【正文】 海通道 ， 從而把地處內(nèi)陸的沿海腹地更牢固地納入其影響范圍 ， 取得了優(yōu)于其它北海港口的地位 。 二戰(zhàn)后 ， 荷蘭又修成阿姆斯特丹 — 萊茵運(yùn)河等人工運(yùn)河 ， 構(gòu)成了北以阿姆斯特丹為中心 ， 南以鹿特丹為中心 ， 四通八達(dá) 、 縱橫交錯(cuò)的內(nèi)河航運(yùn)網(wǎng) ， 包括天然河流 1310公里 ， 人工河道 2070公里 ， 密度之高世所罕見 。 目前荷蘭占據(jù)萊茵河與馬斯河運(yùn)輸量的 53%， 擁有一支龐大的內(nèi)河運(yùn)輸船隊(duì) ， 每年將 至歐洲各地 。 無論是貨運(yùn)量還是貨物周轉(zhuǎn)量 （ 300多億噸公里 ） 均居世界前列 。 ? 萊茵河大部分在德國(guó)西部 ， 在德國(guó)境內(nèi)才顯示出河面較寬 、 水流平穩(wěn)和適合航運(yùn)的特點(diǎn) ， 它是德國(guó)境內(nèi)最長(zhǎng)的河流 ， 也是德國(guó)內(nèi)河航運(yùn)的主要干流 ， 素有德國(guó) “ 黃金水道 ” 之稱 。 境內(nèi)河段長(zhǎng) 867公里 ， 通航里程 719公里 。 德國(guó)對(duì)萊茵河的治理方針是航運(yùn)為主 ， 因段制宜 ， 兼顧其他 ， 并將河流整治與流域經(jīng)濟(jì)區(qū)的開發(fā)緊密結(jié)合 ， 融為一體 。 從 19世紀(jì)末到二戰(zhàn)前 ， 德國(guó)通過開挖人工航道 ， 把全國(guó)所有河流聯(lián)結(jié)起來 ， 形成覆蓋全國(guó)的內(nèi)河航道網(wǎng) ， 并且將所有海港 ， 主要工業(yè)區(qū)和消費(fèi)中心納入內(nèi)河航運(yùn)網(wǎng)之內(nèi) ， 實(shí)現(xiàn)了干支直達(dá) 、 河海聯(lián)運(yùn) 。 ? 下一 頁 運(yùn)輸線路與港口 （二） ? 戰(zhàn)后以來 ， 原聯(lián)邦德國(guó)內(nèi)河航道網(wǎng)的建設(shè)工程主要包括萊茵河干流上游和支流摩澤爾河 、 美因河 、 內(nèi)卡河的梯級(jí)渠化工程 ， 擴(kuò)建基爾運(yùn)河 、 沿海運(yùn)河 、 中德運(yùn)河 、 新建易北支運(yùn)河 、 美因 — 多瑙運(yùn)河等 。 目前 ， 德國(guó)擁有內(nèi)河航道 6000多公里 （ 包括運(yùn)河 ） ， 內(nèi)河貨船 3000多艘 ，內(nèi)河貨運(yùn)量 2億多噸 ， 貨物周轉(zhuǎn)量 500多億噸公里 ， 居世界第四位 。 經(jīng)過整治的萊茵河干支流航道 ， 可通行 1350噸的歐洲自航駁船 ， 干流科隆以下可通行 7000噸級(jí)的海輪 ， 5000噸級(jí)的海輪可抵達(dá)曼海姆 ， 成為世界上航運(yùn)價(jià)值及利用效率最高的河流之一 。 ? 據(jù)統(tǒng)計(jì) ， 德國(guó)目前每年內(nèi)河航運(yùn)運(yùn)輸量達(dá)到 630億噸公里 ， 2022年運(yùn)輸貨物總重量達(dá)到 噸 ， 而萊茵河的年運(yùn)量就占其中的三分之二左右 。 目前 ， 以萊茵河為主干的機(jī)動(dòng)貨駁航運(yùn)網(wǎng)已經(jīng)建成 ， 吃水 。 ? 萊茵河上的重要港口有：巴塞爾 、 斯特拉斯堡 、 卡爾斯魯厄 、 曼海姆 、 威斯巴登 、 科隆 、 杜伊斯堡等 。 ? 杜伊斯堡位于德國(guó)西部北萊茵 — 威斯特法倫州 ， 是世界最大的內(nèi)河港口 。 地處德國(guó)魯爾河與萊茵河的匯合處 。 港區(qū)南北長(zhǎng) 25公里 ， 東西寬 14公里 ， 年吞吐量近 7000萬噸 。 杜伊斯堡港出現(xiàn)于 12世紀(jì) ， 13世紀(jì)因萊茵河改道而衰落 ， 17世紀(jì)因煤炭運(yùn)輸?shù)男枰敏敔柡雍腿R茵河水運(yùn) ， 港口也不斷發(fā)展 ， 至 1908年已初具現(xiàn)在港口雛形 。 港區(qū)碼頭岸線長(zhǎng) 43公里 ， 一半以上為板樁岸壁 ， 一部分半斜坡半直立式岸壁 。 全港是由杜伊斯堡港區(qū) 、 魯爾奧特港區(qū) 、 赫菲爾德港區(qū)及 14個(gè)貨運(yùn)碼頭組成 。 港區(qū)北面有萊茵 — 赫爾內(nèi)運(yùn)河 ， 南有魯爾河 ， 使港口與東部地區(qū)相溝通 ， 運(yùn)河可通航 1350噸自航駁船 。 杜伊斯堡港與鹿特丹港之間的萊茵河段 ， 每年有一半時(shí)間可通航吃水 Ⅱ a型駁船組成的頂推船隊(duì) 。 港口貨運(yùn)碼頭吞吐量占全港吞吐量的 60%。 杜伊斯堡港裝卸的主要貨種有礦石 、 煤炭 、 石油產(chǎn)品 、 鋼鐵 、 有色金屬 、 建筑材料和食品等 。 港口地區(qū)交通方便 、 貨物集疏運(yùn)條件好 。 ? 返回 圖 4— 2 萊茵河 ? 返回 ? 伏爾加河為歐洲最大河流 ， 它發(fā)源于俄羅斯聯(lián)邦西北部的瓦爾代丘陵 ， 自北向南曲折流經(jīng)俄羅斯平原的中部 ， 注入里海 ， 全長(zhǎng) 3690公里 ， 流域面積 136萬平方公里 ， 通航里程 3256公里 ， 主要通航支流有卡馬河 、 奧卡河 、 維亞特卡河和別拉亞河等 ， 流域內(nèi)資源豐富 ， 人口眾多 ， 工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)達(dá) 。 ? 30年代以來 ， 原蘇聯(lián)政府對(duì)伏爾加河進(jìn)行了大規(guī)模的綜合開發(fā)與治理 ， 主要的工程有莫斯科運(yùn)河 、 伏爾加 — 頓河運(yùn)河 、 伏爾加 — 波羅的海運(yùn)河 ， 白海 — 波羅的海運(yùn)河 （ 不屬伏爾加水系 ） ， 同時(shí)疏浚河道 ， 建設(shè)河港 ， 形成了一個(gè)遍布原蘇聯(lián)歐洲部分的內(nèi)河航運(yùn)網(wǎng) 。 并且通過伏爾加 — 波羅的海運(yùn)河溝通波羅的海 ， 通過北德維納河和白海 — 波羅的海運(yùn)河通連白海 ， 通過莫斯科運(yùn)河抵達(dá)莫斯科 ， 通過伏爾加 — 頓河運(yùn)河連通亞速海和黑海 ， 從而買現(xiàn)了五海通航 。 ? 伏爾加河是俄羅斯航運(yùn)最繁忙的一條大河 ， 約承擔(dān)全國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸總運(yùn)量的 2/3， 相當(dāng)于六條鐵路的貨運(yùn)量 。 伏爾加河是俄羅斯歐洲部分統(tǒng)一深水航道網(wǎng)的主干 ， 這一航道網(wǎng)總長(zhǎng)約6600公里 ， 干線水深達(dá) ， 可通航 5000噸級(jí)的貨輪和 20220— 30000噸的頂推船隊(duì) 。干線年貨運(yùn)量可達(dá) 2億噸以上 。 