【正文】 37+036 右幅（病害處理） K36+000K37+036 左幅（病 害處理） K34+950K35+200 左幅 （病害處理） K35+300K36+000 左幅（病害處理） K33+400K34+200 左幅（病害處理） K32+500K33+400 左幅（病害處理） K25+350K26+400 右幅（薄層罩面） K27+500K28+200 右幅（薄層罩面 ） K30+300K31+000 左幅（病害處理） K28+900K30+300 左幅（病害處理） K27+500K28+200 左幅（病害處理） K25+350K26+400 左幅（病害處理） K30+300K31+000 右幅（薄層罩面） K32+500K33+400 右幅（薄層罩面） K33+400K34+200 右幅（薄層罩面） K34+950K35+200 右幅 （薄層罩面） K35+300K36+000 右幅（薄層罩面） K36+000K37+036 右幅（薄層罩面） K26+400K27+500 右幅（銑刨加鋪） K28+200K28+900 右幅（銑刨加鋪） K31+000K32+500 右幅（銑刨加鋪） 20xx年 南京市干線公路路面養(yǎng)護 中修工程 C1標(biāo) 施工組織設(shè)計 5 / 85 K34+200K34+950 右幅（銑刨加鋪） K37+200K37+300 右幅 （銑刨加鋪） K37+544K37+700 右幅（銑刨加鋪） K37+800K38+700 右幅（銑刨加鋪） K36+000K37+036 左幅（薄層罩面） K34+950K35+200 左幅（薄層罩面） K35+300K36+000 左幅（薄層罩面） K33+400K34+200 左幅（薄層罩面） K32+500K33+400 左幅（薄層罩面） K30+300K31+000 左幅（薄層罩 面） K37+200K37+300 左幅（銑刨加鋪） K37+544K37+700 左幅（銑刨加鋪） K37+800K38+700 左幅（銑刨加鋪） K34+200K34+950 左幅（銑刨加鋪） K31+000K32+500 左幅（銑刨加鋪） K28+200K28+900 左幅（銑刨加鋪） K26+400K27+500 左幅（銑刨加鋪） K27+500K28+200 左幅（薄層罩面） K25+350K26+400 左幅 （薄層罩面） K28+900K30+300 全幅 （熱再生） K0+000K3+000 右幅 （病害處理、薄層罩面） K3+000K4+850 右幅（病害處理、薄層罩面） K0+000K4+850 左幅 （病害處理、薄層罩面） 以下為 G328 海寧 線施工計劃安排 K179+000K179+800 全幅 （病害處理、銑刨加鋪） K179+800K180+300 右幅（病害處理） K179+800K180+300 左幅（病害處理） K180+300K181+520 右幅（病害處理） K179+800K180+300 右幅（薄層罩面） K179+800K180+300 左幅（薄層罩面） K180+300K181+520 右幅（薄層罩面） 20xx年 南京市干線公路路面養(yǎng)護 中修工程 C1標(biāo) 施工組織設(shè)計 6 / 85 K180+300K181+520 左幅（病害處理） K181+520K182+200 右幅（病害處理） K181+520K182+200 左幅（病害處理） K182+450K183+000 右幅（病害處理、銑刨加鋪） K182+450K183+000 左幅（病害處理、銑刨加鋪） K180+300K181+520 左幅（薄層罩面） K181+520K182+200 右幅（薄層罩面） K181+520K182+200 左幅（薄層罩面） 施工進度計劃橫道圖 工程目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo) ：達到《工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》合格標(biāo)準(zhǔn)。 工期目標(biāo)：計劃安排為 82 日歷天。 安全目標(biāo)：爭創(chuàng)市級安全標(biāo)準(zhǔn)化工地，施工全過程無重大安全事故。 現(xiàn)場施工工序安排 本工程工期緊、任務(wù)重、交通組織復(fù)雜，根據(jù)本工程特點及交通組織方案安排，我部現(xiàn)場具體施工工序計劃如下： 1）交通管制 20xx年 南京市干線公路路面養(yǎng)護 中修工程 C1標(biāo) 施工組織設(shè)計 7 / 85 交通管制是每階段施工的關(guān)鍵步驟，直接影響工程進度。