【正文】 汽車(chē)維修業(yè)也取得了較快的發(fā)展。截止2005年底。其中一類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)9千多家，二類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)5萬(wàn)多家，三類(lèi)汽車(chē)維修業(yè)戶(hù)18萬(wàn)多戶(hù)和近10萬(wàn)個(gè)摩托車(chē)修理業(yè)戶(hù)。2002年，年汽車(chē)維修量首次突破1億輛次，年維修產(chǎn)值達(dá)300多億元。全國(guó)還建立了汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站1400多家，年完成檢測(cè)量達(dá)到1655萬(wàn)輛次。一個(gè)以城市為依托，以一類(lèi)企業(yè)為骨干、二類(lèi)企業(yè)為基礎(chǔ)、三類(lèi)業(yè)戶(hù)為補(bǔ)充，汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站為質(zhì)量保證，各種經(jīng)濟(jì)成分協(xié)調(diào)發(fā)展的汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)和市場(chǎng)格局已基本形成。現(xiàn)有市場(chǎng)上主要的維修模式主要有如下幾種： 綜合性維修企業(yè)綜合性汽車(chē)修理企業(yè)通常是由原來(lái)的集體或國(guó)營(yíng)汽車(chē)維修企業(yè)發(fā)展而來(lái)，也包括較早進(jìn)入汽車(chē)維修行業(yè)的部份個(gè)體企業(yè)。這樣的汽車(chē)修理廠不管大修小修也不論是什么品牌什么類(lèi)型的汽車(chē)，只要是汽車(chē)，他們就可以維修。其優(yōu)點(diǎn)是，車(chē)型維修覆蓋面大，關(guān)系企業(yè)較多，以單位車(chē)輛的維修為主，業(yè)務(wù)相對(duì)穩(wěn)定，能為公用車(chē)提供一條龍維修服務(wù)。 專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)在汽車(chē)廠家提供越來(lái)越周到的售后服務(wù)的同時(shí)，汽車(chē)的保修行業(yè)也出現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)的趨勢(shì)，如專(zhuān)營(yíng)玻璃、輪胎、潤(rùn)滑油、美容品、音響、空調(diào)等。專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)是專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平高，產(chǎn)品規(guī)格全，相對(duì)價(jià)格比較低。與此同時(shí)綜合化（一站式）經(jīng)營(yíng)也發(fā)展很快，如加油站同時(shí)提供洗車(chē)、小修、一般保養(yǎng)和配件供應(yīng)等服務(wù)，這當(dāng)然是為了增加經(jīng)營(yíng)收入。在維修方面，目前美國(guó)通用公司賣(mài)出的汽車(chē)中，74%不是由特約經(jīng)銷(xiāo)商提供維修服務(wù)的。 汽車(chē)維修經(jīng)營(yíng)模式（1）4S營(yíng)銷(xiāo)模式4S是指將新車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售(sale)、零配件供應(yīng)(sparepart)、售后服務(wù)(service)、信息反饋(survey)等四項(xiàng)功能集于一體的汽車(chē)整體服務(wù)方式。它是一種以消費(fèi)者為中心的營(yíng)銷(xiāo)模式，從售前服務(wù)到售后跟蹤服務(wù)的一條龍服務(wù)模式。該模式的優(yōu)點(diǎn)是，有廠家支持、有客戶(hù)索賠、有配件店供應(yīng)保障。其缺點(diǎn)是，投資大、價(jià)格高、顧客承受能力有限、汽車(chē)產(chǎn)品品牌問(wèn)題。現(xiàn)有的品牌車(chē)型業(yè)績(jī)好，如：奧迪、別克、本田，而一些邊緣車(chē)型，如：華普、比亞迪、獵豹、依維柯等，在4S店銷(xiāo)售業(yè)績(jī)差。