【正文】 公司準(zhǔn)備做實(shí)體試驗(yàn)柱，直徑為 ，高度為 1 米。 d．模板處理、安裝、澆筑、振搗、養(yǎng)護(hù)同本方案清水混凝土的施工方法。 e．試驗(yàn)柱滿足要求后一直留在工地與工地工程柱進(jìn)行比較，待柱子施工完畢后進(jìn)行破除。 對(duì)拉螺栓孔需要封堵 :(1)清理螺栓孔； (2)將顏色稍淺的補(bǔ)償收縮砂漿 向孔里灌漿至孔深 1/2，再用 Φ 25～ Φ 30 平頭鋼筋扦插搗實(shí)； (3) 再灌上述補(bǔ)償收縮砂漿至 橋墩側(cè)面平 ，輕輕旋轉(zhuǎn)出特制堵頭并取出； (4)覆蓋養(yǎng)護(hù) 。 4．墩頂支座安裝 準(zhǔn)確放樣支座螺栓孔的位置，墩頂支座采用預(yù)留孔的方法留設(shè)，避免成型后用風(fēng)鉆取孔，污染墩身。 箱梁 根據(jù)設(shè)計(jì)箱梁梁體幾何形狀，本標(biāo)段箱梁翼腹板采用組合鋼模，底板及箱室內(nèi)模板采用木模板。 （ 1） 地基處理 新蒲建設(shè)集團(tuán)京廣路 — 沙口路快速通道工程 清水混凝土施工專項(xiàng)方案 地基承受著由支架傳遞的所有荷載，穩(wěn)定牢固的地基持力層是一切箱梁作業(yè)的基礎(chǔ)，是所有作業(yè)安全保障和質(zhì)量保障。本工程箱梁支架大部分搭設(shè)于沙口路原有路面 之上，由于路面屬正常使用路面可以滿足支架的穩(wěn)定需求，該部分地基可不做處理直接使用。沙口路中間隔離帶及路兩側(cè)軟基部分采用壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)度保證在 95%以上，鋪 15cm 后 C15 混凝土處理加固。個(gè)別因承臺(tái)施工破除的路面墩柱施工時(shí)已作回填處理墩柱施工時(shí)采用蛙式打夯機(jī)分層回填壓實(shí)度保證在 95%以上，鋪 15cm 后 C15 混凝土處理加固。軟基處理完通過箱梁荷載對(duì)地基做穩(wěn)定驗(yàn)算，滿足使用條件時(shí)方可進(jìn)行下步支架搭設(shè)作業(yè)。 （ 2）支架的搭設(shè) 支架是所有荷載的傳遞者，箱梁所有荷載通過支架傳遞給地基。因此支架必須有足夠的剛度，足夠的 穩(wěn)定性。搭設(shè)前通過箱梁荷載驗(yàn)算架桿的剛度及支架整體的穩(wěn)定性，選擇合理型號(hào)的腳手架及合理的間距布置。本標(biāo)段箱梁支架采用滿堂支架搭設(shè)，具體搭設(shè)方法詳見《箱梁支架體系方案》。 （ 3）底板的搭設(shè) 采用同一規(guī)格的方木及木模板，鋪板前仔細(xì)檢查方木的平整度，調(diào)整支架頂板，保證模板拼縫不措臺(tái)，不空鼓。模板縫間采用雙面膠粘貼距模板上表面 2mm 左右防止打入混凝土內(nèi)，然后用膩?zhàn)友a(bǔ)平。板面與木枋的沉頭木螺絲連接，采用正面木螺釘，應(yīng)沉入板面 1mm 左右，上用膩?zhàn)友a(bǔ)平。澆筑混凝土前應(yīng)保持模板和方木的干燥性防止模板因水分的蒸發(fā)收縮引起撓曲 變形。 （ 4）翼腹板安裝 翼板腹板外模整體用鋼模制作，分段拼裝。