【正文】 業(yè)的主管部門，對(duì)物流行業(yè)實(shí)施宏觀管理。交通部、鐵道部、民航總局、商務(wù)部、海關(guān)總署等國(guó)家政府部門分別負(fù)責(zé)對(duì)所屬業(yè)務(wù)領(lǐng)域涉及物流產(chǎn)業(yè)的相關(guān)問題制定相應(yīng)的政策及規(guī)劃進(jìn)行合理引導(dǎo)。在政府部門管理下，物流行業(yè)的全國(guó)性行業(yè)組織主要有中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)物流協(xié)會(huì)、中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)、中國(guó)物流行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)等，物流行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)協(xié)助政府主管部門進(jìn)行相關(guān)工作的開展。216。 保稅物流方式下適用的法律法規(guī)法律法規(guī)：海關(guān)總署1981年制定并頒布實(shí)施了《海關(guān)對(duì)保稅貨物和保稅倉(cāng)庫監(jiān)管的暫行辦法》， 2003年12月，海關(guān)總署根據(jù)《京都公約》修改保稅倉(cāng)庫的管理辦法，并以第105號(hào)署長(zhǎng)令對(duì)外公布，自2004年2月1日起正式實(shí)施。216。 最新中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)政策及規(guī)劃鼓勵(lì)物流產(chǎn)業(yè)開放發(fā)展的政策不斷深化《中共中央關(guān)于十五計(jì)劃的建議》已提出“著重發(fā)展商貿(mào)流通、交通運(yùn)輸、市政服務(wù)等行業(yè)，推行連鎖經(jīng)營(yíng)、物流配送、多式聯(lián)運(yùn)、網(wǎng)上銷售等組織形式和服務(wù)方式，提高服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)營(yíng)效益”。2006年3月，十屆全國(guó)人大四次會(huì)議通過的《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》，在第四篇“加快發(fā)展服務(wù)業(yè)”，第十六章“拓展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)”里面，單列一節(jié)“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”。配合國(guó)家“十一五”規(guī)劃，各部門先后制定與物流相關(guān)的專項(xiàng)規(guī)劃。交通部編制并經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)發(fā)布了《全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃》；交通部印發(fā)《公路水路交通“十一五”發(fā)展規(guī)劃》。鐵道部制定了《關(guān)于促進(jìn)鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展的指導(dǎo)意見》。商務(wù)部發(fā)布了《農(nóng)村市場(chǎng)體系建設(shè)“十一五”規(guī)劃》。國(guó)家發(fā)改委組織有關(guān)部門編制的《現(xiàn)代物流業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃》已頒布。2008年，我國(guó)物流業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)出臺(tái)，政府有關(guān)部門將加大對(duì)物流業(yè)的政策支持。加上各級(jí)地方政府開始工作， 2009年各地將根據(jù)國(guó)家物流規(guī)劃，制定或修訂本地規(guī)劃，更好地協(xié)調(diào)物流基礎(chǔ)設(shè)施布局，促進(jìn)物流關(guān)鍵領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)的項(xiàng)目建設(shè)，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的協(xié)同效應(yīng)開始顯現(xiàn)。進(jìn)一步擴(kuò)大物流市場(chǎng)開放和準(zhǔn)入范圍2006年4月20日，商務(wù)部發(fā)布（商資函[2006]38號(hào)）《關(guān)于進(jìn)一步做好物流領(lǐng)域吸引外資工作的通知》，外商投資物流企業(yè)不再受注冊(cè)資本和股權(quán)比例限制，物流市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大開放。同年，交通部共審核、批準(zhǔn)了228個(gè)外商投資道路運(yùn)輸業(yè)申請(qǐng)項(xiàng)目。