（2）“大3S”營(yíng)銷(xiāo)模式“大3S”是指使汽車(chē)的銷(xiāo)售、服務(wù)及養(yǎng)護(hù)模式朝專(zhuān)業(yè)化方向發(fā)展的一種營(yíng)銷(xiāo)模式?！按?S”營(yíng)銷(xiāo)模式的優(yōu)勢(shì)有：第一，強(qiáng)化主業(yè)，更好地發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，把主業(yè)做好、做大；第二，資金使用合理，減少制造商投資，把有限的資金用足、用好；第三，強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)、管理，有利于專(zhuān)業(yè)化建設(shè)，便于經(jīng)營(yíng)、管理。（3）“4S+2S”營(yíng)銷(xiāo)模式9所謂“4S+2S”營(yíng)銷(xiāo)模式，就是在大城市或經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的城市，經(jīng)銷(xiāo)商要嚴(yán)格按照制造商的要求，興建符合標(biāo)準(zhǔn)的具有整車(chē)銷(xiāo)售、配件供應(yīng)、汽車(chē)維修和技術(shù)信息咨詢(xún)的“4S”功能的汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店，而在不發(fā)達(dá)的中等城市或縣級(jí)市，建立具有整車(chē)銷(xiāo)售和維修服務(wù)功能的“2S”店。這些“2S”店原則上由“4S”店獨(dú)資或控股建立，當(dāng)一個(gè)地方的保有量達(dá)到一定規(guī)模時(shí)“2S”店可以升格為“4S”店。 擬建項(xiàng)目的SWOT分析汽車(chē)修理廠的建成將擁有寬敞且布局合理的廠區(qū)及廠房，并擁有先進(jìn)的維修檢測(cè)設(shè)備，且擁有近十年的維修經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)力量雄厚。總體而言，該企業(yè)維修質(zhì)量有保障，在市場(chǎng)中信譽(yù)度較高。汽車(chē)修理廠配套設(shè)施齊全，提供特色全面服務(wù)，能成功地吸引客戶(hù)。并且有相對(duì)穩(wěn)定的客戶(hù)群體，同時(shí)采取有效措施，合理控制成本。與4S店相比具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)和時(shí)間上的及時(shí)性，能為顧客提供24小時(shí)服務(wù)。修理工有一定的維修經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)全面，在修理質(zhì)量方面得到了顧客的好評(píng)。地理位置甚佳，地處城北，距離北二環(huán)非常近，交通便利。 內(nèi)部劣勢(shì)管理模式屬于粗獷式，基本還是上傳下達(dá)的管理模式。修理工之間的橫向聯(lián)系少，管理漏洞多。汽車(chē)配件市場(chǎng)混亂，要得到正廠配件有一定難度，這樣維修質(zhì)量就得不到保證。 外部機(jī)會(huì)汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展迅猛，汽車(chē)維修行業(yè)前景樂(lè)觀。汽車(chē)需求量的大幅增加帶動(dòng)了汽車(chē)產(chǎn)量的增加，汽車(chē)維修市場(chǎng)也隨之增大。我國(guó)汽車(chē)的擁有量將有飛速的增長(zhǎng)，無(wú)論誰(shuí)擁有一輛車(chē)，每年都需要支付汽車(chē)的維修保養(yǎng)費(fèi)、車(chē)輛拋錨后的救援費(fèi)、維修配件供應(yīng)費(fèi)及相關(guān)服務(wù)費(fèi)，粗略算來(lái)，每車(chē)每年平均的固定消費(fèi)是1萬(wàn)元以上。中國(guó)的汽車(chē)維修市場(chǎng)將伴隨著汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展，成為人們公認(rèn)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，有著較大的發(fā)展空間和利潤(rùn)空間。