電動汽車電機(jī)(培訓(xùn)稿)-文庫吧
2025-07-19 05:43 本頁面
【正文】 通過控制器將車輪損耗的動能反饋到電池中，并使電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，將發(fā)出的電輸送到電池中。因此，電動汽車的驅(qū)動機(jī)應(yīng)該稱為電機(jī)，而不是我們習(xí)慣稱呼的電動機(jī)。例如中大青山采用的雙定子磁懸浮復(fù)合轉(zhuǎn)子電機(jī)既能將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，又能將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。電機(jī)的分類：除了發(fā)電功能外，電動汽車的電機(jī)主要還是起電動機(jī)的作用，所以我們以電動機(jī)來分類：（只作簡單分類）1）、按工作電源種類劃分：可分為直流電機(jī)和交流電機(jī)。直流電機(jī)：按結(jié)構(gòu)及工作原理可劃分：無刷直流電機(jī)和有刷直流電機(jī)。又可分為永磁直流電機(jī)和電磁直流電機(jī)。永磁直流電機(jī)按材料又分為稀土、鐵氧體、鋁鎳鈷永磁直流電機(jī)。電磁直流電機(jī)按勵磁方式又分為串勵、并勵、他勵和復(fù)勵直流電機(jī)。 交流電機(jī)可分：單相電機(jī)和三相電機(jī)2）、按結(jié)構(gòu)和工作原理劃分：可分為直流電機(jī)、異步電機(jī)、同步電機(jī)。異步電動機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速總是略低于旋轉(zhuǎn)磁場的同步轉(zhuǎn)速。同步電動機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速與負(fù)載大小無關(guān)而始終保持為同步轉(zhuǎn)速3）、按用途分，有驅(qū)動電機(jī)和控制用電機(jī)。4）、按運(yùn)轉(zhuǎn)速度分，有高速電機(jī)、低速電機(jī)、恒速電機(jī)和調(diào)速電機(jī)。低速電動機(jī)又分為齒輪減速電動機(jī)、電磁減速電動機(jī)、力矩電動機(jī)和爪極同步電動機(jī)等。電機(jī)的工作原理：1）、交流電機(jī)：單相異步電機(jī)通過電容移相作用，將單相交流電分離出另一相相位差90度的交流電。將這兩相交流電分別送入兩組或四組電機(jī)線圈繞組，就在電機(jī)內(nèi)形成旋轉(zhuǎn)的磁場，旋轉(zhuǎn)磁場在電機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)產(chǎn)生感應(yīng)電流，感應(yīng)電流產(chǎn)生的磁場與旋轉(zhuǎn)磁場方向相反，被旋轉(zhuǎn)磁場推拉進(jìn)入旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，由于轉(zhuǎn)子必須切割磁力線才能產(chǎn)生感應(yīng)電流，因此轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速必須低于旋轉(zhuǎn)磁轉(zhuǎn)速，故稱異步電機(jī)。 三相異步電機(jī)不必通過電容移相，本身就有相差120度的三相交流電，故產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場更均勻，效率更高。 永磁同步交流電動機(jī)的磁場由永久磁鐵產(chǎn)生，轉(zhuǎn)子線圈通過電刷供電，轉(zhuǎn)速與交流電頻率為整倍數(shù)（分?jǐn)?shù)）關(guān)系（視轉(zhuǎn)子線圈繞組數(shù)而定），故稱同步電機(jī)。 轉(zhuǎn)子線圈通過電刷供電，定子通過線圈繞組產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場的電機(jī)
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