【正文】 系。使珠江三角洲防災抗災能力、安全供水保證程度明顯提高，城市飲用水源地水質達到國家規(guī)定的標準，水環(huán)境得到根本改善。加快江海堤圍與蓄水工程達標加固，開展珠江河口綜合整治，提高大江大河和大中城市的防洪能力；加強水資源配置樞紐工程，跨流域調水工程建設，提高水資源優(yōu)化配置能力；科學合理配置水資源，改造水廠工藝和供水管網(wǎng)，推進主要城市優(yōu)質供水網(wǎng)建設；建設一批綜合治污工程和水質監(jiān)控信息系統(tǒng)，有效控制水污染，全面提高江河水質標準?！　。ㄒ唬├^續(xù)加快高速公路建設，完善高速公路網(wǎng)絡　　“十五”期，新增公路通車里程約2000公里，使珠江三角洲公路通車里程達到31000公里，公路密度75公里/百平方公里。繼續(xù)完善高速公路網(wǎng)布局及運輸服務網(wǎng)絡，進一步發(fā)揮公路在現(xiàn)代化綜合運輸體系中的主通道和基礎性作用。重點建設京珠國道主干線高速公路湯塘至廣州太和段、新洲至坦尾段，同三國道主干線高速公路開平至陽江段以及京珠、同三線廣州繞城等高速公路1400公里。預計到2005年，珠江三角洲經(jīng)濟區(qū)高速公路通車里程17001800公里，一級公路4000公里。預計“十五”投資約490億元，按照省所占的股比?！　?0052010年，進一步完善高速公路網(wǎng)絡布局。主要通道及中心城市交通擁擠狀況得到明顯改善；提高公路的裝備水平和信息化水平，區(qū)內(nèi)高速公路連網(wǎng)收費；進一步完善公路運輸樞紐，加強國家級公路主樞紐建設。繼續(xù)建設京珠、同三線廣州繞城西南環(huán)段等高速公路833公里，預計2010年公路通車里程達到35000公里，公路密度85公里/百平方公里。高速公路里程達到2200公里，一級公路5000公里。加快以國道、省道改造為主的區(qū)域干線公路建設，形成與高速公路網(wǎng)相互連接、相互補充、層次分明的區(qū)域干線公路網(wǎng)，提高公路運輸整體效益。（珠三角高速公路網(wǎng)絡規(guī)劃見圖二）　?。ǘ┙ㄔO以廣州為中心、銜接港澳的珠江三角洲城際快速軌道交通系統(tǒng)　　加快廣州地鐵二號線、深圳地鐵首期等在建項目的建設進度，開工建設廣州地鐵三號線、深圳地鐵二期；積極配合國家建設京廣客運專線，改造廣州鐵路樞紐，加快復線建設和電氣化改造，使運輸能力、管理水平和服務水平有明顯提高。起步建設珠江三角洲城際快速軌道交通項目，形成以廣州為中心的核心區(qū)線路，以廣深、廣珠為主軸的運輸主通道。近期建設廣州至新白云國際機場、廣州至佛山和廣州至珠海等城際軌道交通項目?！　?0052010年，續(xù)建廣州地鐵三號線、深圳地鐵二期、京廣客運專線等干線鐵路，2010年珠江三角洲鐵路里程達到774公里。新建廣深城際快速交通走廊（珠三角鐵路網(wǎng)絡規(guī)劃見圖三）?！　。ㄈ┙⒁詷屑~港為中心的珠江三角洲港口體系　　進一步優(yōu)化由主樞紐港、重要港口及其它中小港口組成的珠江三角洲港口布局體系。通過新建和改造，調整泊位結構，重點建設廣州港、深圳港集裝箱運輸系統(tǒng)，進一步完善珠海港大宗液體散貨運輸系統(tǒng)。