工程材料熱加工課程設(shè)計(jì)-文庫吧
2025-07-07 11:27 本頁面
【正文】 0澆注后，該零件抗拉強(qiáng)度在250MPa左右，機(jī)械性能符合要求。但其塑性、韌性都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于鋼。方案三：選用球墨鑄鐵。球墨鑄鐵的力學(xué)性能比灰鑄鐵要好，但價(jià)格要高。綜合考慮，由于該零件壁厚不是很厚，選用HT250在力學(xué)性能上可以達(dá)到要求，且能降低成本。 毛坯生產(chǎn)方案該零件形狀復(fù)雜，且大批量生產(chǎn)，應(yīng)采用材料利用率高、成本低的鑄造毛坯。選擇鑄造性能優(yōu)良的灰鑄鐵（HT250），無需考慮補(bǔ)縮。關(guān)于鑄造毛坯的生產(chǎn)有以下兩種方案：方案一：采用分開模兩箱造型，水平澆鑄。型腔較淺，因此造型、下芯很方便，鑄件尺寸較精確。但分型面通過鑄件圓柱面，會(huì)產(chǎn)生披縫，同時(shí)鑄件在上、下箱各半，容易產(chǎn)生錯(cuò)箱缺陷，且飛邊的清理工作量較大。方案二：采用整模造型，垂直澆鑄。鑄件沿底面分型，鑄件全部在下箱，即上箱為平面，不會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)箱缺陷，且使主要加工面處于鑄型側(cè)面，清理簡便。采用雨淋式交口垂直澆注，可以控制金屬液呈細(xì)流流入型腔，減少?zèng)_擊力，鐵液上升平穩(wěn)，鑄件定向凝固，補(bǔ)縮效果好，氣體、熔渣易于上浮，不易產(chǎn)生夾渣、氣孔等缺陷，逐漸組織均勻，致密、耐磨性好。但是軸孔凸臺(tái)妨礙起模，必須采用活塊或下芯來克服；當(dāng)采用活塊時(shí)，軸孔又難以下芯。綜合分析，由于是大批量生產(chǎn)，機(jī)器造型難以進(jìn)行活塊造型，所以宜采用型芯克服起模的困難。所以采用方案二。：整模造型下料熔煉→澆注→落砂、清理→檢驗(yàn)是否合格→去應(yīng)力退火二、汽車半軸設(shè)計(jì)（鍛造零件） 零件名稱——汽車半軸 零件簡圖： 零件技術(shù)要求及生產(chǎn)性質(zhì)：（1）技術(shù)要求：傳遞扭矩，承受沖擊，硬度：桿部37～44HRC，盤部外圓24～34HRC。（2）生產(chǎn)性質(zhì)：批量生產(chǎn) 零件選材分析：（1）傳動(dòng)軸的工作條件：①傳遞一定的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力，承受一定的交變彎曲應(yīng)力；②軸頸承受較大的摩擦；③承受一定的沖擊載荷。（2）傳動(dòng)軸的失效形式：①疲勞斷裂：由于受扭轉(zhuǎn)疲勞和彎曲疲勞交變載荷長期作用，造成軸疲勞斷裂。這是主要的失效形式。②斷裂失效：由于大載荷或沖擊載荷作用，軸發(fā)生折斷或扭斷③磨損失效：軸頸處過度磨損。（3）傳動(dòng)軸的性能要求：①良好的綜合力學(xué)性能，即強(qiáng)度、塑性、韌性有良好的配合，以防止
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