工商總局繼續(xù)做好物流企業(yè)及其分支機(jī)構(gòu)登記注冊(cè)工作，準(zhǔn)許開辦企業(yè)在注冊(cè)名稱上使用“物流”字樣，積極會(huì)同有關(guān)部門研究“物流”企業(yè)的代碼和標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)行有利于物流企業(yè)的稅收政策根據(jù)國(guó)稅發(fā)[2005]208號(hào)《國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于試點(diǎn)物流企業(yè)有關(guān)稅收政策問題的通知》，從2006年1月1日起，首批經(jīng)國(guó)家發(fā)改委和國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合確認(rèn)的37家物流企業(yè)及所屬企業(yè)，開始營(yíng)業(yè)稅差額納稅試點(diǎn)工作。根據(jù)國(guó)稅函〔2007〕146號(hào)《國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于下發(fā)試點(diǎn)物流企業(yè)名單（第二批）的通知》，自2007年1月1日起，又有158家物流企業(yè)納入試點(diǎn)范圍。進(jìn)一步改善通關(guān)環(huán)境國(guó)務(wù)院先后函復(fù)海關(guān)總署，同意設(shè)立天津東疆保稅港區(qū)和大連大窯灣保稅港區(qū)；同意將蘇州工業(yè)園區(qū)、保稅物流中心、直通監(jiān)管點(diǎn)整合成為具有保稅港區(qū)功能的綜合保稅區(qū)；批準(zhǔn)松江、昆山、寧波、天竺（北京）、煙臺(tái)、重慶、西安等7個(gè)出口加工區(qū)開展拓展保稅功能試點(diǎn)。海關(guān)總署從2006年7月起在全國(guó)范圍內(nèi)，打破直屬海關(guān)之間的關(guān)區(qū)界限，全面實(shí)施“屬地申報(bào)，口岸驗(yàn)放”通關(guān)模式。質(zhì)檢總局推廣電子監(jiān)管系統(tǒng)，海關(guān)總署推進(jìn)物流信息監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，質(zhì)檢總局與海關(guān)總署落實(shí)關(guān)檢合作機(jī)制，出口通關(guān)速度進(jìn)一步提高。合力推進(jìn)綜合物流體系建設(shè)財(cái)政部安排專項(xiàng)資金支持農(nóng)產(chǎn)品流通設(shè)施建設(shè)和流通企業(yè)發(fā)展，支持農(nóng)資和日用消費(fèi)品下鄉(xiāng)，加大民族地區(qū)流通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的投入。商務(wù)部積極引導(dǎo)連鎖企業(yè)加強(qiáng)內(nèi)部配送中心的建設(shè)和管理，特別是生鮮食品配送中心的建設(shè)。配合中部崛起戰(zhàn)略，加強(qiáng)中部地區(qū)物流體系建設(shè)。國(guó)家發(fā)改委推動(dòng)綜合運(yùn)輸體系建設(shè)，促進(jìn)鐵公水不同運(yùn)輸方式的銜接，大力推廣多式聯(lián)運(yùn)。公安部積極推動(dòng)各地調(diào)整貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車限制進(jìn)入?yún)^(qū)域，為大型物流企業(yè)配送車輛提供通行、?？勘憷?。信息產(chǎn)業(yè)部提出《全國(guó)性、區(qū)域性現(xiàn)代物流公共信息平臺(tái)建設(shè)的指導(dǎo)意見》。加強(qiáng)和改進(jìn)物流市場(chǎng)監(jiān)管商務(wù)部會(huì)同財(cái)政部、交通部、稅務(wù)總局、質(zhì)檢總局等部門開展了清理市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中地區(qū)封鎖規(guī)定的工作，清理出含有地方封鎖內(nèi)容的文件385件。全國(guó)工商行政管理機(jī)關(guān)共查處郵購(gòu)、服務(wù)案件1138起，交通運(yùn)輸投訴案件4456起，查處地方保護(hù)和地區(qū)封鎖等行政性壟斷案件15件。交通部繼續(xù)推進(jìn)聯(lián)合治超，在全國(guó)規(guī)劃?rùn)z測(cè)站網(wǎng)絡(luò)，建立長(zhǎng)效機(jī)制。同時(shí)，強(qiáng)化貨運(yùn)源頭管理，規(guī)范大型貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為。拓展物流領(lǐng)域國(guó)際合作交通部參與建立中日韓海上運(yùn)輸與物流部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議機(jī)制，加強(qiáng)與日韓海上運(yùn)輸和物流合作。商務(wù)部與日韓有關(guān)方面合作，出版了《中日韓流通聯(lián)合報(bào)告書》。對(duì)緬甸、越南、柬埔寨進(jìn)行考察，同三國(guó)就建立“大湄公河次區(qū)域物流合作機(jī)制”達(dá)成共識(shí)。