【正文】 西側(cè)的深圳機(jī)場城際地下站。 【中鐵十六局集團(tuán)有限公司】 3 圖 穗莞深城際 SZH9標(biāo)平面位置圖 工程地質(zhì)條件 水文地質(zhì)特征 ⑴地表水 擬建隧道場地，為濱海沉積平原，地表水系發(fā)育，河涌及水塘密布，受海水潮汐影響，地表水體咸化嚴(yán)重，潮差達(dá) 1～ 米。 ⑵地下水 根據(jù)測區(qū)地下水的形成、賦存條件、水力特征及水理性質(zhì)，地下水可劃分為兩大基本類型：孔隙潛水和基巖裂隙水。 ①孔隙潛水： 主要含水層為第四系以海 積為主的海陸交互層粉砂、細(xì)砂、中砂、粗砂及細(xì)圓礫土，區(qū)內(nèi)呈帶狀及透鏡體狀分布，厚度 ～ ，透水性及富水性好，為該區(qū)主要富水層，強(qiáng)富水， 明挖段 機(jī)場北站 機(jī)場站 地鐵 11 號線 穗莞深城際軌道 S Z H9 標(biāo) 灶下涌橋 福永河 老福永碼頭水域 地鐵 11 號線機(jī)場北站 機(jī)場高架橋 【中鐵十六局集團(tuán)有限公司】 4 具有一定的承壓性。次要含水層為淤泥質(zhì)土層。該土層孔隙比大，含水量大，在場地內(nèi)分布廣泛，厚度較大，但其成分以黏粒為主，孔隙間連通性差，屬相對的隔水層，弱富水；粉質(zhì)黏土及基巖全風(fēng)化土，成分以黏粒為主，透水性及富水性差，為相對隔水層，弱富水，地下水僅以微量滯水形式存在，水量貧乏。 ②基巖裂隙水： 場地內(nèi)基巖巖性為 (γ c)花崗巖， (γ c)混合花崗巖， (Z)片巖，節(jié)理裂隙 發(fā)育，基巖裂隙水主要賦存在強(qiáng)風(fēng)化～中等風(fēng)化帶中，地下水量較大。主要靠上層的孔隙潛水下滲補(bǔ)給，弱富水，基巖裂隙水較豐富。逕流條件較好，透水性較強(qiáng)，其流通性及水量大小受裂隙發(fā)育程度影響，分布不均勻。 場地主要位于海陸交互層沖積平原區(qū)，地下水量豐富，埋藏淺，水位穩(wěn)定，勘察期間測得地下水穩(wěn)定水位埋深 ～ ，相應(yīng)標(biāo)高 ～ 。地下水主要靠大氣降雨垂直入滲及地表河流側(cè)向補(bǔ)給為主。 ⑶地表水、地下水對混凝土等建筑材料的侵蝕性 根據(jù)實驗資料，按《巖土工程勘察規(guī)范》 (GB5002120xx， 20xx 年版 )規(guī)定，場地水體的腐蝕性綜合判定如下： DK76+100～ DK76+950，地下水及地表水對混凝土結(jié)構(gòu)具中等腐蝕性；對砼結(jié)構(gòu)的鋼筋結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性； DK76+950～ DK79+250，地下水及地表水對混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性；對砼結(jié)構(gòu)的鋼筋結(jié)構(gòu)具微腐蝕性； DK79+250～ DK79+640，地下水及地表水對混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性；對砼結(jié)構(gòu)的鋼筋結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性； DK79+640～ DK83+880，地下水及地表水對混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性；對砼結(jié)構(gòu)的鋼筋結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。 根據(jù)實驗資料以及對實驗數(shù)據(jù)的分析，按《鐵路 混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》 (TB1000520xx)的要求，結(jié)合本工程地表環(huán)境條件，場地環(huán)境對混凝土的作用等級判定如下： ①化學(xué)侵蝕環(huán)境作用： 地表水：除個別地段 (JzⅢ 12隧右 11 孔地表水 )地表環(huán)境受污染，化學(xué)侵蝕環(huán)境作用等級為 H2 級，其他地段均為 H1 級；地下水： DK76+100～ DK76+960 段化學(xué)侵蝕環(huán)境作用等級為 H2級； DK76+960～ DK77+600 段無化學(xué)侵蝕； DK77+600～ DK79+310，化學(xué)侵蝕環(huán)境作用等級為 H1級； DK79+310～ DK79+700，化學(xué)侵蝕環(huán)境作用等級為 H2級； DK79+700～ DK83+200，化學(xué)侵蝕環(huán)境作用等級為 H1 級； DK83+200～ DK83+860，化學(xué)侵蝕環(huán)境作用等級為 H2級。 ②鹽類結(jié)晶作用： 地表水： DK76+100～ DK83+200 鹽類結(jié)晶作用等級為 Y2 級； DK83+200～ DK83+860 鹽類結(jié)晶作用等級為 Y1級；地下水： DK76+100～ DK76+960鹽類結(jié)晶作用等級為 Y3級； DK76+960～ DK77+600段無鹽類結(jié)晶作用； DK77+600～ DK83+860 鹽類結(jié)晶作用等級為 Y1 級； 【中鐵十六局集團(tuán)有限公司】 5 ③氯鹽環(huán)境作用： 地表水：除個別地段 (JzⅢ 12隧右 11 孔地表水 )地表環(huán)境受污染，氯鹽環(huán)境作用等級為 L3級，其他地段均為 L2 級；地下水： DK76+100～ DK76+960 氯鹽環(huán)境作用等級為 L3級； DK76+960～DK79+200 氯鹽環(huán)境作用等級為 L2 級； DK79+200～ DK79+800 氯鹽環(huán)境作用等級為 L3 級；DK79+800～ DK83+200 氯鹽環(huán)境作用等級為 L2 級； DK83+200～ DK83+860 氯鹽環(huán)境作用等級為 L3級； ④場地碳化環(huán)境作用等級為 T2 級。 在機(jī)場北站 ~機(jī)場站區(qū)間掘進(jìn)完成后，開始進(jìn)行橫通道施工。首先架設(shè) 橫通道管片臨時支架。在開挖之前完成通道處左右各 5 環(huán)管片背后土體的二次雙液注漿，以達(dá)到封閉水流及加固土體的目的。在達(dá)到加固效果后，切割管片及完成防護(hù)門的施工，從右線隧道對橫通道拱部打入小導(dǎo)管進(jìn)行注漿加固，待加固完成后再進(jìn)行通道的開挖。開挖順序采用從右線往左線單向開挖，根據(jù)地層的情況，采用上下短臺階法施工，開挖過程中及時支護(hù)。在初期支護(hù)全部封閉成環(huán)后進(jìn)行背后注漿，待圍巖及初支基本穩(wěn)定后再分段施工防水和二次襯砌。 實際施工中注意與嵌縫等施工工作的配合，并根據(jù)業(yè)主后期制定的鋪軌、裝修計劃適當(dāng)調(diào)整方案內(nèi)容與進(jìn)度計劃。 施工總體部署 地面旋噴樁加固施工→馬頭處盾構(gòu)環(huán)加固施工→打孔隔斷盾構(gòu)管片施工→采用正臺階三步開挖法進(jìn)行初支施工→墊層砼施工→底板防水層施工→底板結(jié)構(gòu)施工→拱墻及拱頂防水施工→拱墻及拱頂結(jié)構(gòu)施工→拆除施工腳手架清理隧道。 施工流程 橫通道及泵房采用如下施工工序： 地面旋噴樁加固→洞內(nèi)地層加固→盾構(gòu)隧道架設(shè)支撐→檢查土體加固效果是否滿足強(qiáng)度、抗?jié)B要求，如不能滿足要求加固到滿足要求位置→切除右線開口處管片→施作防護(hù)門→施做橫通道初襯、二襯及洞門（泵房處不施工底部二襯）→向下施做泵 房初襯→施做泵房二襯→施做墻板→拆除隧道支撐。 施工準(zhǔn)備 勞動力準(zhǔn)備 根據(jù)勞動力計劃逐步組織施工人員進(jìn)場，施工人員進(jìn)場后要組織施工安全與文明施工教育，并根據(jù)有關(guān)要求進(jìn)行分包單位及人員資料報驗。 機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 【中鐵十六局集團(tuán)有限公司】 6 根據(jù)擬投入的機(jī)械設(shè)備計劃，逐步安排機(jī)械設(shè)備進(jìn)場。設(shè)備進(jìn)場時要進(jìn)行試運轉(zhuǎn)并做好記錄，確保設(shè)備在工程施工中的正常運轉(zhuǎn)，同時按照有關(guān)要求向監(jiān)理單位進(jìn)行相關(guān)報驗。 施工材料準(zhǔn)備 根據(jù)施工進(jìn)度計劃安排，逐步安排施工材料進(jìn)場。材料進(jìn)場后，依據(jù)相關(guān)要求進(jìn)行取樣復(fù)試，對不合格的材料嚴(yán) 禁投入工程使用；同時對于復(fù)試合格的材料及時向監(jiān)理單位進(jìn)行報驗。 