我項目部組織人員認(rèn)真學(xué)習(xí)交通組織方案，在每階段施工前充分合理安排以最短時間配合交警部門把施工現(xiàn)場標(biāo)志標(biāo)牌按要求擺放好，為下一道工序施工做好準(zhǔn)備。 2）現(xiàn)場處理方案劃定、銑刨 交通管制完成 后，進行現(xiàn)場病害的調(diào)查和標(biāo)記，按照圖紙設(shè)計要求對現(xiàn)場每段不同處理方案進行劃定，準(zhǔn)備工作完成后銑刨機開始按施工計劃及方案依次向前銑刨。 3）清掃、病害調(diào)查及處理 銑刨完成后清掃機緊接在后面進行銑刨后斷面清掃，加以人工及森林滅火機配合，確保銑刨后段面清潔無銑刨碎料和夾層。 清掃完成后如發(fā)現(xiàn)病害及時聯(lián)系業(yè)主、監(jiān)理、技術(shù)服務(wù)單位進行現(xiàn)場病害勘查及按照圖紙及勘查要求進行局部病害處理。做到不漏查、不漏處理，確保病害處理徹底。 4）粘層油噴灑、瀝青砼面層加鋪 待瀝青砼下面層驗收合格后，開始噴灑粘層油進行面層施工。面積施工 完成后，如交通情況良好，待第二天早晨再開放已鋪筑路面交通，封閉下一段工作面。 5）混合料質(zhì)量注意項 由于本工程為大中修養(yǎng)護工程，每天涉及施工工序較多，會發(fā)生瀝青拌合樓一天生產(chǎn) 3 種料型情況。為此，我項目部對拌合樓操作人員進行技術(shù)交底，避免發(fā)生原材料摻雜情況，并派試驗室專人進行檢查瀝青砼質(zhì)量，確保瀝青砼符合設(shè)計要求。 6）每段施工順序為：交通改道→老路面銑刨→病害處理→清掃→瀝青砼攤鋪→檢測 工期保證措施 我部將根據(jù) 業(yè)主及總監(jiān)辦 的具體工期計劃要求，及時組織施工，確保在 指定 工期內(nèi)完成全部施工任務(wù)。為確保工程 按期完成，我們將采取以下保證措施： 1）人員的保證：建立以項目經(jīng)理為核心的施工進度領(lǐng)導(dǎo)小組，落實各層次的進度控制人員，確定各自的責(zé)任，明確其任務(wù)。項目經(jīng)理部做到提前指揮、高速運轉(zhuǎn)，同時配備業(yè)務(wù)精、技術(shù)好、事業(yè)心強、有工程施工經(jīng)驗的技術(shù)人員，各專業(yè)施工隊伍及其作業(yè)人員均由施工骨干力量組成，為確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)提供組織保證。 2）制定科學(xué)合理的施工進度計劃，建立嚴(yán)密的工期目標(biāo)體系，充分考慮各種可能因素對計劃實施的影響，制定工期計劃目標(biāo)時留有余地。根據(jù)工程特點，將工期目標(biāo)的實現(xiàn)分解成多個子目標(biāo)，使工期目標(biāo)具體化。 通過逐個實現(xiàn)子目標(biāo)，從而達到實現(xiàn)總目標(biāo)的目的。 3）認(rèn)真編制有針對性措施的施工方案，確定科學(xué)的施工方法，運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)繪制網(wǎng)絡(luò)計劃圖、目標(biāo)管理圖，以優(yōu)化的施工組織指導(dǎo)施工。 20xx年 南京市干線公路路面養(yǎng)護 中修工程 C1標(biāo) 施工組織設(shè)計 8 / 85 4）采用先進的施工工藝和施工設(shè)備，提高勞動生產(chǎn)率，縮短施工時間，在保證工程質(zhì)量的前提下，最大限度地加快施工進度。 5）實施科學(xué)的進度計劃檢查制度，抓好施工過程中對進度計劃實施統(tǒng)籌、控制與協(xié)調(diào)。實行每周一次的工地進度計劃執(zhí)行情況的例行檢查，將工程實際進度情況與計劃進度相比較，找出計劃超前或滯后的原因，總結(jié)好的經(jīng)驗；同時由項目經(jīng)理部加強對 各進度控制單位之間的協(xié)調(diào)，解決各分項、分部工程之間因進度不相適應(yīng)而產(chǎn)生的各種矛盾和問題，使整個項目進度執(zhí)行有機地統(tǒng)一起來。 6）運用先進的計劃管理技術(shù)，對進度計劃的實施進行動態(tài)管理 ，每完成一個段落，將剩余工程量進行重新編排比對， 不斷優(yōu)化 施工計劃， 確保施工生產(chǎn)有秩序、有計劃地進行。 7）抓好關(guān)鍵工序、關(guān)鍵線路施工計劃的實施，確保重點，兼顧一般，對整個工程進度有決定性影響的關(guān)鍵工作，要采取有針對性的保證措施，派專業(yè)人員負(fù)責(zé)其進度計劃的實施，制定多套預(yù)備方案，全面考慮可能出現(xiàn)的各種情況，制定對策，確保萬無一失。 