【正文】 輸； c、攤鋪：按計劃段落數(shù)量用 4T自卸車直接將混合料運(yùn)至路槽，按5cm壓實厚度分兩層循序攤鋪并創(chuàng)造各工序連續(xù)作業(yè)條件； 機(jī)拌人鋪按設(shè)計厚度壓實系數(shù)的樺鋪厚度，反復(fù)檢測虛厚高程及橫斷面使之符合設(shè)計要求，邊線要齊正，按半幅路寬公條進(jìn)行攤鋪； 保持基層和混合料的最佳含水量，使之盡快結(jié)合成型； 每層拼縫處予留一定的接茬寬（長）度不得碾壓，待拼 塊時刨松再一次性碾壓成型，上下層拼縫必須保證不小于 50cm的錯位； 壓實系數(shù)：人工攤鋪 ； d、碾壓：人工攤鋪 3050m 時立即碾壓； 壓路機(jī)應(yīng)按先輕后重的機(jī)型上工作面初壓和穩(wěn)壓； 由邊側(cè)向路中心逐漸倒軸碾壓，邊緣處應(yīng)先碾壓 34 遍； 碾壓全過程均須隨碾壓隨補(bǔ)灑水，保持在最佳含水量的情況下碾壓； 碾壓中，即時檢測，找補(bǔ)，對局部有“軟彈”、“翻漿”現(xiàn)象，應(yīng)立即停止碾壓，待處理后再進(jìn)行碾壓。 e、養(yǎng)護(hù)：水泥穩(wěn)定石粉混合料成活應(yīng)連續(xù)進(jìn)行上層施工，如不能連續(xù)鋪筑上層時，應(yīng)讓人灑水，保持濕潤養(yǎng)護(hù)； 禁 止履蓋車輛通行，七天內(nèi)禁止重型車輛通行。 雨季施工：注意天氣預(yù)報，做到有備無患，雨季不具施工條件堅決不作。 當(dāng)日加工的混合料，當(dāng)日攤鋪碾壓完畢； 做好道路基層和料場排水工作。 道路石粉混合料基層施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （ 1）混合料拌和均勻，色澤調(diào)合一致。碎石最大粒徑不大于 80mm， 石粉新鮮，石料新鮮，石料含泥量均符合規(guī)范要求； （ 2）攤鋪層無明顯的粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象； （ 3）用 12T以上壓路機(jī)碾壓后，輪跡深度不大于 5mm，并不得有浮料，接吻皮、松散現(xiàn)象； 用灑水車澆水養(yǎng)護(hù)， 7 天內(nèi)禁止重型車輛通行。 土面層工程 施工準(zhǔn)備： a、拌和機(jī)設(shè)立： 利用標(biāo)段集中的拌和機(jī)組 b、機(jī)具： 拌和站全套設(shè)備 自卸汽車 插入、平板振搗器 攤鋪整平機(jī) 抹光機(jī) 抗折試塊模 坍落度試驗桶 其他小型工具 模板采用標(biāo)準(zhǔn)尺寸槽鋼制作，單塊長度 L=，設(shè)梢釘孔，背面聯(lián)結(jié)三角支撐。 c、材料： 水泥采用 ； 砂采用平均粒徑大于 ，嚴(yán)格控制含泥量； 碎石最大粒徑不大于 50mm，石料中針狀、片狀顆粒含量大于 15%，軟弱顆粒含量不大于 5%； 水 采用當(dāng)?shù)鼐用耧嬘盟? 填縫材料采用上海產(chǎn)聚胺脂類嵌縫膏； 鋼材采用國家定型生產(chǎn)廠家的貨源。 d、作業(yè)條件： 道路一層（石粉混合料）最少連續(xù)完成 150M施工段，并養(yǎng)護(hù)成型，驗收合格； 現(xiàn)場運(yùn)輸、機(jī)具周轉(zhuǎn)作業(yè)方便，各種測樁齊備，不影響其他工序或段落施工。 現(xiàn)場電力、照明充足安全。 a、確定砼施工配合比： 施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計計算確定的理論比及材料供應(yīng)情況做好砼材料試驗工作，將理論配合比換算為施工配合比，作為砼配料依據(jù)。 