【正文】 李艷博 王碩 3 、組長：冬季施工以項目經理為總負責人，負責架梁冬季施工的組織，協(xié)調，保障等工作。 、副組長：項目副經理為現(xiàn)場施工第一負責人，負責統(tǒng)一安排各班組具體工作，同時協(xié)調、督促各班組完成所安排的工作。 、 組員具體職責： 于永波：負責架梁冬季施工的技術指導和質量監(jiān)控； 唐延召：負責架梁冬季施工過程中安全、質量監(jiān)控； 孫東強：負責運架一體機的冬季日常保養(yǎng)工作； 徐廣利：負責提梁機的冬季日常保養(yǎng)； 任金敏：負責對庫房灌漿料的防潮、保溫；同時管理好油庫，注意 防雪、防火； 其他組員：負責大型機械設備冬季施工安全控制及支座灌漿施工過程中的溫度控制及保溫措施。 四、施工方案 架梁工程受低溫影響的主要是大型機械設備的正常運轉、支座下灌漿層質量保證、施工人員因結冰路滑產生的安全隱患。 新建滬昆客專貴州段 CKGZTJ2標 預制箱梁架設工程采用的施工設備主要有 450T 提梁機、運架一體式架橋機。 4 表 1 主要運架設備表 設備 名稱 規(guī)格 、型號 數 量 備 注 提梁機 MG45032 2臺 運架一體 式架橋 機 WESC900H 型 900t 2套 冬季 架梁 施工 過程中，要保證機械的正常運轉，確保正常架梁工效，必須做好機械設備的日常保養(yǎng)工作；因此低溫天氣 對機械維護保養(yǎng)提出了更高的 要求，因此冬季維護保養(yǎng)必須在平時維護保養(yǎng)的基礎 上 更加全面，更加細致。 、 工作前的準備 ①、運架一體機在入冬前進行保養(yǎng)，對鋼結構連接螺栓、主銷、鋼梁梁縫、各滾輪支腿、架梁小車等參照使用說明書檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，全部狀況良好。 ②、對運架一體機的發(fā)動機、發(fā)電機、更換冬季機油，柴油根據氣溫更換為 10柴油，各種潤滑油、液壓油等附屬油料根據使用說明書及時更換冬季用油，冷卻系統(tǒng)水箱更換防凍液，防止設備凍裂。 ③、電氣系統(tǒng)全部檢查，對控制柜各部件進行排查，排查各種電 纜、各個配電箱是否絕緣，如有問題，及時解決 ，防止冬季氣溫低，各部件變脆、絕緣破損，發(fā)生漏電事故。 ④、對輪胎進行補氣，氣壓達到 9MPa，工作前對所有機械進行預熱，并做詳細檢查，確認無問題后正式作業(yè)。 5 ⑤、架橋機的上下爬梯上安裝防滑麻繩，以防摔落。 ⑥ 、 所有操作手柄和電器柜必須做好防雨措施，防止進水結冰或造成短路。 、 架橋機日常檢查 ① 、 架橋機 發(fā)動前必須對液壓油油位，機油油位，燃油油位，防凍液液位，蓄電池電解液液位進行認真檢查，發(fā)現(xiàn)不足的，及時添補。 ② 、 檢查輪胎氣壓，檢查輪胎外觀是否有明顯破損， 每周檢查一次驅動馬達齒輪油， 架梁 小車齒輪油是否足夠，有不足的及時添補。 ③ 、 如在吊梁前發(fā)現(xiàn)鋼絲繩結冰，必須先空載運行一段時間，待冰完全破除，再進行吊梁作業(yè)。 ④ 、 冬季雨雪天氣，在吊梁前要對剎車制動性能進行試驗，剎車制動器結冰的，必須采取措施將冰完全融化，達到正常制動狀態(tài)方可吊重。 ⑤ 、 冬季軸承保養(yǎng)應當使用 2號潤滑鋰基脂，每周進行檢查并及時添補。 ⑥ 、 冬季雨雪天氣進行運梁，必須預先對整車制動性能進行檢驗，制動性能存在問題的必須停止運梁并及時處理。 ⑦ 、 檢查液壓系統(tǒng)內主油路和副油路壓力，與其輸出端壓力表的壓力進 行比較 ； 用小直徑的管子測試壓力表與系統(tǒng)連接。 ⑧ 、 如果效率和速度有所下降，則意味著液壓系統(tǒng)內有泄露現(xiàn)象。當出現(xiàn)這種征兆后，應立即維修。檢測整個系統(tǒng)的流量，檢查各濾清元件，化驗液壓油。 ⑨ 、 液壓油油位必須保證在最高位置與最低位置之間。避免吸入空氣和連續(xù)起動失效。在重新加注新的液壓油之前，應檢查油箱內現(xiàn)有的液壓油，并確認已用時間。觀察現(xiàn)有液壓油的狀況，可用肉眼觀察：若發(fā)現(xiàn)油 6 變成褐色，則認為油已經老化；若發(fā)現(xiàn)油中含有大量泡沫，則表明油里存有太多的空氣；若有渾濁式凝膠狀現(xiàn)象出現(xiàn)，則表明油里進入太多的水。一經發(fā)現(xiàn)上述 現(xiàn)象立即更換新油。如果液壓油油位變低并且油內雜質含量少，此時需加滿相同類型的液壓油。液壓油一年至兩年需換油一次。 、設備冬季維修、保養(yǎng) ①、 在液壓系統(tǒng)中有不同類型的膠管、鋼管和連接件，由于液壓強烈的顫動，緊固件可能會變得松動，需定期緊固、更換，以避免油泄露。 ②、 冬季運梁對路基、路況的要求： 運架一體機 在雨雪天氣運梁，必須清除路面積雪，所有車載路況必須清晰可見，路況不明嚴禁運行。在大坡度路況下運行，操作司機必須按要求使用低速檔位，在彎度較大路況運行，必須減速慢行，并保證 架橋機 四角都有專人監(jiān)護。路面結 冰時，必須撒鹽或鋪撒細沙。 ③、 冬季低溫對液壓系統(tǒng)電磁閥存在較大影響，經常出現(xiàn)報警或不動作，因此冬季運梁速度不可過快，同時對輪胎轉向情況加強監(jiān)督。 ④、 檢查發(fā)現(xiàn)液壓油缸內的密封環(huán)和防塵環(huán)有所損壞，須馬上更換，檢查活塞表面是否損壞。 ⑤、 支撐件和緊固件須經常檢查維護，因為油壓的變動將會引起連接不好的膠管的強烈振動。為確保安全，每工作兩年后，所有的膠管須全部更換，即使他們表面看來并無損壞。 ⑥ 、 油的清潔度是保證設備長期使用的重要環(huán)節(jié)。油的溫度對其使用壽命影響甚大，冬季施工液壓系統(tǒng)采用低溫液壓油，低溫液壓油傾點為 20度。要保證車輛的液壓設備正常工作，前提是使用合適的液壓油。液壓油的作用不僅在于傳遞靜壓力，同時也是液壓設備中所有運動部件的潤滑劑。 7 ⑦ 、 驅動 系統(tǒng)中的 油料在油箱中的最低溫度不得低于 2℃。當車輛工作時，液壓循環(huán)回路中的溫度不得低于 +15℃，同時不得高于 +85℃。使用前車輛進行“熱身”運轉。此時柴油機發(fā)動機的轉速介于 800和 1000轉 /分鐘之間，直至系統(tǒng)被預熱到約 +20℃為止。要排放液壓油時，必須將車輛降落至最低位置，以便支撐油缸中