尤其是私家車(chē)的消費(fèi)已經(jīng)成為現(xiàn)代社會(huì)的流行趨勢(shì)，私家車(chē)消費(fèi)的不斷增長(zhǎng)給汽修廠帶來(lái)了新的市場(chǎng)機(jī)遇。行業(yè)利潤(rùn)水平提高，利潤(rùn)途徑多樣化。隨著國(guó)外各種品牌汽車(chē)的涌入和國(guó)內(nèi)汽車(chē)更新的加快，特別是電子技術(shù)在汽車(chē)上的廣泛應(yīng)用，諸如各種形式的電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、自動(dòng)變速器、ABS防抱死系統(tǒng)、EBO制動(dòng)力分配系統(tǒng)、ESP電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、SRS安全氣囊等。新技術(shù)的引進(jìn)勢(shì)必帶來(lái)維修項(xiàng)目的增加，而電子產(chǎn)品的附加值較高，維修的工時(shí)費(fèi)用也較高。特別是在應(yīng)用初期，這都將提高行業(yè)的利潤(rùn)水平。保險(xiǎn)代理，二手車(chē)義務(wù)，汽車(chē)美容、快修、洗車(chē)，汽車(chē)配件等服務(wù)業(yè)務(wù)的延伸為汽車(chē)維修行業(yè)提供的利潤(rùn)途徑多樣化。行業(yè)逐步規(guī)范，市場(chǎng)環(huán)境凈化。過(guò)去部分汽車(chē)維修企業(yè)為了吸引客戶(hù)，采用虛開(kāi)發(fā)票、現(xiàn)金回扣、私車(chē)公修、使用假冒偽劣配件等不正當(dāng)?shù)慕?jīng)營(yíng)手段，這些惡劣的競(jìng)爭(zhēng)手段不僅嚴(yán)重的損害了國(guó)家、企業(yè)和消費(fèi)者的利益，還極大的擾亂了維修市場(chǎng)的正常秩序。對(duì)此國(guó)家商務(wù)部等九個(gè)部門(mén)目前己經(jīng)開(kāi)始了這方面的整治工作，要求各級(jí)行業(yè)主管部門(mén)加強(qiáng)行業(yè)的規(guī)范化管理，扶持保護(hù)合法經(jīng)營(yíng)，進(jìn)一步完善、規(guī)范汽車(chē)維修市場(chǎng)秩序。維修管理部門(mén)作了一系列的工作，諸如嚴(yán)格執(zhí)行行業(yè)資質(zhì)認(rèn)證、清除及整頓超范圍經(jīng)營(yíng)、推行維修企業(yè)服務(wù)承諾公示等相關(guān)工作，使企業(yè)被動(dòng)規(guī)范和完善企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為，從而凈化汽車(chē)維修市場(chǎng)環(huán)境。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者的價(jià)格劣勢(shì)，造就了綜合性維修企業(yè)的發(fā)展機(jī)遇。4S店的維修價(jià)格普遍偏高，超過(guò)了部分顧客的經(jīng)濟(jì)承受能力。而外部快修連鎖企業(yè)的發(fā)展還處于初級(jí)階段。部分客戶(hù)紛紛開(kāi)始選擇經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的綜合性維修企業(yè)。 外部威脅市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多元化。汽車(chē)市場(chǎng)的繁榮，帶動(dòng)了汽車(chē)維修市場(chǎng)的發(fā)展。通用汽車(chē)旗下的售后市場(chǎng)品牌ACDEL宣布，進(jìn)軍中國(guó)的汽車(chē)快修市場(chǎng)，緊接著的是世界汽修界的元老德國(guó)BOSCH也開(kāi)始它的“博世汽車(chē)專(zhuān)業(yè)維修”網(wǎng)絡(luò)發(fā)展計(jì)劃。還有汽車(chē)用品商黃帽子相繼在上?；蚱渌胤降顷?。在美國(guó)，NAPA是一個(gè)家喻戶(hù)曉的品牌，它隨著美國(guó)汽車(chē)業(yè)的蓬勃發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生，許多人把它形象地比作汽車(chē)售后服務(wù)行業(yè)中的“麥當(dāng)勞”，NAPA以先進(jìn)的汽車(chē)零件配送系統(tǒng)和專(zhuān)業(yè)化汽車(chē)維修保養(yǎng)在美國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)中享有極高的聲譽(yù)。