8）合理組織現(xiàn)場的流水施工，實行專業(yè)分工協(xié)作，不斷優(yōu)化勞動力配置及施工機械設(shè)備的配備，保證工程項目按預(yù)定的進度要求和日生產(chǎn)能力，均衡、連續(xù)地向前推進。 9）做好充分的施工準(zhǔn)備工作，組織好勞動力、材料、設(shè)備及水電的供應(yīng)。編制好整個工程開工前的準(zhǔn)備工作計劃及每個分項、分部工程施工前的準(zhǔn)備工作，使施工準(zhǔn)備工作做到充分而又連貫。 10）做好施工過程現(xiàn)場調(diào)整工作，即人、財、物在時間、空間上的調(diào)度分布，掌握計劃的實施情況，協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系，增進同設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主等的聯(lián)系和密切合作，采取措施，排除各種阻力，加強薄弱環(huán)節(jié)， 實現(xiàn)動態(tài)平衡，保證完成作業(yè)計劃和實現(xiàn)進度目標(biāo)。 11）做好臨時停水、停電準(zhǔn)備工作，配置發(fā)電機組 、 備用水車，解決臨時停水、停電對工程的影響，保證進度計劃的實施。 12）加快內(nèi)部機制改革，深挖職工內(nèi)在潛力及職工的創(chuàng)造性、積極性。 13）積極主動與設(shè)計、工程建設(shè)指揮部和駐地監(jiān)理組的密切合作，對施工中出現(xiàn)的技術(shù)、質(zhì)量等難題，組織攻關(guān)，迅速解決技術(shù)等難題，促進施工順利進展。 14）資金的保證：保證工程施工所需資金的及時到位及正確使用，為工期目標(biāo)的實現(xiàn)提供切實可靠的經(jīng)濟保證。 15）施工設(shè)備及材料的保證：設(shè)備進場后，在 努力提高機械化施工程度和設(shè)備使用效率的同時，加強設(shè)備的維修、保養(yǎng)工作，必要時，可隨時增加所需設(shè)備；材料做到早計劃、早落實。 20xx年 南京市干線公路路面養(yǎng)護 中修工程 C1標(biāo) 施工組織設(shè)計 9 / 85 三、施工方法、順序 病害調(diào)查與處理 1)、 外觀檢查：以施工圖紙為依據(jù)，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，目測老路面外觀狀況 做好病害調(diào)查情況的記錄。 2）交通封閉：按照施工路段現(xiàn)場安全管理辦法的要求，提前完成對老路挖除作 業(yè)區(qū)的安全封閉。 3）、病害標(biāo)識、確認(rèn)： 根據(jù)設(shè)計圖紙和現(xiàn)場實際病害調(diào)查情況，做好病害標(biāo)注工作，用噴漆或涂料標(biāo)注出需挖除老路面的寬度和位置，并請監(jiān)理查看確認(rèn)； 4）挖除路面的清運 ：老路面挖除完畢后，及時做好清運工作，用人工配合挖掘機裝車，并將下承層清掃干凈。 5） 對設(shè)計圖紙已有提示或病害調(diào)查結(jié)果或目測存在損壞的路段、區(qū)域，對于重度或中度病害（松散、塌陷、網(wǎng)裂、 2cm 以上的裂縫）采用直接銑刨并使用 SUP20瀝青砼進行回填，整平壓實至與老路面齊平；對于基層開裂、松散的，以總監(jiān)辦或業(yè)主到現(xiàn)場查看后，按要求進行基層挖除， 采用 C20 素混凝土回填基層，如范圍較大，采 用 水泥穩(wěn)定碎石回填并壓實，新舊基層表面需鋪設(shè)抗裂貼 ；對 2cm以下的裂縫或交叉裂縫的，路面較為穩(wěn)定的區(qū)域采取灌縫并 鋪設(shè)抗裂貼 ， 再進行 SUP20 瀝青砼進行回填，整平壓實至與老路面齊平。 6）、病害處理后，應(yīng)按《公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》的要求進行檢查與驗收。 銑刨施工 1）、 交通封閉 按照施工路段現(xiàn)場安全管理辦法的要求，對計劃進行施工的段落 提前做好安全封閉工作。 2）、 測量放樣 根據(jù)設(shè)計圖紙和現(xiàn)場實際情況要求，做好標(biāo)注工作，用噴漆或涂料畫出銑刨的長度、寬度，第一次銑刨厚度統(tǒng)一為 。 3)、銑刨 根據(jù)標(biāo)注數(shù)據(jù)，專人指認(rèn)具體位置，并與操作手交接好尺寸、厚度，保持銑刨線型順直，嚴(yán)格控制好作業(yè)深度，防止多銑和漏銑現(xiàn)象。如出 現(xiàn)基層銑刨，應(yīng)與上一層四面形成臺階。