【正文】 ”期間，爭(zhēng)取有35家企業(yè)上市，培育年銷(xiāo)售收入超50億元企業(yè)10家以上，其中超百億企業(yè)4家，納稅超億元的企業(yè)10家以上。加快工業(yè)園區(qū)建設(shè)，按照“企業(yè)集中布局、產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展、資源集約利用、功能集合構(gòu)建”的要求，完善金百家、金馬嶺、機(jī)械通用零部件、周莊、金康和十里亭等工業(yè)園區(qū)（產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)）總體規(guī)劃和專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，打造一批基礎(chǔ)設(shè)施完善、特色優(yōu)勢(shì)突出、公共服務(wù)健全的產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)和工業(yè)園區(qū)。金百家工業(yè)園區(qū)盡快進(jìn)入省級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)之列，并積極申報(bào)國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，到“十二五”末，力爭(zhēng)園區(qū)銷(xiāo)售收入達(dá)到1000億元。積極配合好邢汾高速公路、邢黃鐵路、南水北調(diào)總干渠及邢滄干渠等重大工程建設(shè)，并全力建設(shè)好相關(guān)配套工程。配合做好邢臺(tái)機(jī)場(chǎng)民航復(fù)航各項(xiàng)工作，爭(zhēng)取早日通航。積極推進(jìn)石邯快速通道沙河段、東環(huán)路北延、南環(huán)路西延、北環(huán)路西延等道路工程，第二水廠(chǎng)、城市集中供熱等公共基礎(chǔ)設(shè)施工程和城鄉(xiāng)電網(wǎng)改造工程。到“十二五”末，新建及大中修公路686公里，全市公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到1300公里，實(shí)現(xiàn)城區(qū)集中供熱全覆蓋，新建變電站2座，改造3座。構(gòu)建優(yōu)良環(huán)境支撐體系。進(jìn)一步轉(zhuǎn)變政府職能，提高工作效率和服務(wù)水平，打造優(yōu)質(zhì)高效的行政環(huán)境；進(jìn)一步解放思想，制定和完善鼓勵(lì)加快轉(zhuǎn)型發(fā)展的政策措施，打造更具吸引力的政策環(huán)境；進(jìn)一步完善市場(chǎng)機(jī)制，整頓市場(chǎng)秩序，打造公平有序競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境；著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，從人力資源培養(yǎng)、產(chǎn)業(yè)鏈條完善、生產(chǎn)要素聚集等方面打造宜居宜業(yè)的產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境和社會(huì)人文環(huán)境。 項(xiàng)目建設(shè)的必要性沙河市地處河北、山西、山東、河南四省接壤地帶，是承東啟西、溝通南北的重要通道和支點(diǎn)。京廣鐵路、京珠高速、107國(guó)道三條國(guó)家交通大動(dòng)脈均從市內(nèi)穿過(guò)。另外，即將開(kāi)工建設(shè)的京深高速鐵路及邢黃鐵路均從市內(nèi)穿過(guò)。近幾年來(lái)，隨著工業(yè)化進(jìn)程的加快，沙河市提出了“工業(yè)強(qiáng)市”戰(zhàn)略，加快發(fā)展特色經(jīng)濟(jì)，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。進(jìn)入21世紀(jì)，全球經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程明顯加快，特別是在“十二五”期間，物流業(yè)將迎來(lái)良好發(fā)展機(jī)遇。從沙河市發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，近年來(lái)工業(yè)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，全社會(huì)商品零售額逐年增長(zhǎng)，成為全市拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主導(dǎo)力量，但與工業(yè)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)商品零售額不斷增長(zhǎng)密切相關(guān)的現(xiàn)代物流業(yè)，還處于一個(gè)發(fā)展的初期階段，企業(yè)對(duì)物流服務(wù)的需求劇增，制造業(yè)降低物流成本是提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要方面，建設(shè)規(guī)模化、規(guī)范化的倉(cāng)儲(chǔ)物流，將為各中小企業(yè)提供方便、快捷的物流服務(wù)，有效減少企業(yè)物流成本，提高效益，營(yíng)造更好投資發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)聚集。