b、測量放線： 根據(jù)設(shè)計圖紙放出中心線及路邊線（道牙線），并將路線的起訖點及曲線折點中心樁固定在路旁固定建筑物上； 在修建有等高線設(shè)計的交叉路口時，應(yīng)根據(jù)路面版分塊圖先將縱橫伸縮縫用經(jīng)偉儀打好縱橫格，按圖示比例找出等高線點作為支模高程控制點； 每隔 100200m在路線兩旁測設(shè)臨時水準(zhǔn)點，并應(yīng)經(jīng)常復(fù)核； 路面版分塊應(yīng)先由交叉路口開始，在曲線段及路口“八字”分塊時，應(yīng)注意曲線上內(nèi)側(cè)和外側(cè)縱的砼分塊距離，務(wù)使橫向分塊線與路中心線垂直，避免路面版出現(xiàn)銳角；分塊線距離檢查并蓋邊緣不小于 1M，也可按縮縫設(shè)置辦法處理。 ： 為了做到砼配合比的準(zhǔn)確，拌制砼的材料必須按重量 比計量配制，標(biāo)準(zhǔn)使用體積比，按重量比配料的允許誤差為： 水泥 允許偏差177。 4% 水 177。 1% 粗細(xì)骨料 177。 3% 嚴(yán)格按配料單進(jìn)行配料，不得任意改變。在雨后拌制砼，應(yīng)由工地試驗室加測砂、石含水量，重新填發(fā)配料單； 開拌前應(yīng)檢查校正水箱，水和磅稱，以便準(zhǔn)確控制水泥、水和砂石數(shù)量； 考慮到攪拌機(jī)筒內(nèi)在攪拌中總要粘附一定數(shù)量 的砂漿，故每作業(yè)班第一盤當(dāng)另增加 1015kg 水泥相應(yīng)的水和砂； 砼攪拌應(yīng)均勻，外觀顏色一致，坍落度適合。攪拌時間應(yīng)從全部材料進(jìn)入攪拌筒時起算，到開始出料為止，連續(xù)攪拌時間不得小于：強(qiáng)制式攪拌機(jī) . 運(yùn)輸砼必須與施工進(jìn)度相適應(yīng)，以避免現(xiàn)場砼造成積壓和待料時間過長； 保持現(xiàn)場運(yùn)輸?shù)缆妨己猛〞场? 砼運(yùn)輸車進(jìn)入攤鋪地段及卸料不得碰撞模板； 為了防止產(chǎn)生砼離析現(xiàn)象，砼卸料高度不得大于 。 模板按放線位置立起，相鄰模板用梢釘連結(jié)并用鋼筋樁栓 固三角支撐間距一般為 ，彎邊處適當(dāng)加密； 模板接頭處用膠布貼縫，縱向模板與路表間的空隙用木頭墊平，安裝牢固，保證振搗時模板不下沉使砼板厚度均勻一致； 支好側(cè)模應(yīng)高程準(zhǔn)確，線條直順，內(nèi)側(cè)至頂部光滑平整流器，棱角整齊、拼縫接頭處嚴(yán)密不漏漿，并通過監(jiān)理驗收。 ： 成卷的鋼筋或彎曲的鋼筋使用前均應(yīng)調(diào)直，并取樣測試鋼筋強(qiáng) 度； 鋼筋裁切前，可先將直徑不同長度的各種編號鋼筋按順序填制配料表，再按表列各種鋼筋的長度及數(shù)量配料，使鋼筋的斷頭廢料盡量減少；下料后必須掛牌注冊所用部 位、型號、級別，并分別堆放； 鋼筋下料長度計算時應(yīng)考慮以下幾點： 鋼筋彎典時的延伸率、鋼筋彎勾的加長、鋼筋彎起的加長； 鋼筋經(jīng)彎曲后延伸長度的延伸率如上： 彎曲角度 延伸長度 45 鋼筋直徑的 2/3倍 90 鋼筋直徑的 1 倍 180 鋼筋直徑的 鋼筋綁扎與焊接應(yīng)符合規(guī)范要求； 角隅鋼筋安放應(yīng)在砼板澆筑振實至鋼筋安放設(shè)計位置，角隅鋼筋平鋪就位后即繼續(xù)澆筑上部砼； 鋼筋網(wǎng)片安放，當(dāng)網(wǎng)片設(shè)置在砼板下部時應(yīng)在基層上先攤鋪設(shè)砼其厚度比鋼筋網(wǎng)設(shè)置位置高 2cm作為鋼筋網(wǎng)予沉量，再放置鋼筋 網(wǎng)繼續(xù)澆筑上層砼并振搗成型，當(dāng)網(wǎng)片設(shè)置在砼板上部時，按放方便角隅鋼筋安裝。 邊緣鋼筋安放應(yīng)先安放邊緣鋼筋處攤鋪一條寬 30cm的砼，用鐵鍬拍實后，設(shè)置邊緣鋼筋，在鋼筋兩端彎曲處用砼壓信，以便移位，邊緣鋼筋安放好后再繼續(xù)澆搗中間部位砼； 傳力桿應(yīng)在安放伸縫板或模板時同時安放，在砼搗實過程中隨時糾正其位置，也可采取事前在鋼模上點焊或制作小馬凳固定； 井室加固鋼筋安放參照上述辦法處理。 ： 攤鋪砼時，應(yīng)考慮砼振搗后的沉落，控制好砼的預(yù)沉量。 