【正文】 　籌資活動(dòng)現(xiàn)金流出小計(jì)35　 8,000, 籌資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~36 18,000, 8,000, 四、匯率變動(dòng)對(duì)現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物的影響37　　五、現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物凈增加額38 4,510, 70, 六、期初現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物余額39 70, 　七、期末現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物余額40 4,580, 70, 三、2018年財(cái)務(wù)報(bào)表項(xiàng)目行次年末余額期初余額流動(dòng)資產(chǎn)：1—— 貨幣資金2 59,190, 4,580, Δ交易性金融資產(chǎn)3　　 短期投資4　　 應(yīng)收票據(jù)5　　 應(yīng)收股利6　　 應(yīng)收利息7　　 應(yīng)收賬款8　　 其他應(yīng)收款9　　 預(yù)付款項(xiàng)10　　 存貨11　　 其中：原材料12　　 庫(kù)存商品（產(chǎn)成品）13　　 一年內(nèi)到期的非流動(dòng)資產(chǎn)14　　 其他流動(dòng)資產(chǎn)15　　流動(dòng)資產(chǎn)合計(jì)16 59,190, 4,580, 非流動(dòng)資產(chǎn)：17　　 Δ可供出售金融資產(chǎn)18　　 Δ持有至到期投資19　　 長(zhǎng)期債權(quán)投資20　　 Δ長(zhǎng)期應(yīng)收款21　　 長(zhǎng)期股權(quán)投資22　　 股權(quán)分置流通權(quán)23　　 Δ投資性房地產(chǎn)24　　 固定資產(chǎn)原價(jià)25 300, 300, 減：累計(jì)折舊26　　 固定資產(chǎn)凈值27　　 減：固定資產(chǎn)減值準(zhǔn)備28　　 固定資產(chǎn)凈額29　　 在建工程30　　 工程物資31　　 固定資產(chǎn)清理32　　 Δ生產(chǎn)性生物資產(chǎn)33　　 Δ油氣資產(chǎn)34　　 無(wú)形資產(chǎn)35　　 其中：土地使用權(quán)36　　 Δ開(kāi)發(fā)支出37　　 Δ商譽(yù)38　　 *合并價(jià)差39　　 長(zhǎng)期待攤費(fèi)用（遞延資產(chǎn)）40　　 Δ遞延所得稅資產(chǎn)41　　 遞延稅款借項(xiàng)42　　 其他非流動(dòng)資產(chǎn)（其他長(zhǎng)期資產(chǎn)）43　　 其中：特準(zhǔn)儲(chǔ)備物資44　　非流動(dòng)資產(chǎn)合計(jì)45 300, 300, 資產(chǎn)總計(jì)46 59,490, 4,880, 項(xiàng)目行次年末余額期初余額流動(dòng)負(fù)債：47—— 短期借款48　　 Δ交易性金融負(fù)債49　　 應(yīng)付權(quán)證50　　 應(yīng)付票據(jù)51　　 應(yīng)付賬款52　　 預(yù)收款項(xiàng)53　　 應(yīng)付職工薪酬54　　 其中：應(yīng)付工資55　　 。第二十一條出納人員要隨時(shí)掌握銀行存款馀額，不準(zhǔn)簽發(fā)空頭支票，不準(zhǔn)將銀行賬戶出借給任何單位和個(gè)人辦理結(jié)算或套取現(xiàn)金。凡一年以上應(yīng)付而未付的款項(xiàng)應(yīng)查找原因，對(duì)確實(shí)無(wú)法付出的應(yīng)付款項(xiàng)報(bào)公司總經(jīng)理批準(zhǔn)后處理。第三章資本金和負(fù)債管理第十二條資本金是公司經(jīng)營(yíng)的核心資本，必須加強(qiáng)資本金管理。第二章做好財(cái)務(wù)管理的基礎(chǔ)工作第五條加強(qiáng)原始憑證管理，做到制度化、規(guī)范化。公司在各階段會(huì)有不同的運(yùn)營(yíng)架構(gòu)策略，當(dāng)還處于開(kāi)發(fā)階段時(shí)，會(huì)是下圖的項(xiàng)目管理流程：四、財(cái)務(wù)管理制度第一章總則第一條為加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理，規(guī)范財(cái)務(wù)工作，促進(jìn)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的發(fā)展，提高公司經(jīng)濟(jì)效益，根據(jù)國(guó)家有關(guān)財(cái)務(wù)管理法規(guī)制度和公司章程有關(guān)規(guī)定，結(jié)合公司實(shí)際情況，特制定本制度。