因此，建設(shè)一個(gè)上規(guī)模、設(shè)備先進(jìn)、管理規(guī)范化倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)中心項(xiàng)目是十分必要的。為此，項(xiàng)目承擔(dān)單位在認(rèn)真分析當(dāng)前流通設(shè)施建設(shè)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及今后發(fā)展趨勢(shì)，提出了通過(guò)購(gòu)置場(chǎng)地，建設(shè)上規(guī)模、上檔次、設(shè)施齊全、功能完善的現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)中心。第3章 市場(chǎng)分析 物流分析倉(cāng)儲(chǔ)物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，是運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等幾個(gè)基本功能的有機(jī)結(jié)合。物資流通是支持社會(huì)擴(kuò)大再生產(chǎn)的血脈，是一個(gè)跨行業(yè)、多部門(mén)、各種運(yùn)動(dòng)形式交集的活動(dòng)。這些活動(dòng)要求有一個(gè)有效的、完備的物流基礎(chǔ)條件的支撐，這個(gè)基礎(chǔ)條件即為物流平臺(tái)。物流涉及鐵道、水運(yùn)、公路、倉(cāng)庫(kù)、場(chǎng)站、管理體制、信息水平等相關(guān)因素。物流系統(tǒng)是由物流的各項(xiàng)功能和物流形態(tài)組成。物流形態(tài)是由線(xiàn)(LINE)、手段(CARRIER)和節(jié)點(diǎn)(NODE)組成。線(xiàn)是指公路、鐵路、空路等；手段是指汽車(chē)、火車(chē)、船飛機(jī)等運(yùn)輸工具；節(jié)點(diǎn)則是指車(chē)站、集散中心、倉(cāng)庫(kù)、機(jī)場(chǎng)等設(shè)施。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，消費(fèi)對(duì)生產(chǎn)、流通的需求越來(lái)越多樣化。如何有效的利用點(diǎn)與線(xiàn)的關(guān)系，加快流通節(jié)點(diǎn)建設(shè)，特別是物流基地、物流中心、配送中心的設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理，發(fā)揮好運(yùn)輸、保管、裝卸、包裝、流通加工合理配置，減少貨物流流通成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，合理規(guī)劃建設(shè)流通節(jié)點(diǎn)，有利于促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在“十一五”期間，沙河市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)條件基本形成，當(dāng)?shù)匕训V產(chǎn)品、建材玻璃作為重點(diǎn)培育的支柱產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)了全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，初步建立起具有地方特色的經(jīng)濟(jì)體系，經(jīng)濟(jì)總量水平不斷提高。從今后發(fā)展趨勢(shì)看，隨著 “十二五”規(guī)劃的實(shí)施，國(guó)家加大西部地區(qū)及邊遠(yuǎn)貧困地區(qū)的投入力度，沙河市抓住機(jī)遇，加快發(fā)展玻璃建材、礦產(chǎn)業(yè)等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，加快發(fā)展商貿(mào)物流業(yè)，特別是在未來(lái)的幾年內(nèi)，參與“兩大區(qū)域合作”，承接?xùn)|部地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，將帶動(dòng)人流、物流的快速增長(zhǎng)，全市經(jīng)濟(jì)將保持持續(xù)、快速發(fā)展，預(yù)計(jì)在今后幾年內(nèi)，全市內(nèi)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值、城鎮(zhèn)居民收入、社會(huì)消費(fèi)品零售總額將分別增長(zhǎng)10%、7%、%以上，人流、物流的增加勢(shì)必帶動(dòng)車(chē)流的增加，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。沙河市正在興起，全市擁有各類(lèi)商品市場(chǎng)，市場(chǎng)交易總額達(dá)23多億元以上。隨著優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，貨物運(yùn)輸總量迅速增大，為構(gòu)建現(xiàn)代區(qū)域物流中心提供了發(fā)展空間。