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正文內(nèi)容

指南]電動車維修技術(shù)培訓(xùn)班教材-文庫吧

2025-10-08 04:19 本頁面


【正文】 智能三階段充電器性價比最高,用量最大。按照電壓高低可分為: 24V、 36V、48V 三種。按與之相配的電池容量大小可分為: 10AH、 20AH兩種。按照充電形式可分為:串聯(lián)式充電和單體均恒充電兩種。其中串聯(lián)式充電性價比高,用量大,單體均恒充電效果最好,能明顯延長電池壽命,但造價高。 第三節(jié) 電動車其它部件 電動車其它部件包括:速度表、電量顯示表、燈控系統(tǒng)、整車總成線、助力系統(tǒng)、機械傳動系統(tǒng)。 第四節(jié) 維修工具、儀表、專用設(shè)備、儀器 萬用表: 萬用 表是三用表的約定俗成叫法。所謂三用一般指測電阻、交直流電流(但是一般指針式表只能測直流電流,而數(shù)字式表交直流都可以測試)。交直流電壓。 A 使用指針式萬用表應(yīng)注意如下事項: 1)測量電流和電壓時,應(yīng)首先選擇擋位(千萬不能旋錯擋位),然后再測。如果誤將電阻擋或電流擋去測電壓,就極易燒壞電表。萬用表不用時,最好將擋位旋至交流電壓的最高擋。還要特別注意測試直流大電流時紅表筆的插孔位置,用完后立即插回到原VAΩ位置。 2)量直流電壓和直流電流時,注意 “+”“”極性,不要接錯,如發(fā)現(xiàn)指針反轉(zhuǎn),應(yīng)立即調(diào)換表筆,避免反 向時間長了損壞表頭。 3)如果不知道被測電壓或電流的大小,應(yīng)先用最高擋,而后再選用合適的擋位來測試,以免表針偏轉(zhuǎn)過度而損壞表頭。在線帶電測量時,不能帶電轉(zhuǎn)換檔位。 4)測量大阻值電阻時,不要用手同時觸及元件兩端的裸露金屬部分,以免人體電阻(數(shù)十千歐姆)與被測電阻并聯(lián),使測量結(jié)果不準(zhǔn)確。 5)測量電阻時,一般先進行電調(diào)零,將兩支表筆短接,調(diào) “零歐姆 ”旋鈕使指針到 0Ω位置。如果順時針調(diào) “零歐姆 ”旋鈕至最大,指針仍然達不到 0 點,這種現(xiàn)象通常是由于表內(nèi)電池電壓不足或者表筆插頭接觸不良造成的,應(yīng)插好表筆插頭并換上新電 池方能準(zhǔn)確測量。 6)要測量通過電的被測對象(如電解電容)應(yīng)先放電,然后再進行測試。充有高電壓的電容放電,可用 220V白熾燈泡對其進行放電。 使用數(shù)字式萬用表參照指針式萬用表應(yīng)注意事項的 6 項。 數(shù)字表內(nèi)僅用一塊 9V 或 6V 的電池,無論那個檔位,都需要電池支持。電壓檔可以精確到小數(shù)點后二位。這在維修調(diào)整充電器和蓄電池時非常有用。需要指出是,數(shù)字表內(nèi)部電池消耗到臨界狀態(tài)時,讀數(shù)偏差很大,要及時更新電池。 B 數(shù)字式萬用表各檔位的含義是 1) V~ : 表示的是測交流電壓的檔位 .。單位是:伏特 V : 表示的是測直流電壓的檔位 .。單位是:伏特 mA: 表示的是測毫安級直流電流的檔位 .。單位是: 毫安 A:表示的是測安培級直流電流的檔位。單位是: .安 Ω: 表示的是測量電阻阻值的檔位 .。