公司提倡全體員工刻苦學(xué)習(xí)科學(xué)技術(shù)和文化知識(shí)，為員工提供學(xué)習(xí)、深造的條件和機(jī)會(huì)，努力提高員工的整體素質(zhì)和水平，造 就一支思想新、作風(fēng)硬、業(yè)務(wù)強(qiáng)、技術(shù)精的員工隊(duì)伍。中期發(fā)展計(jì)劃未來(lái)五年內(nèi)，“就要淘車(chē)”車(chē)信網(wǎng)將成為在國(guó)內(nèi)二手車(chē)行業(yè)信息資源交換整合中心，在大數(shù)據(jù)領(lǐng)域成為領(lǐng)軍企業(yè)，以國(guó)內(nèi)最廣泛的車(chē)商群體作為切入點(diǎn)，遍及全國(guó)的市場(chǎng)合作伙伴為依托，有步驟地拓展終端用戶市場(chǎng)，力圖打造完整的二手車(chē)線上市場(chǎng)生態(tài)圈，成為中國(guó)二手車(chē)行業(yè)最重要的大數(shù)據(jù)平臺(tái)支撐方。實(shí)現(xiàn)加入車(chē)商規(guī)模10000個(gè)，拓展6個(gè)月以上的城市平均車(chē)商覆蓋率不低于30%。（4）終端消費(fèi)者：“就要淘車(chē)”車(chē)信網(wǎng)作為各類合作伙伴信息、數(shù)據(jù)、服務(wù)的支撐、處理平臺(tái)，直接向消費(fèi)者提供已征信驗(yàn)證，并初步進(jìn)行數(shù)據(jù)標(biāo)簽化的產(chǎn)品服務(wù)。為二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)雙方提供公開(kāi)透明的信息發(fā)布、交流、評(píng)估、撮合等服務(wù)，同時(shí)合作線下實(shí)體消費(fèi)經(jīng)濟(jì)，給予完善的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)?？紤]到早期人員有限、銷(xiāo)售力量薄弱，在平臺(tái)的業(yè)務(wù)推廣上以汽車(chē)金融為切入點(diǎn)，并分兩個(gè)階段進(jìn)行，第一個(gè)階段以蘇州、南京、南通、鹽城、合肥等市場(chǎng)為主要開(kāi)發(fā)目標(biāo)，輻射江蘇省、安徽省、江西省等其他城市；進(jìn)行業(yè)務(wù)合作、廣告宣傳與市場(chǎng)布點(diǎn)，使大部分客戶認(rèn)識(shí)到平臺(tái)項(xiàng)目的好處與效益；第二個(gè)階段聯(lián)合各城市的二手商會(huì)進(jìn)行大規(guī)模的二手車(chē)商的簽約工作，層層鋪開(kāi)市場(chǎng)。可補(bǔ)充盈利點(diǎn)的具體說(shuō)明五、營(yíng)銷(xiāo)策略總體策略公司目標(biāo)于三年內(nèi)，在長(zhǎng)三角地區(qū)的南京，西南地區(qū)的成都，華北地區(qū)的武漢，通過(guò)開(kāi)立子公司的方式進(jìn)行區(qū)域布局，重點(diǎn)輻射東北、華北、西南、長(zhǎng)三角等地區(qū)的二手車(chē)車(chē)商。（3）替代品的威脅： 從微觀上，“就要淘車(chē)”網(wǎng)做的是在信息孤島和服務(wù)荒漠中，去架起橋梁和高速公路，目前的替代品更多是人力、腦力，但不具備威脅性。正也是基于二手車(chē)行業(yè)在我國(guó)的發(fā)展?jié)摿Γ诜康禺a(chǎn)市場(chǎng)波動(dòng)的背景下，政府正在將汽車(chē)作為“穩(wěn)增長(zhǎng)”的重要手段?；ヂ?lián)網(wǎng)的發(fā)展將加速甚至直接推動(dòng)二手車(chē)行業(yè)的用戶滲透率。本項(xiàng)目著眼于多方資源的整合與共享，通過(guò)平臺(tái)掛售如汽車(chē)零部件等物品通過(guò)平臺(tái)將現(xiàn)有的行業(yè)服務(wù)予以聚合，實(shí)現(xiàn)各類資源提供方的合作共贏。所以就要淘車(chē)開(kāi)發(fā)二手車(chē)行業(yè)垂直社交系統(tǒng)，將擁有共同社會(huì)屬性卻還沒(méi)被移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)特殊照顧的人連結(jié)到一起，從而搶占這部分用戶市場(chǎng)，率先為具有巨大市場(chǎng)容量的二手車(chē)行業(yè)中的相關(guān)人群提供垂直化社交服務(wù)。（2）誠(chéng)信服務(wù)系統(tǒng)為車(chē)商建立口碑當(dāng)前二手車(chē)市場(chǎng)仍存在規(guī)則混亂，魚(yú)龍混雜的現(xiàn)象，大量虛假信息的存在，使消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)商難以信任，給市場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)極大負(fù)面影響。在如今的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中，充分利用智能與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行平臺(tái)技術(shù)發(fā)展的企業(yè)并不在少數(shù)。