當(dāng)路面板分兩層鋪筑時，上層砼的攤鋪 應(yīng)在下層砼初凝前完成； 攤鋪加筋砼時，應(yīng)與鋼筋安放工作密切配合，攤鋪程序按鋼筋安放規(guī)定操作； 一塊砼板必須一次連續(xù)澆筑完畢； 如在鋪筑砼過程中遇雨時，應(yīng)及時架好防雨罩，操作人員可在罩內(nèi)繼續(xù)操作； 在現(xiàn)場按標(biāo)準(zhǔn)制作方法制作抗折試塊，并與砼路面同等條件下養(yǎng)護(hù)做 28d 抗折、抗壓強(qiáng)度試驗。 、整平： 砼攤鋪后，用鐵鍬或刮板初步整平。 在模板和檢查井以及傳力桿下部，可先用插入式振搗器振搗密實。每一位置的振搗時間一般為 1525S，插入式振搗器與模板的間距一般為 10cm左右，當(dāng)砼 表面已經(jīng)密實，無明顯坍落即要。 插入式振搗后應(yīng)使用平板振搗器振搗，振搗遍數(shù)不少于 2 次。振搗順序為：先沿砼路面四周振搗 13遍，然后垂直路面方向振搗，最后平行路線振搗。行與行之間要重疊 20cm 左右，以振動出水泥漿表面大致平整、無氣泡逸出為止。 用整平機(jī)模板頂面振動 12 遍，去高填你，操作時，進(jìn)行速度應(yīng)均一致。表面不露石子，有一層滋潤砂漿。 當(dāng)砼面板水份揮發(fā)后有一定硬度時（相當(dāng)于真空吸水后的狀況）。用電動園盤抹光抹面提漿，初平。 、做面、刻紋 揉漿：用特制滾筒來回滾動，使表面乳 漿層更加平整均勻，利于做面，并應(yīng)隨時清理滾筒表面粘附結(jié)硬的水泥漿； 做面：第一道用木抹抹面，其作用是將表面面揉壓平整，使乳漿更均勻分布在砼表面，漿厚 35mm； 第二道用鐵抹抹面是在砼表面出現(xiàn)泌水時進(jìn)行，其作用是作用是搟出表面泌水； 第三道用鐵抹抹面在砼表面泌面水被搟出后立即進(jìn)行，其作用是將砂子壓入漿面。 完成后的砼表面應(yīng)呈現(xiàn)平坦、密度的外觀、不露砂、無抹痕、砂眼、氣泡、龜裂等現(xiàn)象。 刻紋：在砼表面強(qiáng)度達(dá)到 70%時刻線，刻紋要求直順一中心線垂直。 覆蓋養(yǎng)護(hù)法。當(dāng)砼具有一定硬度 時（一般以手指按壓無痕跡）用草袋、塑料布等覆蓋，每天均勻灑水至少 23遍。夏季適當(dāng)增加灑水遍數(shù)，經(jīng)常保持濕潤。養(yǎng)護(hù)時間為 1421天。灑水養(yǎng)護(hù)時，不得浸泡路基。 塑料薄膜養(yǎng)護(hù)法。在砼表面的泌水現(xiàn)象消失后，立即在縱橫方向各灑布兩次以上薄膜養(yǎng)生劑，應(yīng)酒布無效，包括兩側(cè)面。其配制成份如下：（重量配合比 %） 過氯乙烯樹脂： 10 深劑油： ： 上述苯二甲酸二丁脂在氣溫較低施工時，可酌情增加，以加速薄膜成型，塑料薄膜噴灑后，禁止行人或車輛通過。 砼拆模時間可參考下表 序 號 晝夜平均氣溫（℃） 最早拆模時間（ h） 1 5 60 2 10 48 3 15 30 4 20 24 5 25 18 6 30以上 12 拆模時切勿損傷砼板邊、板角 ： 攤鋪補(bǔ)倉砼的時間，按兩側(cè)砼表面板最晚澆筑時間起算，基最最早攤鋪補(bǔ)倉砼板的時間如下： 序 號 晝夜平均氣溫（℃） （ D） 1 5 8 2 10 6 3 15 5 4 20 4 5 ≥ 25 3 在鋪筑補(bǔ)倉時，在已鋪筑的道面上應(yīng)沿邊緣鋪蓋一定寬度（ ）的塑料布 ,避免砼混合料弄到相鄰 的板上 ,若弄上應(yīng)及時清除干凈。 一般連續(xù)攤鋪砼板長度不允許大于 250m，減少不均勻收縮率。 ： 縮縫：縮縫寬度應(yīng)按設(shè)計要求，深度為路面板厚的 1/31/4，施工采用機(jī)械切縫法。采用切縫時間可參考下表： 開 始 切 縫 時 間 表 序 號 晝夜平均氣溫（℃） 開切時間（天） 1 5 4 2 10 3 3 15 2 4 20 5 25以上 1 縱縫：做法是在已完成的砼板縱向側(cè)面上均勻涂刷一層嵌縫料。