場地準(zhǔn)備 施工前清理周圍的場地，指定材料堆放等各功能區(qū)域。為現(xiàn)場接入供水管與排水管，供電線路須根據(jù)現(xiàn)場布置做合理的調(diào)整。 技術(shù)準(zhǔn)備 組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)本工程施工圖紙、相關(guān)規(guī)范、規(guī)程、工藝標(biāo)準(zhǔn)，掌握本工程各項目的施工工藝和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，編制施工方案與技術(shù)交底。同時組織專業(yè)技術(shù)工種進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)教育，為工程順利施工創(chuàng)造條件。 測量部門進(jìn)行橫通道控制坐標(biāo)與標(biāo)高計算及放線，并報監(jiān)理單位復(fù)核。 試驗部門做好現(xiàn)場試驗的各項準(zhǔn)備工作， 選擇合格的試驗室進(jìn)行施工試驗與見證試驗。 地層加固 ， 采用二重管旋噴法施工，加固區(qū)域內(nèi)旋噴樁全部咬合（詳見圖 1）。旋噴樁直徑 800mm，間距 600179。 600mm，梅花型布置，加固范圍 盾構(gòu)橫向及豎向加固范圍為盾構(gòu)隧道外 3m，縱向加固長度為 6m，加固深度為隧道拱頂以上 3m 至隧道拱底以下 2m，詳見圖 2。 （兼泵房）處盾構(gòu)隧道管片切割（開洞）以及橫通道（兼泵房）施工的安全，在橫通道施工前，首先對橫通道中線兩側(cè)各五環(huán)管片背后進(jìn)行壁后注漿，確保在管片 后形成一層止水層。 土體加固的施工工藝 （ 1）鉆機(jī)成孔 左右隧道分別進(jìn)行鉆孔，鉆孔孔徑為 80mm，間距 400mm179。 400mm，梅花形布置。鉆孔布置如 【中鐵十六局集團(tuán)有限公司】 7 下圖。在螺栓口、注漿口及管片相交處可適當(dāng)調(diào)整鉆孔位置。左右線隧道鉆孔位置應(yīng)適當(dāng)錯開。 （ 2）漿液制作 注漿漿液采用水泥砂漿。 配料水泥必須過篩，按水灰比 :1進(jìn)行單桶配料并攪拌成漿，當(dāng)攪拌均勻后將其抽入漿捅，并進(jìn)行二次過濾，篩網(wǎng)孔徑不大于 2mm，以防粗顆?；烊攵氯麌娮?。 （ 3）開機(jī)注漿 在一切工作都做好后方可開注漿機(jī)進(jìn)行注漿，注漿過程中主要通過聽聲音 、看壓力、看注漿量來判斷注漿的實施效果；聽聲音是否有異常，看壓力是否過高，看注漿量是否達(dá)到設(shè)計的注入量；這個過程主要靠注漿司機(jī)來控制，另外注漿司機(jī)還要做好注漿記錄，并保證記錄的真實性。 注漿壓力的極限壓力值 Pu須滿足下式： 式中， h為注漿孔深度。實際注漿過程中，考慮注漿管道的壓力損耗，注漿端頭漿體堵塞等影響，現(xiàn)場調(diào)整后采用的注漿壓力為 1. 0～ 1. 5Mpa。 注漿量按單孔注漿量控制，單孔注漿量按下式計算： 式中， Q為單孔注漿量（ m3）； L為注漿段長（ m）； R為漿液擴(kuò)散半徑（ m）； n 為注漿段土層空隙率；η為漿液損失率，取 。加固后的土體應(yīng)有很好的均勻性、自立性、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于 ，滲透系數(shù)不小于 107cm/sec。 （ 4）外抽鉆管 注漿鉆管的抽出一般是在壓力升高、達(dá)到注漿量時進(jìn)行，所以要求外抽芯管要用力均勻、及時快速、嚴(yán)格控制外抽速度，每次外抽不大于 200mm,勻速抽出。 （ 5）清洗及文明施工 在注漿完畢后要及時清洗注漿機(jī)、攪拌機(jī)和各種管路，這是一項非常重要的工作，不能馬虎。另外就是要做好現(xiàn)場的文明施工工作，做到工完料凈場地清。 注意事項 （ 1）在注漿施工中應(yīng)通過現(xiàn) 場試驗對布孔方式、注漿參數(shù)及漿液配比作進(jìn)一步試驗調(diào)整，并在以后注漿施工過程中根據(jù)現(xiàn)場實際情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，以確保注漿效果。 （ 2）如出現(xiàn)堵管，堵管的處理要快速及時，不能慌亂，要按順序一步步盡快處理。 （ 3）注漿過程中要采取相應(yīng)的措施來防止堵管，如多做試驗選定合理的凝結(jié)時間，注意壓力的變化，如壓力升高要及時外抽芯管。 