【正文】 項目在施工高峰期現(xiàn)場施工人數(shù)約2500人，則施工期生活污水排放量約150m3/d。 施工固廢施工期固體廢物包括施工人員產(chǎn)生的生活垃圾和施工過程中產(chǎn)生的建筑垃圾。施工期建筑垃圾主要來源于各類管道修建開挖和地下室工程挖掘的土石方、建筑施工中產(chǎn)生的碎磚塊、混凝土、砂漿、樁頭、水泥和包裝材料等建筑垃圾。，擬建項目在施工高峰期現(xiàn)場施工人數(shù)約2500人。擬建項目建成運營后的污染源主要為集中供暖鍋爐房、地下停車場以及生活污染源。 大氣污染源分析擬建項目運營期大氣污染源主要為天然氣燃燒廢氣和地下車庫汽車尾氣。；。天然氣燃燒廢氣中主要污染物為SONOx、 CO和煙塵。擬建項目集中供暖燃氣鍋爐產(chǎn)生的天然氣燃燒廢氣通過煙道引至樓頂經(jīng)排氣筒集中排放。擬建項目共設置1500個機動車停車位，其中1450個地下停車位、50個地面停車位。地下車庫廢氣中主要污染物有CO、NOX和THC，地下車庫排氣經(jīng)空氣過濾器處理后再排放，為保證車庫內(nèi)空氣質(zhì)量，換氣次數(shù)應不低于6次／h。 水污染源分析擬建項目運營期水污染源主要是居民生活污水，產(chǎn)生的所有污水（其中沖廁廢水經(jīng)化糞池，廚房排水經(jīng)隔油池處理后），經(jīng)市政污水管網(wǎng)排入永豐再生水廠進行處理。 噪聲污染源分析擬建項目運營期間噪聲源主要為汽車噪聲和公共設施噪聲。汽車進出場地，特別是住宅區(qū)附近時應減速行駛，車速控制在30km/h以下，并禁止鳴笛，經(jīng)類比，住宅區(qū)內(nèi)汽車行駛噪聲約為55~60dB(A)；公共設施噪聲污染主要來自風機、水泵、燃氣鍋爐等，各設備噪聲值一般在70~100dB(A)。 固體廢物的污染源分析本地塊建成后，固體廢棄物主要來源于居住區(qū)及配套設施產(chǎn)生的生活垃圾，其主要成分為廚房剩余物、塑料、紙張、廢棄包裝物、清掃垃圾等。3環(huán)境現(xiàn)狀為了解擬建項目周圍大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，本次評價于2009年1月18日~24日在4擬建項目場地內(nèi)現(xiàn)狀西北旺小學（1監(jiān)測點）和地塊西南側(cè)興隆莊（2監(jiān)測點）分別布設了1個環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測點，進行了為期7天的監(jiān)測。環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測因子為SONOCO、PM10；惡臭污染現(xiàn)狀監(jiān)測因子為H2S、NH3。監(jiān)測結(jié)果表明：NO2：~，均不超標；~，均不超標。SO2：~，均不超標；~，均不超標。CO：~，~，均不超標。 PM10：~，1監(jiān)測點（地塊內(nèi)西北旺小學）%，2監(jiān)測點（地塊西南側(cè)興隆莊）%，最大值出現(xiàn)在1監(jiān)測點（地塊內(nèi)西北旺小學）。H2S：~，均不超標。NH3：~，均不超標。由此可見，各監(jiān)測點的CO、SO2和NO2的日平均濃度和小時平均濃度均不超標；H2S、NH3濃度均滿足《工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準》（TJ3679）表1中居住區(qū)大氣中有害物質(zhì)的最高容許濃度的限值要求；各監(jiān)測點PM10超標（%%），主要原因是目前擬建地塊內(nèi)及周邊地塊大部分地表裸露，起風及車輛經(jīng)過時易引發(fā)揚塵所致。根據(jù)北京市水體功能和水質(zhì)分類，京密引水渠的水體功能為集中式生活飲用水水源一級保護區(qū)，水質(zhì)分類為Ⅱ類；南沙河的水體功能為人體非直接接觸娛樂用水區(qū)，水質(zhì)分類為Ⅳ類。根據(jù)北京市環(huán)保局2008年12月河流水質(zhì)狀況，京密引水渠現(xiàn)狀水質(zhì)類別為Ⅱ類，能夠達到Ⅱ類水體水質(zhì)的要求；南沙河現(xiàn)狀水質(zhì)類別為Ⅴ3類，不能滿足Ⅳ類水體功能的水質(zhì)要求。擬建項目西側(cè)2監(jiān)測點晝間噪聲均超過了《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096－2008）中4a類標準晝間的限值要求，夜間噪聲符合《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096－2008）中4a類標準夜間的限值要求；北側(cè)4監(jiān)測點晝、夜噪聲均滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096－2008）中1類標準的限值要求；東側(cè)南側(cè)6監(jiān)測點晝、夜噪聲均滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096－2008）中4a類標準的限值要求。