【正文】 展中已經探索到了一系列的經驗（），如果一個大范圍的完善的配送業(yè)務流程被建立了起來，本國品牌的便利店配送這一新興產業(yè)在我國必將成為一顆耀眼的明日之星。自營配送模式第三方物流模式供應商配送模式共同配送模式連鎖零售企業(yè)自籌資金建立配送中心的物流模式連鎖零售企業(yè)將其物流配送業(yè)務部分或全部委托給專業(yè)的物流企業(yè)來運作的一種運作模式又供應商直接進行商品配送，各連鎖門店向供應商發(fā)出訂單，由供應商直接將連鎖零售企業(yè)采購的商品品在制定的時間范圍內送到各門店多家連鎖企業(yè)為實現(xiàn)整體的物流配送合理化，以互惠互利為原則，共同出資建立配送中心，并由出資企業(yè)共同經營管理，為所有出資企業(yè)提供統(tǒng)一配送服務 國內便利店物流配送經驗 the experience of the convenience store’s logistic distribution in domestic（2）國內便利店配送業(yè)務流程中存在的問題可是目前來看，便利店行業(yè)配送中心也面臨著一些挑戰(zhàn)。我國傳統(tǒng)的便利店市場目前還處在相對分散狀態(tài)，配送系統(tǒng)業(yè)務流程中存在的主要問題包括，信息系統(tǒng)建設不完善、物流配送中心規(guī)模較小、服務功能不完善。①配送中心現(xiàn)代化程度低據(jù)調查顯示，在一些連鎖便利店進行配送服務的門店當中，各門店不滿意最多的是物流配送中心業(yè)務流程中信息技術系統(tǒng)差，缺乏標一體化的程序。②配送中心基礎設施薄弱，功能不健全我國連鎖便利店配送中心發(fā)展速度很快，但整體上來說比較薄弱，主要問題是內部結構不合理，適合現(xiàn)代社會的流通性倉庫較少。③便利店配送中心分布不均，發(fā)展不平衡現(xiàn)階段連鎖便利店行業(yè)發(fā)展不成熟，東部與西部、沿海與內陸發(fā)展水平相距較大，由于部分地區(qū)地方保護主義思想較為嚴重，各地消費者商品偏好差異較大。④配送中心選址不合理目前，我國便利店的配送中心選址情況是配送中心在門店相對較多的地方進行選址，沒有考慮到距離較遠的門店。2配送中心業(yè)務流程分析（1）概念我國物流學者李京文等在《物流學及其應用》一書中給配送中心下的定義是：“從事貨物配備（集貨、加工、分揀、揀選、配貨）和組織多客戶的送貨，一高水平實現(xiàn)銷售或共飲的現(xiàn)代流通設施” [2] 。配送中心就是從事貨物配備（集貨、加工、分揀、揀選、配貨）和組織對用戶的送貨，以高水平實現(xiàn)銷售和供應服務的現(xiàn)代流通設施。配送中心業(yè)務流程的合理、作業(yè)效率的高低都是影響配送中心最終工作效率的主要因素[3]。（2）配送中心的主要業(yè)務流程配送中心業(yè)務流程：貨物入庫——等待入庫貨物的檢驗與接收——當前庫存貨物的保管——依照客戶的要求進行貨物揀選——貨物出庫——將出庫貨物進行批量捆包——出庫貨物的配送——將貨品配送至商店。（3）配送業(yè)務流程圖倉庫確認貨主提貨申請發(fā)送編制系統(tǒng)平臺配送中心接受提貨申請?zhí)顚懭霂焱ㄖ邮諅}庫接收系統(tǒng)平臺發(fā)送入庫通知入庫通知發(fā)送接收發(fā)送貨主貨主提貨申請發(fā)貨查詢提貨申請系統(tǒng)平臺系統(tǒng)平臺配送中心確認 配送業(yè)務流程 the process of distribution service（1）進貨進貨是根據(jù)客戶需求，為順利進行配送作業(yè)而做的組織商品貨源的一系列活動。（2）訂單處理作業(yè)客戶咨詢是物流中心交易的開始、業(yè)務部門整理相關報表，然后通過訂單的接收，由業(yè)務部門查出貨物出庫日的庫存狀況、機械裝卸貨的能力、機械流通加工負荷、包裝能力、以及配送負荷等信息以此來答復客戶，然而當訂單沒有辦法按照客戶的要求完成時，業(yè)務部門應對相應問題加以協(xié)調。