【正文】 備根據(jù)工程質(zhì)量目標編制工程質(zhì)量計劃，建立健全以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系。制定各崗位的質(zhì)量責任制和實施辦法。項目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)檢工程師一名，各施工段設(shè)兩名專職質(zhì)檢員，各分項工程設(shè)質(zhì)檢員二名。、確定各施工過程的施工順序施工過程的施工順序確定如下：施工準備→排水管道工程→電力工程→道路工程工程施工本著先地下后地上的原則，先進行雨、污水管道、過路預留管等下部工程的施工,再進行電纜溝、道路結(jié)構(gòu)層施工的順序。、分部、分項尤其是主要施工過程的施工方法、回填土、質(zhì)量標準基底處理，施工前應破除原路面結(jié)構(gòu)、垃圾等?；靥畹耐亮?，必須經(jīng)過監(jiān)理現(xiàn)場見證取樣符合標準的土。、施工過程和施工方法填方是道路工程施工中一個非常重要的環(huán)節(jié)，需要精心組織,應嚴格按技術(shù)規(guī)范和設(shè)計要求,認真進行基底的處理，控制好填料選擇、排水措施、壓實標準等關(guān)鍵工程的施工，從而保證路基的穩(wěn)定性與耐久性。A施工中每層填土按每1000 m2每層3個點的檢驗頻率進行。B填方路基宜選用級配較好的粗粒土作為填料，礫類土、砂類土，優(yōu)先選作路床填料，不同性質(zhì)的土應分類、分層填筑，不得混填，填土中大于10cm的土塊應打碎或剔除。C路基填筑中應做成雙向橫坡，一般土質(zhì)填筑橫坡宜為2%～3%，透水性小的土類填筑橫坡宜為4%。D填土應分層進行。下層填土驗收合格后，方可進行上層填筑。路基填土寬度應每側(cè)比設(shè)計規(guī)定寬50cm。E路基填筑采用水平分層填筑法施工，既按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。F壓實應先輕后重、先慢后快、均勻一致。壓路機最快速度不宜超過4km/h；填土的壓實遍數(shù)，按壓實度要求，經(jīng)現(xiàn)場試驗確定；碾壓過程中應采取措施保護地下管線、構(gòu)筑物安全；碾壓自路基邊緣向中央進行，壓路機輪外緣距路基邊應保持安全距離，壓實度應達到要求，且表面應無顯著輪跡、翻漿、起皮、波浪等現(xiàn)象；壓實應在土壤含水量接近最佳含水量值時進行。其含水量偏差幅度經(jīng)試驗確定。施工期間，本公司將在現(xiàn)場配備噸位足夠的和組合適當?shù)膲簩嵲O(shè)備（不小于10噸），以達到良好的壓實效果。路基壓實度是路基施工質(zhì)量的主要指標之一，是影響路基強度和穩(wěn)定性的直接因素。路基施工中應貫徹“以路基壓實度為龍頭，以路基平整度為重點”的質(zhì)量原則，做到認真組織、精心施工。、成品保護施工時，應注意保護定位樁、軸線樁、標高樁、防止碰撞位移。夜間施工時，應合理安排施工順序，設(shè)有足夠的照明設(shè)施，防止鋪填超厚，嚴禁汽車直接倒土入槽。基礎(chǔ)的現(xiàn)澆混凝土應達到一定強度，不致因填土而受損壞時，方可回填。、應注意的質(zhì)量問題未按要求測定土的干土質(zhì)量密度：回填土每層都應測定夯實后的干土質(zhì)量密度，檢驗其密實度，符合設(shè)計要求才能鋪攤上層土。試驗報告要注明土料種類、要求干土質(zhì)量密度、試驗日期、試驗結(jié)論及試驗人員簽字。未達到設(shè)計要求部位應有處理方法和復驗結(jié)果。頂管坑回填的質(zhì)量直接影響道路工程的質(zhì)量，施工應加以注意，頂坑回填時要嚴格按施工操作規(guī)程施工，每層夯實厚度不得大于20厘米，回填中層層檢測回填密實度，達到設(shè)計標準后，方可進行上層土的回填。檢查井周圍1米范圍內(nèi)回填采用8%石灰土，回填至管頂以上500mm部位后，采用8%灰土回填30cm，再采用8%石灰土回填30cm，如此間隔回填至設(shè)計道路結(jié)構(gòu)加強層。、道路結(jié)構(gòu)層、瀝青面層、路基施工（1）路基開挖時，首先破除道路內(nèi)原地面結(jié)構(gòu)，方可進行下一道工序。