【正文】 農(nóng)”問(wèn)題 的核心之一。農(nóng)產(chǎn)品流通要求農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)深加工提升其附加值。流通過(guò)程中的生產(chǎn)性是農(nóng)產(chǎn)品的最大特性之一。其二則要求不斷提高流通環(huán)節(jié)的流通效率，降低農(nóng)產(chǎn)品物流成本。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)項(xiàng)目要擁有較為完善的農(nóng)產(chǎn)品物流信息收集系統(tǒng)，使其能夠更好的整合資源，提高農(nóng)產(chǎn)品物流效率。因此，在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目具有良好的意義。 發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的需要 XX省是農(nóng)業(yè)大省，農(nóng)副產(chǎn)品資源極其豐富。XX縣政府提出要持續(xù)走“畜、菜、果”發(fā)展的路子。目前，XX縣存欄奶牛200000頭，日產(chǎn)鮮奶量8000噸。存欄生豬、肉牛、肉羊等600000頭，年產(chǎn)肉類45000萬(wàn)噸。蔬菜面積38萬(wàn)畝，年產(chǎn)菜量 49 萬(wàn)噸；蘋果、梨、葡萄等雜果面積36 萬(wàn)畝，年水果產(chǎn)量 9 萬(wàn)噸。如此豐富的農(nóng)副產(chǎn)品，需要依托市場(chǎng)流通實(shí)現(xiàn)價(jià)值。XX縣工業(yè)發(fā)達(dá)、人口稠密、部分農(nóng)副產(chǎn)品必然不能自給，需要從外地調(diào)進(jìn)。從地理位置，交通條件上來(lái)看，市場(chǎng)潛力很大，市場(chǎng)前景十分看好。 市場(chǎng)消費(fèi)需求趨勢(shì)的必然要求 隨著城鄉(xiāng)居民消費(fèi)水平和消費(fèi)能力的不斷提高，我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，居民對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的多樣化、新鮮度和營(yíng)養(yǎng)性等方面提出了更高要求，特別是對(duì)食品安全的關(guān)注程度不斷提高。經(jīng)過(guò) 20 多年的改革和發(fā)展，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品供給由長(zhǎng)期短缺變?yōu)榭偭炕酒胶?，并出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性過(guò)剩，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了由需求主導(dǎo)的買方市場(chǎng)。居民生活水平迅速提高，多元化消費(fèi)結(jié)構(gòu)逐步升級(jí)，對(duì)安全、健康、精細(xì)等較高品質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的需求空間不斷擴(kuò)大，居民的消費(fèi)需求已逐步由對(duì)量的滿足轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)質(zhì)的追求，形成了購(gòu)買力增長(zhǎng)的現(xiàn)實(shí)與潛在市場(chǎng)。XX公司農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)項(xiàng)目正是為了適應(yīng)這種市場(chǎng)消費(fèi)需求結(jié)構(gòu)發(fā)展變化的趨勢(shì)，滿足這一多樣化市場(chǎng)需求，并對(duì)市場(chǎng)需求不斷進(jìn)行引導(dǎo)、擴(kuò)大與提升。加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流已經(jīng)成為提升農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)品質(zhì)，減少營(yíng)養(yǎng)流失，保證食品安全的必要手段，是滿足居民消費(fèi)需求的必要保證。 整合物流資源增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的需要 通過(guò)農(nóng)產(chǎn)品深加工、農(nóng)產(chǎn)品科研開發(fā)，提高農(nóng)產(chǎn)品附加值和科技含量，建立完善的配套設(shè)施，運(yùn)用電子商務(wù)系統(tǒng)，打造信息化交易平臺(tái)，整合供應(yīng)鏈資源，提高企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。集農(nóng)產(chǎn)品深加工、供應(yīng)鏈整合、物流配送、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)功能為一體，從而奪取市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)，逐步向規(guī)?；⒓苫l(fā)展。充分利用XX?。╔X）現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范園區(qū)及周邊的蔬菜、鮮奶、肉類等農(nóng)產(chǎn)品提供物流支持，運(yùn)用現(xiàn)代化物流技術(shù)，建成具有物流競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的農(nóng)產(chǎn)品物流中心。是促進(jìn)農(nóng)民增收的重要途徑。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失嚴(yán)重，果蔬、肉類、水產(chǎn)品流通腐損率分別達(dá)到2030％、12％、15％，僅果蔬一類每年損失就達(dá)到1000億元以上；同時(shí)，受到生鮮農(nóng)產(chǎn)品集中上市后保鮮儲(chǔ)運(yùn)能力制約，農(nóng)產(chǎn)品“賣難”和價(jià)格季節(jié)性波動(dòng)的矛盾突出，農(nóng)民增產(chǎn)不增收的情況時(shí)有發(fā)生。