汽車氣囊知識全解及故障維修實例-文庫吧
2025-07-07 05:01 本頁面
【正文】 內表面 ， 用以過濾充氣劑和點火劑燃燒產生的渣粒 。 氣體發(fā)生器是利用熱效反應產生氮氣而充入氣囊 。在點火器引爆點火劑瞬間 ， 點火劑會產生大量熱量 ， 疊氮化鈉藥片受熱立即分解 ， 產生氮氣并從充氣孔充入氣囊 。 雖然氮氣是無毒氣體 ， 但是疊化氮鈉的副產品有少量的氫氧化鈉和碳酸氫鈉（ 白色粉末 ） 。 這些物質是有害的 ， 因此在清潔膨脹后的氣囊時 ， 應保持良好的通風并采取防護措施 。 第二節(jié) 安全氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理 ? 氣體發(fā)生器的結構 第二節(jié) 安全氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理 點火器 第二節(jié) 安全氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理 氣囊 駕駛員側的氣囊多采用尼龍布涂氯丁橡膠或有機硅制成 。 橡膠涂層起密封和保護作用 ， 氣囊背面有 2個泄氣孔 。 乘客側氣囊沒有涂層 ， 靠尼龍布本身的孔隙泄氣 。 第二節(jié) 安全氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理 五 、 安全氣囊 SRS指示燈 SRS指示燈位于儀表板上 ， 按通點火開關時 ， 診斷單元對系統(tǒng)進行自檢 ， 若點亮 6s后熄滅 ，表示安全氣囊系統(tǒng)正常；若 6s后 SRS指示燈依然閃爍或一直不熄滅 ， 表示安全氣囊系統(tǒng)有故障 ， 提示駕駛員應進行維修 。 第二節(jié) 安全氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理 六 、 安全氣囊 ECU 安全氣囊 ECU由中央處理器 CPU、 只讀存儲器 ROM、隨機存儲器 RAM、 I/O接口 ， 驅動器等電子電路組成 ， 同時 ， 安全氣囊 ECU內部還有安全傳感器 、備用電源 、 穩(wěn)壓電路和故障自診斷電路等等 。 第二節(jié) 安全氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理 安全氣囊ECU結構 第二節(jié) 安全氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理 ECU電控系統(tǒng)的原理 第二節(jié) 安全氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理 七 、 安全氣囊系統(tǒng)線束 ? 安全氣囊系統(tǒng)的所有線束都套裝在黃色的波紋管內 ， 并與車頸線束連成一體 ， 以便于區(qū)別 。為了保證方向盤具有足夠的轉動角度而又不致?lián)p傷駕駛員氣囊組件的連接線束 ， 在方向盤與轉向柱管之間采用了螺旋線束 ， 即將線束安裝在螺旋形彈簧內 ， 再將螺旋彈簧放到彈簧殼體內 。 ? 電喇叭線束也安裝在螺旋在彈簧內 ， 螺旋彈
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