（2）路基填土時應分層鋪筑，每填筑一層，每層土虛鋪30厘米，壓實厚度為20厘米。（3）路床處理：全線采用40cm二灰土+30cm二灰土換填的方法處理，換填寬度與機動車道結(jié)構(gòu)中的二灰土寬度相同。二灰土比例為石灰：粉煤灰:土=8：20：72，10：24：66（重量比）。 （4）挖方路基施工：挖方路基施工前，應按技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求切實做好施工前的測量放樣，施工前的復查和試驗工作。根據(jù)本合同開挖土方工程數(shù)量、工期、技術(shù)要求及當?shù)氐乃牡刭|(zhì)情況及本公司的實際情況，土方開挖及運輸，采用機械、人工結(jié)合作業(yè)。采用挖掘機和裝載機、推土機配合自卸汽車的挖裝運施工作業(yè)。路基內(nèi)經(jīng)試驗合格的土質(zhì)挖方，用作路基填料。挖至接近路基標高時，對于路床頂面以下300mm的壓實度或路床頂面以下?lián)Q土超過300m，其壓實滿足設(shè)計要求，對達不到要求的部位，應進一步壓實或采取其它措施進行處理。在整個施工期間，保證路段排水通暢，防止浸泡路基。、二灰土施工（1）工藝流程如下： 放線→集中拌和→運輸→攤鋪→檢查灰劑量和含水量→調(diào)整含水量→整平→碾壓→養(yǎng)護路床換填的二灰土配比必須符合設(shè)計要求。在路床檢驗合格后即可進行二灰土的施工，施工前需對石灰、粉煤灰、土進行見證取樣。公司試驗室按照設(shè)計圖紙的比例進行重型擊實試驗，為施工提供壓實密實度依據(jù)。（2） 原材料：石灰：宜用13級的新灰，石灰的技術(shù)指標應符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》。磨細生石灰，可不經(jīng)消解直接使用；塊灰在使用前2~3d完成消解，未能消解的石灰塊應篩除，消解石灰的粒徑不得大于10mm，嚴禁使用存儲超過3個月或經(jīng)過雨季的粉灰。土：用土以就地取材為宜，宜采用塑性指數(shù)10~15的粉質(zhì)粘土、粘土；土中有機物含量宜小于10%。粉煤灰：應使用粉煤灰化學成分中的SiO2+Al2O3+Fe2O3量宜大于70%；在溫度為700℃的燒失量小于或等于10%的粉煤灰，嚴禁使用經(jīng)過雨季的粉煤灰。細度應滿足90%，70%，比表面積宜大于2500cm2/g。水：應符合國家現(xiàn)行標準《混凝土用水標準》JGJ63的規(guī)定，宜使用飲用水及不含油類等雜質(zhì)的清潔中性水，PH值宜為68。（3） 施工方法：施工前應先做試驗段50100m，采用不同的虛鋪厚度、壓實遍數(shù)、碾壓速度，以此來確定最佳參數(shù)指導施工，試驗段面積1000平方米左右。施工中除項目部的技術(shù)質(zhì)量組現(xiàn)場把關(guān)外，公司管理科和試驗室還將對拌和好的灰土進行灰劑量測定，正確指導施工，保證工程質(zhì)量。A廠拌二灰土：二灰土攪拌前，應先篩除集料中不符合要求的顆粒，使集料的級配的最大粒徑符合要求；采用強制式攪拌機進行攪拌，配合比應準確，攪拌應均勻，含水量宜略大于最佳值；二灰土應過篩（20mm方孔）；現(xiàn)場應根據(jù)土和石灰的含水量變化、集料的顆粒組成變化及時調(diào)整攪拌用水量；二灰土應拌和均勻，無夾心、集料離析現(xiàn)象，色澤調(diào)和。石灰中嚴禁含有未消解顆粒；拌成的二灰土應及時運送到鋪筑現(xiàn)場。運輸中采取措施防止水分蒸發(fā)和防揚塵措施；攪拌廠應向現(xiàn)場提供二灰土配合比，R7強度標準值及石灰中活性氧化物含量的資料。B攤鋪及碾壓：首先路床應濕潤，將拌和好的二灰土運至施工現(xiàn)場，經(jīng)檢查含水量和灰劑量后立即進行攤鋪、整平、碾壓。二灰土采用機械攤鋪。每次攤鋪長度為一個碾壓段，先用推土機穩(wěn)壓1～2遍，及時檢查高程，平地機精平，進行適當?shù)恼{(diào)整，再用重型壓路機碾壓，以保證二灰土底基層成活后頂面高程和壓實度符合設(shè)計要求。鋪好的二灰土應當天碾壓成活；直線段應由兩側(cè)向中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，應由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓；初壓時，碾速宜為2030m/min，二灰土初步穩(wěn)定后，碾速宜為3040m/min。