加快港口設施的技術進步，提高技術裝備的現(xiàn)代化水平，實現(xiàn)由數(shù)量增長型向質量提高型、向集約經(jīng)營型的兩個方向轉變?！　〖b箱運輸：重點發(fā)展深圳港、廣州港，珠海港為支線港、其它中小港為喂給港。逐步形成布局合理、層次清晰、干支銜接、功能完善、管理高效的集裝箱運輸系統(tǒng)?！笆濉逼陂g，廣州港、深圳港計劃新增集裝箱專用泊位14個，改造現(xiàn)有件雜貨泊位5個，新增吞吐能力340萬TEU，抓緊作好大鏟灣港區(qū)開發(fā)規(guī)劃；廣州港計劃建設4個5萬噸級泊位，新增吞吐能力140萬TEU，并對現(xiàn)有新沙港810泊位、新港68泊位及黃埔港8泊位進行改造，配合廣州城市南拓，加快南沙港區(qū)建設，以適應運輸需求和城市發(fā)展需要；配合珠海九州港的遷移，建設高欄港集裝箱碼頭；發(fā)展佛山港、中山港、惠州港、東莞虎門港、江門港、肇慶港等喂給港?！　〈送猓M一步完善珠江三角洲油碼頭建設布局。預計“十五”期沿海主樞紐港港口投資超過200億元?！　「纳茦屑~港口出海航道通航條件。建設廣州港出海航道二期工程、深圳銅鼓航道工程。“十五”期出海航道建設約投資18億元?！　?010年，港口運輸體系進一步完善，港口泊位結構將更加合理，以港口為中心的國際集裝箱運輸、大宗散貨運輸?shù)染C合運輸網(wǎng)絡基本建立，運輸能力進一步提高，港口服務功能更加多樣化，技術裝備水平不斷提高，智能化管理系統(tǒng)得到應用。　　全面建設珠三角“三縱三橫”千噸級內(nèi)河骨干航道及重點航道，相應配套建設航道支持保障系統(tǒng)。逐步完善該地區(qū)航道網(wǎng)，形成干支相通、設備配套、功能完善、管理科學的珠三角現(xiàn)代化骨架航道網(wǎng)。重點整治西江下游肇慶至虎跳門航道、小欖水道、陳村水道等航道。發(fā)展喂給港集裝箱及散貨運輸，繼續(xù)解決內(nèi)河礙航閘壩問題?！笆濉逼陂g，整治內(nèi)河航道317公里；到2010年新整治內(nèi)河航道260公里，其中千噸級航道135公里。相應建設內(nèi)河港口，提高內(nèi)河港口的裝卸效率和能力。“十五”期間，珠三角內(nèi)河航道投資約8億元。（珠三角航道網(wǎng)絡規(guī)劃見圖四）　?。ㄋ模┙ㄔO以廣州新白云國際機場為中心的航空港體系　　布局上形成以廣州新白云國際機場為樞紐機場，深圳、珠海等機場為干線機場的民用航空運輸體系。“十五”期間，重點遷建廣州白云國際機場，形成功能完善、設施配套、運行高效和管理一流的樞紐機場。首期建設規(guī)模以滿足2010年旅客吞吐量2500萬人次、貨郵吞吐量100萬噸進行設計和建設。飛行區(qū)等級為4E，可滿足B747和A340飛機等目前世界上各類大型民用飛機全重起降。設東、西兩條遠距離平行跑道，東跑道長3800米，設二類進近著陸系統(tǒng)，西跑道長3600米，設一類進近著陸系統(tǒng)。航站樓及附屬建筑面積30萬平方米，客機坪86萬平方米，可同時停放60架飛機，可同時停放5架大型貨機?！　∩钲跈C場重點拓展機場之間的限時貨物運輸，加強與跨國知名運輸企業(yè)合作；積極發(fā)展延伸服務業(yè)，完善機場服務功能；進一步完善與周邊各地的運輸網(wǎng)絡；著手更新改造現(xiàn)有候機樓及其它配套設施。