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正文內(nèi)容

汽輪機(jī)deh液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)檢修培訓(xùn)材料-文庫吧

2025-07-20 03:11 本頁面


【正文】 用進(jìn)口高壓變量柱塞泵,并采用雙泵工作系統(tǒng),當(dāng)一臺(tái)泵工作,則另一臺(tái)泵備用,以提高供油系統(tǒng)的可靠性,二臺(tái)泵布置在油箱的下方,以保證正的吸入壓頭。3)、控制塊控制塊安裝在油箱頂部,它加工成能安裝下列部件:a. 四個(gè)10微米的濾芯,每個(gè)濾芯均分開安裝及封閉。b. 二個(gè)單向閥裝每個(gè)泵的出口側(cè)高壓油路中。c. 一個(gè)溢流閥位于單向閥之后的高壓油路中,它用來監(jiān)視油壓,并且當(dāng)油壓高于設(shè)計(jì)值時(shí),將油送回油箱,確保系統(tǒng)正常的工作壓力。d. 兩個(gè)截止閥,正常全開,裝在單向閥之后的高壓管路上,手動(dòng)關(guān)閉其中的一個(gè)閥門,只隔離雙重泵系統(tǒng)中的一路,不影響機(jī)組的運(yùn)行,以便對(duì)該路的濾器、單向閥以及泵等進(jìn)行在線維修或更換。4)、磁性過濾器在油箱內(nèi)回油管出口下面,裝有一個(gè)200目的不銹鋼網(wǎng)兜,網(wǎng)兜內(nèi)有一組永久磁鋼組成的磁性過濾器,以吸取EH油中的鐵金屬垃圾。同時(shí)整套濾器可拿出來清洗及維護(hù)。5)、蓄能器一個(gè)高壓蓄能器裝在油箱旁邊,吸收泵出口壓力的高頻脈動(dòng)分量,維持油壓平穩(wěn)。此蓄能器通過一個(gè)蓄能器塊與油系統(tǒng)相連,蓄能器塊上有二個(gè)截止閥,此閥能將蓄能器與系統(tǒng)隔絕并放掉蓄能器中的高壓EH油至油箱,對(duì)蓄能器進(jìn)行試驗(yàn)與在線維修。6)、冷油器二個(gè)冷油器裝在油箱旁,冷卻水在管內(nèi)流過,而系統(tǒng)中的油在冷油器外殼內(nèi)環(huán)繞管束流動(dòng)(俗稱油包水)。冷卻水由冷油器循環(huán)冷卻水的出口處的電磁水閥控制。7)、電器箱(ER 端子箱)電器箱內(nèi)裝有接線端子排及以下的壓力開關(guān)組件:a. 兩個(gè)壓差開關(guān)(63/MPF1;63/MPF-2)每個(gè)壓差開關(guān)指示出裝在油泵出口油路上的濾芯進(jìn)口側(cè)與出口側(cè)的壓差。 時(shí),則開關(guān)就提供報(bào)警信號(hào),以表示此濾芯被堵塞,并且需要調(diào)換。b. 一個(gè)壓力開關(guān)(63/PR)感受壓力回油管路中油壓過高,接點(diǎn)閉合,并提供報(bào)警信號(hào)。c. 二個(gè)壓力開關(guān)(63/MP)感受到油系統(tǒng)的壓力過低信號(hào),177。,接點(diǎn)閉合,提供啟動(dòng)備用油泵信號(hào)。d. 二個(gè)壓力開關(guān)(63/HP)感受油系統(tǒng)壓力過高信號(hào),177。,接點(diǎn)閉合,提供音響報(bào)警信號(hào)。e. 二個(gè)壓力開關(guān)(63/LP)感受油系統(tǒng)的壓力過低信號(hào),177。,接點(diǎn)閉合,提供音響報(bào)警信號(hào)。f. 