【正文】 的變形值。根據(jù)測試結(jié)果，確定支架的施工預(yù)拋高值，以消除施工中 因支架變形而造成的箱梁線形和標(biāo)高誤差。 （ 4）沉降觀測：加載前，對支架進(jìn)行全面檢查，對所有點(diǎn)進(jìn)行觀測。每次加載完成后，每隔 2 小時(shí)觀測一次，最后一次加載完成后，要一直觀測到各點(diǎn)均不再沉降為止。觀測點(diǎn)布置為每跨觀測點(diǎn)數(shù)不少于 9 個(gè)，分別布設(shè)于 L/ L/ 3L/4 截面處，每個(gè)截面布設(shè) 3 個(gè)觀測點(diǎn)（ L 為跨度）。 （ 5）卸載：沉降量穩(wěn)定后，即可測出所有點(diǎn)的高程，然后分層卸載。全部卸載完成后，測量各點(diǎn)的高程，支架的非彈性變形已經(jīng)消除，計(jì)算出支架和地基的彈性變形量，據(jù)此確定模板準(zhǔn)確的立模高度和預(yù)拱度。預(yù)拱柳州市蓮花立交橋工程 9 度計(jì)算公式為 f=f1+f2+f3，其中 f1為地基彈性變形， f2為支架的彈性變形，f3為梁體撓度。預(yù)拱度的最大值設(shè)置在梁的跨中位置，并按拋物線進(jìn)行分配。 模板和鋼筋 為保證現(xiàn)澆箱梁的外觀質(zhì)量光潔度、表面平整度和線形，箱梁外側(cè)模采用整體定型鋼模，端頭采用拼裝鋼模 ，底模、內(nèi)模采用 18 ㎜竹膠板， 采用汽車吊提升到支架上，人工配合安裝。為了減小對交通的干擾，異形橋墩、箱梁 鋼模板 采用定制鋼板模板，定制模板作周轉(zhuǎn)二次攤銷。 （ 1）箱梁混凝土澆筑采取兩次澆筑成型， 第一層至頂板下緣線，懸臂應(yīng)一次澆筑。 外模一次安裝完成，內(nèi)模待底板和腹板鋼筋 綁扎完后安裝。內(nèi)模底部固定于底板主筋的支撐筋上，中間不裝模板，即縱向中間一塊模板不安裝，以便于底板混凝土澆筑。但底板八字角處應(yīng)設(shè)置壓板，防止箱梁梁肋混凝土澆筑時(shí)底板混凝土上涌。 （ 2）第一次澆筑底板和腹板混凝土?xí)r，內(nèi)模支撐全部安好，模板只立到梁的翼角部分。底板和腹板混凝土澆筑完成后，將翼角部分以上內(nèi)模全部安好，綁扎頂板鋼筋。在箱梁兩端約 處的頂板鋼筋和內(nèi)模頂部適當(dāng)位置設(shè)置 60cm（縱向） 40cm（橫向）的進(jìn)人洞，同時(shí)留出鋼筋搭接長度，并按設(shè)計(jì)要求對孔周圍進(jìn)行加固（如在孔周圍四角加 8 根φ 16mm 八角 鋼筋加強(qiáng)），便于內(nèi)模的拆除。 （ 3）底模安裝好后，將模板上的雜物徹底清理干凈，并涂刷脫模劑，然后綁扎鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力管道，穿鋼絞線，調(diào)整坐標(biāo)。 （ 4）鋼筋骨架要保證牢固、尺寸準(zhǔn)確，防止受外力而產(chǎn)生變形。鋼筋綁扎時(shí)，注意支座、護(hù)欄、伸縮縫、泄水孔、通信和照明電纜等預(yù)埋件的柳州市蓮花立交橋工程 10 預(yù)埋。 （ 5）模板、支架安裝允許偏差如下表 序號 項(xiàng)目 允許偏差 (mm) 1 模板相鄰兩板表面高低差 2 2 模板表面平整度 3 3 模內(nèi)尺寸 +3， 6 4 軸線偏位 8 5 支承面高程 +2， 5 6 梁底模拱度 +5， 2 7 支座板、錨墊板、連接板等預(yù)埋件 位置 5，平面高差 2 8 螺栓、錨筋等預(yù)埋件 位置 3，外露長度177。 