（3）揀選與分貨揀選是配送作業(yè)活動的核心，就是按照相關訂單或出庫單的要求，從儲存處揀選出相應物品，并將其放置在指定的地點的作業(yè)。（4）補貨補貨作業(yè)的目的是保證揀貨區(qū)有貨可揀，是將貨物從貨物保管區(qū)移動到揀貨區(qū)的活動。（5）流通加工作業(yè)流通加工是在流通的領域中對生產作業(yè)的輔佐式加工，既是生產作業(yè)過當?shù)难永m(xù)，也是生產作業(yè)本身或者生產作業(yè)在流通領域的延伸。（6）配送完成配送商品的實體作業(yè)需要預先裝配好貨物，并規(guī)劃好配送區(qū)域的劃分以及安排配送路線，并在商品配送途中對商品做好及時的追蹤及控制、配送途中意外狀況出現(xiàn)的處理。（7）退貨退貨的處理會引起物流成本增加，但是退貨又是不可避免的。瑕疵品回收、商品過期、搬運中損壞等原因都會導致退貨。（1）配送組織工作的基本內容①配送計劃的擬定②配送計劃的下達③進貨組織工作④配送組織工作⑤發(fā)貨管理⑥結算費用（2）配送組織工作應注意的要點①客戶與資源要穩(wěn)定②詳細的掌握貨物的需求情況③與配送相關聯(lián)的管理要完善④組織配送要科學⑤爭取合作與支撐一種較為完美的物流系統(tǒng)追求的是一切損害、浪費、意外全部為零的狀態(tài)。要想建成這樣一種系統(tǒng)，熟悉掌握每一種影響因素，現(xiàn)在看來是非常必要的，在此基礎上才能夠順利的為所選案例可的便利店配送中心業(yè)務流程進行優(yōu)化與完善。（1）不可預知的外界因素如人為原因引起的揀選錯誤、倉庫作業(yè)混亂；地理原因引起的路途遙遠、配送困難；天氣原因造成的車輛費用消耗大，配送時間增加等問題，都可能導致配送業(yè)務流程優(yōu)化效率的降低。（2）優(yōu)良的自動化水準自動化水準是非常重要的，當下?lián)碛械南到y(tǒng)設備自動化程度對配送業(yè)務流程的優(yōu)化起著重要作用，現(xiàn)代物流要求運用先進的管理方法和科技手段，企業(yè)為通過引進物流管理信息系統(tǒng)的方法來實現(xiàn)現(xiàn)代物流的智能、信息、以及一體化的多種目的，因此是關系到企業(yè)成敗的關鍵性因素。（3）人力需求與素質的良好為了不影響各級層配送作業(yè)的效率，業(yè)務流程優(yōu)化當中對勞動人數(shù)與勞動效果的考慮也要周全，對配送中心各級層作業(yè)人員人數(shù)及其所要完成的作業(yè)進行分析，要想獲得好的人力資源，每位員工的素質必須得到保障，這也是企業(yè)形象的體現(xiàn)。（4）配送中心的功能配送中心是多種智能為一身的物流節(jié)點，應該是多種功能的綜合，并不是實際過程中只發(fā)揮存儲功能的物流節(jié)點，配送中心功能的好壞，是影響配送業(yè)務的關鍵性因素。（5）選址的合理性配送中心的布局與選址必須在將配送中心具體情況分析透徹后并綜合各種因素與情況的基礎上進行，因為配送中心的選址是影響配送活動成本的直接關鍵點，同時它的好壞也關乎著配送中心發(fā)展和運作。（6）事務流程安排的合理性事務流程的執(zhí)行運作與倉儲物流作業(yè)相對應，結合商流、物流、信息流及相關流程為作業(yè)流程當中的主要部分。此因素關乎著各個環(huán)節(jié)的作業(yè)進行的有序程度，并且對倉庫及人員的正確調度起著不可忽視的作用，合理的事務流程安排不僅可以提高物流配送作業(yè)的效率，而且對于外界來說，企業(yè)的形象概念也會的到提升。（7）作業(yè)流程的完善對于作業(yè)流程來說，由于各個企業(yè)產品與經營內容概念的不同，進行物流配送作業(yè)的作業(yè)流程也會存在一定的差異，如果這個差異得到放大，那必將會對企業(yè)物流乃至物流行業(yè)造成很壞的影響，如何解決這個問題？可以用抽樣的方法選取一些企業(yè)，尋找其原有的作業(yè)流程，合理化、有規(guī)律的挖掘原有的每一步作業(yè)流程的合理性與存在問題，然后對其業(yè)務流程進行優(yōu)化與再造。