發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，既是減少農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失，間接節(jié)約耕地等農(nóng)業(yè)資源，促進(jìn)農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要舉措，也是帶動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品跨季節(jié)均衡銷售，促進(jìn)農(nóng)民穩(wěn)定增收的重要途徑。 第三章 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模XX公司農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)項(xiàng)目擬用地23畝，建設(shè)用于果類、速凍食品等貯藏的低溫冷庫(kù)7300平方米，共計(jì)2座，每座面積為3650平方米，建設(shè)與冷庫(kù)配套農(nóng)產(chǎn)品半加工、精加工、深加工的加工車間1095平方米，購(gòu)置加工和儲(chǔ)藏設(shè)備，形成15000噸農(nóng)產(chǎn)品冷鏈系統(tǒng)。一、建設(shè)的主要內(nèi)容 土建工程 (1)冷庫(kù)7300平方米 ；(2) 加工車間： 1095㎡*=； （3）辦公場(chǎng)地： 560㎡*=； （4）場(chǎng)地綠化、硬化及道路 ； （5）土地平整 。 設(shè)備購(gòu)置 （1）冷藏車輛 拖掛式冷藏車2輛（45噸）78萬(wàn)元= 冷藏車3輛（15噸）48萬(wàn)元= 冷藏車5輛（5噸）25萬(wàn)元= （2）產(chǎn)品加工車間設(shè)備 ； （3）冷藏設(shè)備 ； （4）辦公等設(shè)備購(gòu)置 ； （5）設(shè)備安裝費(fèi) ； （6）項(xiàng)目建設(shè)其它費(fèi) ； （7）水電等設(shè)備 ； 流動(dòng)資金 。合計(jì)：。二、目標(biāo)通過(guò)建設(shè)，公司達(dá)到年儲(chǔ)藏運(yùn)輸蔬菜、水果、畜產(chǎn)品、。年?duì)I業(yè)收入1550萬(wàn)元。第四章 市場(chǎng)分析一、我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀分析中共中央國(guó)務(wù)院《關(guān)于積極發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)扎實(shí)推進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的若干意見》中，明確提出了“健全農(nóng)村市場(chǎng)體系，發(fā)展適應(yīng)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)要求的物流產(chǎn)業(yè)”，強(qiáng)調(diào)了要采取優(yōu)惠財(cái)稅措施，支持農(nóng)村流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和物流企業(yè)發(fā)展。而“畜、菜、果”是農(nóng)產(chǎn)品中最主要和最大宗的物流載體，加快建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流體系已經(jīng)勢(shì)在必行。 （一）農(nóng)產(chǎn)品物流的概念和建設(shè)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的緊迫性 農(nóng)產(chǎn)品物流是指農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)布局到收購(gòu)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加工到銷售整個(gè)過(guò)程中商品的實(shí)體運(yùn)動(dòng)，體現(xiàn)了在流通環(huán)節(jié)中的一切增值活動(dòng)。它包含了農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝、配送和信息應(yīng)用的一條完整的環(huán)節(jié)鏈。農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流體系是由完善配套的農(nóng)產(chǎn)品流通基礎(chǔ)設(shè)施、高效合理的運(yùn)作方式、科學(xué)規(guī)范的管理方法和及時(shí)準(zhǔn)確的信息服務(wù)所組成。是將現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和先進(jìn)的管理手段應(yīng)用到農(nóng)產(chǎn)品流通的各個(gè)環(huán)節(jié)，優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品物流、商流、資金流、信息流，共同構(gòu)成一個(gè)協(xié)調(diào)高效低耗的農(nóng)產(chǎn)品流通完整體系?，F(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流要求企業(yè)從成品到銷售全環(huán)節(jié)相關(guān)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、包裝、裝卸、配送實(shí)施一體化高效規(guī)范管理，利用現(xiàn)代技術(shù)裝備的流通基礎(chǔ)設(shè)施和流通各環(huán)節(jié)的信息服務(wù)，追求“零庫(kù)存管理”、“準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)”、“及時(shí)供貨”、“完美定貨”、“協(xié)同配送”等，以實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流全環(huán)，節(jié)的安全、經(jīng)濟(jì)、高效。農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展趨勢(shì)是信息化、網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化。 