海關(guān)總署牽頭參加《1975年國(guó)際公路運(yùn)輸公約》（TIR公約）的相關(guān)工作，已建立研究協(xié)調(diào)機(jī)制。推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的體制環(huán)境逐步完善全國(guó)現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會(huì)議從2005年5月建立至今，在深入開展調(diào)查研究，抓緊落實(shí)稅收政策，繼續(xù)做好行業(yè)基礎(chǔ)工作，建立現(xiàn)代物流重點(diǎn)企業(yè)聯(lián)系制度和進(jìn)一步完善部際聯(lián)席會(huì)議協(xié)調(diào)機(jī)制等方面的工作都有較大進(jìn)展。同時(shí)，督促各地建立了物流協(xié)調(diào)工作機(jī)制，保持與各地物流工作牽頭部門的溝通聯(lián)系，基本上形成了縱向聯(lián)系方便、橫向溝通暢通的工作網(wǎng)絡(luò)。目前我國(guó)物流及供應(yīng)鏈成本占GDP比重的20%左右，近年物流外包服務(wù)市場(chǎng)的年均增長(zhǎng)率達(dá)到25%。216。 現(xiàn)代物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位越來越重要統(tǒng)計(jì)測(cè)算表明，%（見圖2－5所示），大大高于同期GDP的增速。數(shù)據(jù)來源：北大縱橫數(shù)據(jù)庫資料整理圖25 19912008年中國(guó)社會(huì)物流總額及其增長(zhǎng)情況進(jìn)入2008年，在社會(huì)物流總額繼續(xù)高速增長(zhǎng)和各級(jí)政府扶持政策的推動(dòng)下，物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展繼續(xù)保持良好的勢(shì)頭，2008年，全國(guó)物流業(yè)增加值為19965億元，%，%。從2005年6月開始海關(guān)總署頒布了一系列條例和海關(guān)總署令對(duì)保稅物流進(jìn)行規(guī)范，標(biāo)志著政府對(duì)保稅物流越來越加以重視，對(duì)保稅物流的監(jiān)管和控制將更為嚴(yán)格，這就給了許多正規(guī)經(jīng)營(yíng)保稅物流業(yè)務(wù)、尤其發(fā)展歷史相對(duì)較長(zhǎng)、管理水平相對(duì)較高的保稅物流企業(yè)更多的發(fā)展機(jī)會(huì)和更好的發(fā)展空間。隨著近年來保稅物流服務(wù)的興起， 國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)江蘇昆山等7個(gè)出口加工區(qū)進(jìn)行拓展保稅物流功能, 開展研發(fā)、檢測(cè)、維修業(yè)務(wù)的改革試點(diǎn), 海關(guān)及時(shí)出臺(tái)了相關(guān)配套政策。根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)預(yù)測(cè)，%，行業(yè)發(fā)展速度很快，行業(yè)發(fā)展空間十分廣闊（見圖2－6所示）。數(shù)據(jù)來源：中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)，平安證券整理圖26 物流及供應(yīng)鏈支出趨勢(shì)216。 保稅倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)入世八年多，中國(guó)物流企業(yè)加快了“引進(jìn)來，走出去”的步伐。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，比2007年（下同）%，%（見圖2－7所示）。其中，出口6,，%；進(jìn)口3,784億美元，%，；其項(xiàng)下貿(mào)易順差為2,，％；％。貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易的擴(kuò)大，帶來了不少國(guó)際保稅物流需求的高速增長(zhǎng)。由于保稅物流的首要特點(diǎn)為“境內(nèi)關(guān)外”——雖設(shè)在國(guó)境之內(nèi)卻視同海關(guān)之外,享受的政策比特區(qū)還“特”。任憑東南西北中,保稅物流“咬”住“特”字不放松,充分發(fā)揮特有的功能和優(yōu)勢(shì),大力發(fā)展以國(guó)際貿(mào)易為重點(diǎn)的新興產(chǎn)業(yè)。參與保稅物流的眾多貿(mào)易公司盡可“享足”保稅,利用國(guó)際市場(chǎng)的地區(qū)差、價(jià)格差、匯率差從事轉(zhuǎn)口貿(mào)易,從中獲取明顯的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，國(guó)際貿(mào)易又大大帶動(dòng)了出口加工工業(yè)和保稅物流業(yè)，隨著國(guó)際貿(mào)易企業(yè)群的悄然崛現(xiàn),保稅物流的輻射、拉動(dòng)作用亦在與日俱增。