【中鐵十六局集團(tuán)有限公司】 8 （ 4）水泥漿液若發(fā)生沉淀、離析現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行二次攪拌。 （ 5）施工過程中做好注漿施工的各種記錄，及時了解注漿壓力和流量變化情況并進(jìn)行綜合分析，判斷注漿效果是否滿足設(shè)計要求，注漿作業(yè)時，每 500 mm記錄一次注漿參數(shù)。 （ 6）在鉆孔和注漿施工過程中，要做好各種機(jī)械設(shè)備和電路的檢查工作，消除各種不安全因素的存在。 （ 7）在拆除管路及注漿操作時應(yīng)戴防護(hù)眼鏡，以免漿液濺入人眼，并做好勞動防護(hù)，作業(yè)人員必須佩帶膠手套。 （ 8）搞好現(xiàn)場的文明施工，及時做好泥漿清理工作，不得直排入海，施工完畢及時清理現(xiàn)場。 通道口臨時支架的設(shè)置 隧道內(nèi)橫通道口設(shè)置臨時支架是為防止區(qū)間隧道在橫通道口的特殊管片切割后，由于圍巖壓力情況變化而導(dǎo)致管片變形和損傷。同時提供管片切割和開挖的一個平臺。 在環(huán)縫處架設(shè)臨時 工字鋼 支架，在管 片主要受力部位設(shè)立多個 工字鋼 的支撐點，增加上下支撐點的剛度，設(shè)立抗拉桿件與內(nèi)支撐相連，防止和減少區(qū)間隧道在通道位置處的管片發(fā)生變形。支撐安裝完成后在支架兩端醒目位置懸掛行車警示標(biāo)志。 特殊管片的切割 切割前先在要切割的管片面上打眼，探明管片背側(cè)土體的含水量，如發(fā)現(xiàn)水量較大，則應(yīng)補(bǔ)充注漿封水。水量不大時，再進(jìn)行切割。切割前將管片的切割范圍用紅油漆明顯標(biāo)識出來，切割時嚴(yán)格按標(biāo)識線固定走刀架進(jìn)行管片切割，切割時從上到下進(jìn)行，將切割下來的管片運出隧道，然后清理管片切割面，施作防護(hù)門植筋。 洞口防護(hù)門施工 管片切割完成后，開始施作防護(hù)門，為了保證洞口防護(hù)門穩(wěn)固安裝在管片上，安裝前首先在管片上植入錨固筋，然后迅速安裝洞口防護(hù)門，注意確保防護(hù)門構(gòu)件與植筋連接牢固可靠。 化學(xué)植筋技術(shù)要求： RE500 粘著植筋膠，植筋膠的性能指標(biāo)應(yīng)符合《混凝土加固設(shè)計規(guī)范》GB5036720xx 中 A 級膠要求，禁止使用現(xiàn)場混合配置和含乙二胺的粘結(jié)劑。 ，以國內(nèi)外權(quán)威測試機(jī)構(gòu)（ CMA,ETA,ASTM 等）提供的報告為準(zhǔn)。 、耐火、抗震動、抗疲勞（疲勞測試不小于 2179。 106 次）、抗沖擊、抗老化性能，并通過權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)證和測試，滿足高溫焊接和孔中溫度環(huán)境施工的要求。 ，數(shù)量不少于 6 根，施工前將實驗數(shù)據(jù)報請設(shè)計方復(fù)核審批。 。同規(guī)格、同型號，基本相同部位的錨栓組成一個檢驗批，抽取數(shù)量按每批錨栓總數(shù)的 1‰計算，且不少于 3根。非破壞拉拔試驗必須大于鋼 【中鐵十六局集團(tuán)有限公司】 9 筋屈服強(qiáng)度的 90%。 錨桿（管）注漿加固、超前小導(dǎo)管注漿加固 為保證開挖過程中掌子面的穩(wěn)定，開挖前從右線隧道洞口對橫通道拱部的地層進(jìn)行錨桿注漿加固。 15mm，鉆孔深度應(yīng)大于長度 10cm。 HRB400，公稱直徑 22mm。錨桿的力學(xué)性能指標(biāo)應(yīng)滿足 (高速鐵路隧道公稱施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) )的要求，砂漿錨桿的強(qiáng)度等級不得低于 M20，水膠比宜為~045，砂膠比宜為 1:1~1:2（重量比） 16mm，注漿應(yīng)采用后退式注漿。注漿作業(yè)應(yīng)滿足下列要求。 1）砂漿開始或中途停止超過 30min，應(yīng)用浠水泥漿潤滑注漿管路。 2）灌漿注漿管應(yīng)插至距孔底 50~100mm，隨砂漿的注 入緩慢勻速拔出，桿體插入后若孔無砂漿溢出，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)漿，灌漿壓力不得大于 。