汽車零組件供應鏈之介紹-文庫吧
2025-07-06 21:24 本頁面
【正文】 的成長主要繫於大陸市場。由於大陸汽車產(chǎn)銷成長快速，對汽車零件的需求激增，臺灣廠商已積極與大陸車廠合作成為OEM零件代工廠?；旧希_灣的汽車零組件業(yè)者在中國的布局愈來愈綿密，除了是東南、風神汽車的零組件供應廠之外，亦開始供貨給中國的大型汽車集團，如一汽、上汽、廣州本田等，再加上各大國際汽車廠進入中國設廠後，臺灣汽車零組件業(yè)者也可望成為這些中外合資汽車廠的供應商。 2022年臺灣汽車零組件出口統(tǒng)計 金 額 結(jié)構(gòu)比 去年同期比 1 美國 38,287,821 % % 2 香港 10,525,683 % % 3 日本 5,594,059 % % 4 中國大陸 3,975,083 % % 5 英國 3,059,530 % % 單位：千元 汽車零件廠的發(fā)展性優(yōu)於整車廠 ? 在世界各地汽車零組件業(yè)者的發(fā)展，大多是由汽車組裝業(yè)者帶動。 ? 不過臺灣因為汽車市場太小，而且新車研發(fā)技術(shù)又幾乎掌握在國外技術(shù)母廠手中，所以整車廠的發(fā)展並不如零件廠。 ? 從全球競爭力的角度來看，臺灣汽車零組件業(yè)者在全球市場的地位應該比整車廠來的高。主要原因是臺灣汽車市場受限於規(guī)模小，而零件廠為達經(jīng)濟規(guī)模必須向海外發(fā)展，既然要到海外搶別人的地盤，故在自身技術(shù)上及成本上都必須有足夠的競爭力才可能存活下來。 全球供應鏈管理 ? 全球供應鏈管理是為了迎合全球各地消費者的需求而生產(chǎn)規(guī)劃執(zhí)行與有效控制的程序，其包括產(chǎn)品的有效流通與庫存，從產(chǎn)地到銷售的服務與相關(guān)資訊等。亦即根據(jù)價值鏈來了解及整合既有的商業(yè)活動去改善他們。 ? 影響供應鏈的分析構(gòu)面包括供應商與製造商的關(guān)係、廠商產(chǎn)能分配、廠商地點、溝通技術(shù)、資訊傳遞、市場需求、 海外工廠的決策角色、運輸決策、全球化、廠商結(jié)構(gòu)及總體環(huán)境等。 ? 目前汽車業(yè)者的技術(shù)多來自國外，也會影響到供應鏈的設計。加上兩岸加入 WTO之後，市場國際化延生了供應鏈的地理範圍。 汽車產(chǎn)業(yè)分析 臺灣汽車產(chǎn)業(yè)分析 大陸及臺商汽車產(chǎn)業(yè)分析 汽車產(chǎn)業(yè) 供應鏈體系分析 臺灣汽車供應鏈分析 廠商機構(gòu)、廠商地點 、廠商產(chǎn)能、廠商技術(shù)、 資訊傳遞、市場需求、 WTO影響 大陸及臺商汽車 供應鏈分析 廠商機構(gòu)、廠商地點 、廠商產(chǎn)能、廠商技術(shù)、 資訊傳遞、市場需求、 WTO影響 臺商兩岸零組件供應體系 結(jié)論與建議 兩岸汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈分析 ?在目前全球汽車產(chǎn)業(yè)三大供應體系 (美、日、歐 )中臺灣汽車供應鏈因受技術(shù)母廠多微日場影響偏向日系。 健全的汽車產(chǎn)業(yè) 『 中衛(wèi)體系 』 結(jié)構(gòu)，使國內(nèi)四家主要汽車製造商能以垂直分工的生產(chǎn)模式提升整個經(jīng)營綜效，如下表： 整車廠名稱 中衛(wèi)體系家數(shù) (家 ) 主要產(chǎn)品 裕隆汽車製造股份有限公司 56 客貨車 中華汽車製造股份有限公司 69 客貨車 福特六和汽車股份有限公司 52 客貨車 國瑞汽車股份有限公司 52 客貨車 表一 目前四大車廠中衛(wèi)體系家數(shù) 體系名稱 兩體系比對 共同的衛(wèi)星廠家數(shù) 佔體系比例 裕隆體系 (56) 裕隆 amp。中華 22 裕隆體系 (56) 裕隆 amp。福特六和 20 裕隆體系 (56) 裕隆 amp。國瑞 16 中華體系 (69) 中華 amp。裕隆 22 中華 amp。福特六和 28 中華體系 (69) 中華 amp。國瑞 28 表二 目前國內(nèi)四大整車場中心衛(wèi)星共用家數(shù)表 體系名稱 兩體系比對 共同的衛(wèi)星廠家數(shù) 佔體系比例 福特六和 (52) 福特六和 amp。裕隆 20 福特六和 (52) 福特六和 amp。中華 28 福特六和 (52) 福特六和 amp。國瑞 24 國瑞 (52) 國瑞
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