【正文】 不僅可以增加經(jīng)銷商曝光率，也可以快速交易庫存車輛，實(shí)現(xiàn)資金高效周轉(zhuǎn)。車圈口碑由于現(xiàn)在的二手車行業(yè)魚龍混雜，雖然有渾水摸魚欺騙消費(fèi)者的，也有真正誠信腳踏實(shí)地服務(wù)二手車交易的，即使是小型二手車經(jīng)銷商也有靠譜優(yōu)質(zhì)的商家，但是苦于沒有人脈沒有四通八達(dá)的傳播渠道沒有建立起一定的口碑而不被消費(fèi)者所青睞。對于想買二手車的消費(fèi)者來說，如何在亂花迷眼的眾多二手車經(jīng)銷商中鑒別出優(yōu)質(zhì)商家，費(fèi)時費(fèi)力四處打聽，確實(shí)是個難題，更何況找到了靠譜經(jīng)銷商卻不一定能找到心儀的品牌款式。為了幫助消費(fèi)者快速找到可靠的經(jīng)銷商和心儀二手車，同時也為了解決二手車商的曝光率及口碑問題，“車圈口碑” 為正規(guī)合法經(jīng)營的二手車經(jīng)銷商建立可自行維護(hù)且被公開評論的車商名錄，車商也可以編輯自己的主營內(nèi)容信息和特色供消費(fèi)者參考，而消費(fèi)者也可以根據(jù)自己的購買經(jīng)歷在對方商戶下方留言評論互動，分享消費(fèi)心得，其他消費(fèi)者則可以通過這些有價值的參考信息有選擇性的咨詢、選購，不用再因?yàn)槎周囆袠I(yè)的相關(guān)信息缺失而迷茫無措。新車車源項目為消費(fèi)者展示的信息資源，不僅僅局限于單一的二手車源，在項目推進(jìn)過程中，已與多家品牌商達(dá)成合作，引入新車車源的線上展示銷售。汽車一、二線品牌商定期為就要淘車提供低價折扣車型，同時結(jié)合金融方案推出0利息、0月供的購車優(yōu)惠，以最大程度滿足就要淘車的客戶群體和消費(fèi)市場。4S店合作車源為便于車商收購一手可靠車源，就要淘車與多家品牌4S店建立長期合作關(guān)系，擁有固定的二手車置換資源，車商僅需保持關(guān)注就要淘車網(wǎng)站，即可實(shí)時獲取車源信息。系列營銷活動就要淘車與線下實(shí)體消費(fèi)行業(yè)多方合作，布局長期的系列營銷活動，不僅促進(jìn)線下商品銷售，助推其消費(fèi)率和市場占有率的提高，還能形成客戶資源的整合，為雙方客戶提供富有創(chuàng)意、充滿樂趣的抽獎贏車活動，以此共同擴(kuò)大雙方的品牌影響力，建立長期持久的合作關(guān)系。第四部分 商業(yè)模式一、運(yùn)營模式二手車產(chǎn)業(yè)類大數(shù)據(jù)平臺為行業(yè)的精細(xì)化管理打下基礎(chǔ)大數(shù)據(jù)技術(shù)的戰(zhàn)略意義不在于掌握龐大的數(shù)據(jù)信息，而在于對這些含有意義的數(shù)據(jù)進(jìn)行專業(yè)化的處理。換言之，如果把大數(shù)據(jù)比作一種產(chǎn)業(yè)，那么這種產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利的關(guān)鍵，在于提高對數(shù)據(jù)的加工能力，通過“加工”實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的“增值”。在如今的汽車產(chǎn)業(yè)中，充分利用智能與互聯(lián)網(wǎng)平臺進(jìn)行平臺技術(shù)發(fā)展的企業(yè)并不在少數(shù)。例如比亞迪汽車公司，即是在自己所擁有的新能源與智能化汽車技術(shù)平臺的基礎(chǔ)上，利用智能化戰(zhàn)略與自身所開發(fā)擁有的各項技術(shù)進(jìn)行整合，借助互聯(lián)網(wǎng)、智能手機(jī)以及大數(shù)據(jù)的方式提高了產(chǎn)品的用戶體驗(yàn)程度。在大數(shù)據(jù)時代，車輛上傳的每一組數(shù)據(jù)都帶有位置信息和時間，并且很容易形成海量數(shù)據(jù)。如果說大數(shù)據(jù)的特征是完整和混雜，但經(jīng)過專業(yè)化處理分析的大數(shù)據(jù)特征則是完整精準(zhǔn)的。在大數(shù)據(jù)平臺上，基于對車輛數(shù)據(jù)、車主數(shù)據(jù)、環(huán)境感知數(shù)據(jù)等海量信息的處理、分析、匯總，二手車經(jīng)銷商可獲得相關(guān)車主的車況、駕駛行為、里程等行車、用車過程中的數(shù)據(jù)，從而可基于大數(shù)據(jù)挖掘?qū)囍鬟M(jìn)行精細(xì)化的管理和銷售，這實(shí)際上是一條貫穿于每一輛車整個生命周期中的精準(zhǔn)營銷方案。