對井周圍及其他道路附屬物附近碾壓不到的地方，應采用蛙式打夯機夯打密實。C接縫及養(yǎng)護:縱向接縫宜設(shè)在路中線處。接縫應做成階梯形，梯級寬不應小于1/2層厚；盡量減少橫向接縫；二灰土成活后應立即灑水（或覆蓋）養(yǎng)護，保持濕潤，直至上層結(jié)構(gòu)施工為止；養(yǎng)護期間應封閉交通。D技術(shù)要求：， Mpa。道路基層施工應嚴格執(zhí)行《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJI2008。成活后及時覆蓋灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期不少于7天。、瀝青砼施工（1）工藝流程：放線→灑布透層油→稀漿封層→集中攪拌→運輸→攤鋪→碾壓→養(yǎng)護瀝青砼面層施工是一道關(guān)鍵工序，該工序的質(zhì)量直接影響工程的使用年限，為此我公司將從原材料的選用、瀝青砼的加工、瀝青砼路面的施工工藝入手，嚴格控制各道工序的施工程序。（2）原材料：瀝青：采用AH90道路瀝青，乳化瀝青在高溫條件下宜采用粘度較大的乳化瀝青，寒冷條件下宜采用粘度較小的乳化瀝青；改性瀝青的基質(zhì)瀝青應與改性劑良好的配伍性；用作透層油的基質(zhì)瀝青的針入度不宜小于100。石子：采用碎石，要求石子級配合理，清潔、干燥、無風化、無雜質(zhì)，含水量小于3％，含泥量小于1％，與瀝青應有良好的粘結(jié)力。以上材料的技術(shù)指標均應符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》。（3）施工方法：A 透層油施工：瀝青面層施工前，在基層上灑布一層透層油，透層油采用乳化瀝青，～。施工前應注意：1）加強對基層表面的清掃（用森林滅火器壓縮空氣吹凈浮土）；2）選擇適宜的透層油品種；3）注意抓住灑布時間（在基層碾壓成形后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑）；4）保護好噴灑的透層瀝青（灑石子,并封閉各種交通）。首先檢查灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、車輛行駛速度顯示，使同一地點接受兩個或三個噴油嘴噴灑的瀝青。要求灑布均勻，有花白遺漏應人工補灑，噴灑過量的應立即撒布石屑或砂吸油，必要時作適當碾壓。灑布后乳化瀝青不得出現(xiàn)流淌現(xiàn)象，縱橫銜接處要采取措施，避免乳化瀝青灑布不足或超量灑布的現(xiàn)象。石屑采用人工撒布，必須在乳化瀝青破乳前完成，按要求嚴格控制，不宜多撒，以不沾壓路機為原則。撤料后應及時掃勻，達到全面覆蓋，厚度一致，以石屑不重疊，不露瀝青為宜，當局部缺陷時，應人工適當找補，掃除局部過多積料，表面呈花狀，以利于乳化瀝青的裂解反應，集料撒布一段后，應立即用6—8t鋼筒雙輪壓路機碾壓，每次輪跡重疊30cm。從路邊逐漸移至路中心，碾壓3—4遍，／h。B稀漿封層施工：為保護基層不被施工車輛破壞，防止雨水下滲到基層以下結(jié)構(gòu)內(nèi)，噴灑透層油后。封層油宜采用改性瀝青或采用改性乳化瀝青。集料應質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈、粒徑級配應符合要求；用于稀漿封層的混合料其配比應經(jīng)設(shè)計、試驗確定（～。～1cm用量5～8 m3/m2）；瀝青應撒布均勻、不露白，封層應不透水；當氣溫在10℃及以下，風力大于5級及以上時，不應噴灑透層、粘層、封層油。采用乳化瀝青稀漿封層機將適宜級配的骨料、填料、乳化瀝青、和水等幾種原材料，按設(shè)計比例摻配、拌和，制成均勻的稀漿混合料，并按要求厚度攤鋪在路面?；鶎邮┕ね笇佑突蛳路鈱雍?，應及時鋪筑面層。稀漿封層兩幅縱縫搭接寬度不宜超過80mm，橫向接縫宜做成對接縫。C廠拌施工：在瀝青砼加工過程中，嚴格控制配合比，拌和時間控制在40～50秒范圍之內(nèi)，隨時對攪拌均勻性、攪拌溫度、出廠溫度及各個料倉的用量進行檢查，并按規(guī)定取樣進行馬歇爾試驗，檢測混合料的礦料級配和瀝青用量，瀝青砼的出廠溫度控制在140～160℃范圍內(nèi)，拌和后的瀝青砼應均勻一致，無花白、粗細骨料分離現(xiàn)象，出廠溫度應提高1020℃。