（8）作業(yè)時序的正確性所謂作業(yè)時序的正確性，就是以正確的時間循序為主線，以為客戶提供的供需單證為主要依據(jù)，然后對業(yè)務流程進行優(yōu)化設計。為了避免由錯誤的作業(yè)時序造成的問題，并且使這一因素有利于業(yè)務流程優(yōu)化，我們可將配送中心一個正常工作周期中的每項作業(yè)逐一條列化描述，并且進行詳細分析，并且更利于觀察配送中心各項作業(yè)的時序與特性。3配送中心業(yè)務流程優(yōu)化（1）配送業(yè)務流程優(yōu)化的概念1990年，美國MIT的Hammer教授在《哈佛商業(yè)評論》里首先提出業(yè)對現(xiàn)有業(yè)務流程的分析，設計和改進現(xiàn)有業(yè)務流程，以使這些現(xiàn)有流程的增值內容最大化，其他非增值內容最小化，以此來有效的改善企業(yè)業(yè)績，以相對之前更低的各項成本增加乃至實現(xiàn)對顧客的價值。其基本內涵就是以流程為中心，擺脫傳統(tǒng)組織分工理論的束縛，提倡顧客導向、組織變通、員工授權及充分利用信息技術，以適應快速變化的內外環(huán)境[4]。1993年，美國學者哈默(Michael hammer)和錢皮(James Champy)共同出版了一部震動管理學界的著作：《重組公司》。提出在新的企業(yè)運行機制下，改造原來的工作流程，以拓寬未來的生存發(fā)展空間，提高工作效率和顧客滿意程度，進而增強企業(yè)競爭力[5]。所謂配送業(yè)務流程優(yōu)化，就是將配送企業(yè)原有的配送業(yè)務流程進行詳盡的、系統(tǒng)的分析，針對其中不足之處進行設計與改進，提升客戶服務滿意與配送業(yè)務的整體效益。（2）配送業(yè)務流程優(yōu)化的意義配送業(yè)務流程是一系列為客戶創(chuàng)造的有益價值的配送活動，其主要特征是供應量上各個層級的合作與協(xié)商。在配送業(yè)務流程優(yōu)化過程中建立更加規(guī)范的物流系統(tǒng)控制程序，完善配送管理組織，從而達到提高配送作業(yè)效率的目的。配送業(yè)務流程優(yōu)化是一種更新的關于配送的管理理念、更加解放的管理思想和更大的創(chuàng)新價值的管理方式，是全面的、徹底的對企業(yè)配送業(yè)務流程的改造。如何優(yōu)化配送中心的配送流程？配送效率的提高一直以來都是使物流企業(yè)業(yè)務流程優(yōu)化頭疼的一個問題。以下提出幾種優(yōu)化配送業(yè)務流程的方法以供參考：（1）配送中心業(yè)務流程時序分析事實上，配送中心絕大部分的物流成本產生在倉庫內部，根本原因就是由于作業(yè)時序的不合理安排造成的大量人力、物力同時作業(yè)而導致工序銜接不連貫，同時也造成了配送作業(yè)上浪費時間，因此，在配送作業(yè)流程的詳盡分析之后，再根據(jù)配送中心發(fā)出的及時準確的配送目標，對配送企業(yè)配送作業(yè)流程中的各項環(huán)節(jié)進行時序分析，要進一步把握服務側重點，還要了解客戶需求趨勢的多樣化，根據(jù)不同客戶的不同需求，考慮配送時間安排，物流需求的特性牽制著物流作業(yè)時序表，例如，客戶提出物資要在某個時間段內準時送達，配送即需要在配送最終的地點與時間確定的情況之下，統(tǒng)籌規(guī)劃好各流程的時序應如何安排，因此物流作業(yè)中時序分析是配送中心業(yè)務流程優(yōu)化的重點內容。（2）進貨環(huán)節(jié)建立預約機制進貨環(huán)節(jié)也叫備貨環(huán)節(jié)，是配送活動的基礎環(huán)節(jié)。我國目前的實際配送活動中，此活動應當是由供銷商完成的。在配送專業(yè)化的模式之下，進貨環(huán)節(jié)需要考慮的問題是進貨時間是控制在配送中心還是貨主的手中？如果進貨時間掌握在貨主手中，配送中心需要24小時安排工人進行值班，因為貨主隨時有可能發(fā)出需求指令。