【正文】 運(yùn)航班5 / 49川航 每周 2 班國航 每周 7 班新航 每周 3 班成都新加坡勝安 每周 3 班成都曼谷 泰國航空 每周 4 班國航 每周 14 班港龍 每周 7 班川航 每周 4 班成都香港香港航空 每周 7 班國航 （桃園） 每周 4 班川航 （松山） 每周 4 班長榮 （桃園） 每周 2 班成都臺北華航 （桃園） 每周 2 班成都臺中 川航 每周 1 班成都高雄 臺灣遠(yuǎn)東航空 每周 2 班成都澳門 澳航 每周 7 班成都—東京 全日空 每周 7 班成都－阿布扎比 阿提哈德 每周 4 班成都加德滿都 國航 每周 2 班成都－孟買 國航 每周 3 班成都－馬累 美佳環(huán)球航空 每 5 天 1 班成都－普吉 川航 每周 3 班成都—墨爾本 川航 每周 3 班成都—河內(nèi) 越南 每周 3 班浦東－成都－巴黎瓦特里－盧森堡－布拉格－（成都）－浦東 楊子江 每周 3 班仁川－成都－仁川 大韓航空 每周 2 班華沙/科隆－成都－浦東－仁川－華沙/科隆 UPS 每周 5 班阿拉木圖—成都—浦東—芝加哥（單程一機(jī)到底） 美國長青航空 每周 2 班德里/巴黎戴高樂—成都—廣州—安克雷奇—孟菲斯（單程一機(jī)到底） 聯(lián)邦快遞 每周 5 班楊子江 每周 5 班成都—香港 國泰（B747 機(jī)型） 每周 3 班莫斯科—成都—鄭州—莫斯科—阿姆斯特丹 俄羅斯空橋航空 每周 6 班浦東－新加坡（曼谷）－成都－浦東 中貨航 每周 3 班浦東－成都－新西伯利亞－阿姆－天津－浦東 國貨航 每周 3 班貨運(yùn)航班計劃開通的國際直飛航線航線 計劃開通時間 備注成都法蘭克福 2022 年 客運(yùn)航線6 / 49成都舊金山 20222022 年成都倫敦 2022 年成都多哈 2022 年成都俄羅斯 2022 年成都非洲 2022 年成都美國 待定成都?xì)W洲 待定 貨運(yùn)航線 鐵路通道根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》 ，成都鐵路路網(wǎng)將從現(xiàn)有的寶成鐵路、成昆鐵路、成渝鐵路和達(dá)成鐵路 4 條出川通道擴(kuò)至為 12 條通道。 成都鐵路規(guī)劃示意圖7 / 49目前已建成并投入營運(yùn)的鐵路有：編號 線路 里程 狀態(tài) 完工時間1 寶成鐵路 669km 運(yùn)營 1958 年2 達(dá)成鐵路 374km 運(yùn)營 1997 年3 成渝鐵路 504km 運(yùn)營 1952 年4 成昆鐵路 1100km 運(yùn)營 1970 年正在規(guī)劃建設(shè)的鐵路有（部分）：編號 鐵路名稱 完工時間1 成綿樂鐵路客運(yùn)專線 2022 年開工，預(yù)計 2022 年建成2 成都蘭州線 2022 年開工，預(yù)計 2022 年建成3 巴中達(dá)州線 2022 年開工，預(yù)計 2022 年建成4 成昆線擴(kuò)能 2022 年開工，預(yù)計 2020 年建成5 成渝客運(yùn)專線 2022 年開工，預(yù)計 2022 年建成6 成都貴陽客運(yùn)專線 2022 年開工，預(yù)計 2020 年建成7 成都西安客運(yùn)專線 江油西安段 2022 年開工，預(yù)計 2022 年建成8 / 498 川藏線 成都康定段 2022 年開工，預(yù)計 2022 年建成9 川青線 馬爾康格爾木段 規(guī)劃中10 川青線 茂縣馬爾康段 規(guī)劃中11 川藏線 康定拉薩段 規(guī)劃中成都鐵路站點(diǎn)布局圖成都鐵路集裝箱中心站于 2022 年 5 月建成投用，位于青白江區(qū)，是鐵道部規(guī)劃的全國 18 個現(xiàn)代化物流中心站之一，采用橫列貫通式布置，與現(xiàn)有的寶成線、達(dá)成線和成都北環(huán)線連接，形成貨運(yùn)線路網(wǎng)，將不間斷向上海、廣州、深圳、青島、天津等港口城市發(fā)出集裝箱列車。