物流作為一種直接決定企業(yè)生產(chǎn)和效益、商品流通成本和效率、消費(fèi)者對(duì)服務(wù)滿意度的、融高新技術(shù)為一體的先進(jìn)組織方式和管理方式，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的必然要求。發(fā)達(dá)國(guó)家應(yīng)用物流理論和物流技術(shù)對(duì)流通領(lǐng)域進(jìn)行改善已經(jīng)很普遍。 1． 我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)狀 我國(guó)大型國(guó)營(yíng)農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)是國(guó)家宏觀調(diào)控的主渠道，在農(nóng)產(chǎn)品流通中發(fā)揮著主導(dǎo)作用。我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流業(yè)目前還處于起步階段。長(zhǎng)期以來(lái)，政府一直是我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流主要項(xiàng)目規(guī)劃投資的主體，市場(chǎng)導(dǎo)向的投資機(jī)制不完善，大型農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)的缺位，使我國(guó)已經(jīng)建立的具有現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流模式的四大“農(nóng)產(chǎn)品走廊”(東北、長(zhǎng)江、西南和京津地區(qū))未能真正發(fā)揮作用。國(guó)家級(jí)大型農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)物流功能不全，在我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流中未發(fā)揮龍頭作用與規(guī)模帶動(dòng)作用。農(nóng)產(chǎn)品物流節(jié)點(diǎn)上的農(nóng)產(chǎn)品大企業(yè)經(jīng)營(yíng)分散、缺乏產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度，影響了我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流資源的有效整合與農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流系統(tǒng)作用的發(fā)揮。2．我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流存在的問(wèn)題在國(guó)外，發(fā)達(dá)國(guó)家的物流發(fā)展已經(jīng)有相當(dāng)?shù)乃?，理論也日益成熟。在我?guó)，物流理論研究只是近幾年，專業(yè)物流理論研究還只是剛剛開始，而對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品物流的研究基本上是空白。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)在數(shù)量上是不少，但能適應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流的各項(xiàng)配套設(shè)施、經(jīng)營(yíng)理念和管理方式還比較落后，特別是這些批發(fā)市場(chǎng)缺乏先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)、自動(dòng)化、機(jī)械化設(shè)備。　　我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)藏技術(shù)已居世界前列。農(nóng)產(chǎn)品加工經(jīng)過(guò)引進(jìn)、吸收、改造、裝備和技術(shù)水平進(jìn)步很快，正追趕世界先進(jìn)水平。唯有包裝運(yùn)輸、人工裝卸這一落后方式仍然大量存在，成為制約農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大障礙。如果說(shuō)，正在進(jìn)行的國(guó)有農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)改革是我國(guó)國(guó)有中小企業(yè)改革中最后一場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)，那么，農(nóng)產(chǎn)品四散化流通改革將是農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化急需攻克的一個(gè)堡壘。這既是發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化、服務(wù)“三農(nóng)”的時(shí)代要求，更是農(nóng)產(chǎn)品工作者的歷史責(zé)任。3．充分認(rèn)識(shí)建設(shè)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的重要性和緊迫性以實(shí)現(xiàn)“四散”(散裝、散運(yùn)、散卸、散存)技術(shù)為重點(diǎn)的農(nóng)產(chǎn)品物流研究，在我國(guó)也已有三十余年的歷史。發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸是農(nóng)產(chǎn)品流通現(xiàn)代化的必然選擇。為減少農(nóng)產(chǎn)品流通費(fèi)用、農(nóng)產(chǎn)品損失和運(yùn)力浪費(fèi)、向物流要效益，幾代農(nóng)產(chǎn)品調(diào)運(yùn)工作者曾經(jīng)作過(guò)不懈地努力。但由于過(guò)去我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不快、經(jīng)濟(jì)實(shí)力不足、科技水平不高，僅限于理論層面的研究和工作中的一般號(hào)召，相關(guān)政策推動(dòng)不夠，一直難有大的進(jìn)展。我國(guó)利用世界銀行貸款，改善農(nóng)產(chǎn)品流通項(xiàng)目共計(jì)282個(gè)，投資78億元，建設(shè)倉(cāng)容96．