一個(gè)壓力傳感器XD/EHP將0~21MPa的壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成4~20mA的電流信號(hào),此信號(hào)可以用作用戶的下列選擇性項(xiàng)目:I) 驅(qū)動(dòng)一個(gè)記錄儀。II) 送到一個(gè)電廠計(jì)算機(jī)去,以監(jiān)視EH油壓。III) 將信號(hào)送給一個(gè)裝在控制室中的傳感接收器(壓力指示器)。g. 一個(gè)電磁閥20/MPT,它可以對(duì)備用油泵啟動(dòng)壓力開關(guān)(63/MP)進(jìn)行遙控試驗(yàn)。當(dāng)電磁閥動(dòng)作時(shí),就使高壓工作油路泄油。隨著壓力的降低,備用油泵壓力開關(guān)(63/MP)觸點(diǎn)翻轉(zhuǎn),就可使備用油泵起動(dòng)。此電磁閥以及壓力開關(guān)與高壓油母管用一節(jié)流孔隔開,因此試驗(yàn)時(shí),母管壓力不會(huì)受影響。備用油泵起動(dòng)壓力開關(guān)的試驗(yàn)還可以通過打開現(xiàn)場(chǎng)的手動(dòng)常閉閥來進(jìn)行試驗(yàn),此常閉閥和電磁閥及壓力開關(guān)均裝在端子箱內(nèi)。h. 一個(gè)壓力式溫度開關(guān)(23/EHR)整定在20℃。聯(lián)鎖狀態(tài)時(shí),當(dāng)油箱油溫低于20℃時(shí),此溫度開關(guān)可控制加熱器通電,對(duì)油箱加熱,同時(shí)應(yīng)該切斷主油泵電機(jī)的電源。當(dāng)油箱油溫超過20℃時(shí),停加熱器,同時(shí)接通主油泵電機(jī)的電源。8)、溫度控制回路測(cè)溫開關(guān)23/CW來的信號(hào)控制繼電器,再由繼電器操作電磁水閥20/CW,當(dāng)油箱溫度超過上限值55℃時(shí)電磁水閥被打開,冷卻水流過冷油器,當(dāng)油溫降到下限值38℃時(shí)電磁水閥被關(guān)閉。9)、浮子型液位報(bào)警裝置兩個(gè)浮子型液位報(bào)警裝置安裝在油箱頂部。當(dāng)液位改變時(shí),推動(dòng)開關(guān)機(jī)構(gòu),能報(bào)警高、低油位;并在極限低油位時(shí),送出一個(gè)遮斷開關(guān)動(dòng)作信號(hào)(停主油泵)。10)、彈簧加載逆止閥一個(gè)彈簧加載逆止閥裝在壓力回油箱的管路上,這樣可在濾器和冷油器兩者中任一個(gè)堵塞時(shí)或回油壓力過高()時(shí),使回油直接通過該閥回到油箱。11)、回油過濾器回油過濾器組件裝在油箱旁邊的壓力回油管路上,為了便于調(diào)換濾芯,在濾器外殼上裝有一個(gè)可拆卸的蓋板。二、 抗燃油與再生裝置 抗燃油隨著汽輪發(fā)電機(jī)組容量的不斷增大,蒸汽溫度不斷提高,控制系統(tǒng)為了提高動(dòng)態(tài)響應(yīng)而采用高壓控制油,在這樣情況下,電廠為防止火災(zāi)而不能采用傳統(tǒng)的透平油作為控制系統(tǒng)的介質(zhì)。所以EH系統(tǒng)國產(chǎn)化設(shè)計(jì)的液壓油為磷酸酯型抗燃油其正常工作溫度為20~60℃。鑒于磷酸酯抗燃油的特殊理化性能,本系統(tǒng)中所用密封圈材料均為氟橡膠。原裝EH抗燃油(型號(hào)EHC美國AKZO公司出品)物理和化學(xué)性能如下:粘度(ASTMD 445-72)℃(saybolt)220秒(47mm2/s)℃(saybolt)43秒 (5mm2/s)酸指數(shù)(毫克KOH/克)粘度指數(shù) 0 最大發(fā)泡(起泡沫)(ASTMD 89272)毫升 10比重 60176。