瀝青混合料出廠時，逐車檢測瀝青混合料的質(zhì)量和溫度，并附帶載有出廠時間的運料單。不合格品不得出廠。D運輸：根據(jù)攪拌站距工地現(xiàn)場的距離，我項目部擬采用10輛全封閉的10t自卸汽車，具有保溫、防雨、防混合料遺撒與瀝青滴漏等功能。根據(jù)施工現(xiàn)場隨時調(diào)整車輛，保證現(xiàn)場有5輛車等候卸料。從拌和機向運料車上裝料時，應多次挪動汽車位置，平衡裝料，防止粗細集料離析。瀝青混合料運至攤鋪地點，應對攪拌質(zhì)量與溫度進行檢查。合格后方可使用。到達現(xiàn)場時熱瀝青混凝土溫度應不低于135℃145℃。E攤鋪：瀝青砼施工根據(jù)路面寬度采用一臺或兩臺攤鋪機階梯形作業(yè)，使機動車道瀝青混合料成一整體，減少縱向接縫，避免縱向裂縫的產(chǎn)生。攤鋪厚度按設(shè)計厚度乘以攤鋪系數(shù)確定（，根據(jù)不少于100m的試驗段確定）。采用自動調(diào)平攤鋪機攤鋪最下層瀝青混合料時，使用鋼絲或路緣石、平石控制高程與攤鋪厚度，以上各層用導梁引導高程控制。經(jīng)攤鋪機初步壓實的攤鋪層應符合平整度、橫坡的要求。熱瀝青運輸車在攤鋪機前10～30cm處停止，并掛空擋，靠攤鋪機推動前進。瀝青混凝土攤鋪應選擇晴好天氣，雨天不得攤鋪。瀝青砼的攤鋪溫度不應低于130℃140℃，并隨攤隨壓，保持連續(xù)施工。機械攤鋪時應與道牙保持10cm的間隙，由人工找補，防止機械擠壞道牙。在進行攤鋪時，攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，不得隨意變換攤鋪速度或中途停頓。攤鋪速度宜為2～6m/min。攤鋪時螺旋送料器應不停頓地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。熨平板按所需厚度固定后不得隨意調(diào)整。當發(fā)現(xiàn)混合料的出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應及時分析原因，予以消除。不宜在氣溫低于10℃條件下施工。F碾壓：瀝青砼的碾壓分為初壓、復壓、終壓三個階段。初壓時用12t雙鋼輪壓路機靜壓3遍，溫度控制在125135℃，以能穩(wěn)定混合料，且不產(chǎn)生推移、發(fā)裂為度，初壓后應檢查平整度、路拱，必要時應修整；復壓應連續(xù)進行。碾壓段長度宜為60～80m。用12t雙鋼輪壓路機振動碾壓3遍，12t膠輪壓路機碾壓1遍，；每一臺壓路機均應做全幅碾壓。終壓用12t雙鋼輪壓路機靜壓1遍，溫度控制在70℃以上。壓實施工中，壓路機自路邊向路中，即由坡底向坡頂逐漸碾壓，每次重疊寬度1/2鋼輪。終壓選用雙鋼輪壓路機碾壓兩遍，壓路機碾壓段長應與攤鋪段相適應，壓路機每次兩端折返的位置，隨攤鋪機向前階梯形的推進，并不得在同一斷面上。壓路機折往時，不得剎車，應采用在無動力下自動停車，再回壓的方法。碾壓過程中碾壓輪應保持清潔，可對鋼輪涂刷隔離劑或防粘劑，嚴禁刷柴油。當采用向碾壓輪噴水的方式時，必須嚴格控制噴水量應成霧狀，不得漫流）。壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當天成型的路面上，不得停放各種機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。G施工橫縫處理： 攤鋪新料前，用切割機將原路面邊緣切齊、切直，縫邊保持垂直，并涂刷粘層油。通過攤鋪機的加熱裝置將原路面末端全深范圍內(nèi)預熱至攤鋪溫度，然后攤鋪新料。瀝青混合料面層的施工接縫應緊密、平順。上、下層的縱向熱接縫應錯開15cm；冷接縫應錯開30～40cm。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯開1m以上。表面層接縫應采用直茬，以下各層可采用斜接茬。H開放交通：待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50℃后，方可開放交通。　瀝青混合料面層完成后應加強保護，控制交通，不得在面層上堆土或拌制砂漿。面