8億斤。2005年9月28日至29日國(guó)家發(fā)改委在大連組織了對(duì)北良港農(nóng)產(chǎn)品中轉(zhuǎn)設(shè)施項(xiàng)目的國(guó)家竣工驗(yàn)收并召開了世行貸款農(nóng)產(chǎn)品流通項(xiàng)目驗(yàn)收總結(jié)會(huì)議。該項(xiàng)目的整體驗(yàn)收，標(biāo)志著歷時(shí)十余年時(shí)間世行貸款農(nóng)產(chǎn)品流通項(xiàng)目建設(shè)工作的全面結(jié)束，也為我國(guó)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流奠定了良好的基礎(chǔ)。 （二）大力推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流的條件已經(jīng)具備大力發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流，有助于整個(gè)物流業(yè)的全面發(fā)展。在農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)和主銷區(qū)之間建立農(nóng)產(chǎn)品流通的快速通道，實(shí)現(xiàn)科學(xué)流動(dòng)、暢通運(yùn)輸，使農(nóng)產(chǎn)品流通效率大大提高，促進(jìn)傳統(tǒng)物流模式向現(xiàn)代物流模式的轉(zhuǎn)變。從而提高農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力，淘汰或兼并不具備競(jìng)爭(zhēng)力的中小農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)，打造有實(shí)力參與國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流的大型企業(yè)，為參與國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流競(jìng)爭(zhēng)創(chuàng)造條件。（三）加快發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的對(duì)策和建議現(xiàn)代物流是近年來(lái)國(guó)際上發(fā)展最快的產(chǎn)業(yè)之一，其發(fā)展水平已經(jīng)成為－個(gè)國(guó)家或地區(qū)綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要標(biāo)志。農(nóng)產(chǎn)品物流是社會(huì)物流的一個(gè)重要組成部分，在全國(guó)各類物資運(yùn)量中居第七位，因此，搞好農(nóng)產(chǎn)品物流，對(duì)于促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的健康穩(wěn)定發(fā)展，全面實(shí)現(xiàn)小康社會(huì)目標(biāo)有著十分重要的意義。圍繞建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，要充分發(fā)揮和利用現(xiàn)有交通資源優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化交通樞紐的集散輻射功能，完善基礎(chǔ)設(shè)施、信息網(wǎng)絡(luò)和農(nóng)產(chǎn)品流通三大物流平臺(tái)，整合現(xiàn)有資源，大力發(fā)展第三方物流，加速培育物流園區(qū)，推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流業(yè)快速穩(wěn)步發(fā)展。 二、XX省農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀分析根據(jù)國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)和國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品局關(guān)于編制農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流規(guī)劃的要求，省發(fā)改委和省農(nóng)業(yè)局組織有關(guān)專家和相關(guān)人員，經(jīng)半年的調(diào)研、考察、論證，在廣泛征求各方面意見的基礎(chǔ)上，形成了《XX省農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《物流規(guī)劃》)。《物流規(guī)劃》本著“以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，深化農(nóng)產(chǎn)品流通體制改革，加快培育農(nóng)產(chǎn)品物流的市場(chǎng)主體，通過(guò)合理布局，實(shí)施重點(diǎn)突破，整合現(xiàn)有資源，利用先進(jìn)技術(shù)，構(gòu)建以‘四散化’為中心的農(nóng)產(chǎn)品物流體系，實(shí)現(xiàn)我省農(nóng)產(chǎn)品流通的現(xiàn)代化”的指導(dǎo)思想，遵循“堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向；深化農(nóng)產(chǎn)品流通體制改革；加快培育市場(chǎng)主體；加大整合現(xiàn)有資源；積極推進(jìn)合理布局；充分利用先進(jìn)技術(shù)”的規(guī)劃原則，確定了全省2006—2015年農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展“以實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品流通的散裝、散卸、散儲(chǔ)、散運(yùn)為宗旨，在我省重要的農(nóng)產(chǎn)品物流節(jié)點(diǎn)，建立農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流中心，輻射省內(nèi)各個(gè)區(qū)域，初步構(gòu)建起我省現(xiàn)代化散糧流通體系，降低農(nóng)產(chǎn)品流通成本，提高流通效率。