【正文】 系。使珠江三角洲防災(zāi)抗災(zāi)能力、安全供水保證程度明顯提高，城市飲用水源地水質(zhì)達(dá)到國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，水環(huán)境得到根本改善。加快江海堤圍與蓄水工程達(dá)標(biāo)加固，開(kāi)展珠江河口綜合整治，提高大江大河和大中城市的防洪能力；加強(qiáng)水資源配置樞紐工程，跨流域調(diào)水工程建設(shè)，提高水資源優(yōu)化配置能力；科學(xué)合理配置水資源，改造水廠工藝和供水管網(wǎng)，推進(jìn)主要城市優(yōu)質(zhì)供水網(wǎng)建設(shè)；建設(shè)一批綜合治污工程和水質(zhì)監(jiān)控信息系統(tǒng)，有效控制水污染，全面提高江河水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)?！　。ㄒ唬├^續(xù)加快高速公路建設(shè)，完善高速公路網(wǎng)絡(luò)　　“十五”期，新增公路通車?yán)锍碳s2000公里，使珠江三角洲公路通車?yán)锍踢_(dá)到31000公里，公路密度75公里/百平方公里。繼續(xù)完善高速公路網(wǎng)布局及運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步發(fā)揮公路在現(xiàn)代化綜合運(yùn)輸體系中的主通道和基礎(chǔ)性作用。重點(diǎn)建設(shè)京珠國(guó)道主干線高速公路湯塘至廣州太和段、新洲至坦尾段，同三國(guó)道主干線高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段以及京珠、同三線廣州繞城等高速公路1400公里。預(yù)計(jì)到2005年，珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路通車?yán)锍?7001800公里，一級(jí)公路4000公里。預(yù)計(jì)“十五”投資約490億元，按照省所占的股比。　　20052010年，進(jìn)一步完善高速公路網(wǎng)絡(luò)布局。主要通道及中心城市交通擁擠狀況得到明顯改善；提高公路的裝備水平和信息化水平，區(qū)內(nèi)高速公路連網(wǎng)收費(fèi)；進(jìn)一步完善公路運(yùn)輸樞紐，加強(qiáng)國(guó)家級(jí)公路主樞紐建設(shè)。繼續(xù)建設(shè)京珠、同三線廣州繞城西南環(huán)段等高速公路833公里，預(yù)計(jì)2010年公路通車?yán)锍踢_(dá)到35000公里，公路密度85公里/百平方公里。高速公路里程達(dá)到2200公里，一級(jí)公路5000公里。加快以國(guó)道、省道改造為主的區(qū)域干線公路建設(shè)，形成與高速公路網(wǎng)相互連接、相互補(bǔ)充、層次分明的區(qū)域干線公路網(wǎng)，提高公路運(yùn)輸整體效益。（珠三角高速公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃見(jiàn)圖二）　　（二）建設(shè)以廣州為中心、銜接港澳的珠江三角洲城際快速軌道交通系統(tǒng)　　加快廣州地鐵二號(hào)線、深圳地鐵首期等在建項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度，開(kāi)工建設(shè)廣州地鐵三號(hào)線、深圳地鐵二期；積極配合國(guó)家建設(shè)京廣客運(yùn)專線，改造廣州鐵路樞紐，加快復(fù)線建設(shè)和電氣化改造，使運(yùn)輸能力、管理水平和服務(wù)水平有明顯提高。起步建設(shè)珠江三角洲城際快速軌道交通項(xiàng)目，形成以廣州為中心的核心區(qū)線路，以廣深、廣珠為主軸的運(yùn)輸主通道。