采用河海兩用型船舶 ， 可實(shí)現(xiàn)河海聯(lián)運(yùn) ， 無需中轉(zhuǎn)倒載 。由于冬季結(jié)冰 ， 航期為 7個(gè)月～ 9個(gè)月 。 主要河港有雅羅斯拉夫 、 喀山 、 古比雪夫 、 薩拉托夫 、 伏爾加格勒等 。 ? 薩拉托夫是俄羅斯主要河流伏爾加河上的港口城市 。 該市坐落于將俄羅斯中心與南部和烏拉爾連接在一起的貿(mào)易通道交匯處 ， 被美麗肥沃的大地所環(huán)繞 。 薩拉托夫是伏爾加河上最大的河港 。 水路將該市與俄羅斯的工業(yè)中心 、 莫斯科 （ 莫斯科運(yùn)河 ） 、 西烏拉爾 （ 卡馬河 ） 、 黑海 （ 伏爾加 頓河運(yùn)河 ） 、 波羅的海和白海 （ 伏爾加 巴爾塔水系 ） 連接起來 。 在2022年通航期 ， 水上交通的貨物運(yùn)輸量增加了 %。 ? 返回 ? 亞馬遜河是南美第一大河 ， 全長(zhǎng) 6751公里 ， 其支流超過 1000公里的有 20多條 。 它是世界上流域面積和流量最大的河流 。 亞馬遜河發(fā)源于秘魯南部安第斯山脈 ， 一路向東 ， 流經(jīng)秘魯 、 巴西 、 玻利維亞 、 厄瓜多爾 、 哥倫比亞和委內(nèi)瑞拉等國(guó) ， 最終注入大西洋 。 亞馬遜河流域面積705萬平方公里 ， 約占南美大陸總面積的 40%， 每年注入大西洋的水量約 6600立方公里 ， 相當(dāng)于世界河流注入大洋總水量的 1/6。 ? 亞馬遜河具有非常優(yōu)越的航運(yùn)條件 。 它不僅水量豐富 ， 河寬水深 ， 而且比較微緩 ， 主要河段上沒有任何險(xiǎn)灘瀑布 ， 更無冰期 ， 干流和各大支流之間可以直接通航 ， 這樣就構(gòu)成了一個(gè)龐大而便利的水上航運(yùn)網(wǎng) 。 吃水 4米深 、 載重 3000噸的海輪沿干流可以到達(dá)亞馬遜河上游的港口城市秘魯境內(nèi)的伊基托斯 ， 萬噸海輪可達(dá)中游的巴西馬瑙斯自由港 。 整個(gè)水系可通航里程達(dá)25000公里 。 這樣便利的航運(yùn)條件 ， 是世界上任何一條河流望塵莫及的 ， 亞馬遜各大支流的中下游均可通航 。 ? 亞馬遜河上的重要港口有伊基托斯 、 馬瑙斯等 。 ? 馬瑙斯港口是巴西亞馬遜河港口 ， 位于亞馬遜河中游內(nèi)格羅河交匯處 ， 距河口 1600公里 ， 是巴西西部新興的工商業(yè)城市 。 馬瑙斯最早是葡萄牙人為掠奪亞馬遜流域財(cái)富設(shè)立的一個(gè)據(jù)點(diǎn) 。它在 1910年采摘橡膠熱的時(shí)候 ， 獲得了發(fā)展 。 巴西政府于 1968年設(shè)立了馬瑙斯自由貿(mào)易區(qū) ，區(qū)內(nèi)進(jìn)出口自由 ， 各種外國(guó)貨物比巴西其它地區(qū)要便宜一半以上 。 馬瑙斯由于位于亞馬遜河畔 ， 萬噸海輪可以直航本區(qū)海港 ， 這里建有世界最大的浮動(dòng)船碼頭 。 現(xiàn)在 ， 這里已成為現(xiàn)代化的電子器件 、 電子表 、 光學(xué)儀器 、 木材等產(chǎn)品的工業(yè)基地 。 港口散裝和雜貨泊位有： 2個(gè)浮碼頭 ， 東浮碼頭長(zhǎng) 272米 、 西浮碼頭長(zhǎng) 275米； 500米石頭砌的駁岸碼頭 ， 可泊 10艘船只；MOAGORIA面粉廠碼頭是個(gè)散裝谷物碼頭；煉油廠下游一個(gè)鐵礦石碼頭；油輪碼頭是個(gè)浮筒式泊位 ， 一個(gè)裝運(yùn)成品油 ， 另一個(gè)卸原油和裝運(yùn)成品油 。 ? 