20052010年，根據(jù)運輸市場的需要考慮建設第二跑道等擴建工程。珠海機場將在立足于積極開發(fā)國內(nèi)客貨運市場的同時，爭取成為對外開放的口岸，探討與香港機場合作開展貨運業(yè)務的可行性，努力將珠海機場建設成為中國國際航空快遞分撥中心，大力開發(fā)航空附屬項目如民用飛機維修，藉此盤活存量資產(chǎn)，提高經(jīng)濟效益。（珠三角港口、機場網(wǎng)絡規(guī)劃見圖五）　?。ㄎ澹┘涌祀娫春碗娋W(wǎng)建設　　在貫徹國家“西電東送”戰(zhàn)略，積極吸納西南省份電力的前提下，集中力量建設臺山電廠（260萬千瓦）、深圳西部電廠（230萬千瓦）、惠州LNG電廠（335萬千瓦）、深圳前灣LNG電廠（335萬千瓦）、深圳東部LNG電廠（335萬千瓦）、第二抽水蓄能電站、第三核電站等大型骨干電廠，除已規(guī)劃的電源項目外，原則上不再新增電源點；逐步淘汰能耗高、污染大、調峰能力差的單機容量5萬千瓦以下機組，計劃“十五”退役小機組容量為300萬千瓦，加快電源結構調整步伐。2005年區(qū)內(nèi)電源總裝機達到3906萬千瓦?！笆濉逼谕顿Y約485億元，全部資金由企業(yè)自籌解決?！　幦　笆濉蹦┢陂_工建設、“十一五”建成投產(chǎn)的項目有廣州珠江電廠LNG機組（235萬千瓦）、惠州第二抽水蓄能電站（240萬千瓦）、珠海電廠二期（120萬千瓦）、臺山電廠4機組（260萬千瓦）等，2010年區(qū)內(nèi)電源總裝機達到4864萬千瓦?！　±^續(xù)加強電網(wǎng)建設，建成500KV連接沙角、江門、羅洞、北郊、增城、東莞和惠州雙回路的輸變電工程，完善500千伏雙回路環(huán)形核心網(wǎng)架，并向東西兩翼和粵北山區(qū)雙回路輻射，確保西電“接得上，送得下”，并進一步加強與東西兩翼和粵北山區(qū)的聯(lián)絡?！笆濉逼陂g，計劃新建500KV線路1299千米，占廣東省64％，新建莞城、橫瀝、鵬城、西江、香山、廣南和博羅7座500千伏變電站，擴建東莞和深圳500KV變電站，新增500千伏降壓變電容量1400萬千伏安，占廣東省95％。建設220KV、110KV及110KV以下項目一批。進一步完善城市電網(wǎng)建設，結合珠三角地區(qū)城鎮(zhèn)化步伐，加快重點地區(qū)電網(wǎng)改造，使之接近城市供電要求。2005年基本實現(xiàn)供電現(xiàn)代化?！　　笆濉逼谛柰顿Y485億元用于主網(wǎng)和城鄉(xiāng)低壓網(wǎng)改造，％。根據(jù)廣東省電網(wǎng)建設資金來源測算，“十五”期通過出售省國有電廠資產(chǎn)等措施可籌措資金162億元，可滿足“十五”。（珠三角電網(wǎng)網(wǎng)絡規(guī)劃圖見圖六）　?。┙ㄔO液化天然氣（LNG）主干線及相關工程　　規(guī)劃建設接收站規(guī)模為LNG 500萬噸/年、輸氣主干線總長度509公里的液化天然氣工程，工程建設分兩期進行。2005年建成投產(chǎn)一期工程，接收站規(guī)模300萬噸/年，輸氣干線327公里，向廣州、深圳、東莞、佛山、香港等城市的居民、商業(yè)和工業(yè)企業(yè)供氣，并配套建設惠州和深圳前灣燃氣電廠，使珠江三角洲城市居民天然氣使用率達到28％。　　