近期建設(shè)廣州至新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廣州至佛山和廣州至珠海等城際軌道交通項(xiàng)目?！　?0052010年，續(xù)建廣州地鐵三號(hào)線、深圳地鐵二期、京廣客運(yùn)專線等干線鐵路，2010年珠江三角洲鐵路里程達(dá)到774公里。新建廣深城際快速交通走廊（珠三角鐵路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃見(jiàn)圖三）。　?。ㄈ┙⒁詷屑~港為中心的珠江三角洲港口體系　　進(jìn)一步優(yōu)化由主樞紐港、重要港口及其它中小港口組成的珠江三角洲港口布局體系。通過(guò)新建和改造，調(diào)整泊位結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)建設(shè)廣州港、深圳港集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)，進(jìn)一步完善珠海港大宗液體散貨運(yùn)輸系統(tǒng)。加快港口設(shè)施的技術(shù)進(jìn)步，提高技術(shù)裝備的現(xiàn)代化水平，實(shí)現(xiàn)由數(shù)量增長(zhǎng)型向質(zhì)量提高型、向集約經(jīng)營(yíng)型的兩個(gè)方向轉(zhuǎn)變?！　〖b箱運(yùn)輸：重點(diǎn)發(fā)展深圳港、廣州港，珠海港為支線港、其它中小港為喂給港。逐步形成布局合理、層次清晰、干支銜接、功能完善、管理高效的集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)?！笆濉逼陂g，廣州港、深圳港計(jì)劃新增集裝箱專用泊位14個(gè)，改造現(xiàn)有件雜貨泊位5個(gè)，新增吞吐能力340萬(wàn)TEU，抓緊作好大鏟灣港區(qū)開(kāi)發(fā)規(guī)劃；廣州港計(jì)劃建設(shè)4個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)泊位，新增吞吐能力140萬(wàn)TEU，并對(duì)現(xiàn)有新沙港810泊位、新港68泊位及黃埔港8泊位進(jìn)行改造，配合廣州城市南拓，加快南沙港區(qū)建設(shè)，以適應(yīng)運(yùn)輸需求和城市發(fā)展需要；配合珠海九州港的遷移，建設(shè)高欄港集裝箱碼頭；發(fā)展佛山港、中山港、惠州港、東莞虎門港、江門港、肇慶港等喂給港?！　〈送?，進(jìn)一步完善珠江三角洲油碼頭建設(shè)布局。預(yù)計(jì)“十五”期沿海主樞紐港港口投資超過(guò)200億元。　　改善樞紐港口出海航道通航條件。建設(shè)廣州港出海航道二期工程、深圳銅鼓航道工程?！笆濉逼诔龊：降澜ㄔO(shè)約投資18億元。　　2010年，港口運(yùn)輸體系進(jìn)一步完善，港口泊位結(jié)構(gòu)將更加合理，以港口為中心的國(guó)際集裝箱運(yùn)輸、大宗散貨運(yùn)輸?shù)染C合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)基本建立，運(yùn)輸能力進(jìn)一步提高，港口服務(wù)功能更加多樣化，技術(shù)裝備水平不斷提高，智能化管理系統(tǒng)得到應(yīng)用?！　∪娼ㄔO(shè)珠三角“三縱三橫”千噸級(jí)內(nèi)河骨干航道及重點(diǎn)航道，相應(yīng)配套建設(shè)航道支持保障系統(tǒng)。逐步完善該地區(qū)航道網(wǎng)，形成干支相通、設(shè)備配套、功能完善、管理科學(xué)的珠三角現(xiàn)代化骨架航道網(wǎng)。