鋼模要有足夠的剛度，保證周轉(zhuǎn)使用不變形，拼縫采用企口拼縫，要求拼縫嚴(yán)密，拼板前，夾縫打玻璃膠，背部貼雙面膠，距接口 2mm 防止夾打混凝土中，在模板陰角處加設(shè)通長(zhǎng)新蒲建設(shè)集團(tuán)京廣路 — 沙口路快速通道工程 清水混凝土施工專項(xiàng)方案 止水橡膠條，防止因拼縫不嚴(yán)密造成混凝土漿液外溢。 （ 5）箱梁的預(yù)留孔及預(yù)埋件 箱梁所有預(yù)留孔及預(yù)埋件必須位置正確，固定牢固，防止振搗時(shí)傾斜，跑漿形成局部蜂窩麻面。 （ 6）堵孔及缺陷修復(fù)方法 a. 封堵螺栓孔 :將顏色稍淺的補(bǔ)償收縮砂漿從內(nèi)側(cè)向孔里灌漿至孔深1/2，再用φ 25～φ 30 平頭鋼筋扦 插搗實(shí)；再灌上述補(bǔ)償收縮砂漿至面平，覆蓋養(yǎng)護(hù)。 ，拆模后由于混凝土的泌水性、模板的漏漿和混凝土本身的含氣量比較大，表面局部可能會(huì)產(chǎn)生一些小氣泡、孔眼、麻面和酥松等缺陷，拆模后應(yīng)立即清除表面浮漿和松動(dòng)的砂子，采用同品種、同強(qiáng)度等級(jí)的水泥拌制水泥漿體，修復(fù)缺陷部位，待達(dá)到一定強(qiáng)度后，用細(xì)砂紙將整個(gè)墻體表面打磨均勻，并用水沖洗干凈。 防撞墻 防撞墻模板采用組合鋼模。拼裝時(shí)分段拼裝，先試拼檢查拼接縫是否有措臺(tái)現(xiàn)象，有的話進(jìn)行打磨處理，然后涂上隔離劑進(jìn)行模板安裝。吊裝前先做一層 2cm 后的砂 漿找平層，防止模板底部漏漿。防撞墻的模板主要是順直度和平整度的要求，其他同一般清水混凝土模板的要求一樣。 第五章 鋼筋工程 保護(hù)層厚度 60mm,采用塑料 墊塊，梅花形對(duì)稱布置。 50mm，腹板采用 塑料圓形墊塊，頂板和底板采用白新蒲建設(shè)集團(tuán)京廣路 — 沙口路快速通道工程 清水混凝土施工專項(xiàng)方案 色橡膠墊快，采用梅花形布置。 鋼筋綁扎 ，柱子拆模后表面出現(xiàn)返銹現(xiàn)象，主要是扎絲綁扎方向不對(duì)所引起的，我公司施工方法是把所有扎絲朝里，施工完后有專業(yè)工長(zhǎng)檢查，報(bào)質(zhì)檢員驗(yàn)收合格后才能立柱模。 b．墊塊有時(shí)起不到墊塊的作用，針對(duì)這一問題我公司準(zhǔn)備采用塑料墊塊，這種墊塊可以爬在主筋上，支設(shè)模板時(shí)不易碰動(dòng)。 入模的鋼筋要保持清潔，無(wú)油污及其它污染；鋼筋翻樣應(yīng)制作準(zhǔn)確，保護(hù)層宜按正誤差控制，綁扎時(shí)需將綁扎點(diǎn)的扎絲扣按倒，以免翹起在混凝土面上出現(xiàn)銹斑。 （ 1） 翻樣時(shí)必須考慮箱梁鋼筋的疊放位置和穿插順序，考慮鋼筋的占位避讓關(guān)系以確定加工尺寸。應(yīng)重點(diǎn)考慮鋼筋接頭形式、接頭位置、搭接長(zhǎng)度、錨固長(zhǎng)度等對(duì)鋼筋綁扎影響的控制點(diǎn)。通長(zhǎng)鋼筋應(yīng)考慮端頭彎頭方向控制，以保證鋼筋總長(zhǎng)度及鋼筋位置準(zhǔn)確。 （ 2） 制作各種鋼筋下料及成型的第一件產(chǎn)品必須自檢無(wú)誤后方可成批生產(chǎn)，外形尺寸較復(fù)雜的應(yīng)由配料工長(zhǎng)和質(zhì)檢員檢查認(rèn)可后方可繼續(xù)生產(chǎn)。受力鋼筋順長(zhǎng)度方向全長(zhǎng)的凈尺寸允許偏差 10mm、 +4mm，箍筋（拉勾）內(nèi)凈尺寸允許偏差 3mm、 +2mm。 （ 3） 腹梁縱向受力鋼筋出現(xiàn)雙層或多層排列時(shí)，兩排鋼筋之間墊以同直徑的短鋼筋（不小于 25mm）。箱梁頂板鋼筋綁扎時(shí)注意扎絲頭朝下朝下，底板鋼筋綁扎時(shí)注意扎絲頭朝上。 新蒲建設(shè)集團(tuán)京廣路 — 沙口路快速通道工程 清水混凝土施工專項(xiàng)方案 （ 4）需要在模板內(nèi)焊接連接的鋼筋注意在模板施焊部位采取必要保護(hù)措施防止焊渣落入模板，或者燒壞模板，焊條頭統(tǒng)一收集不得 把焊條頭隨意留在模板內(nèi)，時(shí)刻注意模板的清潔保護(hù)。 （ 5）嚴(yán)格進(jìn)行鋼筋連接、搭接、綁扎安裝和保護(hù)層厚度的控制。 （ 6）合模前檢查鋼筋、扎絲，以確保無(wú)露筋、露絲現(xiàn)象，特別是陰陽(yáng)角位置，合模后檢查鋼筋是否碰到模板。 允許偏差 (mm) 檢驗(yàn)方法 1 網(wǎng)的長(zhǎng)度、寬度 177。 10 鋼尺檢查 2 網(wǎng)眼尺寸 177。 20 鋼尺量連續(xù)三檔，取其最大值 3 骨架的寬度、高度 177。 5 鋼尺檢查 4 骨架的長(zhǎng)度 177。 10 鋼尺檢查 5 受力筋間距 177。 10 鋼尺量?jī)啥?、中間各一點(diǎn)，取其最大值 6 受力筋排距 177。 5 7 綁扎箍筋、構(gòu)造筋間距 177。 20 鋼尺量連續(xù)三檔，取其最大值 8 鋼筋彎起點(diǎn)位移 177。 20 鋼尺檢查 9 受力鋼筋保護(hù)層 梁、柱 +4 鋼尺檢查；板 +2 鋼尺檢查 第六章 混凝土工程 砼原材質(zhì)量控制 ：選擇規(guī)模大、信譽(yù)好的混凝土攪拌站作為混凝土供應(yīng)商，并與攪拌站配合，優(yōu)選出滿足強(qiáng)度等級(jí)要求，施工性能良好的配合比。我公司選用由中心確定 的預(yù)拌 商品砼生產(chǎn)廠家 。 新蒲建設(shè)集團(tuán)京廣路 — 沙口路快速通道工程 清水混凝土施工專項(xiàng)方案 混凝土配合比、拌合質(zhì)量的控制 我公司要求選定的預(yù)拌混凝土供應(yīng)廠家必須按照優(yōu)化的配合比，選用同一廠家、 同一品種標(biāo)號(hào)的水泥；同一品種、規(guī)格的外加劑、摻合料、脫模劑和養(yǎng)護(hù)液；選用同一產(chǎn)源、同一品種、同一規(guī)格的粗細(xì)骨料，以確保執(zhí)行同一配合比；并且注意原材料的色澤，使混凝土的色差能保持在可調(diào)節(jié)范圍內(nèi)。 原材料的控制 水泥： 選用的水泥 要求性能穩(wěn)定，水化熱偏低、 活性好、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量小、水泥與外加劑間的適應(yīng)性良好、并且原材料色澤均勻一致的特性，我標(biāo)段擬選用天瑞普通硅酸鹽水泥，要求采用同一批熟料。 砂 :中砂，砂子的細(xì)度模數(shù)控制在 以上， 顏色一致，其含泥量控制在3%以內(nèi)，大于 5mm 的純泥含量小于 1%。我標(biāo)段擬 選用魯山產(chǎn)中砂（河砂）。 