對(duì)于想買(mǎi)二手車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如何在亂花迷眼的眾多二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商中鑒別出優(yōu)質(zhì)商家，費(fèi)時(shí)費(fèi)力四處打聽(tīng)，確實(shí)是個(gè)難題，更何況找到了靠譜經(jīng)銷(xiāo)商卻不一定能找到心儀的品牌款式。單一服務(wù)項(xiàng)目毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力可言，而“就要淘車(chē)”的服務(wù)項(xiàng)目形成一個(gè)完成完整的商業(yè)生態(tài)環(huán)，在商業(yè)價(jià)值鏈上更多開(kāi)放，具有極高的產(chǎn)品服務(wù)生命力。還有一個(gè)就另一種是車(chē)商主動(dòng)在信息平臺(tái)發(fā)布二手車(chē)的相關(guān)信息，等待消費(fèi)者來(lái)主動(dòng)聯(lián)系，最后完成線下交易。二、公司的組織架構(gòu)如下：第三部分 產(chǎn)品與服務(wù)就要淘車(chē)既是一個(gè)產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)項(xiàng)目，又是一個(gè)二手車(chē)行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)聚合平臺(tái)，項(xiàng)目通過(guò)以下產(chǎn)品與服務(wù)予以呈現(xiàn)：一、二手車(chē)產(chǎn)業(yè)類大數(shù)據(jù)平臺(tái)“就要淘車(chē)”網(wǎng)所發(fā)展的行業(yè)為國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展支持的大數(shù)據(jù)平臺(tái)領(lǐng)域，目前該領(lǐng)域主要以下類型：綜合平臺(tái)大數(shù)據(jù)：集數(shù)據(jù)采集、加工和流通功能的平臺(tái)，代表公司為T(mén)alkingdada（目前市場(chǎng)估值60億人民幣）。數(shù)字硅谷”之稱的江蘇省蘇州市陽(yáng)澄湖數(shù)字文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園。按照預(yù)計(jì)，今年關(guān)于二手車(chē)限遷的政策有望獲得“解禁”或突破。未來(lái)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年二手車(chē)交易量總體規(guī)模達(dá)到960萬(wàn)輛左右，預(yù)計(jì)隨著平均車(chē)齡逐漸延長(zhǎng)、汽車(chē)保有量穩(wěn)步增長(zhǎng)，二手車(chē)交易量將很快突破千萬(wàn)。除此以外，以二手車(chē)金融為代表的市場(chǎng)服務(wù)，能夠迅速成為行業(yè)的切入點(diǎn)，為行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)有效的資金支持；與此同時(shí)，諸如線下實(shí)體消費(fèi)行業(yè)的各項(xiàng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，也能與二手車(chē)行業(yè)高效結(jié)合，提高各自在市場(chǎng)的消費(fèi)率和占有率，達(dá)成互利共贏的局面。但二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商中，絕大部分仍舊是基于人工、人腦管理經(jīng)營(yíng)，也造成了二手車(chē)行業(yè)仍充斥著大量的信息孤島。隨著互聯(lián)網(wǎng)在該領(lǐng)域中的應(yīng)用增多，二手車(chē)市場(chǎng)正進(jìn)入新的規(guī)模量級(jí)，這在一定程度上帶動(dòng)了行業(yè)的整體發(fā)展。而在獲得資金支持后，二手車(chē)電商開(kāi)始通過(guò)大肆宣傳以及燒錢(qián)補(bǔ)貼用戶來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)。二手車(chē)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)聚合平臺(tái)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)二手車(chē)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)聚合平臺(tái)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)第一部分 市場(chǎng)背景一、二手車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀二手車(chē)流通規(guī)模不斷擴(kuò)大，交易量總體規(guī)模將達(dá)千萬(wàn)輛。