔(dān)無單放貨的法律責(zé)任。即使是從事后補償?shù)慕嵌葋砜?，承運人在賠償了提單持有人的全部損失后，是否能夠依靠保函獲得充分的補償，還要取決于保函本身的規(guī)定與措辭，以及出具保函一方的經(jīng)濟實力與信用。 按卸貨港當(dāng)?shù)胤苫蚋劭趹T例無單放貨有少數(shù)國家法律規(guī)定，承運人須將貨物交給港口政府部門，如海關(guān)當(dāng)局，然后由該部門交給提貨人。如果承運人依據(jù)此法律在卸貨港無正本提單交付貨物，則不承擔(dān)無單放貨法律責(zé)任。因為任何其他的做法將意味著運輸合同不是合法地履行，這不是合同方所希望的。如果卸貨港有不憑正本提單交貨的習(xí)慣，承運人可以在提貨人不出示正本提單時交付貨物，那么承運人在此種情況下無單放貨，不必承擔(dān)責(zé)任?！ ?提單丟失或下落不明的無單放貨提單被丟失或下落不明，承運人不會輕易無正本提單交貨，只有在此情況已得到令他滿意的證實后，才可放心的交付貨物。提單為一種證券和票據(jù)，對提單項下貨物擁有物權(quán)的人(權(quán)利人)可向法院申請啟動公示催告程序，要求提單持有人(票據(jù)權(quán)
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