數(shù)據(jù)來源：根據(jù)商務(wù)部、海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)整理圖27 2002年2008年中國(guó)加工貿(mào)易占進(jìn)出口貿(mào)易總額比重情況作為保稅物流運(yùn)營(yíng)模式之一的保稅倉(cāng)儲(chǔ)同樣取得了令人矚目的發(fā)展。20052008年，我國(guó)保稅倉(cāng)庫進(jìn)出境貨物總值快速增長(zhǎng)（見圖2－8所示），保稅倉(cāng)儲(chǔ)作為物流倉(cāng)儲(chǔ)的一種模式，在擴(kuò)大區(qū)域?qū)ν忾_放、提高對(duì)外開放水平和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面發(fā)揮了特殊的作用，已經(jīng)成為區(qū)域發(fā)展與國(guó)際經(jīng)濟(jì)運(yùn)行慣例接軌的重要平臺(tái)、拉動(dòng)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體。數(shù)據(jù)來源：根據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)整理圖28 2005年2008年中國(guó)保稅倉(cāng)庫進(jìn)出境貨物總值增長(zhǎng)變化分析216。 制造業(yè)物流外包成為區(qū)域保稅倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展的推動(dòng)力物流外包是能讓制造業(yè)和物流業(yè)都感到興奮的口號(hào)，制造業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給物流業(yè)，能增加物流業(yè)的總市場(chǎng)份額，這令物流業(yè)興奮；制造業(yè)將物流業(yè)外包給物流業(yè)，制造業(yè)能以更低廉的物流成本獲得更好的物流服務(wù)，這令制造業(yè)滿意。2007年9月25日，國(guó)家發(fā)改委在上海組織召開了首屆全國(guó)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展大會(huì)，這次會(huì)議啟動(dòng)了制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，并得到了業(yè)內(nèi)專家、地方政府、制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動(dòng)的普遍響應(yīng)。進(jìn)入2008年，制造業(yè)物流發(fā)展明顯加快，突出表現(xiàn)在制造業(yè)與物流業(yè)更加的融合，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為提升制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力、構(gòu)建制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分和基礎(chǔ)。許多制造企業(yè)開始從戰(zhàn)略高度重視物流功能整合，實(shí)施流程再造，分離外包物流業(yè)務(wù)，與物流企業(yè)加強(qiáng)深度合作。制造業(yè)物流的發(fā)展為中國(guó)物流發(fā)展提出了需求，也確立了標(biāo)桿。不少制造企業(yè)在物流外包上突出了重圍。比如，從2007年以來，上汽集團(tuán)公司將物流業(yè)務(wù)外包給安吉天地汽車物流公司，兩公司的物流合作全面地向縱深方向展開，安吉天地的物流服務(wù)能力已經(jīng)覆蓋到上汽集團(tuán)的零部件供應(yīng)、整車組裝、整車銷售等核心環(huán)節(jié)。216。 出口加工區(qū)外企業(yè)嘗試升級(jí)，拓展保稅倉(cāng)儲(chǔ)功能2007年初國(guó)家批準(zhǔn)同意昆山、重慶等7個(gè)城市列入全國(guó)首批出口加工區(qū)拓展保稅物流功能試點(diǎn)，并明確規(guī)定在其中具備條件、有業(yè)務(wù)需求的出口加工區(qū)開展研發(fā)、檢測(cè)、維修業(yè)務(wù)試點(diǎn)，這為區(qū)外保稅倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)功能拓展提供了可能。出口加工區(qū)外物流企業(yè)拓展保稅物流服務(wù)功能之后，將為整個(gè)區(qū)域外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供一個(gè)新的平臺(tái)，并贏得更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也有利于引進(jìn)現(xiàn)代物流企業(yè)，建立起完整的現(xiàn)代物流體系，支持企業(yè)“零庫存生產(chǎn)模式”，從而可以在出口加工區(qū)內(nèi)外形成從采購(gòu)供應(yīng)、加工制造乃至售后服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)配套，不僅完善了出口加工區(qū)所在區(qū)域的口岸功能，而且鞏固擴(kuò)大了進(jìn)出口貿(mào)易物流中心的地位和作用。