2022 年全年累計吞吐貨物 35 萬箱，日均到發(fā)集裝箱 1000 余標(biāo)箱。大彎和普興鐵路貨站周邊將按照規(guī)劃建設(shè)鐵路散貨物流園區(qū)。青白江大彎貨運(yùn)站作為最重要的散貨貨運(yùn)站，將承擔(dān)對寶成鐵路、達(dá)成鐵路和成蘭鐵路的貨運(yùn)輸送，預(yù)計貨場貨運(yùn)能力達(dá)到 1100 萬噸，于 2022 年 12 月開工建設(shè)。普興鐵路貨站將承擔(dān)對成昆鐵路的貨物運(yùn)送，具備大宗運(yùn)量整列到發(fā)條件和整車到發(fā)裝卸條件，貨場規(guī)劃年貨運(yùn)量9 / 49800 萬噸，一期于 2022 年 5 月建成投用，形成近 300 萬噸貨運(yùn)能力，目前正開展貨場擴(kuò)能改造方案論證工作，計劃形成 2100 萬噸貨運(yùn)能力。新興鐵路貨站位于鐵路貨運(yùn)外繞線中段雙流縣境內(nèi)，已于 2022 年部分建成，貨場已形成 310 萬噸貨運(yùn)能力。近期將建設(shè)鐵路專用線連接新興鐵路貨站與龍泉驛區(qū)（國家級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)） ，專用線貨站擬設(shè)于龍泉物流中心。 公路通道成都出川公路規(guī)劃圖目前已建成并投入營運(yùn)的高速公路有編號 名稱 里程 完工時間1 成渝高速 340km 1995 年2 成綿高速 92km 1997 年3 成雅高速 141km 2022 年4 成灌高速 40km 2022 年5 繞城高速 85km 2022 年6 成南高速 215km 2022 年 10 / 497 成溫邛高速 65km 2022 年8 成彭高速 21km 2022 年9 成自瀘高速成自段 166km 2022 年10 成綿復(fù)線 88km 2022 年11 廣元南充 201km 2022 年12 內(nèi)江遂寧 120km 2022 年13 廣元甘肅 56km 2022 年14 映秀汶川 48km 2022 年15 達(dá)陜高速 143km 2022 年正在規(guī)劃建設(shè)的高速公路有（部分）：編號 公路名稱 里程 完工時間1 成都自貢瀘州 270km 預(yù)計 2022 年建成2 成都安岳重慶 251km 預(yù)計 2022 年建成3 成都德陽南部 178km 預(yù)計 2022 年建成4 二繞高速 221km 預(yù)計 2022 年建成5 三繞高速 437km 預(yù)計 2022 年建成成都為以下國道的交匯點(diǎn):國道編號 起點(diǎn) 終點(diǎn) 里程滬蓉高速 G42 上海 成都 1960km嵩待高速 GZ40 二連浩特 云南河口 3610km108 國道 北京 昆明 3356km213 國道 蘭州 云南磨憨鎮(zhèn) 2977km317 國道 成都 西藏那曲 2043km318 國道 上海 西藏聶拉木縣樟木鎮(zhèn) 5476km319 國道 成都 廈門 2984km321 國道 廣州 成都 2220km11 / 49三、物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃及建設(shè) 成都市物流集中發(fā)展區(qū)的規(guī)劃及現(xiàn)狀2022 年成都市政府出臺的《 成都市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》中確立以“一網(wǎng)二平臺，三園區(qū)四中心，五十個物流配送站”作為成都市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展框架體系，隨后在2022 年《成都市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展 規(guī)劃修編（20222020 ） 》中將新津物流園區(qū)納入規(guī)劃，現(xiàn)為四園區(qū)、四中心和 50 個物流配送站。 “一網(wǎng)”指打通外部的對外物流通道網(wǎng)絡(luò)，建立市內(nèi)物流配送網(wǎng)絡(luò)， “二平臺”是指建設(shè)一個整合物流資源、提高物流效率的公共物流信息平臺；推進(jìn)機(jī)場、鐵路、公路等交通運(yùn)輸設(shè)施平臺的建設(shè)，為現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展提供良好的基礎(chǔ)條件。以及在城市商貿(mào)中心、大型專業(yè)市場、大型制造企業(yè)、工業(yè)集中發(fā)展區(qū)以及主要交通設(shè)施站場附近，合理選擇建設(shè)一批物流配送站。 物流產(chǎn)業(yè)集中發(fā)展區(qū)規(guī)劃分布及現(xiàn)狀注： 物流中心 物流園區(qū) 部分物流配送站12 / 49 四園區(qū)四中心及物流服務(wù)站概述四園區(qū)分別為：成都國際航空物流園區(qū)、成都國際集裝箱物流園區(qū)、成都青白江散貨物流園區(qū)和成都新津物流園區(qū)；四中心分別為：新都物流中心、龍泉物流中心、雙流物流中心、保稅物流中心；物流配送站：依托成都市大型工業(yè)集中發(fā)展區(qū)、商品交易市場、中心城區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，在全市范圍內(nèi)建設(shè) 50 個物流配送站，發(fā)展制造業(yè)配送和商業(yè)配送。物流園區(qū)、物流中心、物流配送站其建筑規(guī)劃建設(shè)控制指標(biāo)見下表所示：現(xiàn)代物流功能區(qū)物流項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)控制指標(biāo)三環(huán)路以內(nèi) 三環(huán)路至第二圈層（含第二圈層） 第三圈層物流園區(qū) 不允許設(shè)置 ≥ 且≤ ≥ 物流中心 不允許設(shè)置 ≥ 且≤ ≥ 容積率 物流配送站 ≥ ≥ ≥ 標(biāo)高 建筑物室外道路標(biāo)高不低于周邊市政道路標(biāo)高，倉庫室內(nèi)標(biāo)高高于室外道路 米。倉儲間距要求單邊裝卸貨倉庫的最小間距為 30 米，雙邊裝卸貨倉庫的最小間距為 45 米；貨車通道寬度應(yīng)滿足 40 英尺集裝箱卡車通行要求；集卡通行道路最小轉(zhuǎn)彎半徑為 12 米，消防車道最小轉(zhuǎn)彎半徑為 6 米。單層倉儲標(biāo)準(zhǔn)凈高不低于 9 米，內(nèi)部柱間距為 9 米，單體倉庫最小面積為 6000 平方米，庫內(nèi)最小單元面積不小于 3000 平方米，庫門數(shù)量按每 2022 平方米不少于一個進(jìn)行設(shè)置。多層倉儲標(biāo)準(zhǔn)地面一層倉庫凈高不低于 8 米，二層及以上每層凈高不低于 米，每層倉庫面積不少于 5000 平方米，庫內(nèi)分區(qū)最小單元面積不低于1000 平方米。地面一層庫門數(shù)量按總面積計算，每 2022 平方米倉庫至少設(shè)置一個庫門；樓層間貨梯至少按每 1000 平方米一部進(jìn)行設(shè)置。月臺及升降平臺設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)單層倉庫和多層倉庫地面一層都必須設(shè)置月臺，月臺凈高為 米，寬度為 6 米，升降平臺數(shù)量按庫門的 2—3 倍配置。注：物流園區(qū)，物流中心，物流服務(wù)站的建筑密度均不小于 30%且不大于 60%。13 / 49“四園區(qū)四中心”定位及發(fā)展現(xiàn)狀成都航空物流園區(qū)及雙流物流中心：? 成都國際航空物流園區(qū)定位：依托成都雙流國際機(jī)場，在機(jī)場國際國內(nèi)貨運(yùn)站附近建設(shè)輻射西部地區(qū)乃至全國、連接國際國內(nèi)主要城市的國際性樞紐型物流園區(qū)，發(fā)展航空運(yùn)輸及相關(guān)倉儲、配送、快遞業(yè)，為高附加值、時效性貨物提供航空物流服務(wù)。