二手車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)聚合平臺為經(jīng)銷商提供全方位的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)（1）專屬化后臺系統(tǒng)提供便捷管理就要淘車提供專屬化后臺綜合管理系統(tǒng)，將車商管理系統(tǒng)，汽車產(chǎn)品的技術(shù)屬性與為車主服務(wù)的所有環(huán)節(jié)與內(nèi)容整合到一起。涵蓋為車商服務(wù)的OA系統(tǒng)、CRM系統(tǒng)、社交系統(tǒng)；為二手車消費(fèi)者提供的資源整合、信息共享、增值服務(wù)、金融系統(tǒng)等。簡而言之，在以車商為核心的平臺模式下，二手車行業(yè)中的車主、車商、消費(fèi)者、服務(wù)商、機(jī)構(gòu)、廠家及渠道商利益得到了共贏。（2）誠信服務(wù)系統(tǒng)為車商建立口碑當(dāng)前二手車市場仍存在規(guī)則混亂，魚龍混雜的現(xiàn)象，大量虛假信息的存在，使消費(fèi)者對二手車商難以信任，給市場發(fā)展帶來極大負(fù)面影響。消費(fèi)者難以區(qū)分選購，車商也難以銷售，不利于二手車市場的良性發(fā)展。以誠信服務(wù)為依托的平臺可以提供相對客觀真實(shí)且而有效的信息，為二手車商和消費(fèi)者提供有力的安全保障及極大的選擇便利，提高二手車交易市場運(yùn)轉(zhuǎn)效率，促進(jìn)二手車的消費(fèi)率，也使整個汽車相關(guān)行業(yè)能更加良性地發(fā)展。（3）互聯(lián)網(wǎng)二手車金融助力行業(yè)發(fā)展隨著互聯(lián)網(wǎng)金融的快速興起，各領(lǐng)域不斷推出新興金融業(yè)務(wù)，在這其中，二手車金融產(chǎn)品雖然剛剛起步，卻快速得到了市場認(rèn)可。二手車是重資本領(lǐng)域，但是由于不同于傳統(tǒng)銀行合作的新車金融，許多傳統(tǒng)銀行無法觸及二手車金融，所以金融模式的創(chuàng)新是二手車金融產(chǎn)品破局的關(guān)鍵點(diǎn)。就要淘車以二手車金融為切入點(diǎn)，業(yè)務(wù)范圍涵蓋了多數(shù)二手車金融產(chǎn)品，其中二手車個人消費(fèi)貸款與二手車商庫存貸款為主打，已在初期試點(diǎn)市場取得了良好的反響。（4）移動社交垂直化與互聯(lián)網(wǎng)營銷活動為二手車行業(yè)搭建對外橋梁移動互聯(lián)網(wǎng)的核心本質(zhì)是社交，在垂直社交趨勢的推動下，一大批垂直社交產(chǎn)品涌現(xiàn)出來。但是，目前主流的二手車互聯(lián)網(wǎng)平臺對于二手車相關(guān)領(lǐng)域的社交服務(wù)鮮有涉足,社交代表著信息的溝通，缺少社交就會成為信息的孤島。所以就要淘車開發(fā)二手車行業(yè)垂直社交系統(tǒng)，將擁有共同社會屬性卻還沒被移動互聯(lián)網(wǎng)特殊照顧的人連結(jié)到一起，從而搶占這部分用戶市場，率先為具有巨大市場容量的二手車行業(yè)中的相關(guān)人群提供垂直化社交服務(wù)。與此同時，基于互聯(lián)網(wǎng)的O2O營銷活動，將本無關(guān)聯(lián)的行業(yè)以共同的目標(biāo)跨界組合在一起，二手車這一大眾還未能完全接受的消費(fèi)品，將通過活動促銷的方式在更大范圍的群體中普及開來，也同時成為刺激其他實(shí)體消費(fèi)的因素。（5）用客戶終生價值觀念開辟新思路在手機(jī)互聯(lián)的時代，車主如果能隨時隨地實(shí)現(xiàn)“短消費(fèi)”，則可能意味著移動互聯(lián)時代的真正到來。例如，消費(fèi)者的驗(yàn)車，洗車或估值服務(wù)，即可在APP上查找附近商家或直接一鍵預(yù)約。在線完成預(yù)約過程，然后直接到店內(nèi)享受服務(wù)。在大數(shù)據(jù)時代，對一輛汽車安全性能的云端監(jiān)測，照樣可通過胎壓監(jiān)測、故障預(yù)警、碰撞報警、安全氣囊彈出報警、緊急救援等數(shù)據(jù)的及時上傳與分析，從主、被動安全兩個方面對車輛進(jìn)行跟蹤與維護(hù)。