一汽大眾的營(yíng)銷策劃書-(1)-文庫(kù)吧
2025-07-19 08:41 本頁(yè)面
【正文】 品牌形象。附表:從附表中可以看出消費(fèi)者對(duì)一汽大眾的需求在不斷增長(zhǎng)。在2011年，一汽大眾各款產(chǎn)品供不應(yīng)求，不足行業(yè)平均水平的一半。為了加大產(chǎn)品供應(yīng)、充分滿足消費(fèi)者的需求，一汽大眾一直致力于產(chǎn)能的提升。自3月份的停產(chǎn)檢修和生產(chǎn)線改造以來，一汽大眾已完成產(chǎn)能改造項(xiàng)目12項(xiàng)，并根據(jù)市場(chǎng)需求重新合理組織了生產(chǎn)班次，通過科學(xué)地調(diào)整生產(chǎn)流程，提高單位時(shí)間內(nèi)的產(chǎn)量，最大程度地挖掘生產(chǎn)潛能。銷量的大幅增長(zhǎng)也證明一汽大眾的產(chǎn)能挖潛工作卓有成效。2011年10月13日，一汽大眾成都轎車三廠正式投產(chǎn)。轎車三廠初期產(chǎn)能為35萬(wàn)輛，2013年將達(dá)到45萬(wàn)輛。一汽大眾由此真正擁有了百萬(wàn)輛的產(chǎn)能，大大加快了其在西部地區(qū)的發(fā)展步伐。同期還有近30家零部件配套供應(yīng)商入駐5公里內(nèi)的零部件工業(yè)園區(qū)，為轎車三廠高質(zhì)量、高效率生產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)的物流基礎(chǔ)，同時(shí)也為西部地區(qū)和一汽大眾未來發(fā)展構(gòu)建了一條強(qiáng)而有力的完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈。二．SWOT分析（一）優(yōu)勢(shì)S：1991年2月，中德雙方在完成一系列的前期接觸和談判后，一汽大眾正式在長(zhǎng)春落地。盡管晚于上海大眾6年的時(shí)間，但由于一汽大眾的桑塔納車型已在民眾心目中樹立起了頗高的品牌形象，甚至直接代替了轎車。因此，當(dāng)捷達(dá)投產(chǎn)之時(shí)，基本上可以說是“天時(shí)”“地利”，借助桑塔納建立起來的大眾品牌知名度迅速打開北方市場(chǎng)。一汽大眾除了桑塔納具有很高的知名度外，奧迪品牌的注入則更加豐富了它的產(chǎn)品線。至今，一汽大眾是衛(wèi)衣具備中檔車和高檔車產(chǎn)品線的合資企業(yè)，幾乎占據(jù)了各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的龐大產(chǎn)品線讓它的產(chǎn)品組合優(yōu)勢(shì)日趨明顯。一汽大眾豐厚的政府資源積累也是其他一般競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以比擬的。它的兩大股東：一位是被譽(yù)為共和國(guó)“長(zhǎng)子”的一汽集團(tuán)，無論是中央政府還是當(dāng)?shù)卣紝?duì)其傾注大量心血；另一位是最早一批進(jìn)入中國(guó)設(shè)立合資企業(yè)并占到舉足輕重市場(chǎng)地位的大眾集團(tuán)，政府網(wǎng)絡(luò)可謂星云密布。（二）劣勢(shì)W：同濟(jì)大學(xué)汽車營(yíng)銷專家在接受蓋世汽車網(wǎng)采訪時(shí)提到了這一點(diǎn)，“因?yàn)樵谄放坪涂诒隙急容^好，所以一汽大眾在營(yíng)銷上缺乏主動(dòng)性，我們基本上看不到一汽大眾在營(yíng)銷方面的動(dòng)作。”針對(duì)一汽大眾的網(wǎng)絡(luò)布局和售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)上，倪計(jì)民頗有“微詞”：“消費(fèi)者對(duì)于4S店，售后服務(wù)較少這樣的抱怨一點(diǎn)都不夸張。一汽大眾目前的狀態(tài)就是不急不緩?！绷硪环矫妫黄蟊姷臓I(yíng)銷隊(duì)伍常在變動(dòng)，這勢(shì)必造成不穩(wěn)定的因素，對(duì)企業(yè)的發(fā)展是不利的。（三）機(jī)會(huì)O:廣闊的小型車市場(chǎng)是一汽大眾未來可以抓住，也是必須抓住的一個(gè)機(jī)會(huì)。一汽大眾可以以某種戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式尋求反戰(zhàn)新機(jī)。（四）威脅T：在上海大眾和上海通用的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)下，雖然一汽大眾的銷量絕對(duì)值還在增長(zhǎng)，但市場(chǎng)份額卻面臨著被擠壓縮水的處境。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008年至2010年這三年，一汽大眾銷量分別達(dá)到了498,867輛，669,175輛，869,979輛。數(shù)據(jù)顯示，在2008年，上海大眾
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