再澆另一側(cè)砼板塊。縱縫應(yīng)順直、連續(xù)、不得彎扭。 施工縫：在澆筑砼過程中，當(dāng)施工中斷時，必須設(shè)置施工縫，采用平接頭縫，按設(shè)計要求處理。 養(yǎng)護(hù)期滿即可進(jìn)行填縫，縫內(nèi)應(yīng)清理干凈。 縫內(nèi)必須干燥，采用填縫松填充聚胺脂類嵌縫料。 嵌縫料應(yīng)充填密實，嵌縫料冷卻后，用刮刀將高出面層的嵌縫料刮除。 鋪筑好的砼路面在強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求 40%時，可準(zhǔn)許行人通過，達(dá)到 90%時允許自行車、手推車和小轎車等輕車輛通過，達(dá)到 100%時，方可開放交通。 ①雨季施工 施工時掌握氣象資料，經(jīng)常與氣象臺取得聯(lián)系，了解天氣趨勢，一般 當(dāng)天有雨不施工。 做好防雨準(zhǔn)備，在拌和臺搭防雨棚，澆筑現(xiàn)場搭設(shè)活動防雨棚、雨大的除未完的鋪筑工作在一倉內(nèi)繼續(xù)完成處，不再另行鋪筑。 做好現(xiàn)場和料場排水，材料污染時需沖干凈。 注意測試砂、石含水量，相應(yīng)減少單位用水和增加砂、石用水量。 ②夏季高溫季節(jié)施工 當(dāng)氣溫超過 30℃時，砼施工應(yīng)按高溫季節(jié)施工對待。一般可采取下列措施： 不得使用高水化熱的水泥。 澆筑砼前，將模板基層鋼筋灑水降溫。但灑水量不得影響砼質(zhì)量。 考慮砼由攪拌到澆筑時間內(nèi)坍落度及水分蒸發(fā)等因素應(yīng)適當(dāng)增強(qiáng)單位用水量或使用緩凝劑 。 盡量縮短運(yùn)輸和澆筑時間，防止曝曬。 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。砼澆筑之后及時覆蓋，經(jīng)常灑水，保持濕潤，防止出現(xiàn)裂縫。 對原材料、路基和砼拌和物，在施工中應(yīng)按規(guī)定及時進(jìn)行觀察和檢測，并做好各項原始記錄。 外觀檢查和實測實量的允許偏差按國家標(biāo)準(zhǔn)“水泥砼路面施工及驗收規(guī)范”和部頒標(biāo)準(zhǔn)“市政工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)”執(zhí)行。 施工中不符合質(zhì)量要求的工程項目，應(yīng)及時進(jìn)行返工處理；重大質(zhì)量事故應(yīng)有專題報告和處理方案。 水泥砼面層允許偏差如下： 序號 項 目 強(qiáng)度與允許偏差 1 抗壓 強(qiáng)度 不低于規(guī)定 2 抗折強(qiáng)度 試塊強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計規(guī)定 3 厚度 +10 5 4 平整度 ≤ 5 5 相鄰板高差 ≤ 3 6 寬度 +20 0 7 中線高度 177。 10 8 橫坡 177。 10且橫坡差不大于177。 % 9 縱縫直順 ≤ 10 10 橫縫直順 ≤ 10 11 蜂窩麻面面積 ≤ 1% 12 井框與路面高差 ≤ 3 注：采用切縫法施工的板縫，不測量相鄰高差。 概述 側(cè)石在路面上是區(qū)分車行道、人行道、綠地和道 路其它部分的界線，達(dá)到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。本工程全部 采用市政材料分公司生產(chǎn)的砼預(yù)制側(cè)石，直線段使用規(guī)格尺寸為 8030 12cm 側(cè)石，曲線段使用規(guī)格尺寸為 50 12 12cm 側(cè)石。 側(cè)石基礎(chǔ)、側(cè)石基礎(chǔ)一般是與道路基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)同步做出，可免去人工挖槽，摻拌墊層混合料、夯實