依托現(xiàn)有資源，積極整合，培育一批具有相當(dāng)規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)能力的農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)”的發(fā)展目標(biāo)，明確了“改造現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施；實(shí)現(xiàn)散糧機(jī)械化運(yùn)作；發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流公共信息平臺(tái)；建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流中心；培育壯大第三方農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)；完善農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)”等六大主要任務(wù)。（一）咸陽(yáng)市區(qū)域經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)分析咸陽(yáng)位于XX省八百里秦川腹地，渭水穿南，嵕山亙北，山水俱陽(yáng)，故稱咸陽(yáng)。它東鄰省會(huì)西安，西接楊凌國(guó)家農(nóng)業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)，西北與甘肅接壤。全市轄1市2區(qū)10個(gè)縣，總面積10196平方公里，總?cè)丝?16萬(wàn)。咸陽(yáng)風(fēng)景秀麗，四季分明，物產(chǎn)豐富，人杰地靈，是古絲綢之路的第一站，我國(guó)中原地區(qū)通往大西北的要沖。咸陽(yáng)有著2350多年的建城史，是中國(guó)甲級(jí)對(duì)外開放城市，國(guó)家級(jí)歷史文化名城、全國(guó)雙擁模范城、國(guó)家衛(wèi)生城市、中國(guó)地?zé)岢?、全?guó)十佳宜居城市及首批優(yōu)秀旅游城市、首屆中國(guó)魅力城市、全國(guó)精神文明創(chuàng)建工作先進(jìn)市及中華養(yǎng)生文化名城。區(qū)位優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚，是國(guó)家立體交通的新樞紐，咸陽(yáng)位于祖國(guó)版圖的中心，是中國(guó)大地原點(diǎn)所在地，自古就是西部戰(zhàn)略重鎮(zhèn)，今天的咸陽(yáng)，稱得上西北連接世界最便捷的城市。擁有國(guó)內(nèi)六大航空港之一和西北地區(qū)最大的航空港及出口產(chǎn)品內(nèi)陸港，毗鄰亞洲在建最大的火車站，全國(guó)9條鐵路、6條高速路在此縱橫貫穿，正在規(guī)劃建設(shè)的北京至昆明、烏魯木齊至上海兩條高速鐵路唯一的交匯處也在這里，咸陽(yáng)將形成到其他重要城市的陸路“一日交通圈”?，F(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)，是實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的橋頭堡。咸陽(yáng)孕育了中國(guó)的農(nóng)耕文明，農(nóng)業(yè)始祖后稷在此教民稼穡。是關(guān)中糧食生產(chǎn)的“白菜心”，每年給國(guó)家提供200萬(wàn)噸以上的商品糧，尤其面粉品質(zhì)優(yōu)良，享譽(yù)三秦。年產(chǎn)水果400多萬(wàn)噸，是世界上唯一符合蘋果生產(chǎn)七項(xiàng)指標(biāo)的最佳優(yōu)生區(qū)，是全國(guó)最大的優(yōu)質(zhì)蘋果生產(chǎn)基地，全國(guó)總量10%以上的優(yōu)質(zhì)蘋果來(lái)自咸陽(yáng)，全球六分之一的濃縮果汁出自咸陽(yáng)。同時(shí)也是陜西最大無(wú)公害精細(xì)蔬菜生產(chǎn)基地，銷售范圍輻射西北。咸陽(yáng)地下水、煤炭、石灰石、地?zé)岬绕渌匀毁Y源也非常豐富。今天的咸陽(yáng)，更是西北重要的工業(yè)城市，是西北最大的電子工業(yè)基地，陜西重要的能化工業(yè)、輕紡工業(yè)基地，形成了以能源化工、裝備制造、電子、醫(yī)藥、紡織、食品、建材、航空物流、太陽(yáng)能光伏等九大產(chǎn)業(yè)為主體的、比較完整的工業(yè)體系，奠定了城市未來(lái)發(fā)展的雄厚基礎(chǔ)。發(fā)展前景無(wú)限廣闊，是未來(lái)西安（咸陽(yáng)）國(guó)際化大都市發(fā)展的大引擎。咸陽(yáng)迎來(lái)千載難逢的歷史機(jī)遇，未來(lái)發(fā)展的光明前景令人憧憬。國(guó)務(wù)院《關(guān)中－天水經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，明確提出要把西安（咸陽(yáng)）打造成1000萬(wàn)市區(qū)人口的現(xiàn)代國(guó)際化大都市。屆時(shí)，10公里長(zhǎng)灃河將變成清水長(zhǎng)廊，渭河將成為我們的城中河，昔日秦都城“灃渭貫都，以象天漢，橫橋南渡，以法牽?！钡幕趾隁鈩?shì)將重現(xiàn)咸陽(yáng)，一個(gè)人文薈萃、底蘊(yùn)深厚的咸陽(yáng)，一個(gè)更加開放、加速崛起的咸陽(yáng)，一個(gè)天藍(lán)水綠、更具魅力的咸陽(yáng)，將以全新的姿態(tài)呈現(xiàn)在世人面前。咸陽(yáng)豐富農(nóng)產(chǎn)品資源帶動(dòng)了農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的迅猛發(fā)展，但現(xiàn)在的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展存在以下問(wèn)題：一是機(jī)械化程度低，物流成本居高不下。農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸一直采用傳統(tǒng)的包裝運(yùn)輸方式，多數(shù)環(huán)節(jié)靠人工操作，不但效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且費(fèi)用高，噸糧裝卸及包裝損耗費(fèi)用在30元以上，比散裝方式至少高出20元。二是農(nóng)產(chǎn)品庫(kù)倉(cāng)型不合理，庫(kù)內(nèi)輸送機(jī)械短缺。我省99