年產(chǎn)900萬(wàn)ah動(dòng)力鋰離子電池生產(chǎn)線項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書-文庫(kù)吧
2025-07-17 21:00 本頁(yè)面
【正文】 設(shè)規(guī)模為900萬(wàn)Ah/年。產(chǎn)品規(guī)格有10Ah、50Ah、100Ah磷酸鐵鋰動(dòng)力電池。第三章 市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè) 需求分析當(dāng)前許多知名的汽車制造商都致力于開發(fā)動(dòng)力鋰電池汽車，如美國(guó)福特、克萊斯勒，日本豐田、三菱、日產(chǎn)、韓國(guó)現(xiàn)代、法國(guó)Courreges、Ventury等。而國(guó)內(nèi)汽車制造商比亞迪、吉利、奇瑞、力帆、中興等車企也需要新能源動(dòng)力電池。根據(jù)日本IIT總合研究所2003年調(diào)查報(bào)告預(yù)估，全世界小型二次電池的市場(chǎng)需求量，(38%)，(20%)，(42%)。從1998年至2003年，%，鎳氫電池需求量的年平均成長(zhǎng)率為3%，而二次鋰電池需求量的年平均成長(zhǎng)率仍高達(dá)63%以上。目前已商品化的二次鋰電池，包括圓筒型鋰鋰離子電池(Cylindrical LIB)、方型鋰離子電池(Prismatic LIB)、鋰高分子電池(Lithium Polymer Battery)三類。，占整體二次鋰電池需求量()的67%；，約占整體二次鋰電池25%；，約占整體二次鋰電池8%。 市場(chǎng)調(diào)查及預(yù)測(cè)未來(lái)新能源汽車替代傳統(tǒng)汽車趨勢(shì)將成為必然，汽車鋰電池作為新能源汽車的“心臟”，將催生龐大的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。據(jù)了解，由科技部牽頭聯(lián)合國(guó)家相關(guān)部委將連續(xù)3年，每年在10個(gè)不同城市分別投放1000輛混合動(dòng)力汽車作為示范應(yīng)用。國(guó)家有關(guān)部門的扶持，將會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)混合動(dòng)力汽車的示范應(yīng)用，以此來(lái)帶動(dòng)鋰電池技術(shù)的發(fā)展，以及關(guān)鍵零部件和整車技術(shù)的提高，為2010年后新能源汽車產(chǎn)業(yè)化打下基礎(chǔ)。 據(jù)中投顧問(wèn)發(fā)布的《20082010年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)分析及投資咨詢報(bào)告》顯示，結(jié)合中國(guó)的能源資源狀況和國(guó)際汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)計(jì)到2012年，新能源汽車年產(chǎn)量將達(dá)到100萬(wàn)輛，而預(yù)計(jì)到2025年后，中國(guó)普通汽油車占乘用車的保有量將僅占50%左右，而先進(jìn)柴油車、燃?xì)馄?、生物燃料汽車等新能源汽車將迅猛發(fā)展。 競(jìng)爭(zhēng)分析隨著全球汽車電池產(chǎn)業(yè)邁入快速發(fā)展期，電池廠商為爭(zhēng)奪市場(chǎng)展開激烈競(jìng)爭(zhēng)，跨行業(yè)聯(lián)盟將更加普遍，整車廠和零部件供應(yīng)商又可能呈現(xiàn)新的競(jìng)爭(zhēng)格局。混合動(dòng)力也好，純電動(dòng)車也罷，作為現(xiàn)階段新能源車最現(xiàn)實(shí)的解決方案，追根溯源，新能源車的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)都落在它們的驅(qū)動(dòng)核心——?jiǎng)恿﹄姵厣?。這樣看來(lái)，將電池形容為改變世界的驅(qū)動(dòng)核心，并不為過(guò)。正因如此，越來(lái)越多的汽車制造商將電池作為搶占新能源汽車高地的重中之重。新能源汽車零部件還沒(méi)有形成產(chǎn)業(yè)化，不僅是動(dòng)力電池，包括電機(jī)的產(chǎn)業(yè)化、基礎(chǔ)原材料國(guó)產(chǎn)化這兩個(gè)核心領(lǐng)域，都沒(méi)有產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)。第四章 營(yíng)銷策略 銷售渠道（客戶多，產(chǎn)品單價(jià)低）采取制造商→代理商→批發(fā)商→零售商→最終消費(fèi)者。同時(shí)進(jìn)行公司的網(wǎng)絡(luò)銷售，主要針對(duì)大客戶和市場(chǎng)比較集中的地區(qū)。㈠跨行業(yè)聯(lián)盟在實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化的過(guò)程中，將產(chǎn)業(yè)鏈上下游的電池生產(chǎn)企業(yè)與整車或者中間供應(yīng)商捆綁在一起，這樣做遠(yuǎn)比一個(gè)企業(yè)單打獨(dú)斗有效得多。包括豐田、本田和日產(chǎn)在內(nèi)的整車廠已經(jīng)和電子業(yè)巨頭形成產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，通過(guò)成立合資公司將雙方利益捆綁，各取所長(zhǎng)。㈡與分銷商合作企業(yè)希望盡快打入新市場(chǎng)、擴(kuò)大市場(chǎng)份額，應(yīng)該采用密集分銷，即選擇較寬的分銷渠道，并且穩(wěn)步推進(jìn)，維護(hù)良好聲譽(yù)，精心挑選分銷商，采取選擇分銷，突出產(chǎn)品獨(dú)特，為保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，控制市場(chǎng)。 項(xiàng)目產(chǎn)品服務(wù)與介紹磷酸鐵鋰離子動(dòng)力電池可歸納下述特點(diǎn)。 1 高效率輸出：標(biāo)準(zhǔn)放電為2～5C、連續(xù)高電流放電可達(dá)10C，瞬間脈沖放電（10S）可達(dá)20C；2 高溫時(shí)性能良好：外部溫度65℃時(shí)內(nèi)部溫度則高達(dá)95℃，電池放電結(jié)束時(shí)溫度可達(dá)160℃，電池的結(jié)構(gòu)安全、完好；3 即使電池內(nèi)部或外部受到傷害，電池不燃燒、不爆炸、安全性最好；4 極好的循環(huán)壽命，經(jīng)500次循環(huán)，其放電容量仍大于95%；5 過(guò)放電到零伏也無(wú)損壞；6 可快速充電；7 低成本；8 對(duì)環(huán)境無(wú)污染。由于磷酸鐵鋰動(dòng)力電池具有上述特點(diǎn)，并且生產(chǎn)出各種不同容量的電池，很快得到廣泛地應(yīng)用。它
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