東風(fēng)十堰生產(chǎn)實習(xí)報告匯報材料-文庫吧
2025-07-18 23:05 本頁面
【正文】 軸，以每天參觀的廠子為單位闡述。時間：2017年7月7日地點：雙星東風(fēng)輪胎廠一大早，我們乘坐公交車來到了雙星東風(fēng)輪胎廠的大門，在門口，我們受到了當(dāng)?shù)毓ぷ魅藛T的接待，進(jìn)入大門之后，工作人員向我們介紹了自己的公司。自2005年成立以來，該公司便經(jīng)營輪胎、橡膠制品以及化工產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)、銷售、安裝及相關(guān)服務(wù)；輪胎生產(chǎn)技術(shù)及循環(huán)利用技術(shù)軟件開發(fā)、銷售；儀器、機(jī)械設(shè)備、零件銷售；自營和代理各類商品和技術(shù)的進(jìn)出口。并且順利通過了ISO/YS1694質(zhì)量體系認(rèn)證、東風(fēng)汽車供應(yīng)商質(zhì)量評審、”GGG”強(qiáng)制性認(rèn)證。歐洲ECE認(rèn)證等認(rèn)證。之后再帶隊老師的領(lǐng)導(dǎo)下，我們參觀了半鋼胎廠。制作輪胎的材料為橡膠，橡膠樹上的叫自然橡膠，而從石油中提煉出來的或者人工合成的則稱為合成橡膠。在成型車廠里我們見識到了三角膠敷貼機(jī)，可以生成大批橡膠膜，用以后續(xù)的工作。隨后又見到了VMI鋼絲截斷機(jī)，在成型車間里對環(huán)境要求比較高，溫度和濕度要在一定的范圍內(nèi)，否則會成形失敗。再往后，我們見到了VMI全自動成型機(jī)和老式的半自動成型機(jī)，全自動是全新的由2015年推出的，利用機(jī)械鼓的方式成型，相對于老式成型機(jī)的膠囊鼓，全自動的需要更少的勞動力，但卻有3倍于老式的價格。成型之后進(jìn)行軟化，硫化再檢測，合格之后才能進(jìn)行分級的使用。在硫化廠里需要二百多度的高溫及高壓，外部環(huán)境高達(dá)205度，模具內(nèi)也有170度左右，利用的工具便是機(jī)械式雙模硫化機(jī)，并將說明等內(nèi)容刻在輪胎的內(nèi)側(cè)。之后的刮模階段要求精度也很高，誤差控制在40g之內(nèi)，輪胎經(jīng)硫化之后才有彈性作用，再加上鋼絲等物品使其更加耐用。時間：2017年7月8日地點：實驗技師學(xué)校在這個周末，帶隊老師給我們準(zhǔn)備了兩場知識講座，首先請來的是來自東風(fēng)商用車有限公司車身廠的工作人員。在他的介紹下，了解到，這里著重做卡車，十堰是二汽東風(fēng)的所在地，卡車的經(jīng)濟(jì)效益遠(yuǎn)高于淘汰率很高的轎車，在這之中，焊接技術(shù)在駕駛室中有著十分重要的應(yīng)用；在講解老師的工作基地的車間中就有裝焊一車間，裝焊三車間，試制車間。主要做的產(chǎn)品是長頭軍用系列駕駛室、平頭系列駕駛室、D310系列駕駛室、D530系列駕駛室。焊接技術(shù)方面有傳統(tǒng)的熔化焊、釬焊，熔化焊中又包括電阻焊、電弧焊和氣焊，隨著技術(shù)的進(jìn)步，又有新的焊接方法如鉚焊等，但不論新舊，始終有一個理念：安全、環(huán)保、高效。在老師的介紹下，我們了解到電阻焊有以下新趨勢：懸點焊機(jī)群控技術(shù)中頻自適應(yīng)電阻點技術(shù)超聲波無損探傷。中途休息后，另外一位來自東風(fēng)鍛造有限公司的工作人員來給我們講解模鍛技術(shù)，東風(fēng)鍛造公司主要經(jīng)營全系列的鍛造件，機(jī)加工和鍛模的開發(fā)，生產(chǎn)及售后服務(wù)等相關(guān)業(yè)務(wù)。，其代表品種有曲軸、前軸、連桿、齒輪等，還能生產(chǎn)汽車主從動輪齒輪等零件。主要利用CAD/CAE/GAM計算機(jī)輔助設(shè)計手段。時間：2017年7月9日地點：十堰博物館十堰博物館是了解十堰最快速最全面的地方，在這里曾經(jīng)有過史前文明，十堰溫暖濕潤的氣候使得白堊紀(jì)的恐龍曾在這里駐足，同時，十堰也是中國乃至世界難得的古人類化石的聚寶盆；道家文化，十堰是道教文化的重要地，武當(dāng)山有著濃厚的道教文化，不僅如此，武當(dāng)山還有典型的建筑以及詭譎變化的劍法。水利工程，南水北調(diào)中線工程湖北丹江口區(qū)淹沒水位的文物保護(hù)設(shè)計十堰市轄地丹江口市，鄖縣，張灣區(qū)和武當(dāng)
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