重點(diǎn)整治西江下游肇慶至虎跳門航道、小欖水道、陳村水道等航道。發(fā)展喂給港集裝箱及散貨運(yùn)輸，繼續(xù)解決內(nèi)河礙航閘壩問(wèn)題。“十五”期間，整治內(nèi)河航道317公里；到2010年新整治內(nèi)河航道260公里，其中千噸級(jí)航道135公里。相應(yīng)建設(shè)內(nèi)河港口，提高內(nèi)河港口的裝卸效率和能力?！笆濉逼陂g，珠三角內(nèi)河航道投資約8億元。（珠三角航道網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃見(jiàn)圖四）　?。ㄋ模┙ㄔO(shè)以廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)為中心的航空港體系　　布局上形成以廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)為樞紐機(jī)場(chǎng)，深圳、珠海等機(jī)場(chǎng)為干線機(jī)場(chǎng)的民用航空運(yùn)輸體系?！笆濉逼陂g，重點(diǎn)遷建廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)，形成功能完善、設(shè)施配套、運(yùn)行高效和管理一流的樞紐機(jī)場(chǎng)。首期建設(shè)規(guī)模以滿足2010年旅客吞吐量2500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量100萬(wàn)噸進(jìn)行設(shè)計(jì)和建設(shè)。飛行區(qū)等級(jí)為4E，可滿足B747和A340飛機(jī)等目前世界上各類大型民用飛機(jī)全重起降。設(shè)東、西兩條遠(yuǎn)距離平行跑道，東跑道長(zhǎng)3800米，設(shè)二類進(jìn)近著陸系統(tǒng)，西跑道長(zhǎng)3600米，設(shè)一類進(jìn)近著陸系統(tǒng)。航站樓及附屬建筑面積30萬(wàn)平方米，客機(jī)坪86萬(wàn)平方米，可同時(shí)停放60架飛機(jī)，可同時(shí)停放5架大型貨機(jī)?！　∩钲跈C(jī)場(chǎng)重點(diǎn)拓展機(jī)場(chǎng)之間的限時(shí)貨物運(yùn)輸，加強(qiáng)與跨國(guó)知名運(yùn)輸企業(yè)合作；積極發(fā)展延伸服務(wù)業(yè)，完善機(jī)場(chǎng)服務(wù)功能；進(jìn)一步完善與周邊各地的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；著手更新改造現(xiàn)有候機(jī)樓及其它配套設(shè)施。20052010年，根據(jù)運(yùn)輸市場(chǎng)的需要考慮建設(shè)第二跑道等擴(kuò)建工程。珠海機(jī)場(chǎng)將在立足于積極開(kāi)發(fā)國(guó)內(nèi)客貨運(yùn)市場(chǎng)的同時(shí)，爭(zhēng)取成為對(duì)外開(kāi)放的口岸，探討與香港機(jī)場(chǎng)合作開(kāi)展貨運(yùn)業(yè)務(wù)的可行性，努力將珠海機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為中國(guó)國(guó)際航空快遞分撥中心，大力開(kāi)發(fā)航空附屬項(xiàng)目如民用飛機(jī)維修，藉此盤活存量資產(chǎn)，提高經(jīng)濟(jì)效益。（珠三角港口、機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃見(jiàn)圖五）　?。