例如，對于保險增值服務(wù)而言，通過對駕駛者總行駛里程、日行駛時間等數(shù)據(jù)，以及急剎車次數(shù)、急加速次數(shù)等駕駛行為在云端的分析，就可有效幫助保險公司全面了解駕駛者的駕駛習(xí)慣和駕駛行為，從而有利于保險公司發(fā)展優(yōu)質(zhì)客戶，提供不同類型的保險產(chǎn)品。二、盈利模式如今主要互聯(lián)網(wǎng)二手車平臺的商業(yè)模式主要立足于車輛交易，往往忽視二手車行業(yè)的附加產(chǎn)值，因此商業(yè)模式較為單一，盈利點(diǎn)有限。本項目著眼于多方資源的整合與共享，通過平臺掛售如汽車零部件等物品通過平臺將現(xiàn)有的行業(yè)服務(wù)予以聚合，實(shí)現(xiàn)各類資源提供方的合作共贏。本項目通過以下商業(yè)模式實(shí)現(xiàn)盈利：金融服務(wù)：通過提供優(yōu)質(zhì)有利的互聯(lián)網(wǎng)二手車金融產(chǎn)品保持客戶的粘性及市場占有率，以此收取相應(yīng)的金融手續(xù)費(fèi)；銷售收入：根據(jù)與品牌商合作的新車資源銷售情況，獲得新車銷售收入。廣告收入：利用站內(nèi)廣告位資源，為有宣傳需求的車商提供品牌推廣、商品推廣、增加曝光率的機(jī)會，廣告收費(fèi)將以流量數(shù)據(jù)為依據(jù)；競價排名：前期以車商活躍度作為商品排名的依據(jù)，后期車源較多的情況下，開放競價排名系統(tǒng)，以此幫助優(yōu)質(zhì)車商提高商品在頁面中的排名，提升其流量和交易量信息服務(wù)：就要淘車將開發(fā)大量基于信息數(shù)據(jù)的附加服務(wù)，幫助車商查詢汽車歷史車況，保險及維修、保養(yǎng)歷史等，以此收取一定的信息服務(wù)費(fèi)；活動傭金：就要淘車不收取二手車常規(guī)交易的差價，以最大限度保障車商收益和消費(fèi)者購買價格。就要淘車僅通過定期組織各類線上線下活動，以幫助車商銷售車輛為目的，收取一定比例活動傭金；會員制度：車商可根據(jù)發(fā)展需求選擇成為就要淘車的年費(fèi)會員，獲取包括認(rèn)證標(biāo)識、優(yōu)先排序、站內(nèi)推廣等幾十項專屬特權(quán)，提高車商的可信度和專業(yè)度。三、車信網(wǎng)SWOT分析優(yōu)勢（S）（1）大數(shù)據(jù)研發(fā)及運(yùn)營優(yōu)勢（2）另辟蹊徑的市場切入點(diǎn)（3）創(chuàng)新的商業(yè)運(yùn)營模式（4）全國范圍的推廣資源優(yōu)勢（5）經(jīng)驗(yàn)豐富的管理團(tuán)隊劣勢（W）（1）營銷團(tuán)隊構(gòu)建迫在眉睫（2）專業(yè)人才仍需補(bǔ)充機(jī)會（O）（1）中國二手車行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅?）二手車行業(yè)信息孤島廣泛存在（3）充分契合政府扶持的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域和積極推進(jìn)方向挑戰(zhàn)（T）（1）互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)后來者的追逐競爭（2）營銷推廣的精準(zhǔn)度和執(zhí)行力（3）二手車行業(yè)的不確定因素四、市場競爭力分析宏觀環(huán)境分析（STEP模型）（1）S 社會因素： 中國是全球最大的潛在汽車消費(fèi)國，但二手車交易量2015年仍未達(dá)到千萬輛級別，總體遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家新車與二手車保有量之比。新車與二手車保有量之比仍舊遠(yuǎn)低于美國發(fā)達(dá)國家，可見，中國二手車市場存在巨大的發(fā)展空間。二手車交易是汽車市場中不可或缺環(huán)節(jié)的重點(diǎn)行業(yè)，二手車經(jīng)銷商是該行業(yè)的主體，據(jù)統(tǒng)計，全國二手車經(jīng)銷商近50萬，但絕大部分受教育程度較很低，對于現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的經(jīng)營、管理、銷售等知識背景信息不對稱銷售等業(yè)務(wù)知識普遍欠缺。（2）T 科技方面因素： 二手車行業(yè)廣泛存在“信息孤島”，從業(yè)主體絕大部分仍舊采取傳統(tǒng)、低效的方式執(zhí)行依賴于腦力、筆力去經(jīng)營管理經(jīng)營，成為互聯(lián)網(wǎng)時代的產(chǎn)業(yè)荒漠。