目前，玻璃建材相關(guān)產(chǎn)品、礦產(chǎn)品成為沙河市較大的貨運(yùn)物品，主要方式為公路運(yùn)輸，貨運(yùn)企業(yè)營(yíng)運(yùn)規(guī)模小，貨物運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)載噸位低，缺乏承擔(dān)大規(guī)模和大批量貨物運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)企業(yè)及運(yùn)載車(chē)輛，但沙河市市倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)存在規(guī)模小，在現(xiàn)有已建成物流設(shè)施中，也存在的利用率低，流通信息、交易手段落后狀況，特別缺少為大中型資源加工型企業(yè)、大型超市及專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)提供配套服務(wù)的現(xiàn)代化、專(zhuān)業(yè)化、信息化物流設(shè)施和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才。因此，建設(shè)設(shè)施完善、功能齊全的現(xiàn)代物流項(xiàng)目是很有必要的。 沙河市礦產(chǎn)資源豐富，成為了以工業(yè)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的城市，隨著沙河市經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，產(chǎn)品種類(lèi)的增多，沙河市工業(yè)經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力不斷增強(qiáng)，工業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)定增長(zhǎng)，在冶金、電力、生物制藥、建材等方面已經(jīng)形成了一定的規(guī)模，對(duì)于物流行業(yè)的需求不斷加大，而沙河市的物流業(yè)不發(fā)達(dá)，產(chǎn)品的運(yùn)輸逐漸成為阻礙城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的障礙。預(yù)計(jì)在今后幾年內(nèi)，全市生產(chǎn)總值、城鎮(zhèn)居民收入、社會(huì)消費(fèi)品零售總額將分別增長(zhǎng)10%、7%、%以上，人流、產(chǎn)品的增加勢(shì)必帶動(dòng)物流的發(fā)展。因此，建設(shè)集倉(cāng)儲(chǔ)物流、商務(wù)信息服務(wù)等功能為一體的倉(cāng)儲(chǔ)物流具有良好的市場(chǎng)前景。第四章 項(xiàng)目建設(shè)條件分析 項(xiàng)目選址選址原則（1）堅(jiān)持科學(xué)合理、節(jié)約集約用地的原則；（2）在滿(mǎn)足基本功能需要的同時(shí)，適當(dāng)考慮未來(lái)發(fā)展；（3）根據(jù)不同地區(qū)的氣象條件，使建筑物的朝向、間距、自然通風(fēng)和廠(chǎng)區(qū)綠化達(dá)到較佳程度，創(chuàng)造良好的自然環(huán)境和人文環(huán)境；（4）有利于環(huán)境保護(hù)和生態(tài)，應(yīng)有利于項(xiàng)目所在地的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。建設(shè)地點(diǎn)沙河市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)緯三路高速路口東側(cè)。 項(xiàng)目占地面積及利用現(xiàn)狀 項(xiàng)目擬總占地面積為116畝（約合77333平方米），均為園區(qū)規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)物流建設(shè)用地。周邊土地利用現(xiàn)狀 項(xiàng)目所在地沙河市工業(yè)基礎(chǔ)雄厚。擁有機(jī)械、化工、建材、冶金、輕工、紡織、食品、醫(yī)藥等10多個(gè)行業(yè),產(chǎn)業(yè)聚集,投資環(huán)境良好。 項(xiàng)目建設(shè)條件氣象條件沙河市氣候四季分明，為暖溫帶大陸性半干旱季風(fēng)氣候，正常年降水量584毫米，集中在夏末秋初；無(wú)霜期198天；正常年溫度攝氏13度；。 正常年氣溫：℃極端最高氣溫：℃極端最低氣溫：℃主導(dǎo)風(fēng)向：冬季西北風(fēng)，夏季東南風(fēng)正常年風(fēng)速：近年最大風(fēng)速 夏季10m/s，冬季12m/s歷史最大風(fēng)速：34m/s正常年總降水量： mm日最大降雨量：340mm小時(shí)最大降雨量：68mm最大降雪深度：22cm最熱月平均相對(duì)濕度：76%最大凍土深度：44cm交通條件沙河市地處京津經(jīng)濟(jì)區(qū)與中原晉冀魯豫經(jīng)濟(jì)區(qū)、東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)與中西部地區(qū)的交匯地帶。青（島）銀（川）高速、107國(guó)道和邢德線(xiàn)在市區(qū)交匯，“京九”高速鐵路縱貫城區(qū)東部。即將建設(shè)的邢（臺(tái)）德（州）高速、邯（鄲）黃（驊）鐵路也從城區(qū)穿過(guò)。沙河處于承東啟西、連接南北的“黃金十字路口”上，周?chē)俟锓秶惺仪f、濟(jì)南、邯鄲、邢臺(tái)、衡水、德州、聊城等大中城市，而且緊靠北京、天津、太原、鄭州等大都市，（石家莊、濟(jì)南），4小時(shí)能進(jìn)京下衛(wèi)(津)，到黃驊港也僅需3個(gè)小時(shí)，交通非常便利。 