乘用車行業(yè)分析報告-文庫吧
2025-07-18 23:23 本頁面
【正文】 油耗標(biāo)準(zhǔn)提高，根據(jù)我們測算2011年補(bǔ)貼車輛322萬輛，補(bǔ)貼資金96億元；如果現(xiàn)在目錄不增加，則2012年補(bǔ)貼車輛154萬輛，補(bǔ)貼資金46億元左右。根據(jù)我們測算，2010年汽車下鄉(xiāng)、以舊換新、購臵稅優(yōu)惠、節(jié)能車補(bǔ)貼共計補(bǔ)貼資金373億元；2011年節(jié)能車補(bǔ)貼資金96億元左右；如果保持現(xiàn)有節(jié)能車補(bǔ)貼第七批目錄不變，2012年將補(bǔ)貼資金46億元。從補(bǔ)貼資金變動情況看，汽車鼓勵政策在2011年基本實(shí)現(xiàn)退出。2012年汽車行業(yè)進(jìn)入平穩(wěn)自然增長階段。 2012年需求自然增長已具備政策鼓勵條件 國內(nèi)汽車需求遠(yuǎn)未飽和隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及居民收入的增長，2000 年之后陸續(xù)有省份R 值（人均GDP/車價） 達(dá)到3 左右，汽車開始逐漸進(jìn)入普通家庭。2000 年2010 年，國內(nèi)汽車銷量復(fù)合增長率達(dá)到24%。進(jìn)入2011 年，受到政策影響國內(nèi)汽車銷量增速回落，市場開始對中國汽車市場發(fā)展前景擔(dān)憂。我們的判斷是：對比成熟國家經(jīng)驗(yàn)，國內(nèi)汽車市場遠(yuǎn)未飽和，隨著居民收入的增加以及社會財富效應(yīng)的顯現(xiàn)，汽車銷量未來35 年仍可保持1215%的自然增長。 擁堵本身并不影響汽車需求增長隨著近年來汽車銷量的增長，保有量迅速增加，部分一、二線城市開始出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。北京、天津、江蘇、浙江等城市和省份2009 年、2010 年已經(jīng)出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，但從數(shù)據(jù)上看，擁堵并未導(dǎo)致這些地區(qū)汽車銷量增速降低，反而甚至增長高于全國。我們認(rèn)為，這主要是我國汽車保有量依然較低，潛在的需求依然旺盛。短期出現(xiàn)的交通擁堵，我們認(rèn)為是汽車銷量快速增長與城市規(guī)劃、公共交通建設(shè)以及國內(nèi)汽車使用習(xí)慣之間的矛盾。從國外的情況來看，汽車保有量還將繼續(xù)增長，矛盾的解決需要還要依賴地鐵、公交等公共交通改善，人們出行習(xí)慣的改變以及學(xué)校、醫(yī)院、商業(yè)等城市規(guī)劃的改進(jìn)。 北京汽車千人保有量剛剛超過200輛/千人，日本全國千人保有量早已超過600輛/千人，日本東京更是超過這一數(shù)字，但東京未出現(xiàn)交通擁堵。主要是東京對住宅、寫字樓、學(xué)校、醫(yī)院等公共設(shè)施和住宅有很好的規(guī)劃，避免出現(xiàn)北京式同方向擁堵現(xiàn)象。同時日本東京公
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