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年上半年。圖：20122017年中國(guó)二手車(chē)銷(xiāo)量及二手車(chē)電商銷(xiāo)量（含預(yù)測(cè)）互聯(lián)網(wǎng)不只局限于電商，更多應(yīng)用的普及將帶動(dòng)二手車(chē)行業(yè)發(fā)展二手車(chē)行業(yè)是汽車(chē)流通業(yè)不可缺少的重要環(huán)節(jié)?？梢?jiàn)，對(duì)二手車(chē)仍傾向于線下有形市場(chǎng)依舊是二手車(chē)交易的主流，而二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商則是行業(yè)的重要組成線下實(shí)體與主體，不僅無(wú)法被電商C2C模式取代，還將長(zhǎng)期在以線下體驗(yàn)為核心的二手車(chē)行業(yè)占據(jù)重要地位。通過(guò)標(biāo)簽化數(shù)據(jù)，推送給最想要的用戶最想看見(jiàn)的信息呈現(xiàn)。然而，互聯(lián)網(wǎng)在二手車(chē)行業(yè)的應(yīng)用，遠(yuǎn)不局限于線上交易，相關(guān)服務(wù)資源的整合，將產(chǎn)生更大的產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)，也展示出市場(chǎng)發(fā)展的無(wú)限空間。業(yè)內(nèi)人士甚至表示，“二手車(chē)限遷政策把好端端的一個(gè)大市場(chǎng)割裂成了一個(gè)個(gè)小口袋，二手車(chē)無(wú)法流通打擊了消費(fèi)者以舊換新的積極性”。第二部分 企業(yè)概況一、企業(yè)簡(jiǎn)介江蘇某網(wǎng)絡(luò)科技有限公司成立于 2015 年 8 月，注冊(cè)資金5100萬(wàn)，總部位于有著“高鐵新城迅速擴(kuò)大中國(guó)市場(chǎng)，成為中國(guó)二手車(chē)行業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)的領(lǐng)軍企業(yè)是公司未來(lái)發(fā)展的絕對(duì)目標(biāo)。電商通過(guò)從小各經(jīng)銷(xiāo)商（簡(jiǎn)稱車(chē)商）方收集車(chē)輛信信息，并且代為檢驗(yàn)和發(fā)布，最后收取一定的傭金費(fèi)用費(fèi)用。秉承上述理念，以及對(duì)市場(chǎng)需求的探索，我們將二手車(chē)行業(yè)各環(huán)節(jié)的細(xì)節(jié)抽象成多個(gè)小模式，即本項(xiàng)目力推的服務(wù)項(xiàng)目。車(chē)圈口碑由于現(xiàn)在的二手車(chē)行業(yè)魚(yú)龍混雜，雖然有渾水摸魚(yú)欺騙消費(fèi)者的，也有真正誠(chéng)信腳踏實(shí)地服務(wù)二手車(chē)交易的，即使是小型二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也有靠譜優(yōu)質(zhì)的商家，但是苦于沒(méi)有人脈沒(méi)有四通八達(dá)的傳播渠道沒(méi)有建立起一定的口碑而不被消費(fèi)者所青睞。換言之，如果把大數(shù)據(jù)比作一種產(chǎn)業(yè)，那么這種產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利的關(guān)鍵，在于提高對(duì)數(shù)據(jù)的加工能力，通過(guò)“加工”實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的“增值”。簡(jiǎn)而言之，在以車(chē)商為核心的平臺(tái)模式下，二手車(chē)行業(yè)中的車(chē)主、車(chē)商、消費(fèi)者、服務(wù)商、機(jī)構(gòu)、廠家及渠道商利益得到了共贏。但是，目前主流的二手車(chē)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)對(duì)于二手車(chē)相關(guān)領(lǐng)域的社交服務(wù)鮮有涉足,社交代表著信息的溝通，缺少社交就會(huì)成為信息的孤島。二、盈利模式如今主要互聯(lián)網(wǎng)二手車(chē)平臺(tái)的商業(yè)模式主要立足于車(chē)輛交易，往往忽視二手車(chē)行業(yè)的附加產(chǎn)值，因此商業(yè)模式較為單一，盈利點(diǎn)有限。