返回 三、我國(guó)主要內(nèi)河運(yùn)輸線路與港口 ? （ 一 ） 我國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸概況 ? （ 二 ） 我國(guó)主要內(nèi)河運(yùn)輸線路 ? （ 三 ） 我國(guó)主要內(nèi)河港口 ? 返回 （一）我國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸概況 ? 我國(guó)內(nèi)河湖泊眾多 ， 共有 5000多條大小河流和湖泊 ， 是發(fā)展我國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸十分有利的自然條件 。 我國(guó)河流總長(zhǎng)約 43萬公里 ， 長(zhǎng)度在 l000 公里以上的大河有 15條 。 湖泊面積超過 1000平方公里的大湖有 12個(gè) ， 湖泊總面積超過 8萬平方公里 。 我國(guó)河流可分成外流和內(nèi)流兩大部分 ，外流河流中 ， 以注入太平洋的河流最多 、 流域面積最廣 ， 它們大都是中國(guó)最重要的通航河流 ，如長(zhǎng)江 、 珠江 、 淮河 、 錢塘江 、 黃河 、 黑龍江等 。 注入印度洋的河流如怒江 、 雅魯藏布江 、獅泉河 、 象泉河等 ， 均分布在青藏高原南部的高山大嶺之間 ， 谷深流急 ， 水電資源豐富 ， 而航運(yùn)價(jià)值不大 。 注入北冰洋的河流只有額爾齊斯河 ， 它是俄羅斯鄂畢河的上源 ， 在中國(guó)境內(nèi)546公里 ， 可季節(jié)通航 157公里 。 內(nèi)流河流域位于西北 、 內(nèi)蒙古 、 西藏及松嫩地區(qū) ， 它們大都發(fā)源于高山 ， 流經(jīng)荒漠盆地 。 一般河床無定 ， 每年只在雪融季節(jié)才有較大的水量 ， 平時(shí)往往為一條干涸河 ， 基本上沒有航運(yùn)價(jià)值 。 中國(guó)大部分地區(qū)處于溫帶和亞熱帶 ， 秦嶺 — 淮河以南的河流沒有冰凍期 ， 可以全年通航 ， 秦嶺 — 淮河以北的河流雖然其自然條件不及秦嶺 — 淮河以南的河流 ， 但也有許多河流具備發(fā)展河運(yùn)的良好條件 ， 如淮河及北部支流 ， 黑龍江及松花江 ， 烏蘇里江 ， 鴨綠江 ， 黃河中 、 下游等 。 ? 新中國(guó)成立以后 ， 國(guó)家十分重視發(fā)展內(nèi)河運(yùn)輸 ， 大力整治河流 ， 疏通水道 ， 溝通水系 。 多年來 ， 我國(guó)以長(zhǎng)江 、 珠江 、 京杭運(yùn)河等高等級(jí)航道為重點(diǎn) ， 進(jìn)行了大規(guī)模的航道整治與建設(shè) ，使全國(guó) 1000噸級(jí)以上航道里程超過了 8000公里 ， 300噸級(jí)以上航道里程約為 ， 帶動(dòng)了船舶 、 港口等相關(guān)要素的發(fā)展 。 2022年全國(guó)內(nèi)河水運(yùn)完成貨運(yùn)量超過 13億噸 ， 長(zhǎng)江干流貨運(yùn)量已位居世界主要內(nèi)河航道前列 。 “ 十五 ” 期間 ， 我國(guó)共改善內(nèi)河航道里程 4146公里 。 截至 2022年年底 ， 全國(guó)港口擁有萬噸級(jí)以上生產(chǎn)泊位 1030個(gè) ， 內(nèi)河航道通航里程 ，其中等級(jí)航道 ， 主要分布在長(zhǎng)江 、 珠江 、 淮河 、 黑龍江及松遼水系 。 