，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將加速甚至直接推動二手車行業(yè)的用戶滲透率?；ヂ?lián)網(wǎng)的發(fā)展將加速及直接推動汽車后市場的用戶滲透率。目前，二手車電子商務(wù)平臺采用的商業(yè)模式趨同化嚴(yán)重，只實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)的電子化，未考慮挖掘新的需求，對于營銷、金融、社交、大數(shù)據(jù)等的綜合商業(yè)模式基本確實(shí)缺失，亟需重大革新?？梢酝ㄟ^占用碎片時間創(chuàng)造客戶新的需求，并通過社交媒體和網(wǎng)絡(luò)等新技術(shù)進(jìn)行營銷和推廣。 （3）E 經(jīng)濟(jì)方面因素： 由于中國的汽車市場容量巨大，且已經(jīng)進(jìn)入二手車更新迭代的需求高峰期，預(yù)計隨著平均車齡逐漸延長、汽車保有量穩(wěn)步增長，二手車的交易量將很快突破千萬級別。二手車行業(yè)利潤豐厚，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車市場，勢必成為快速發(fā)展的增長點(diǎn)。產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長，對于改善流通效率、提升客戶體驗(yàn)存在客觀強(qiáng)烈需求。（4）P 政治方面因素：二手車市場及大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)是國家重點(diǎn)扶持的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域；在政府報告中，二手車市場的激活被作為增強(qiáng)消費(fèi)、拉動經(jīng)濟(jì)增長的措施提及。正也是基于二手車行業(yè)在我國的發(fā)展?jié)摿Γ诜康禺a(chǎn)市場波動的背景下，政府正在將汽車作為“穩(wěn)增長”的重要手段。而“互聯(lián)網(wǎng)+”是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新業(yè)態(tài)，也是政府為推動移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，促進(jìn)電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融（ITFIN）健康發(fā)展而積極推進(jìn)的行動計劃，2015年7月4日，經(jīng)李克強(qiáng)總理簽批，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》，這是推動互聯(lián)網(wǎng)由消費(fèi)領(lǐng)域向生產(chǎn)領(lǐng)域拓展，加速提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，增強(qiáng)各行業(yè)創(chuàng)新能力，構(gòu)筑經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展新優(yōu)勢和新動能的重要舉措。l 小結(jié)：宏觀市場表明，以二手車為主體的產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)信息共享平臺存在巨大的市場客觀需求，某種程度上，將決定二手車行業(yè)未來發(fā)展的速度與產(chǎn)業(yè)規(guī)模。微觀環(huán)境分析（波特五力模型）（1）新進(jìn)入者壁壘： 中等壁壘。存在跨界融合的客觀要求，包括：互聯(lián)網(wǎng)基因?yàn)榇淼幕ヂ?lián)網(wǎng)運(yùn)營模式+線下地推為代表的線下運(yùn)營模式+二手車行業(yè)的熟悉程度+社交平臺運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)+大數(shù)據(jù)采集清洗技術(shù)+金融等增值業(yè)務(wù)運(yùn)營。多種不同形態(tài)的業(yè)務(wù)模式聚合在一起，事實(shí)上給進(jìn)入者帶來了諸多認(rèn)知和實(shí)踐壁壘。