出口加工區(qū)外物流企業(yè)拓展保稅倉(cāng)儲(chǔ)功能后，也為跨國(guó)公司在當(dāng)?shù)卦O(shè)立國(guó)際采購(gòu)中心提供了便利條件，國(guó)際采購(gòu)中心能夠基于當(dāng)?shù)氐馁Y源和制造業(yè)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際采購(gòu)商在相關(guān)區(qū)域內(nèi)采購(gòu)當(dāng)?shù)睾椭苓叜a(chǎn)品，然后配送到國(guó)際市場(chǎng)和國(guó)內(nèi)其他特殊監(jiān)管區(qū)域，有利于促進(jìn)當(dāng)?shù)赝庀蛐徒?jīng)濟(jì)和國(guó)際貿(mào)易升級(jí)。有關(guān)人士指出，保稅倉(cāng)儲(chǔ)是體現(xiàn)出口加工區(qū)與區(qū)外政策落差，引導(dǎo)加工貿(mào)易多途徑發(fā)展的重要舉措，不僅有利于出口加工區(qū)健康發(fā)展，而且也將推動(dòng)區(qū)外保稅倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)節(jié)約企業(yè)物流運(yùn)輸成本，減少資金占用，完善產(chǎn)業(yè)鏈條，形成產(chǎn)業(yè)積聚效應(yīng)，加快區(qū)內(nèi)區(qū)外保稅物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的步伐。216。 保稅園區(qū)政策存在缺陷，為區(qū)外保稅倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)發(fā)展帶來機(jī)會(huì)，%；，%；，%，為國(guó)家和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。2008年美元持續(xù)貶值，美國(guó)次貸危機(jī)風(fēng)波仍在逐步演化與擴(kuò)散，國(guó)際能源、糧食等價(jià)格上漲，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)帶來極大的不利影響。2008年隨著前期訂單的消化以及世界經(jīng)濟(jì)深度減速?gòu)念A(yù)期變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，其對(duì)出口的負(fù)面作用必將進(jìn)一步體現(xiàn)。2008年人民幣升值幅度加大、國(guó)家出口退稅政策的調(diào)整、美國(guó)次級(jí)債危機(jī)所致全球經(jīng)濟(jì)增速的減緩，能源、原材料、土地、勞動(dòng)力等價(jià)格全面上漲，以及其他國(guó)家針對(duì)中國(guó)的貿(mào)易保護(hù)主義政策的抬頭，出口環(huán)境惡化已成為一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。但同時(shí)企業(yè)的內(nèi)生國(guó)際比較優(yōu)勢(shì)的存在又使出口的高速增長(zhǎng)在2008年仍將持續(xù)。 作為保稅區(qū)的基礎(chǔ)行業(yè)，工業(yè)經(jīng)濟(jì)在全國(guó)保稅區(qū)發(fā)展中仍占據(jù)重要地位。同時(shí)，大中型出口加工企業(yè)的快速發(fā)展已成為保稅區(qū)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的支撐和保障，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)日益體現(xiàn)。保稅區(qū)現(xiàn)時(shí)的發(fā)展勢(shì)頭雖好，但仍存在功能錯(cuò)位的問題，一個(gè)重要原因是適合發(fā)展自由貿(mào)易港區(qū)的政策和管理體制尚未建立起來。保稅區(qū)發(fā)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易而制定的政策存在缺陷，發(fā)展自由貿(mào)易港區(qū)所必需的政策不完善。為了支持保稅區(qū)向自由貿(mào)易港區(qū)轉(zhuǎn)型,政府部門不僅要調(diào)整現(xiàn)有的保稅區(qū)政策,還要制定一些新的支持性政策。包括，出口退稅政策、進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)活動(dòng)權(quán)、通關(guān)、檢驗(yàn)手續(xù)和運(yùn)輸監(jiān)管政策、金融外匯管理及行業(yè)準(zhǔn)入。由于出口加工區(qū)、保稅港區(qū)等海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)在功能上與保稅區(qū)也有重疊，使得原本發(fā)展定位就不明確的保稅區(qū)還將面臨更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。保稅園區(qū)的發(fā)展?fàn)顩r，為保稅區(qū)外倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)快速發(fā)展帶來機(jī)遇。