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微機監(jiān)測在鐵路信號系統(tǒng)應(yīng)用畢業(yè)論文-文庫吧

2025-07-12 12:19 本頁面


【正文】 SJD點亮?xí)r,表示正向行車,如果6780G由空閑變成占用,而6792G空閑,將會報告區(qū)間6780G異常紅軌。當(dāng)SJD滅燈時,表示反向行車,如果6780G由空閑變成占用,而6766G空閑,將會報告區(qū)間6780G異常紅軌。圖32 某站上行咽喉信號平面圖擠岔是指以下三種情況之一:1. 道岔空閑,無表示超過一定時間(一般為13秒,可以配置)擠岔燈亮。2. 道岔占用,同時道岔無表示。3. 道岔定位和反位同時置位。交大微機聯(lián)鎖表示道岔擠岔。道岔表示是指道岔實際位置,和道岔表示的位置恰巧相反。指以下兩種情況之一:道岔實際在定位,而道岔表示卻在反位。道岔實際在反位,而道岔表示卻在定位。備注:當(dāng)?shù)啦?DQJD和2DQJF狀態(tài)一樣時,只會報兩啟動報警,不會報道岔表示不一致。 模擬量超限報警模擬量超限報警是指監(jiān)測的模擬量值超出預(yù)先設(shè)置的正常范圍。有以下幾種情況:,監(jiān)測的模擬量值超過設(shè)置的上限。,監(jiān)測的模擬量值超過設(shè)置的下限。道岔2DQJD,和2DQJF應(yīng)該是相反的狀態(tài),如果這兩個狀態(tài)相同,并持續(xù)一定時間(一般為3秒),就為報警狀態(tài)。某些按鈕是加了封的比如總?cè)私獍粹o、引導(dǎo)總鎖閉按鈕,如果被按下,將會報破封按鈕報警。 主燈絲斷絲報警6502站有一個XDS報警和SDS報警。很多類型的微機聯(lián)鎖站會發(fā)送調(diào)車信號機的燈絲繼電器狀態(tài),如果該狀態(tài)落下,就報告斷絲報警。外電網(wǎng)斷電是指外部輸入的電源低于設(shè)定值,對于三相電是特指當(dāng)3路采集值(相電壓或者線電壓)都低于設(shè)定值。三相斷相是指三相電中的一相或者兩相低于設(shè)定值。 其他類型報警三相錯序報警指錯序報警開關(guān)量吸起;故障按鈕報警指故障按鈕按下;鎖閉繼電器接點封連報警封連開關(guān)量吸起;熔絲報警熔絲報警表示燈點亮;道岔缺口報警缺口分機發(fā)送缺口報警。表31 微機監(jiān)測系統(tǒng)代號與名稱對照表(信息)代 號名 稱凡 例說 明信號機:   H信號復(fù)示器紅燈XH下行進站信號機X復(fù)示器紅燈L信號復(fù)示器綠燈SIL上行I道出站信號機SI復(fù)示器綠燈B信號復(fù)示器白燈D6BD6信號機復(fù)示器白燈U信號復(fù)示器黃燈X3U下行3道出站信號機X3復(fù)示器黃燈YB進站信號復(fù)示器引導(dǎo)白燈SYB上行進站信號機復(fù)示器引導(dǎo)白燈道岔:   DB道岔定位表示1/3DB 1/3號道岔DBJ吸起,綠燈FB道岔反位表示1/3FB 1/3號道岔FBJ吸起,黃燈1Q1DQJ41Q 4號道岔1DQJ吸起2D2DQJ定位152D 15號道岔2DQJ定位2F2DQJ反位152F 15號道岔2DQJ反位ZD道岔總定位表示燈XZD/SZD下/上行道岔總定位繼電器ZDJ吸起,綠燈ZF道岔總反位表示燈XZF/SZF下/上行道岔總反位繼電器ZFJ吸起,黃燈S道岔單獨鎖閉表示燈1/3S1/3號道岔單獨鎖閉按鈕拉出,紅燈CA道岔單獨操縱按鈕12/14CA12/14號道岔按鈕繼電器CAJ吸起FL道岔鎖閉條件封連報警6/8FL6/8號道岔鎖閉條件被人為封連軌道區(qū)段:   QB軌道區(qū)段白燈35DGQB 35DG軌道區(qū)段空閑且鎖閉,白燈QH軌道區(qū)段紅燈27DGQH27DG軌道區(qū)段占用或鎖閉且占用,紅燈B股道/無岔區(qū)段 白燈IIGB、IAGBII股/IAG區(qū)段空閑且鎖閉,白燈H股道/無岔區(qū)段 紅燈3GH、7/25GH3股道、7/25G占用或鎖閉且占用,紅燈JG接近軌道區(qū)段X2JG下行第2接近軌道區(qū)段LQ離去軌道區(qū)段S3LQ上行第3離去軌道區(qū)段SG區(qū)段故障解鎖1DGSG破封按下人解盤1DG區(qū)段SGA,按鈕接點接通表示、按鈕:   LA列車按鈕燈X3LAX3信號機列車按鈕綠燈LAJ列車按鈕繼電器SLAJ上行進站信號機S列車按鈕繼電器A(DA)調(diào)車按鈕燈D1A(X4DA)D1信號機按鈕(X4出站信號機調(diào)車按鈕)白燈DAJ調(diào)車按鈕繼電器D14DAJ調(diào)車信號機D14調(diào)車按鈕繼電器DZA調(diào)車終端按鈕燈XFDZAXF端調(diào)車終端按鈕白燈PL排列進路表示燈XPL/SPL下/上行任一方向繼電器吸起,
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