關于重慶旅游包車客運的市場調查報告-文庫吧
2025-07-19 00:39 本頁面
【正文】 市的旅游包車業(yè)務。于是在今年重慶的旺季的大部分時間旅游車鬧起了車荒。旅游車市場供不應求，一般需要提前1周進行預訂，不少小型旅行社則因為無車原因而不敢接團或冒險使用非正規(guī)旅游車。在旅游旺季時候單單靠現(xiàn)在市內的900輛車遠遠不夠。重慶市今年旺季的旅游車是通過市交委臨時抽調了一部分客運班車來作為臨時旅游用車，同時發(fā)放了300輛旅游車指標才能勉強應付。但按照旅行社和旅游車隊方面的反饋，旅游用車在旺季依然供不應求。相反，在旅游淡季的11月到次年2月，旅游包車服務明顯減少，部分車輛將會閑置，和旺季時馬不停蹄的搶車用的情況形成鮮明對比。因為長年的經驗積累，旅行社和旅游車隊都對淡季有一定思想準備，即使在這些月份中有些許虧損都在它們計劃之中，并不會太大地影響整年利潤。關于車型方面，根據(jù)旅行社反饋：最緊缺為33座至45座的大中型客車。52座的大型客車由于運輸成本較高，用途有限，用量較少，各大車隊都有5～6量，在旺季可能會用作應急，在大多數(shù)時候不受歡迎。低于30座的中型客車則由于核載有限，數(shù)量較多，長途客運反而提高成本，所以也不受青睞。3. 大足本地旅游用車情況根據(jù)大足博物館今年3月~10月的統(tǒng)計報告來看，今年旅游旺季期間就有80萬人次進入大足石刻參觀。全年估計在120人次左右。除開60%的自駕游游客，15%為企業(yè)或單位接待以外，有25%游客是通過旅行社的旅游車來到大足。一年就有30萬人次的旅游用車量。按一車35人計算，一個月將有714次用車，每日就有23輛車在搭乘游客前去參觀大足石刻。這里還并未包含本縣外出旅游的游客用車。通過對大足多家旅行社的走訪了解，在旅游用車方面，分為兩個層次。大型車和旅行社自己發(fā)團的用車都是來自重慶各個車隊；而一些市內低端團和近點用車都是在車站租用班車（辦理包車業(yè)務）。車輛緊張時期一些旅行社會在雙橋、榮昌、永川等地尋找車輛使用（部分是“租車代駕”）。部分本地旅行社——如石都，天悅等會自行組織發(fā)團，主要目標是重慶周邊、成都等地，這時用車一般來源于重慶車隊。旺季時一個旅行社平均3~4天就會有一個團，淡季幾乎沒有用車需求。而其他旅行社的門市部往往是由總公司派車下來進行接送。二、 重慶旅游包車行業(yè)現(xiàn)狀由于政府對包車業(yè)務的管理較為寬松，現(xiàn)在重慶的包車行業(yè)相對混亂。擁有正規(guī)包車客運業(yè)務的公司數(shù)量不多，全市擁有正式資質的公司多是長途客運公司等附屬項目，以包車業(yè)務作為主打項目的公司在重慶只有不到10家。市內擁有正式包車手續(xù)的旅游客車約有900臺。而相當多的汽車租賃公司以“租車配代駕”的方式打了擦邊球，依然在進行著類似包車的業(yè)務，以這種模式進行包車業(yè)務承接的車輛數(shù)量和公司數(shù)量則難以估算。由于“租車配駕”的模式較為簡單，公司也不需要對駕駛員的資質和服務進行監(jiān)管，車輛也無需擁有相應的營運手續(xù)和管理責任，甚至無需購買保險，所以對于公司經營而言成本較低，相比正規(guī)的包車營運更加有價格競爭力。雖然相關部門發(fā)布過相應文件禁止這種代駕模式，但由于查處力度有限，在
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