（2）T 科技方面因素： 二手車(chē)行業(yè)廣泛存在“信息孤島”，從業(yè)主體絕大部分仍舊采取傳統(tǒng)、低效的方式執(zhí)行依賴于腦力、筆力去經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)營(yíng)，成為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的產(chǎn)業(yè)荒漠。（4）P 政治方面因素：二手車(chē)市場(chǎng)及大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)是國(guó)家重點(diǎn)扶持的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域；在政府報(bào)告中，二手車(chē)市場(chǎng)的激活被作為增強(qiáng)消費(fèi)、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的措施提及。（2）行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)因素： 從目前市場(chǎng)定位看，“就要淘車(chē)”網(wǎng)基于產(chǎn)業(yè)生態(tài)的構(gòu)建提供信息支撐，和市場(chǎng)上的車(chē)商主體、后市場(chǎng)服務(wù)商主體、以及各類二手車(chē)電商平臺(tái)形成的是互補(bǔ)的關(guān)系，“就要淘車(chē)”網(wǎng)的存在即是為產(chǎn)業(yè)生態(tài)角色提供各類聚合服務(wù)和數(shù)據(jù)產(chǎn)品支撐，從這一點(diǎn)上看，“就要淘車(chē)”網(wǎng)是一個(gè)獨(dú)立的第三方數(shù)據(jù)、信息、金融、營(yíng)銷(xiāo)等服務(wù)的運(yùn)營(yíng)商，合作遠(yuǎn)大于競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)獲得市場(chǎng)認(rèn)可并獲取一定用戶量后，這也是一筆不菲的收入。市場(chǎng)滲透與開(kāi)拓計(jì)劃以單個(gè)城市為開(kāi)發(fā)目標(biāo)、遞進(jìn)方式開(kāi)拓新區(qū)域。第五部分 企業(yè)發(fā)展一、定位市場(chǎng)就要淘車(chē)專注于二手車(chē)行業(yè)服務(wù)層面，以二手車(chē)金融服務(wù)為切入點(diǎn)，不涉及二手車(chē)的經(jīng)營(yíng)。（3）其他實(shí)體經(jīng)銷(xiāo)商：就要淘車(chē)以互聯(lián)網(wǎng)為橋梁，連接二手車(chē)行業(yè)與其他實(shí)體經(jīng)銷(xiāo)商，共同布局系列營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，促進(jìn)雙方互利共贏。實(shí)現(xiàn)蘇州以外，20個(gè)城市的布點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)收入1億元以上，利潤(rùn)1000萬(wàn)以上，市場(chǎng)估值超過(guò)30億元人民幣。公司通過(guò)發(fā)揮全體員工的積極性、創(chuàng)造性和提高全體員工的技術(shù)、管理、經(jīng)營(yíng)水平，不斷完善公司的經(jīng)營(yíng)、管理體系，實(shí)行多種形式的責(zé)任制，不斷壯大公司實(shí)力和提高經(jīng)濟(jì)效益。其中，產(chǎn)品管理對(duì)應(yīng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)管理對(duì)應(yīng)運(yùn)營(yíng)策劃、對(duì)應(yīng)產(chǎn)品優(yōu)化對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)分析、團(tuán)隊(duì)管理對(duì)應(yīng)團(tuán)隊(duì)優(yōu)化、安全管理對(duì)應(yīng)產(chǎn)品優(yōu)化的結(jié)構(gòu)、內(nèi)容管理對(duì)應(yīng)內(nèi)容建設(shè)、營(yíng)銷(xiāo)管理對(duì)應(yīng)產(chǎn)品推廣和產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)。第四條財(cái)會(huì)人員要認(rèn)真執(zhí)行《會(huì)計(jì)法》，堅(jiān)決按財(cái)務(wù)制度辦事，并嚴(yán)守公司秘密。會(huì)計(jì)人員辦理交接手續(xù)，必須有監(jiān)交人負(fù)責(zé)監(jiān)交，交接人員及監(jiān)交人員應(yīng)分別在交接清單上簽字後后，移交人員方可調(diào)離或離職。第十六條加強(qiáng)應(yīng)付賬款和其他應(yīng)付款的管理，及時(shí)核對(duì)馀額，保證負(fù)債的真實(shí)性和準(zhǔn)確性。嚴(yán)禁在任何空白合同上加蓋銀行賬戶印