柴油機機內(nèi)凈化技術(shù)-文庫吧
2025-07-11 13:02 本頁面
【正文】 期壓力升高率和最高燃燒溫度均較高，工作粗暴，然撒后溫度高，NOX和排氣煙度高。②深坑形燃燒室： ：擠流口形燃燒室的燃燒過程較柔和，擠流口抑制了較濃的混合氣過早地流出燃燒室凹坑，使初期燃燒減慢，壓力升高率較低，因此NOX排放較ω形燃燒室低。③球形燃燒室：球形燃燒室與淺盆形和深坑形燃燒系統(tǒng)的空間混合方式不同，是以油膜蒸發(fā)混合方式為主。低排放柴油噴射系統(tǒng)低排放燃燒系統(tǒng)應(yīng)滿足以下條件：①各種工況下都應(yīng)有較高的噴油壓力，以得到足夠高的燃油流出的初速度，使燃油粒度細化以提高霧化質(zhì)量并加快燃燒速度，從而改善排放性能。②優(yōu)化噴油規(guī)律，實現(xiàn)每循環(huán)多次噴射。③沒循環(huán)的噴油量能適應(yīng)各種工況的實際需要。④各種不同工況有合理的噴油正時，實現(xiàn)柴油機動力性、經(jīng)濟性和排放性能綜合最優(yōu)。（1） 噴油壓力 噴油壓力越大，則噴有能量越高、噴霧越細、混合氣形成和燃燒越完全，因而柴油機的排放性能和動力性能、經(jīng)濟性能得以改善。高的噴油壓力可明顯改善燃油和空氣的混合，從而降低煙度和顆粒的排放，同時又可以大大縮短著火延遲期，使柴油機工作柔和。一般情況下，高壓噴射會使NOX增加，但如果合理利用高壓噴射時額、燃燒持續(xù)期短的特點，同時并用推遲噴油時刻或廢氣再循環(huán)等方法，可使微粒和NOX同時降低。（2） 噴油規(guī)律 ①滯燃期內(nèi)的初期噴油量控制了初期放熱規(guī)律，從而影響最高燃燒壓力和最大壓力升高率。 ②為提高循環(huán)放熱率，應(yīng)盡量減小噴油持續(xù)角
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