ㄎ澹┘涌祀娫春碗娋W(wǎng)建設(shè)　　在貫徹國(guó)家“西電東送”戰(zhàn)略，積極吸納西南省份電力的前提下，集中力量建設(shè)臺(tái)山電廠（260萬(wàn)千瓦）、深圳西部電廠（230萬(wàn)千瓦）、惠州LNG電廠（335萬(wàn)千瓦）、深圳前灣LNG電廠（335萬(wàn)千瓦）、深圳東部LNG電廠（335萬(wàn)千瓦）、第二抽水蓄能電站、第三核電站等大型骨干電廠，除已規(guī)劃的電源項(xiàng)目外，原則上不再新增電源點(diǎn)；逐步淘汰能耗高、污染大、調(diào)峰能力差的單機(jī)容量5萬(wàn)千瓦以下機(jī)組，計(jì)劃“十五”退役小機(jī)組容量為300萬(wàn)千瓦，加快電源結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐。2005年區(qū)內(nèi)電源總裝機(jī)達(dá)到3906萬(wàn)千瓦?！笆濉逼谕顿Y約485億元，全部資金由企業(yè)自籌解決?！　?zhēng)取“十五”末期開(kāi)工建設(shè)、“十一五”建成投產(chǎn)的項(xiàng)目有廣州珠江電廠LNG機(jī)組（235萬(wàn)千瓦）、惠州第二抽水蓄能電站（240萬(wàn)千瓦）、珠海電廠二期（120萬(wàn)千瓦）、臺(tái)山電廠4機(jī)組（260萬(wàn)千瓦）等，2010年區(qū)內(nèi)電源總裝機(jī)達(dá)到4864萬(wàn)千瓦。　　繼續(xù)加強(qiáng)電網(wǎng)建設(shè)，建成500KV連接沙角、江門、羅洞、北郊、增城、東莞和惠州雙回路的輸變電工程，完善500千伏雙回路環(huán)形核心網(wǎng)架，并向東西兩翼和粵北山區(qū)雙回路輻射，確保西電“接得上，送得下”，并進(jìn)一步加強(qiáng)與東西兩翼和粵北山區(qū)的聯(lián)絡(luò)。“十五”期間，計(jì)劃新建500KV線路1299千米，占廣東省64％，新建莞城、橫瀝、鵬城、西江、香山、廣南和博羅7座500千伏變電站，擴(kuò)建東莞和深圳500KV變電站，新增500千伏降壓變電容量1400萬(wàn)千伏安，占廣東省95％。建設(shè)220KV、110KV及110KV以下項(xiàng)目一批。進(jìn)一步完善城市電網(wǎng)建設(shè)，結(jié)合珠三角地區(qū)城鎮(zhèn)化步伐，加快重點(diǎn)地區(qū)電網(wǎng)改造，使之接近城市供電要求。2005年基本實(shí)現(xiàn)供電現(xiàn)代化?！　　笆濉逼谛柰顿Y485億元用于主網(wǎng)和城鄉(xiāng)低壓網(wǎng)改造，％。根據(jù)廣東省電網(wǎng)建設(shè)資金來(lái)源測(cè)算，“十五”期通過(guò)出售省國(guó)有電廠資產(chǎn)等措施可籌措資金162億元，可滿足“十五”。（珠三角電網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃圖見(jiàn)圖六）　?。┙ㄔO(shè)液化天然氣（LNG）主干線及相關(guān)工程　　規(guī)劃建設(shè)接收站規(guī)模為L(zhǎng)NG 500萬(wàn)噸/年、輸氣主干線總長(zhǎng)度509公里的液化天然氣工程，工程建設(shè)分兩期進(jìn)行。2005年建成投產(chǎn)一期工程，接收站規(guī)模300萬(wàn)噸/年，輸氣干線327公里，向廣州、深圳、東莞、佛山、香港等城市的居民、商業(yè)和工業(yè)企業(yè)供氣，并配套建設(shè)惠州和深圳前灣燃?xì)怆姀S，使珠江三角洲城市居民天然氣使用率達(dá)到28％。　　規(guī)劃2009年建設(shè)投產(chǎn)二期工程，接收站規(guī)模達(dá)到LNG500萬(wàn)噸/年，輸氣干線達(dá)到509公里，增加向惠州、江門、中山、珠海和肇慶等城市供氣。