社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件2013年全市生產(chǎn)總值完成120億元，首次突破百億元大關(guān)，％，％；，%，％，%；，占年計(jì)劃的105%，%；農(nóng)民人均純收入達(dá)到4824元，％。新農(nóng)村建設(shè)邁出堅(jiān)實(shí)步伐。，%。五大果品基地?cái)U(kuò)大到6萬(wàn)畝，干鮮果品總產(chǎn)量突破6000噸。畜牧養(yǎng)殖業(yè)走出低谷，產(chǎn)值達(dá)到15500萬(wàn)元，％。產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)水平不斷提高，全市有9家企業(yè)獲省、邢臺(tái)市級(jí)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)稱(chēng)號(hào)。農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施和農(nóng)民生產(chǎn)生活條件繼續(xù)改善，文明生態(tài)村創(chuàng)建活動(dòng)取得新進(jìn)展。工業(yè)突破年活動(dòng)成效顯著。，％。其中，％，％。銷(xiāo)售收入超億元的企業(yè)達(dá)到27家，納稅超千萬(wàn)元的企業(yè)達(dá)到28家。商貿(mào)流通日趨活躍，金融實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)。，％；，。工程地質(zhì)條件工程地質(zhì)：土地為中軟場(chǎng)地土， 場(chǎng)區(qū)地在地面以下50m內(nèi)各地層均為第四系松散沉積土組成，地形較平坦、地貌單一，未發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)現(xiàn)象，地基穩(wěn)定，適宜本工程建設(shè)。水文：境內(nèi)河流稀少，地下水源缺乏，水位較深，水量小，提采比較困難。地下水具微承壓性，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)無(wú)腐蝕，在干濕交替環(huán)境對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋無(wú)腐性，地下水對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具弱腐性?？拐鹦阅芨鶕?jù)《中國(guó)地震參數(shù)區(qū)劃圖》GB183062001和《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011—2010），沙河市抗震設(shè)防烈度為8度。，設(shè)計(jì)地震分組為第二組。該場(chǎng)地土為中軟場(chǎng)地土，建筑場(chǎng)地類(lèi)別為Ⅲ類(lèi)建筑場(chǎng)地，屬建筑抗震一般地段。供電、供水、供熱條件A、供電：本項(xiàng)目供電線(xiàn)路從沙河市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)供電網(wǎng)接入，利用新上變壓器即可滿(mǎn)足本項(xiàng)目建成后的用電需要。B、供水：本項(xiàng)目用水采用自備水井提供的水源，由供水主管道引入項(xiàng)目區(qū)，水質(zhì)水量均可滿(mǎn)足項(xiàng)目要求。C、排水：排水采用雨污分流制，污水經(jīng)處理后再排入化糞池，經(jīng)處理后直接排放。雨水經(jīng)院內(nèi)管網(wǎng)匯集后接直接排放。D、供熱：為了提倡節(jié)能減排，冬季供暖區(qū)使用電供暖。上班時(shí)打開(kāi)，下班時(shí)關(guān)閉，有效的減少了資源的使用和浪費(fèi)。周邊環(huán)境現(xiàn)狀 本項(xiàng)目位于沙河市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)緯三路東側(cè)，所處地理位置交通便利，地勢(shì)平坦，周邊工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，適應(yīng)該項(xiàng)目的建設(shè)。 建設(shè)規(guī)模的合理性分析 產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)特點(diǎn)為了使國(guó)民經(jīng)濟(jì)有序發(fā)展，節(jié)約有限的資源，國(guó)家和行業(yè)制定了一些重要產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)，也制定了鼓勵(lì)發(fā)展、限制發(fā)展和禁止發(fā)展產(chǎn)業(yè)（含規(guī)模）目錄。該項(xiàng)目為沙河市海川商貿(mào)有限公司承辦的倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)中心項(xiàng)目，其建設(shè)符合國(guó)家和行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整相關(guān)條目，能夠推動(dòng)沙河市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從而帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的合理性建設(shè)規(guī)模的變動(dòng)會(huì)引起收益的變動(dòng)，而適當(dāng)?shù)慕?jīng)營(yíng)規(guī)?？