規(guī)劃2009年建設投產(chǎn)二期工程，接收站規(guī)模達到LNG500萬噸/年，輸氣干線達到509公里，增加向惠州、江門、中山、珠海和肇慶等城市供氣。二期工程視實際情況，考慮在珠三角建設南海天然氣接收站，計劃利用南海天然氣100萬噸。（珠三角液化天然氣規(guī)劃見圖七）　　（七）建設人水協(xié)調的防洪、防風暴潮、排澇減災工程體系　　建設以“上蓄、中防、下泄”為目標的珠江三角洲防洪工程體系。“十五”期間，以堤防工程的達標建設為主，重點建設各主要城市防洪堤，特別是西、北、東江重要干堤和重要海堤。、蘆苞兩涌的整治，全面提高廣州和佛山地區(qū)防洪標準，；加快建設廣州市區(qū)防洪堤、肇慶市景豐聯(lián)圍、佛山大堤、江門市江新聯(lián)圍、中山市中順大堤、珠海市中珠聯(lián)圍、順德第一聯(lián)圍、深圳市區(qū)防洪堤、東莞大堤、惠州大堤等江河堤圍，綜合整治深圳特區(qū)河道、河口，建設深圳西部、東莞沙圍、麻涌、虎門、中山坦洲、張家邊聯(lián)圍、珠海白蕉、赤坎聯(lián)圍、番禺萬頃沙、番禺聯(lián)圍、魚窩頭聯(lián)圍等重要海堤，；繼續(xù)推進珠江八大口門入海水道的疏浚整治，初步實現(xiàn)口門暢泄，重點整治洪奇門、橫門、磨刀門、蕉門四個口門水道，保障珠江三角洲防洪安全，預計投資13億元。加快澇區(qū)排水涵閘、電排站的改造和擴建，重點實施深圳、中山、佛山、番禺、順德、江門等低洼地區(qū)大中型排澇工程，預計新增排澇泵站裝機32030千瓦?！　　笆濉逼陂g，建設珠江三角洲防洪、，。（珠三角防洪排澇工程規(guī)劃見圖八）　?。ò耍┙⒊掷m(xù)優(yōu)化的水資源配置體系　　珠江三角洲水資源優(yōu)化配置工程體系由水資源配置樞紐跨流域調水工程和蓄水工程組成。按照人口、資源、環(huán)境協(xié)調原則，調整與改變水資源的分布，進行水資源優(yōu)化調度?！笆濉逼陂g重點解決深圳和惠州東部沿海地區(qū)的資源性缺水和廣州地區(qū)水質性缺水問題。建設項目有東深供水改造工程，項目投資47億元，深圳東部供水二期水源工程，惠州大亞灣供水工程，項目投資6億元；建設東江劍潭水利樞紐工程，；廣州市南片水源地將開辟順德水道黃涌取水口新水源，西片取水口將移至北江三水取水，項目投資約50億元，為調節(jié)東江北干流和南支流等水道的分流比和改善東莞多間水廠的取水條件，及早修建石龍水利樞紐，預計項目投資約13億元；建設珠海、澳門供水水源遷移工程。最終全面解決珠江三角洲其它城市的供水問題，實現(xiàn)珠江三角洲地區(qū)統(tǒng)一調配水源、城鄉(xiāng)供水一體化?！　　笆濉逼陂g，，。（珠三角水資源配置工程規(guī)劃見圖九）　?。ň牛┙ǔ墒孢m和諧的水環(huán)境保護與生態(tài)建設體系　　“十五”期間，重點建設廣州綜合治污工程、佛山汾江綜合治理工程、中山石岐河綜合治理工程、江門天沙河綜合治理工程、東莞運河治理工程、深圳龍崗河、坪山河整治及西部污水排海工程二期等項目。在珠江三角洲各主要水道、市界、重要水源地、主要入河排污口、主要水功能區(qū)等地，建設水質監(jiān)控信息系統(tǒng)。結合城市發(fā)展規(guī)劃搞好城市水環(huán)境生態(tài)景觀建設，完善城市污水處理系統(tǒng)