二期工程視實(shí)際情況，考慮在珠三角建設(shè)南海天然氣接收站，計(jì)劃利用南海天然氣100萬(wàn)噸。（珠三角液化天然氣規(guī)劃見(jiàn)圖七）　?。ㄆ撸┙ㄔO(shè)人水協(xié)調(diào)的防洪、防風(fēng)暴潮、排澇減災(zāi)工程體系　　建設(shè)以“上蓄、中防、下泄”為目標(biāo)的珠江三角洲防洪工程體系。“十五”期間，以堤防工程的達(dá)標(biāo)建設(shè)為主，重點(diǎn)建設(shè)各主要城市防洪堤，特別是西、北、東江重要干堤和重要海堤。、蘆苞兩涌的整治，全面提高廣州和佛山地區(qū)防洪標(biāo)準(zhǔn)，；加快建設(shè)廣州市區(qū)防洪堤、肇慶市景豐聯(lián)圍、佛山大堤、江門市江新聯(lián)圍、中山市中順大堤、珠海市中珠聯(lián)圍、順德第一聯(lián)圍、深圳市區(qū)防洪堤、東莞大堤、惠州大堤等江河堤圍，綜合整治深圳特區(qū)河道、河口，建設(shè)深圳西部、東莞沙圍、麻涌、虎門、中山坦洲、張家邊聯(lián)圍、珠海白蕉、赤坎聯(lián)圍、番禺萬(wàn)頃沙、番禺聯(lián)圍、魚窩頭聯(lián)圍等重要海堤，；繼續(xù)推進(jìn)珠江八大口門入海水道的疏浚整治，初步實(shí)現(xiàn)口門暢泄，重點(diǎn)整治洪奇門、橫門、磨刀門、蕉門四個(gè)口門水道，保障珠江三角洲防洪安全，預(yù)計(jì)投資13億元。加快澇區(qū)排水涵閘、電排站的改造和擴(kuò)建，重點(diǎn)實(shí)施深圳、中山、佛山、番禺、順德、江門等低洼地區(qū)大中型排澇工程，預(yù)計(jì)新增排澇泵站裝機(jī)32030千瓦?！　　笆濉逼陂g，建設(shè)珠江三角洲防洪、，。（珠三角防洪排澇工程規(guī)劃見(jiàn)圖八）　?。ò耍┙⒊掷m(xù)優(yōu)化的水資源配置體系　　珠江三角洲水資源優(yōu)化配置工程體系由水資源配置樞紐跨流域調(diào)水工程和蓄水工程組成。按照人口、資源、環(huán)境協(xié)調(diào)原則，調(diào)整與改變水資源的分布，進(jìn)行水資源優(yōu)化調(diào)度?！笆濉逼陂g重點(diǎn)解決深圳和惠州東部沿海地區(qū)的資源性缺水和廣州地區(qū)水質(zhì)性缺水問(wèn)題。建設(shè)項(xiàng)目有東深供水改造工程，項(xiàng)目投資47億元，深圳東部供水二期水源工程，惠州大亞灣供水工程，項(xiàng)目投資6億元；建設(shè)東江劍潭水利樞紐工程，；廣州市南片水源地將開(kāi)辟順德水道黃涌取水口新水源，西片取水口將移至北江三水取水，項(xiàng)目投資約50億元，為調(diào)節(jié)東江北干流和南支流等水道的分流比和改善東莞多間水廠的取水條件，及早修建石龍水利樞紐，預(yù)計(jì)項(xiàng)目投資約13億元；建設(shè)珠海、澳門供水水源遷移工程。最終全面解決珠江三角洲其它城市的供水問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)珠江三角洲地區(qū)統(tǒng)一調(diào)配水源、城鄉(xiāng)供水一體化?！　　笆濉逼陂g，，。（珠三角水資源配置工程規(guī)劃見(jiàn)圖九）　　（九）建成舒適和諧的水環(huán)境保護(hù)與生態(tài)建設(shè)體系　　“十五”期間，重點(diǎn)建設(shè)廣州綜合治污工程、佛山汾江綜合治理工程、中山石岐河綜合治理工程、江門天沙河綜合治理工程、東莞運(yùn)河治理工程、深圳龍崗河、坪山河整治及西部污水排海工程二期等項(xiàng)目。在珠江三角洲各主要水道、市界、重要水源地、主要入河排污口、主要水功能區(qū)等地，建設(shè)水質(zhì)監(jiān)控信息系統(tǒng)。結(jié)合城市發(fā)展規(guī)劃搞好城市水環(huán)境生態(tài)景觀建設(shè)，完善城市污水處理系統(tǒng)