電子節(jié)氣門-文庫吧
2025-07-17 17:12 本頁面
【正文】 充氣量—節(jié)氣門控制充量—渦輪增壓器觸發(fā)駕 駛 員充 氣 量調(diào) 整特 定 充 氣量特 定 排 氣 歧 管壓 力節(jié) 氣 門 特 定開 度特 定 排 氣 開 度? 怠速工況的轉(zhuǎn)矩控制 節(jié) 氣 門 開 度信 號(hào)轉(zhuǎn) 速其 他 附 屬 設(shè) 備怠 速 進(jìn) 氣 量查 M A P 圖 基 本 轉(zhuǎn) 矩空 調(diào) 壓 縮 機(jī)所 需 轉(zhuǎn) 矩節(jié) 氣 門 開 度溫 度 修 正點(diǎn) 火 正 時(shí)噴 油 時(shí) 間修 正 系 數(shù)++ +? 國外 1. Delphi第二代 ETC 2. Bosch發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng) Motronic 3. 英飛淩（ Infineon）非接觸型節(jié)氣門位置傳感器，驅(qū)動(dòng)芯片置于節(jié)氣門體內(nèi) ? 國內(nèi) 1. 遠(yuǎn)落后于國外 2. 捷達(dá)、寶來，波羅引進(jìn) 3. 清華大學(xué)（李雅博）、北京理工大學(xué) 2 電子節(jié)氣門的發(fā)展 M o t o rM C3 3 1 8 6M C 6 8 H C9 1 2 D G 1 2 8 A測(cè)試系統(tǒng)O U T 1O U T 2I N 1P W M 1P W M 2I N 2目 標(biāo)開 度T P S 1 （ 實(shí) 際 開 度 ）3 傳統(tǒng)節(jié)氣門與電子節(jié)氣門 ? 傳統(tǒng)節(jié)氣門控制系統(tǒng) 機(jī)械連接進(jìn)行控制，拉線或連桿傳遞加速踏板位移 1. 旁通空氣閥控制式 由怠速控制閥控制旁通空氣道 進(jìn)行調(diào)節(jié)，使發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)啟 動(dòng)、怠速、暖機(jī)及附件負(fù)荷調(diào) 節(jié)等工況的適應(yīng) 。 2. 怠速直流電機(jī)控制式 由節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)器（直流電機(jī)）來調(diào)整節(jié)氣門的怠速開度，響應(yīng)變化要求。 ? 傳統(tǒng)節(jié)氣門的缺點(diǎn) 1. 控制功能單一； 2. 進(jìn)氣量控制不精確； 3. 低負(fù)荷等特殊工況控制效果很差，經(jīng)濟(jì)性下降，有害排放量增加。 ? 電子節(jié)氣門控制系統(tǒng) 由加速踏板模塊、節(jié)氣門控制單元、節(jié)氣門體組成
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