其中長(zhǎng)江水系與淮河水系之間以京杭運(yùn)河相溝通 ， 從而構(gòu)成了三個(gè)相對(duì)獨(dú)立的內(nèi)河航道系統(tǒng) 。 長(zhǎng)江口深水航道整治二期工程圓滿完成 ， 10米水深航道延伸至南京 。 ? 返回 （二）我國(guó)主要內(nèi)河運(yùn)輸線路 ? 我國(guó)的內(nèi)河運(yùn)輸以長(zhǎng)江 、 珠江 、 黑龍江 、 京杭運(yùn)河和淮河航運(yùn)最為發(fā)達(dá) ， 稱之為 “ 三江兩河 ” 水運(yùn) 。其中又以長(zhǎng)江水系最為重要 。 ? ? ? ? ? 圖 4— 3我國(guó)內(nèi)河航線和主要港口分布圖 ? 返回 （一） ? 長(zhǎng)江是我國(guó)第一大河 ， 世界第三大河 。 發(fā)源于青藏高原唐古拉山脈主峰各拉丹東雪山的西南側(cè) ， 干流流經(jīng)青海 、 西藏 、 四川 、 重慶 、 云南 、 安徽 、 湖北 、 湖南 、 江西 、 江蘇和上海等 11個(gè)省 、 市 、 自治區(qū) ， 注入東海 ， 全長(zhǎng) 6300公里 。 ? 長(zhǎng)江干流從江源至湖北省宜昌為上游 ， 長(zhǎng)約 4500公里 ， 流域面積 100萬平方公里 。 河道經(jīng)過高原山區(qū)和盆地 ， 金沙江和三峽河段多高山深峽 ， 水流湍急 。 氣候分屬青藏高寒區(qū)和亞熱帶季風(fēng)區(qū) 。 主要支流有雅礱江 、 岷江 、 嘉陵江 、 烏江等 。 ? 宜昌至江西省湖口為中游 ， 長(zhǎng) 938公里 ， 流域面積 68萬平方公里 ， 其中 枝城至城陵磯 河段習(xí)稱荊江 ， 荊江河道蜿蜒曲折 ， 又有 “ 九曲回腸 ” 之稱 。 主要支流有清江 、 洞庭“ 四水 ” (湘 、 資 、 沅 、 澧 )、 漢江 、 鄱陽 “ 五水 ” (贛 、 撫 、 信 、 饒 、 修 )等 。 ? 湖口以下至長(zhǎng)江口為下游 ， 長(zhǎng) 835 公里 ， 流域面積 13萬平方公里 。 安徽省大通以下受海潮影響 ， 水勢(shì)緩和 。 江蘇省江陰至長(zhǎng)江口為河口段 ， 江面寬由 1200米擴(kuò)展至 91公里 ，呈喇叭口狀 。 主要支流有青戈江 、 水陽江 、 滁河 、 秦淮河 、 黃浦江等 。 ? 長(zhǎng)江是我國(guó)最重要的內(nèi)河航運(yùn)大動(dòng)脈 。 長(zhǎng)江水系通航河道 3600多條 ， 通航總里程 余公里 ， 占全國(guó)內(nèi)河通航總里程的 %， 其中 1000噸級(jí)以上航道 3042公里 。 宜賓新市鎮(zhèn)以下 2900多公里可全年通行輪船 。 重慶 — 宜昌段可通行 1500噸級(jí)船舶 ， 宜昌 — 漢口段可通行 3000噸級(jí)輪船；漢口 — 南京段可通行 1500噸級(jí)船舶；南京 — 吳淞口段可通行萬噸級(jí)海輪 。 三峽電站建成后 ， 萬噸級(jí)巨輪可抵達(dá)重慶 。 長(zhǎng)江匯集了岷江 、 嘉陵江 、烏江 、 湘江 、 漢水 、 贛江等支流 700多條 ， 與洞庭湖 、 鄱陽湖 、 巢湖 、 太湖 、 京杭大運(yùn)河相連 ， 又與京滬 、 京廣 、 京九 、 焦枝 、 川黔 、 成昆等多條鐵路干線相交 ， 水陸聯(lián)運(yùn)條件極為有利 。 ? 下一頁 （二） ? 長(zhǎng)江沿江七省二市人口密集 、 物產(chǎn)豐富 ， 是我國(guó)