并且，由于車商主體的較低學(xué)歷，從實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)上看，越低學(xué)歷的受眾擁有越高的產(chǎn)品忠誠度。（2）行業(yè)內(nèi)競爭因素： 從目前市場定位看，“就要淘車”網(wǎng)基于產(chǎn)業(yè)生態(tài)的構(gòu)建提供信息支撐，和市場上的車商主體、后市場服務(wù)商主體、以及各類二手車電商平臺形成的是互補(bǔ)的關(guān)系，“就要淘車”網(wǎng)的存在即是為產(chǎn)業(yè)生態(tài)角色提供各類聚合服務(wù)和數(shù)據(jù)產(chǎn)品支撐，從這一點(diǎn)上看，“就要淘車”網(wǎng)是一個獨(dú)立的第三方數(shù)據(jù)、信息、金融、營銷等服務(wù)的運(yùn)營商，合作遠(yuǎn)大于競爭。（3）替代品的威脅： 從微觀上，“就要淘車”網(wǎng)做的是在信息孤島和服務(wù)荒漠中，去架起橋梁和高速公路，目前的替代品更多是人力、腦力，但不具備威脅性。l 小結(jié)：微觀市場表明，“就要淘車”網(wǎng)的切入點(diǎn)存在較大的產(chǎn)業(yè)機(jī)會和可操作性。本項目在市場中的SWOT分析模型優(yōu)勢大數(shù)據(jù)研發(fā)及運(yùn)營優(yōu)勢；另辟蹊徑的市場切入點(diǎn)；創(chuàng)新的商業(yè)模式；全國地推推廣優(yōu)勢；顧問團(tuán)資源優(yōu)勢。 機(jī)會中國二手車及汽車后市場的巨大市場發(fā)展空間機(jī)會；產(chǎn)業(yè)中信息孤島廣泛存在的巨大機(jī)會；順應(yīng)政府扶持的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域與政策積極導(dǎo)向推進(jìn)的方向。劣勢創(chuàng)業(yè)企業(yè)，剛起步，團(tuán)隊發(fā)展與快速市場需求可能不匹配。挑戰(zhàn)產(chǎn)品設(shè)計的客戶體驗(yàn)；線下線上推廣的執(zhí)行力。忠誠度模式：通過持續(xù)提供優(yōu)質(zhì)有利的服務(wù)保持用戶忠誠度，主要面向廣大二手車商，以此收取會員服務(wù)費(fèi)用；廣告競標(biāo)：利用互聯(lián)網(wǎng)公司的優(yōu)勢為作為高級會員可獲得提供廣告定制及宣傳服務(wù)，我們收取一定的定制服務(wù)費(fèi)；信息查詢：通過與4S店和保險公司合作，獲取汽車歷史車況及保養(yǎng)歷史等信息提供給車商及消費(fèi)者，我們從中收取查詢查詢汽車車況及保養(yǎng)歷史等的服務(wù)費(fèi)；傭金收取：通過拍賣的方式幫助二手車商快速傾銷積壓庫存或擴(kuò)大影響力建立口碑，若成交價超過賣家底價，則從中幫助車商拍賣車輛收取一定傭金；團(tuán)購優(yōu)惠：通過與汽車后市場的美容、維修店合作，獲取團(tuán)購優(yōu)惠價提供給二手車商，券從中收取一定差價。當(dāng)獲得市場認(rèn)可并獲取一定用戶量后，這也是一筆不菲的收入?？裳a(bǔ)充盈利點(diǎn)的具體說明五、營銷策略總體策略公司目標(biāo)于三年內(nèi)，在長三角地區(qū)的南京，西南地區(qū)的成都，華北地區(qū)的武漢，通過開立子公司的方式進(jìn)行區(qū)域布局，重點(diǎn)輻射東北、華北、西南、長三角等地區(qū)的二手車車商。適時可實(shí)行區(qū)域代理并行的矩陣式銷售模式。核心地區(qū)的分公司建立，以針對地方市場的需求特點(diǎn)，制定符合各地區(qū)不同的市場特性的業(yè)務(wù)方案，建立更加符合各地區(qū)的服務(wù)平臺。平臺與國內(nèi)知名的企劃公司合作，對公司的整體形象進(jìn)行宣傳，主要借助廣播電臺、各大門戶網(wǎng)站、汽車流動廣告及自建網(wǎng)站、微信及微博等平臺方式進(jìn)行大規(guī)模品牌宣傳，以具有核心競爭力的形象迅速融入到二手車行業(yè)中。價格策略由于國內(nèi)二手車網(wǎng)上信息發(fā)布日益盛行且信息量非常大，由于網(wǎng)上信息更新快，而我國二手車的數(shù)據(jù)庫建設(shè)滯后，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上當(dāng)前市場發(fā)布需求，要想解決這個問題，就要