單位是: 歐姆 : 表示的是測量二極管管壓降的檔位,也可以測量晶體管的參數(shù)以及導(dǎo)線的通斷。 2) 數(shù)字式萬用表的紅筆表接到內(nèi)部電路正極 ,黑筆表接到內(nèi)部電路負極 .。 3) 測量 12v 或者 6v 的單個電池要求使用直流 20V 電壓檔。 4) 測量 36v 或者 48v 的電池組要求使用直流 200V 電壓檔。 5) 測量普通 整流二極管時,正常情況下,正向參數(shù)值應(yīng)為 400到 700 之間。反向測量時顯示為 1。 6) 當(dāng)萬用表處于電流檔或電阻檔時,切忌測量電池電壓或 220v交流電,否則將嚴重短路,燒壞萬用表 2 專用調(diào)試電源 ① 、專用調(diào)試電源可替代電池,其優(yōu)點有: 36V、 48V通用,具有短路保護,過流保護,當(dāng)電動車電有短路現(xiàn)象時,不會引起線路燃燒,控制器正負極接反,也不會損壞控制器。 (詳細使用方法見使用說明書 ) ② 、 WS2B 電動車性能檢測儀 ,能檢測出電動車和充電器的主要性能參數(shù) (8 項參數(shù) ),初步確定電動車和充電器是否有故障,以及故 障的范圍。而且不用拆卸一個螺絲??梢詼y量電機的空轉(zhuǎn)的電流,電動車的騎行電流,電動車的起動電流,控制器的欠壓保護 ,充電器的低壓 ,高壓 ,充電電流 ,轉(zhuǎn)燈電流等。 (詳細使用方法見儀器使用說明書 ) ③ 、 WS1F 無刷驅(qū)動系統(tǒng)檢測配線儀是一臺智能化的多功能儀器。它集 (1)位置傳感器(霍耳)檢測, (2) 電機電角度 (60 度,120 度 )檢測, (3) 電機線圈檢測, (4)電機功率檢測。 (5) 無刷控制器檢測( 60度, 120度)等功能于一體,最實用的功能是:準(zhǔn)確快速地完成控制器與電機的自動配線 (15 秒左右 )。并且顯示出來。 更換一個無刷控制器只需 5 分鐘。 (詳細使用方法見儀器使用說明書 ) 第五節(jié) 常用電機的原理及維修 一、電機內(nèi)有繞組和磁鋼,當(dāng)繞阻內(nèi)通入電流時,會產(chǎn)生磁場。這個磁場與磁剛的磁場相互作用,使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。 二、一般來說電機的速度與電機的結(jié)構(gòu)及外部電壓相關(guān)。線圈匝數(shù)越多,速度越慢,匝數(shù)越少,速度越快。磁鋼的磁場強度越弱,定子和轉(zhuǎn)子之間的氣隙越大,速度越快,但扭矩越小。加到電機上的電壓越高,速度越快。 三、有刷低速電機檢修程序 關(guān)閉電源 用手轉(zhuǎn)動電機,正常情況下,正轉(zhuǎn)輕松無卡阻現(xiàn)象,反轉(zhuǎn)有均勻電磁阻力 電刷故障判斷方法:反轉(zhuǎn)電機,若電磁阻力有明顯變化(有時緊,有時松)表示電刷接觸不良,可用電阻檔檢測線圈通斷情況,作進一步檢測 磁鋼故障判斷方法:反轉(zhuǎn)電機,若電磁阻力明顯偏小,表示磁鋼退磁(或者磁鋼排列錯誤)必要時進一步檢測,空轉(zhuǎn)電流是否偏大 線圈短路故障現(xiàn)象: (斷開電機與控制器連線 ) ( 1)分開電機線 ,正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、電機都有明顯電磁阻力 ( 2)電機線與電機外殼短路(排除電線破損搭鐵) ( 3)短路電機線,正反轉(zhuǎn),電磁阻力比開路時增加不明顯。 ( 4)短路電機線,正反轉(zhuǎn),無電磁阻力或電磁阻力極弱且 空轉(zhuǎn)電流很大 ( 5)用萬用表 20V電壓檔檢測電機發(fā)電情況,電機無電壓或電壓極低判斷為短路。 四、有刷電機修理方法 ( 1)換電刷及電刷架的標(biāo)準(zhǔn): A、電刷必須與刷架完全吻合:靈活,無卡阻,無晃動過大的現(xiàn)象 B、電刷引線要足夠長,以電刷能完全冒出刷架為宜 C、電刷彈簧的彈力要足夠大且兩只彈力均勻 D、電刷架要對正。遵守五點一線的原則 ( 2)換向器的清理 A、先用砂紙打磨換向器表面,對凹凸不平的換向器應(yīng)多打磨 B、用鋼鋸條掏出換向器小溝的積碳,再次打磨換向器 C、清理電機內(nèi)部的灰塵、雜質(zhì)。 ( 3)磁鋼的檢修 A、 用磁鋼來檢測每片磁鋼的磁場強度和極性方向是否正常并記錄 B、對磁鋼磁場較弱的必須更換極性和尺寸相同的磁鋼 C、對磁鋼排列順序有錯誤的要重新排列并粘牢 ( 4)對磁鋼脫落檢修方法 A、收集好全部脫落的磁鋼,放置在鐵架上防止引力擊碎磁鋼 B、對未脫落的磁鋼作粘接強度檢測 D、對強度不夠的應(yīng)取下,清理定子表面,磁鋼片表面的雜質(zhì)。直至表面光亮無雜質(zhì),但不能用砂輪機打磨。檢測磁鋼順序是否正確,對磁鋼編號,用分隔塊來確定磁鋼之間的間隔大小 E、將 AB 膠均勻調(diào)和,平鋪在磁鋼片上。把磁鋼安裝到相應(yīng)位置。待膠水基本定型后,粘接 下一片磁鋼,原則上應(yīng)采取對角優(yōu)先原則 F、磁鋼全部粘接好后,在磁鋼間隔處補充膠水,并及時抹去多于膠水 G、膠水完全定型后( 3060 分鐘),確認磁鋼外圓表面無任何膠水,污物,鐵屑等。組裝好電機,作空轉(zhuǎn)電流檢測,不符合標(biāo)準(zhǔn)者應(yīng)再次檢修 ( 5)線圈的檢修 A、檢測到線圈有局部短路現(xiàn)象時應(yīng)觀察鐵芯是否變形并復(fù)原 B、對線圈輕微漏電的,可以采用重做絕緣法修理 ( 1)烘干線圈 ( 2)浸入輕質(zhì)絕緣漆 ( 3)烘干、裝配,檢測空轉(zhuǎn)電流 ( 4)對換向器移位造成短路的,可以嘗試改變換向器位置,同時檢測,當(dāng)短路消除后,可采用重做 絕緣法再處理 五、有刷高速電機檢測程序 離合器,減速系統(tǒng)檢測: A、正轉(zhuǎn)電機應(yīng)輕松,無卡阻現(xiàn)象。 B、反轉(zhuǎn)電機應(yīng)有很大阻力(比有刷低速電機大)且無卡阻現(xiàn)象 電刷檢測: 用萬用表通斷檔測電機線是否接通 , 線圈檢測: A、反轉(zhuǎn)電機測電機發(fā)電情況:電壓低短路,電壓高正常 B、測空轉(zhuǎn)電流:電流大短路,電流小正常 C、通斷檔檢測電機線與電機外殼是否短路:阻值無窮大正常,阻值偏小短路 電機短路檢測處理 分兩種情況:一是繞組的線圈短路;二是換向器的銅片之間短路。繞組短路與換向片間短路不同電是:繞組 短路表現(xiàn)為電流大,運行時火花較大。如何查找短路點,有三種方法: ( 1)對線圈圈數(shù)少、阻值小的
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