船舶建造生產(chǎn)計劃管理要點-文庫吧
2025-07-19 06:21 本頁面
【正文】 明的是每條船的大型設備以及采購周期較長的材料應該單獨列出，制定專項采購計劃，在大日程計劃編制后反映出來。E）圖紙清單：要根據(jù)基本圖紙、安裝圖紙、制造圖紙、托盤清單以及區(qū)域和分段來進行分類，以方便編制圖紙計劃和相關業(yè)務的查找。F)船廠三年滾動日歷，在計劃安排時要避開法定休息日，使之成為突發(fā)事件、設備維護、生產(chǎn)任務加班的緩沖時間。G)所有各階段生產(chǎn)的相關物量數(shù)據(jù)，如：重量、分段數(shù)、切割米數(shù)、拼裝長度、焊接長度、加工張數(shù)、胎位數(shù)、起吊個數(shù)、沖沙平方/時、噴涂平方/時、等等，為以后的生產(chǎn)平衡計劃做準備；h)同時還要把相關的工時、成本數(shù)據(jù)收集起來，為工作包和派工單的輸出做準備；i)其它相關數(shù)據(jù)的收集，例如：有的船廠的設備維修保養(yǎng)計劃也是由生產(chǎn)計劃管理室制定的，那我們就要收集計劃相關的數(shù)據(jù)；3） 數(shù)據(jù)庫要及時更新，補充新的數(shù)據(jù)；但在修改數(shù)據(jù)的同時，一定要做到保存原有的數(shù)據(jù)。產(chǎn)能的摸底每一個船廠都有自己的設計產(chǎn)能和實際產(chǎn)能，而設計產(chǎn)能它只是一個目標而已，它可能會因為多方面的原因，例如：設計與生產(chǎn)掛鉤不到位、設備安裝維護不到位、原先的生產(chǎn)流程不合理、管理模式不合理等多方面的原因?qū)е铝宋覀兊漠a(chǎn)能沒有達到我們的預定目標；同時也有可能我們建廠時的設計把產(chǎn)能定的過高；出于多方原因，要想讓我們的計劃實施起來切實可行，滿足計劃的四大特點，我們必須對新建船廠實現(xiàn)每年一次產(chǎn)能測算，對各階段、各部門的產(chǎn)能進行摸底，以并找出原先設計的弱點，及時進行調(diào)整和修正；同時也作為計劃調(diào)整的依據(jù)，不能在廠內(nèi)完成的計劃應及時外擴，從而為船廠滾動計劃的完成訂定基礎；隨著時間的增長，船廠各生產(chǎn)流程的固化，到時要關心的是各階段生產(chǎn)計劃的反饋，以并及時更新數(shù)據(jù)庫；在每一個新的成型開工前和完成后，都要進行一次針對性的測算，并及時補充到數(shù)據(jù)庫。 場地的管理 場地管理是生產(chǎn)計劃中很重要的一塊，如何讓船廠場地最大化的使用，又能實現(xiàn)節(jié)拍均衡生產(chǎn)才是船廠要動腦筋之所在；老百姓有一句俗語叫做一個蘿卜一個坑，而計劃就是根據(jù)“坑”來安排的，超出“坑”以外的計劃就是虛的。 1）場地的劃分；場地一般在設計的時候就對大區(qū)域有所劃分，生產(chǎn)推進以后在根據(jù)產(chǎn)能摸底，對不合理的地方進行適當?shù)恼{(diào)整；但在進行大區(qū)域場地劃分時要考慮：起吊能力、系列化生產(chǎn)（批量化）、生產(chǎn)的難易度（生產(chǎn)周期）、所制物件的大小、設備的擺放、材料托盤的擺放、緩沖場地、劃分的合理性以及五S管理等等。 2）胎位的定置管理；胎位的多與少是決定產(chǎn)能和生產(chǎn)進度的依據(jù)，主要分為中合攏胎位、平面總組胎位和立體總組胎位；為了實現(xiàn)“ 一個蘿卜一個坑”的可操作性計劃，必須在場地劃分時進行合理的分配，且實現(xiàn)胎位定置管理。例如：機艙雙層底分段在胎的建造周期為30天；而貨艙的雙層底分段的每階段的建造周期為6天（翻身前為一個階段、翻身后為一個階段、修補磨交驗為一個階段），而實際的在胎周期可能只有10天（因為第一階段和第二階段在施工過程中可以交叉兩天施工，但它需要有兩個胎位來交叉施工），所以在計算貨艙雙層底分段的胎位周期時應該以單胎位12天計算，修補磨以及交驗在門架上進行；全船以一個機艙雙層底和27個貨艙雙層底分段計算、每月以生產(chǎn)兩條船分段計算，我們就必須安排2個機艙雙層底胎位和22個貨艙雙層底胎位才能滿足市場計劃需要。 2個機艙雙層底胎位2個月2批次（周期30天）=1個分段2條船2個月=4只 22個貨艙雙層底胎位2個月5批次（周期12天）=27分段2條船2個月=110只（富余2只） 3）分段置放場地同樣也是計劃需要考慮的，首先要分類置放，涂裝前分段與涂裝分段要進行區(qū)分置放，嚴防施工發(fā)生安全事故和質(zhì)量事故；對涂裝前分段置放，我們還要從置放分段的數(shù)量，剩余的施工、移動的安全、五S管理等多方面進行考慮，讓每一個下胎的分段都有一個安置的場地。生產(chǎn)流程 要想生產(chǎn)保障好，計劃跟著流程跑；可見掌握生產(chǎn)流程對于生產(chǎn)計劃的編制來說是多么的重要，要想把計劃做細、讓生產(chǎn)流暢，我們必須要做到以下幾點： 1）對每一個新的船型都必須仔細研究圖紙，了解建造工藝和建造方針，針對每一個分段、每一個區(qū)域編制出作業(yè)指導書（也可以由生產(chǎn)部門編制，但一定要了解），盡可能的做到高位低做、能平絕不立仰、能前移的盡可能前移；盡可能使分段的每個胎位施工階段的物量相似，為胎位均衡生產(chǎn)鋪墊。 2）材料、托盤走向流程的好與壞，直接關聯(lián)到生產(chǎn)計劃的完成，如果此流程不完善或者計劃沒有跟著流程走，就可能發(fā)生需要的材料不能按時供給、所需要的材料不知問誰拿、部門間的界定不明確產(chǎn)生相互推諉、材料不全、補料難等等，從而嚴重影響生產(chǎn)。 3）對于船廠各部門的生產(chǎn)界定劃分一定要了解，在做計劃的的時候不會產(chǎn)生業(yè)務混亂；尤其在生產(chǎn)計劃細化中一定要明確，要讓各部門、作業(yè)區(qū)、各班組拿到的計劃與自己的工作劃分完全吻合，一目了然。 4）數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)提供流程也很重要，要想保證數(shù)據(jù)的準確性，就必須保證數(shù)據(jù)來源的權威性；建立分段節(jié)拍均衡生產(chǎn)的生產(chǎn)體制：我們都知道，在船廠場地設備設計劃分合理的工場，分段制造是
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