如果是掌握在配送中心手中，那么預約時間就顯的尤其重要了。根據(jù)資料顯示，提前一到兩天預約進貨的程序是發(fā)達國家成熟的配送中心配送業(yè)務流程當中必經的，如果不進行預約，配送中心就不會給予受理，因為那樣擾亂了配送中心原本的的作業(yè)計劃。一個良好的、有規(guī)劃的、?？偛框炇諉慰偛坎少弳沃迸鋯伍T店要貨單總部退貨單協(xié)配采購單門墊直配收貨單門墊直配退貨單門店協(xié)配退貨單門店協(xié)配收購單供應商供應商配貨部配送總部配送總部門店供應商差異處理調整結算差異處理調整結算門店收貨門店收貨單據(jù)核對單據(jù)核對信息流物流（傳單） order and distribution for outlet進貨環(huán)節(jié)作為配送業(yè)務流程的中心作業(yè)，經過更加詳細的操作，商流、物流、信息流得到充分的整合不單單對傳統(tǒng)配送中心業(yè)務流程的某些環(huán)節(jié)進行了改善，而且可以更好地滿足客戶需求，優(yōu)化的業(yè)務流程也能更好的配合配送中心各項作業(yè)運轉，大幅度的避免了由于各項作業(yè)時間不確定、單據(jù)不齊全引起的諸多問題。（3）倉儲環(huán)節(jié)優(yōu)化貨物管理貨位管理為倉儲環(huán)節(jié)優(yōu)化的主要形式，工作人員為了快捷地確定詳細地址存放貨物，只要利用物流信息系統(tǒng)來自主選擇貨位，提供動態(tài)商品的儲存模式和一個靜態(tài)貨位，便可以達到預期的目的。為了降低盤點難度、縮短倉庫作業(yè)時間，使貨物與貨位信息相互關聯(lián)，這樣就提高了作業(yè)效率。創(chuàng)新盤點的特點是定位定碼，為了實現(xiàn)人工與自動化相結合的創(chuàng)新想法，分揀作業(yè)環(huán)節(jié)的優(yōu)化主要是采用數(shù)字分揀系統(tǒng)。讓每個崗位的員工都清楚自己做什么、怎么做，工作人員對倉庫作業(yè)各項環(huán)節(jié)的規(guī)范化操作等注意事項在物流配送中心在整個業(yè)務流程當中都非常重要。（4）配送環(huán)節(jié)優(yōu)化配送線路作為配送中心的核心環(huán)節(jié)。配送中心需要在計劃全面的基礎上，符合配送路線合理化要求，選擇最適宜的運輸工具與最佳運輸方式，制定合理的貨運路線。在安排的每一次出車時，配送中心要滿足配載要求就需要嚴格遵照物流線性規(guī)劃，并且借鑒排隊論的運籌模型。為了配合合理性的運輸調度，配送中心盡可能不安排送貨跨度很大的車次。在中國當下的這種物流環(huán)境下，這種做法已經很大程度的提高了配送效率。配送運輸與調度的優(yōu)化整合是高效配送的需要。 （5）建立強大的人才保障我國的便利店配送中心還處在發(fā)展中，各地政府應投入一定的人力、物力、財力不斷將配送中心信息化的意識提高，并且源源不斷的向配送行業(yè)輸送人才，利用各種可用的有力途徑，建造一支高層次的配送中心信息化管理團隊，通過人才的利用，來完善配送中心的各項業(yè)務，從而使大方向上的配送中心行業(yè)更加強大。（6）合理的配送中心選址合理的配送中心選址主要應該考慮到以下情況：①一些附屬設備的情況。②運輸?shù)慕煌l件。配送中心選址時，靠近交通樞紐這一原則是必須要考慮到的，這樣做的目的是確保配送的準確性。③顧客的分布情況。顧客分布情況的改變會導致配送中心的管理及經營產生影響。（7）建立良好的信息管理體制。物流配送中心信息伴隨著物流配送中心各個環(huán)節(jié)的業(yè)務活動而生成。與物流配送中心的訂單處理、進出貨、在庫管理、流通加工及計劃配送等活動結合為一個有機的整體，對物流配送中心的正常運轉和業(yè)務拓展有著不可或缺的重要作用[6]。主檔案管理基本查詢庫區(qū)劃分與庫位管理用戶管理進貨預定理計費管理接口管理基本信息管理訂貨信息管理客戶訂單確認訂單接收與處理入庫