因此，擬建項目西側(cè)2監(jiān)測點臨近永豐路，受道路交通噪聲影響導致噪聲監(jiān)測值超標；其他監(jiān)測點均滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096－2008）中的限值要求。擬建項目東北側(cè)約600m坐落著三座衛(wèi)星地面測控站，工作頻率約為4 GHz~5GHz；同時，在擬建項目地塊內(nèi)有一座移動通信基站，工作頻率為900MHz和1800MHz。本次評價于2009年1月16日，在擬建地塊東北角和西南角分別設一個監(jiān)測點，在距離擬建地塊東北角50m、150m和350m處各設一個監(jiān)測點，共5個監(jiān)測點（1~5監(jiān)測點）；此外，在擬建地塊內(nèi)現(xiàn)有移動通訊基站東側(cè)距離50m處設1個監(jiān)測點（6監(jiān)測點）。經(jīng)測試，1~5~，6，皆遠小于《電磁輻射防護規(guī)定》（GB870288）中的公眾照射導出限值，即頻率范圍900MHz~1800MHz為 40μW/cm2和頻率范圍4GHz~5GHz為 50~70μW/cm2的限值要求。擬建項目周邊環(huán)境保護目標情況見表 3。表 3 環(huán)境保護目標情況表序號名稱方位距離（m）性質(zhì)保護級別1西興隆莊SW80現(xiàn)有村莊《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB30951996）二級標準；《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096－2008）中的1類標準2東興隆莊S40現(xiàn)有村莊3西北旺新村三期（北）N30規(guī)劃居住區(qū)4百旺茉莉園NW700現(xiàn)有居住區(qū)中海楓蓮山莊N750現(xiàn)有居住區(qū)5付家窯NW300現(xiàn)有村莊6中科院藥用植物園S250園林區(qū)7百望山森林公園W740風景游覽區(qū)8京密引水渠W160地表水體《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838—2002）中的Ⅱ類標準4施工期影響分析主要結(jié)論項目施工時，潛在的空氣影響可能是道路揚塵、開放工地的風蝕、挖掘和填土活動產(chǎn)生的揚塵。運輸車輛頻繁進出工地，會給施工場地周圍和施工運輸沿線大氣環(huán)境帶來一定程度的污染。施工揚塵最大產(chǎn)生時間將出現(xiàn)在土方階段，由于該階段裸露浮土較多，產(chǎn)塵量較大，因此工地應采取封閉式施工，最大限度控制受施工揚塵影響的范圍。車輛出工地前應盡可能清除表面粘附的泥土等；運輸砂石料、水泥、渣土等易產(chǎn)生揚塵的車輛上應覆蓋篷布；臨時堆放的土方、砂料等表面應采取遮蓬覆蓋或定期灑水等措施，防止產(chǎn)生大量揚塵；裸露的施工地面應用密布網(wǎng)覆蓋；混凝土攪拌必須密閉操作；同時渣土應盡早清運。，同時采取運輸車輛經(jīng)常清洗、路面硬化等措施，以便降低施工運輸車輛揚塵的影響。運輸車輛要嚴格遵守北京市環(huán)保局聯(lián)合五部門發(fā)出的《關(guān)于加強渣土砂石運輸車輛環(huán)保監(jiān)管的通告》中的相關(guān)規(guī)定,施工單位要使用持有有效準運證的車輛承擔渣土砂石等的運輸工作，并優(yōu)先選用有綠色環(huán)保標志的車輛。擬建項目施工階段噪聲較大的設備主要有推土機、裝載機、平地機、挖掘機和電鋸等。經(jīng)計算可知，晝間，、其它施工機械的衰減距離最大不超過38m，施工場界噪聲就可達到GB1252390規(guī)定的限值；夜間，達標所需的衰減距離大大增加，裝載機、平地機均需281m以上。擬建地塊呈梯形，東西長487m，南北長646m，周邊噪聲敏感點主要分布在擬建地塊南側(cè)和西南側(cè)。因此擬建項目施工期間，只要將高噪聲施工機械的工作位置盡量安排在靠地塊中部，僅在必須時至地塊邊緣工作，則晝間施工場界噪聲基本能達標，少數(shù)時候即使出現(xiàn)超標現(xiàn)象，超標值也較?。灰归g，施工噪聲可能會對周圍環(huán)境產(chǎn)生較大影響，尤其是打樁機、切割機、電鋸、裝載機、平地機等噪聲較大的施工機械操作時，影響最大。因此，施工期應加強管理以控制噪聲超標。晝間將噪聲較大的切割機、電鋸盡量置于與地塊四周邊界距離大于70m的位置上操作，施工噪聲經(jīng)距離衰減基本可達到GB1252390的規(guī)定標準；夜間，施工噪聲可能會對周圍環(huán)境產(chǎn)生較大影響，尤其是打樁機、切割機、電鋸、裝載機、平地機等噪聲較大的施工機械操作時，影響最大。根據(jù)GB1252390的規(guī)定，打樁機在夜間禁止施工，本工程應嚴格遵守。同時，應搞好施工安排，盡量不在夜間進行產(chǎn)生高噪音的施工，如確須夜間施工的，一要報請環(huán)境保護管理部門同意；二要在這些噪聲較大的施工機械周圍設置臨時的隔聲屏障，以阻隔噪聲，減小影響；并盡量安排在