與之類(lèi)似，1974年誕生的AUTOBACS是日本最大的汽車(chē)用品超市，擁有50多家連鎖店，分布在高速公路兩側(cè)、居民社區(qū)周?chē)约按笮唾?gòu)物中心附近。在AUTOBACS的連鎖店里，從汽車(chē)的日常維護(hù)、維修、快修、美容，到各種品牌零配件的銷(xiāo)售，甚至對(duì)車(chē)輛進(jìn)行改造等服務(wù)一應(yīng)俱全，能夠一次性滿(mǎn)足車(chē)主的全部要求。這樣，快修服務(wù)連鎖體系有了大規(guī)模發(fā)展的市場(chǎng)空間和資源空間。他們對(duì)中國(guó)的汽車(chē)維修市場(chǎng)虎視眈眈。國(guó)內(nèi)外維修企業(yè)的加入和4S店的興旺，搶占了大量市場(chǎng)份額，而綜合性維修企業(yè)的生存空間日益狹小，他們面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)含量提高，維修設(shè)備投資成本增大。隨著汽車(chē)的技術(shù)含量和客戶(hù)對(duì)汽車(chē)維修質(zhì)量要求的提高，必須擁有各種專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)檢測(cè)維修設(shè)備才能進(jìn)行汽車(chē)的維修保養(yǎng)，這已成為汽車(chē)維修企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。于是國(guó)內(nèi)許多汽車(chē)維修企業(yè)不惜花費(fèi)數(shù)百萬(wàn)元人民幣紛紛從國(guó)外引進(jìn)全套維修、診斷設(shè)備，比如各種品牌車(chē)型系列的專(zhuān)用電腦診斷儀、原裝進(jìn)口的大梁校正儀、四輪定位儀、車(chē)輛安全檢測(cè)儀、噴漆設(shè)備等各類(lèi)先進(jìn)維修設(shè)備和檢測(cè)儀器，這就將加大企業(yè)運(yùn)營(yíng)的固定成本。而降低這一成本只能通過(guò)提高設(shè)備的利用率，設(shè)備利用率的提高只有在增加汽車(chē)維修企業(yè)的汽車(chē)維修保養(yǎng)量來(lái)完成，這又只能是由眾多穩(wěn)定的客戶(hù)群體來(lái)保障。客戶(hù)對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度下降目前，汽修廠的顧客僅僅屬于關(guān)系熟客，新客戶(hù)群體不多，特別是私車(chē)客戶(hù)往往對(duì)4S店以外的維修企業(yè)存在不信任心理。面對(duì)顧各的需求不能及時(shí)給予相應(yīng)的調(diào)整，致使顧客流失率高，不能形成相對(duì)穩(wěn)定的顧客群體，無(wú)法保證企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利的地位?？蛻?hù)流失的主要原因，一是因?yàn)槿穗H關(guān)系引起的非自愿離開(kāi)，二是因?yàn)樵诰S修中受到欺騙或得到不透明的服務(wù)。如何增加客戶(hù)的忠誠(chéng)度是必須重視的中心問(wèn)題之一。 汽車(chē)修理廠的定位汽車(chē)修理廠屬于綜合性維修企業(yè)，設(shè)備齊全、服務(wù)全面、價(jià)格低于4S店20%到30%，而高于快修店。能夠進(jìn)行各種車(chē)型的大修、翻新和事故維修。根據(jù)目前的特點(diǎn)，中高檔轎車(chē)維修市場(chǎng)將是其主要的目標(biāo)市場(chǎng)。4S店定位于新車(chē)銷(xiāo)售后前期階段的車(chē)輛維修。主要的優(yōu)勢(shì)來(lái)源于廠家的保修和提供免費(fèi)保養(yǎng)。一般客戶(hù)由于對(duì)新車(chē)不熟悉，過(guò)分相信4S店的服務(wù)，認(rèn)為廠家指定給銷(xiāo)售商的服務(wù)和價(jià)格是好的。隨著對(duì)車(chē)輛性能的了解和同行的比較，消費(fèi)者將對(duì)4S店昂貴的修車(chē)費(fèi)用和服務(wù)態(tài)度產(chǎn)生不滿(mǎn)。而