一汽大眾的營銷策劃書-(1)-文庫吧
2025-07-19 08:41 本頁面
【正文】 品牌形象。附表:從附表中可以看出消費者對一汽大眾的需求在不斷增長。在2011年，一汽大眾各款產品供不應求，不足行業(yè)平均水平的一半。為了加大產品供應、充分滿足消費者的需求，一汽大眾一直致力于產能的提升。自3月份的停產檢修和生產線改造以來，一汽大眾已完成產能改造項目12項，并根據市場需求重新合理組織了生產班次，通過科學地調整生產流程，提高單位時間內的產量，最大程度地挖掘生產潛能。銷量的大幅增長也證明一汽大眾的產能挖潛工作卓有成效。2011年10月13日，一汽大眾成都轎車三廠正式投產。轎車三廠初期產能為35萬輛，2013年將達到45萬輛。一汽大眾由此真正擁有了百萬輛的產能，大大加快了其在西部地區(qū)的發(fā)展步伐。同期還有近30家零部件配套供應商入駐5公里內的零部件工業(yè)園區(qū)，為轎車三廠高質量、高效率生產打下了堅實的物流基礎，同時也為西部地區(qū)和一汽大眾未來發(fā)展構建了一條強而有力的完善汽車產業(yè)鏈。二．SWOT分析（一）優(yōu)勢S：1991年2月，中德雙方在完成一系列的前期接觸和談判后，一汽大眾正式在長春落地。盡管晚于上海大眾6年的時間，但由于一汽大眾的桑塔納車型已在民眾心目中樹立起了頗高的品牌形象，甚至直接代替了轎車。因此，當捷達投產之時，基本上可以說是“天時”“地利”，借助桑塔納建立起來的大眾品牌知名度迅速打開北方市場。一汽大眾除了桑塔納具有很高的知名度外，奧迪品牌的注入則更加豐富了它的產品線。至今，一汽大眾是衛(wèi)衣具備中檔車和高檔車產品線的合資企業(yè)，幾乎占據了各個細分市場的龐大產品線讓它的產品組合優(yōu)勢日趨明顯。一汽大眾豐厚的政府資源積累也是其他一般競爭對手難以比擬的。它的兩大股東：一位是被譽為共和國“長子”的一汽集團，無論是中央政府還是當地政府都對其傾注大量心血；另一位是最早一批進入中國設立合資企業(yè)并占到舉足輕重市場地位的大眾集團，政府網絡可謂星云密布。（二）劣勢W：同濟大學汽車營銷專家在接受蓋世汽車網采訪時提到了這一點，“因為在品牌和口碑上都比較好，所以一汽大眾在營銷上缺乏主動性，我們基本上看不到一汽大眾在營銷方面的動作?！贬槍σ黄蟊姷木W絡布局和售后服務網點上，倪計民頗有“微詞”：“消費者對于4S店，售后服務較少這樣的抱怨一點都不夸張。一汽大眾目前的狀態(tài)就是不急不緩?！绷硪环矫?，一汽大眾的營銷隊伍常在變動，這勢必造成不穩(wěn)定的因素，對企業(yè)的發(fā)展是不利的。（三）機會O:廣闊的小型車市場是一汽大眾未來可以抓住，也是必須抓住的一個機會。一汽大眾可以以某種戰(zhàn)略聯盟的方式尋求反戰(zhàn)新機。（四）威脅T：在上海大眾和上海通用的強勢表現下，雖然一汽大眾的銷量絕對值還在增長，但市場份額卻面臨著被擠壓縮水的處境。根據統(tǒng)計數據顯示，2008年至2010年這三年，一汽大眾銷量分別達到了498,867輛，669,175輛，869,979輛。數據顯示，在2008年，上海大眾
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1