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正文內(nèi)容

關(guān)于重慶旅游包車客運(yùn)的市場調(diào)查報(bào)告-文庫吧

2025-07-19 00:39 本頁面


【正文】 市的旅游包車業(yè)務(wù)。于是在今年重慶的旺季的大部分時(shí)間旅游車鬧起了車荒。旅游車市場供不應(yīng)求,一般需要提前1周進(jìn)行預(yù)訂,不少小型旅行社則因?yàn)闊o車原因而不敢接團(tuán)或冒險(xiǎn)使用非正規(guī)旅游車。在旅游旺季時(shí)候單單靠現(xiàn)在市內(nèi)的900輛車遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。重慶市今年旺季的旅游車是通過市交委臨時(shí)抽調(diào)了一部分客運(yùn)班車來作為臨時(shí)旅游用車,同時(shí)發(fā)放了300輛旅游車指標(biāo)才能勉強(qiáng)應(yīng)付。但按照旅行社和旅游車隊(duì)方面的反饋,旅游用車在旺季依然供不應(yīng)求。相反,在旅游淡季的11月到次年2月,旅游包車服務(wù)明顯減少,部分車輛將會(huì)閑置,和旺季時(shí)馬不停蹄的搶車用的情況形成鮮明對(duì)比。因?yàn)殚L年的經(jīng)驗(yàn)積累,旅行社和旅游車隊(duì)都對(duì)淡季有一定思想準(zhǔn)備,即使在這些月份中有些許虧損都在它們計(jì)劃之中,并不會(huì)太大地影響整年利潤。關(guān)于車型方面,根據(jù)旅行社反饋:最緊缺為33座至45座的大中型客車。52座的大型客車由于運(yùn)輸成本較高,用途有限,用量較少,各大車隊(duì)都有5~6量,在旺季可能會(huì)用作應(yīng)急,在大多數(shù)時(shí)候不受歡迎。低于30座的中型客車則由于核載有限,數(shù)量較多,長途客運(yùn)反而提高成本,所以也不受青睞。3. 大足本地旅游用車情況根據(jù)大足博物館今年3月~10月的統(tǒng)計(jì)報(bào)告來看,今年旅游旺季期間就有80萬人次進(jìn)入大足石刻參觀。全年估計(jì)在120人次左右。除開60%的自駕游游客,15%為企業(yè)或單位接待以外,有25%游客是通過旅行社的旅游車來到大足。一年就有30萬人次的旅游用車量。按一車35人計(jì)算,一個(gè)月將有714次用車,每日就有23輛車在搭乘游客前去參觀大足石刻。這里還并未包含本縣外出旅游的游客用車。通過對(duì)大足多家旅行社的走訪了解,在旅游用車方面,分為兩個(gè)層次。大型車和旅行社自己發(fā)團(tuán)的用車都是來自重慶各個(gè)車隊(duì);而一些市內(nèi)低端團(tuán)和近點(diǎn)用車都是在車站租用班車(辦理包車業(yè)務(wù))。車輛緊張時(shí)期一些旅行社會(huì)在雙橋、榮昌、永川等地尋找車輛使用(部分是“租車代駕”)。部分本地旅行社——如石都,天悅等會(huì)自行組織發(fā)團(tuán),主要目標(biāo)是重慶周邊、成都等地,這時(shí)用車一般來源于重慶車隊(duì)。旺季時(shí)一個(gè)旅行社平均3~4天就會(huì)有一個(gè)團(tuán),淡季幾乎沒有用車需求。而其他旅行社的門市部往往是由總公司派車下來進(jìn)行接送。二、 重慶旅游包車行業(yè)現(xiàn)狀由于政府對(duì)包車業(yè)務(wù)的管理較為寬松,現(xiàn)在重慶的包車行業(yè)相對(duì)混亂。擁有正規(guī)包車客運(yùn)業(yè)務(wù)的公司數(shù)量不多,全市擁有正式資質(zhì)的公司多是長途客運(yùn)公司等附屬項(xiàng)目,以包車業(yè)務(wù)作為主打項(xiàng)目的公司在重慶只有不到10家。市內(nèi)擁有正式包車手續(xù)的旅游客車約有900臺(tái)。而相當(dāng)多的汽車租賃公司以“租車配代駕”的方式打了擦邊球,依然在進(jìn)行著類似包車的業(yè)務(wù),以這種模式進(jìn)行包車業(yè)務(wù)承接的車輛數(shù)量和公司數(shù)量則難以估算。由于“租車配駕”的模式較為簡單,公司也不需要對(duì)駕駛員的資質(zhì)和服務(wù)進(jìn)行監(jiān)管,車輛也無需擁有相應(yīng)的營運(yùn)手續(xù)和管理責(zé)任,甚至無需購買保險(xiǎn),所以對(duì)于公司經(jīng)營而言成本較低,相比正規(guī)的包車營運(yùn)更加有價(jià)格競爭力。雖然相關(guān)部門發(fā)布過相應(yīng)文件禁止這種代駕模式,但由于查處力度有限,在
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