石子：碎、卵石，粒徑控制在 5～ 20mm 之間，擬選用賈嶼產(chǎn)碎石；主要指標(biāo)如下： 級(jí) 配 針片狀含量 (%) 含泥量 (%) 泥塊含量 (%) 壓碎指標(biāo) (%) 連續(xù)級(jí)配520mm ≤ 10 ≤ 2 ≤ ≤ 10 粉煤灰 :選用細(xì)度小，顏色淺，含碳量低，質(zhì)量穩(wěn)定的洛陽(yáng)熱電 I 級(jí)粉煤灰，本工程采用首陽(yáng)山牌粉煤灰。 外加劑：外加劑的摻加是清水砼的關(guān)鍵技術(shù)之一，為滿足本工程外墻清水砼飾面的要求，選用的外加劑應(yīng)有防裂、減少氣體生成改善外觀質(zhì)量滿足施工要求的高性能外加劑，本工程采用新星牌或銀州牌（做 試塊合格后再定）減水劑，膨脹劑采用中鋁牌。 新蒲建設(shè)集團(tuán)京廣路 — 沙口路快速通道工程 清水混凝土施工專項(xiàng)方案 砼配合比、拌合質(zhì)量控制 （ 1）混凝土配合比 ：混凝土配合比對(duì)清水混凝土的內(nèi)實(shí)外美起著特別重要的作用。在混凝土施工前 ,由實(shí)驗(yàn)室對(duì)周圍可供選用的原材料和工程用水以及混凝土外加劑等進(jìn)行試驗(yàn)分析 ,并進(jìn)行混凝土配合比試驗(yàn) ,確定可供選用的混凝土配合比及原材。 （ 2） 對(duì)商品混凝土塌落度的要求：混凝土澆筑墩柱以汽車吊為主；箱梁混凝土澆筑以汽車泵的方式澆筑，為了保證泵送能順利進(jìn)行，要求入泵時(shí)坍落度嚴(yán)格控制在 14cm — 18cm，測(cè)量混凝土的擴(kuò)展度檢查混凝土的流動(dòng)性是否符 合要求?；炷翑嚢枵靖鶕?jù)氣溫條件、運(yùn)輸時(shí)間（白天或夜天）、運(yùn)輸?shù)缆返木嚯x、砂石含水率變化、混凝土坍落度損失等情況 ,及時(shí)適當(dāng)?shù)貙?duì)原配合比（水膠比）進(jìn)行微調(diào)，以確?；炷翝仓r(shí)的坍落度能夠滿足施工生產(chǎn)需要，混凝土不泌水、不離析，色澤保持一致，確?；炷凉?yīng)質(zhì)量。 （ 3）對(duì)混凝土和易性的要求：為了保證混凝土在澆筑過程中不離析，要求混凝土要有足夠的粘聚性，在泵送過程中不泌水、不離析。《混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程》規(guī)定泵送混凝土 10s 時(shí)的相對(duì)壓力泌水率不得超過 40%，因此要求攪拌站供應(yīng)的混凝土泌水速度要慢，以保證混凝土的 穩(wěn)定性和可泵性。 （ 4）對(duì)混凝土初凝時(shí)間的要求：為了保證混凝土澆筑不出現(xiàn)冷縫，根據(jù)當(dāng)前氣候，要求商品混凝土在結(jié)構(gòu)施工期間的初凝時(shí)間保證在 68h。當(dāng)氣候有變化時(shí)，要求混凝土攪拌站提供不同溫度下、單位時(shí)間內(nèi)的塌落度損失值，以便現(xiàn)場(chǎng)能夠掌握混凝土罐車在現(xiàn)場(chǎng)的停置時(shí)間，澆筑混凝土?xí)r，攪拌站要派一名調(diào)度現(xiàn)場(chǎng)調(diào)配車輛，以便根據(jù)混凝土澆筑情況隨時(shí)調(diào)整混凝土罐車的頻率。 （ 5）對(duì)混凝土的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)： 混凝土澆筑是保證混凝土外觀的重要環(huán)節(jié)。新蒲建設(shè)集團(tuán)京廣路 — 沙口路快速通道工程