規(guī)劃面積 4800 畝。? 雙流物流中心定位：依托城市南面的成樂高速、成雅高速、川藏公路，在繞城高速外側(cè)的大件路附近建設(shè)輻射樂山、雅安、攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)域和西藏、云南的區(qū)域性綜合型物流中心，承擔(dān)城際配送和南部市域配送。? 目前，大部分物流地產(chǎn)開發(fā)商及第三方物流企業(yè)已入駐航空物流園區(qū)和雙流物流中心，開發(fā)項(xiàng)目用于租賃或自用。? 截至 2022 年底，在成都國際航空物流園區(qū)、雙流物流中心開始運(yùn)營或建設(shè)的主要企業(yè)有：嘉里大通、新地物流、四川物流、中外運(yùn)、安博、圓通快遞和新杰物流等，已建成倉儲設(shè)施面積超過 40 萬平方米，具體信息如下表。14 / 49部分項(xiàng)目名稱 倉儲設(shè)施面積（平方米） 項(xiàng)目狀態(tài)新杰物流 18000新地物流 44000圓通速遞 4000嘉里大通 20220四川物流 30000金誠航空物流 8600佳德控股 12022安博 56000中外運(yùn) 12022中國郵政 27000康路 12022俊加 24000機(jī)場新貨站 50000救災(zāi)物資儲備庫 12022空港保稅物流中心（B 型） 50000建成投入使用成都國際集裝箱物流園區(qū)和成都青白江散貨物流園區(qū)? 成都國際集裝箱物流園區(qū)定位：依托成都鐵路集裝箱中心站為集裝箱貨物提供物流服務(wù)，在中心站附近建設(shè)輻射西部、聯(lián)結(jié)港口和國內(nèi)主要城市的國際性樞紐型物流園區(qū)，發(fā)展鐵路集裝箱運(yùn)輸及相關(guān)倉儲、配送業(yè)。規(guī)劃面積 3509 畝，設(shè)計年15 / 49貨物處理能力 1600 萬噸。? 成都青白江散貨物流園區(qū)定位：依托成都鐵路樞紐散貨站——青白江大彎鐵路貨站，在貨站旁建設(shè)輻射西南地區(qū)、聯(lián)結(jié)全國各大城市的區(qū)域性樞紐型物流園區(qū)，以處理鐵路散堆裝貨物業(yè)務(wù)為主，處理工業(yè)原材料，機(jī)電產(chǎn)品和鮮活食品等大宗散貨業(yè)務(wù)為輔。規(guī)劃占地面積 3651 畝，設(shè)計年貨物處理能力 2500 萬噸。? 新增拓展區(qū)定位：作為兩站、兩園區(qū)功能的補(bǔ)充，為多式聯(lián)運(yùn)提供公路貨運(yùn)集散服務(wù)，為成都及周邊區(qū)域乃至西南地區(qū)的商貿(mào)流通業(yè)、生產(chǎn)制造業(yè)等提供面向歐洲的鐵路貨物中轉(zhuǎn)服務(wù)、高端物流服務(wù)，為周邊工業(yè)園區(qū)提供物流企業(yè)總部綜合服務(wù)，同時，充分利用鐵路集裝箱中心站的國際集裝箱運(yùn)輸能力以及保稅物流中心的保稅倉儲和配送能力，提供國際精品物流服務(wù)和供應(yīng)鏈管理服務(wù)。規(guī)劃面積2500 畝。? 目前入駐青白江物流園區(qū)的主要企業(yè)有：四川物流、中國物流、遠(yuǎn)成物流，已建成倉儲設(shè)施面積約 26 萬平方米。部分項(xiàng)目名稱 倉儲設(shè)施面積（平方米） 項(xiàng)目狀態(tài)東方物流 30000博川物流 80000中國物流 19000四川物流 9400遠(yuǎn)成物流 12400富臨物流 14000中鐵八局物流 11000蓉泰物流 13000鐵路保稅物流中心（B 型） 70000建成投入使用新津物流園區(qū)： 16 / 49? 新津物流園區(qū)定位：依托普興鐵路貨運(yùn)中心，建設(shè)輻射西部，面向全國的區(qū)域性樞紐型物流園區(qū)。重點(diǎn)為成都市南部區(qū)縣（市） 、川西南地區(qū)提供鐵路貨物的中轉(zhuǎn)、