F(16℃) 最大色度(ASTM) 最大含水量Wt% 顆粒分布(SAEA-6D)試運(yùn)3級(jí)最大含氯量ppm(x射線熒光分析) 20水解穩(wěn)定性(48小時(shí)) 合 格最小電阻值 OHM/cm 12109熱膨脹系數(shù)在100176。F時(shí)(38℃) 最低閃點(diǎn) 455176。 F(235℃) 空氣夾帶量(ASTMD 3427)分鐘 燃點(diǎn) 665176。 F(352℃) 自燃點(diǎn) 1100176。 F(594℃) 再生裝置抗燃油再生裝置是一種用來儲(chǔ)存吸附劑并使抗燃油得到再生的裝置(使油保持中性、去除水份等)。該裝置主要由硅藻土濾器和精密濾器(即波紋纖維濾器)等所組成。一個(gè)精密過濾器與一個(gè)硅藻土濾器相串聯(lián),它們安裝在獨(dú)立循環(huán)濾油的管路上,打開再生裝置前的截止閥, 即可以使再生裝置投入運(yùn)行。關(guān)閉該截止閥即可停止使用再生裝置。每個(gè)濾器上還裝有一個(gè)壓力表,當(dāng)濾器需要檢修時(shí),此壓力表就指出不正常的高壓力。硅藻土濾器以及波紋纖維濾器均為可調(diào)換濾芯的結(jié)構(gòu)。當(dāng)管路上的閥門關(guān)閉時(shí),濾器蓋可以拆去,以便調(diào)換濾芯。如果任一個(gè)濾器的油溫在43~54℃之間,就需調(diào)換該裝置。三、自循環(huán)濾油系統(tǒng)在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí),系統(tǒng)的濾油效率較低。因此,經(jīng)過一段時(shí)間的機(jī)組運(yùn)行以后,EH油質(zhì)會(huì)變差,而要達(dá)到油質(zhì)的要求則必須停機(jī)重新油循環(huán)。為了不影響機(jī)組的正常運(yùn)行,為了保證油系統(tǒng)的清潔度,使系統(tǒng)長(zhǎng)期可靠運(yùn)行,在供油裝置中增設(shè)獨(dú)立自循環(huán)濾油系統(tǒng)。油泵從油箱內(nèi)吸入EH油,經(jīng)過兩個(gè)過濾精度為1μm的過濾器回油箱。油泵可以由ER端子箱上的控制按鈕直接啟動(dòng)或停止。泵流量為20 l/min,電機(jī)功率1KW。電源380VAC,50Hz,三相。四、自循環(huán)冷卻系統(tǒng)供油系統(tǒng)除正常的系統(tǒng)回油冷卻外,還增設(shè)一個(gè)獨(dú)立的自循環(huán)冷卻系統(tǒng),以確保在非正常工況(例如:環(huán)境溫度過高)下工作時(shí),油箱油溫能控制在正常的工作溫度范圍之內(nèi)。冷卻泵可以由溫度開關(guān)23/CW控制,也可以由人工控制啟動(dòng)或停止。冷卻泵的流量為50 l/min,電機(jī)功率為2KW。電源380VAC,50Hz,三相。五、 油管路系統(tǒng)油管路系統(tǒng)主要由二套高壓蓄能器組件和二套低壓蓄能器組件以及相應(yīng)的不銹鋼管和一些管路附件組成。油管作用是連接供油系統(tǒng)與執(zhí)行機(jī)構(gòu),構(gòu)成回路。二套高壓蓄能器組件分別位于汽機(jī)左右二側(cè)靠近高壓主汽閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)旁。蓄能器通過一個(gè)蓄能器塊與油系統(tǒng)相連,蓄能器塊
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