各區(qū)外企業(yè)充分利用保稅倉(cāng)儲(chǔ)政策優(yōu)勢(shì)，將國(guó)際貿(mào)易與國(guó)內(nèi)貿(mào)易相結(jié)合，豐富了保稅國(guó)際貿(mào)易功能的內(nèi)涵和外延，從而推動(dòng)了包括國(guó)際貿(mào)易在內(nèi)的商品進(jìn)出口額的持續(xù)上升。同時(shí)，依托國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開放程度不斷提高的有利時(shí)機(jī)，借助保稅倉(cāng)儲(chǔ)的國(guó)際貿(mào)易平臺(tái)拓展國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，企業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大。保稅倉(cāng)儲(chǔ)目前的主營(yíng)業(yè)務(wù)包括這幾塊：一是保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)，包括出口（退稅）拼箱業(yè)務(wù)，進(jìn)口拆箱配送業(yè)務(wù)，簡(jiǎn)單加工增值服務(wù)，保稅倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)；二是出口復(fù)進(jìn)口業(yè)務(wù)，包括國(guó)貨出口退稅復(fù)進(jìn)口業(yè)務(wù)，加工貿(mào)易企業(yè)出口退（抵）稅復(fù)進(jìn)口業(yè)務(wù)；三是供應(yīng)鏈管理項(xiàng)目，包括供應(yīng)商庫存管理（VMI），保稅集貨庫存配送信息管理；同時(shí)為了配合客戶業(yè)務(wù)需求，同時(shí)在倉(cāng)前倉(cāng)后提供配套增值服務(wù)，包括報(bào)關(guān)報(bào)檢代理，運(yùn)輸訂艙及進(jìn)出口代理服務(wù)。在這幾項(xiàng)業(yè)務(wù)中，進(jìn)口貨物保稅拆箱、分批配送業(yè)務(wù)、出口保稅倉(cāng)儲(chǔ)拼箱業(yè)務(wù)近幾年發(fā)展比較快。區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題已經(jīng)上升到國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略層次。區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略的實(shí)施形成了新的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展格局，在很大程度上改變了保稅倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的環(huán)境條件，促使區(qū)域保稅倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展格局產(chǎn)生變化。未來幾年區(qū)域保稅倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將最終形成各地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展、各有側(cè)重的局面，在完善區(qū)域之間的通道化保稅倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以及區(qū)域內(nèi)部的物流基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，形成區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化保稅倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)格局，以便不斷降低區(qū)域之間及區(qū)域內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)要素流動(dòng)物流成本，提高物流活動(dòng)效率，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。216。 區(qū)域物流業(yè)聚集度發(fā)生改變目前和未來，沿海、沿江都將是物流企業(yè)發(fā)展、競(jìng)爭(zhēng)的主要地區(qū)。隨著長(zhǎng)三角、珠三角和環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化, 優(yōu)良的投資環(huán)境和便捷的交通促進(jìn)了國(guó)內(nèi)外眾多企業(yè)在這些區(qū)域的迅速發(fā)展, 也吸引著國(guó)際國(guó)內(nèi)知名的物流企業(yè)紛紛加盟?！爱a(chǎn)業(yè)集群是以一個(gè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為核心、產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)的上下游企業(yè)和相關(guān)輔助