晒?jié)約費(fèi)用，提高競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)濟(jì)效益。不同產(chǎn)業(yè)規(guī)模的經(jīng)濟(jì)性可能不同。本項(xiàng)目通過(guò)具體論證，目前所選規(guī)模方案能夠?qū)崿F(xiàn)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的合理結(jié)合。 資源利用的合理性投資項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，要以資源的耗費(fèi)為基礎(chǔ)。建設(shè)規(guī)模合理性分析要考慮資源利用的合理性。從資源利用的合理性角度考察建設(shè)規(guī)模的合理性，主要應(yīng)考慮資源利用的可靠性、有效性和經(jīng)濟(jì)性。這里的資源是廣義的，包括物質(zhì)資源、人力資源和資金。本項(xiàng)目通過(guò)統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)配套設(shè)施，以及場(chǎng)區(qū)合理的設(shè)計(jì)規(guī)劃，將達(dá)到節(jié)約土地和其它資源、降低成本、提高效益、更加有效地利用資源的目的。 其他因素項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模還會(huì)受到外部條件的制約，因此分析建設(shè)規(guī)模的合理性必須考慮外部條件的適應(yīng)性與匹配性。這里的外部條件泛指項(xiàng)目之外的所有方面，包括市場(chǎng)、原料供應(yīng)和其他外部建設(shè)條件（包括物資條件、交通條件、自然環(huán)境和社會(huì)人文環(huán)境等）。本項(xiàng)目符合市場(chǎng)需求，投入物（包括原材料、能源、土地、資金等）供應(yīng)穩(wěn)定，所處位置交通方便，項(xiàng)目建成后將極大的改善周邊的社會(huì)人文環(huán)境。第五章 項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)及建設(shè)方案 項(xiàng)目設(shè)計(jì)思想新建倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)中心項(xiàng)目重點(diǎn)以玻璃生產(chǎn)原料及產(chǎn)品配送為主。既要為工業(yè)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)提供物流配套服務(wù)，又要使之成為發(fā)展通道經(jīng)濟(jì)的物流重要節(jié)點(diǎn)，發(fā)揮本地特色資源產(chǎn)業(yè)基地物流、資金流、信息流的集散優(yōu)勢(shì)。該項(xiàng)目建設(shè)包括幾大具體工程：（1）集貨服務(wù)。將沙河市內(nèi)、省內(nèi)、省外的物資向沙河市聚集，形成較大規(guī)模的運(yùn)輸單位，優(yōu)化社會(huì)供應(yīng)鏈，降低總的物流成本。 （2）運(yùn)輸與配送服務(wù)。發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，提供多種運(yùn)輸方式，培植高效、快捷、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的運(yùn)輸系統(tǒng)，合理配置運(yùn)輸資源，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)。運(yùn)輸指長(zhǎng)距離的物料搬運(yùn)方式，發(fā)展運(yùn)輸與配送服務(wù)業(yè)可以惠及市內(nèi)外所有相關(guān)的企業(yè)。配送則服務(wù)于周邊各省的企業(yè)，配送業(yè)務(wù)的開(kāi)展，將為這些企業(yè)提供各種生產(chǎn)資料、生產(chǎn)工具以及備品備件的配送，有效地降低相關(guān)企業(yè)的生產(chǎn)成本。 運(yùn)輸與配送功能將整合沙河市的現(xiàn)有運(yùn)輸力量，形成規(guī)模運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)，打造全方位的物流運(yùn)輸體系。 （3）裝卸搬運(yùn)服務(wù)。物流中心的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，必然帶來(lái)許多裝卸搬運(yùn)活動(dòng)，包括裝貨、卸貨、移送、揀選、分類(lèi)、堆垛、入庫(kù)、出庫(kù)等作業(yè)，作業(yè)內(nèi)容復(fù)雜，發(fā)生次數(shù)頻繁，又是勞動(dòng)密集型、耗費(fèi)人力的作業(yè)，在詳細(xì)設(shè)計(jì)時(shí)，盡量采用自動(dòng)化物流技術(shù)，力圖實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的合理化，但依然會(huì)產(chǎn)生許多勞動(dòng)崗位，以解決普通勞動(dòng)力