復(fù)合運(yùn)輸與?？章?lián)運(yùn)-文庫吧
2025-07-03 19:32 本頁面
【正文】 ? 複合運(yùn)輸系統(tǒng) ? 複合運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益與優(yōu)點(diǎn) ? 效率 ? 每小時 VS ? 具有標(biāo)準(zhǔn)尺寸可專業(yè)化機(jī)具處理 ? 不須多浪費(fèi)時間調(diào)整 ? 可減少搬運(yùn)動作 ? 速率 ? 裝載更多 複合運(yùn)輸 10 ? 海空聯(lián)運(yùn) ? ?？者\(yùn)差異分析 ? 複合運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn) (multimodal) ? ?？者\(yùn)替代移轉(zhuǎn)分析 ? ?？章?lián)運(yùn)可行性 ?？章?lián)運(yùn) 11 ? ?？章?lián)運(yùn) ?民國 73年 6月 6日交通部訂定 「海空聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)暫行作業(yè)要點(diǎn)」 ?75年、 80年、 85年分別修正 海空聯(lián)運(yùn) 12 ? ?？章?lián)運(yùn) ? 暫行要點(diǎn)第四條 「 海空聯(lián)運(yùn)之貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，以基隆港、臺中港與中正國際機(jī)場，高雄港與高雄國際機(jī)場、中正國際機(jī)場為轉(zhuǎn)運(yùn)地區(qū) 。基隆港與中正國際機(jī)場間之轉(zhuǎn)運(yùn)時間以二小時三十分 ，臺中港與中正國際機(jī)場間之轉(zhuǎn)運(yùn)三小時 ， 高雄港與高雄國際機(jī)場間以四十分鐘 ， 高雄港與中正國際機(jī)場兼以五小時三十分為限 ，載運(yùn)途中不得無故逗留或繞道他處，逾時到港，由海關(guān)依照有關(guān)規(guī)定處理，如涉及安全事故由海關(guān)通知有關(guān)單位辦理。 」 海空聯(lián)運(yùn) 13 ? ?？章?lián)運(yùn) ?暫行要點(diǎn)第一條 ? 整裝貨櫃：以船邊提櫃方式辦理，並經(jīng)海關(guān)檢視後加封轉(zhuǎn)運(yùn)，必要時甚至可以由海關(guān)派員押運(yùn)。 ? 拼裝貨櫃：一律於港區(qū)或機(jī)場內(nèi)，在關(guān)員監(jiān)視下，裝入保稅卡車加封後轉(zhuǎn)運(yùn)，必要時也可以由海關(guān)派員押運(yùn)。 ?？章?lián)運(yùn) 14 ? ?？章?lián)運(yùn) ?包含海運(yùn)與空運(yùn) ?貨物僅是過境性質(zhì)，原則上並不課以關(guān)稅或其他稅捐，但未防止其他未稅貨物趁機(jī)挾帶出境，海關(guān)必須嚴(yán)加監(jiān)督 ?？章?lián)運(yùn) 15 ? ?？章?lián)運(yùn) ? 民國 84年 5月 5日，交通部頒布「境外航運(yùn)中心
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