5 9 預(yù)留孔洞：（ 1）預(yù)應(yīng)力管道梁端位置 5 10 （ 2）其他 位置 8，孔徑 +10， 0 11 側(cè)向彎曲 (L為計(jì)算長度，單位 mm) L/20xx,且不大于 10 預(yù)應(yīng)力管道 （ 1）在充分熟悉圖紙預(yù)應(yīng)力鋼束坐標(biāo)的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按坐標(biāo)用架立鋼筋對預(yù)應(yīng)力管道定位，特別是拐彎點(diǎn)處一定要準(zhǔn)確，形狀圓滑，線形順暢?？椎蓝ㄎ槐仨殰?zhǔn)確可靠，嚴(yán)禁波紋管上浮。直線段平均 、彎道部分每 設(shè)置一道定位鋼筋，每 道定位鋼筋包括支承鋼筋及定位在支承鋼筋上的 U 型環(huán)，支撐鋼筋與箱梁鋼筋骨架連接，定位后管道軸線偏差不大于5mm。 當(dāng)鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道發(fā)生干擾時(shí)，可適當(dāng)移動普通鋼筋以保證鋼束管道位置準(zhǔn)確。 （ 2）預(yù)應(yīng)力鋼絞線束下料要留足工作長度，切斷要用切割機(jī)，嚴(yán)禁使柳州市蓮花立交橋工程 11 用氣割。 （ 3）鋼束要梳理順直，進(jìn)行編束。編束時(shí)，每隔 ～ 綁扎一道鐵絲，每束的兩端 范圍內(nèi)應(yīng)保證綁扎間距不大于 50cm。所有鐵絲打接應(yīng)順一方向，鐵絲扣打入鋼束間隙中，防止穿束時(shí)刮破波紋管。綁好的鋼束應(yīng)編號掛牌碼放，碼放時(shí)必須離開地面，保持干燥，并加 遮蓋 。 （ 4）鋼絞線要綁扎牢固，防止互相纏繞和產(chǎn)生“騎馬”現(xiàn)象。 預(yù)應(yīng)力束平彎段必須設(shè)置防崩鋼筋，防崩鋼筋彎弧內(nèi)側(cè)必須與管道貼緊，并用鐵絲綁扎牢固，防崩鋼筋本身與主梁內(nèi)鋼筋可靠連接。 （ 5）穿束前為了防止鋼絞線扎破波紋管，要用塑料瓶和膠帶把端頭纏牢。穿束后，認(rèn)真檢查波紋管是否出現(xiàn)孔洞，發(fā)現(xiàn)后及時(shí)用膠帶貼好。錨墊板、連接器和螺旋筋就位后，波紋管所有接頭部位要用膠帶纏緊，避免進(jìn)漿。 （ 6）錨墊板、連接器位置和角度必須準(zhǔn)確，嚴(yán)禁偏轉(zhuǎn)。 混凝土澆筑 （ 1） 本工程箱梁混凝土采用商品砼，用汽車泵打入箱梁模板內(nèi)， 混凝土 強(qiáng)度等級為 C50，水泥用 級普通硅酸鹽水泥，水泥用量嚴(yán)格控制在500kg/m3 以內(nèi)。用中砂，由于腹板、底板中預(yù)應(yīng)力管道較密，石子粒徑選用 5～ 25mm。根據(jù)以上要求選擇混凝土配合比。 （ 2）澆筑混凝土前 準(zhǔn)備工作； ① 澆筑混凝土前應(yīng)將模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污等清除干凈，模板應(yīng)用高壓清水徹底的沖洗干凈、濕潤。 ② 再次對模板支架全面檢查，木楔如有松動現(xiàn)象必須全部打緊，應(yīng)特柳州市蓮花立交橋工程 12 別注意波紋管、錨墊板位置準(zhǔn)確，定位要牢固。同時(shí)要注意預(yù)埋件、預(yù)埋筋的埋設(shè)，尤其 是伸縮縫錨固筋、支座鋼板、防撞墻底座鋼筋、通風(fēng)孔、泄水孔等。 檢查模板的尺寸和形狀是否正確、接縫是否嚴(yán)密，當(dāng)模板有縫隙和孔洞時(shí)，應(yīng)予堵塞，不得漏漿。支架連接是否牢固、支撐、支柱等結(jié)構(gòu)的可靠程度。 ③ 施工人員、材料、機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備。 人員準(zhǔn)備：人員應(yīng)進(jìn)行明確分組、分工，確保砼澆筑過程各時(shí)間段的連續(xù)、不間斷施工作業(yè) 。 （ 3）混凝土澆筑按斜向分層的方法進(jìn)行，混凝土澆筑時(shí)落差在 ～ 之間， 先從沉降大的部位開始，分層厚度控制在 30cm 以內(nèi)，分層間隔時(shí)間以混凝土初凝時(shí)間控制。插 入式振搗器移動間距不超過其作用半徑的 倍，與側(cè)模保持 5～ 10cm 距離，插入下層混凝土 5～ 10cm ，對每個(gè)振搗部位做到快插慢撥，直到該部位混凝土密實(shí)，對波紋管密集區(qū)、張拉端、倒角等關(guān)鍵部位要重點(diǎn)防范，防止空洞、漏振，并派專人全過程跟蹤檢查。振搗時(shí)以混凝土不沉陷，不冒氣泡為標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁振動棒觸及波紋管。 （ 4）第一次混凝土澆筑完成后，及時(shí)覆蓋土工布或 麻 袋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度（不小于 ）后拆除腹板模板并對施工縫認(rèn)真鑿毛和清洗，然后進(jìn)行后續(xù)工序施工。 （ 5）混凝土澆筑時(shí)，質(zhì)檢工程師要做到全過程 旁站。澆筑前在箱梁底面設(shè)置觀測裝置，全過程觀測支架的位移情況，發(fā)現(xiàn)超限及時(shí)調(diào)整。 （ 6）混凝土澆筑完成后，及時(shí)清理泄水孔、通氣孔和張拉槽等處的混凝土，并對混凝土加以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。注意在炎熱天氣中午太陽直射的柳州市蓮花立交橋工程 13 情況下，避免用較涼的水直接澆在混凝土表面上，防止溫差過大，造成收縮裂縫。 （ 7）混凝土灑水養(yǎng)護(hù)不少于 14 天，每天灑水次數(shù)以能保持表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為準(zhǔn)。養(yǎng)護(hù)由專人負(fù)責(zé)。 （ 8）每次混凝土澆筑除留足標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)件外，還應(yīng)制作隨梁同條件養(yǎng)護(hù)的試塊 3 組，作為拆模及張拉等工序的強(qiáng)度控制依據(jù)。 張拉及壓漿 （ 1）當(dāng)箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%后（齡期不小于 14 天）方可張拉預(yù)應(yīng)力。先張拉腹板縱向通長束，再張拉橫梁束，最后張拉頂、底板縱向束。 （ 2）所有預(yù)應(yīng)力 鋼絞線不許焊接，凡有接頭的預(yù)應(yīng)力鋼絞線部位應(yīng)予以剔除，不準(zhǔn)使用。鋼絞線和鋼筋使用前應(yīng)作除銹處理。 （ 3）預(yù)應(yīng)力筋張拉設(shè)備符合以下要求： ①張拉千斤頂噸位應(yīng)為張拉力的 倍，使用前經(jīng)有質(zhì)資的試驗(yàn)檢驗(yàn)部門進(jìn)行 標(biāo)定、校正，校正系數(shù)不大于 。校正有效期為 1 個(gè)月且不超過200 次張拉作業(yè)。千斤頂?shù)男谐虧M足張拉作業(yè)的要求。 ②壓力表應(yīng)為防振型，最大讀數(shù)為張拉力對應(yīng)壓力值的 ～ 倍。精度不低于 級。首次使用時(shí)必須經(jīng)計(jì)量部門檢定。使用時(shí)必須定期檢定，檢定有效期為一周。當(dāng)使用 級時(shí)，檢定有效期可為一個(gè)月 。 ③油泵額定壓力為張拉力對應(yīng)壓力值的 倍。油箱容量為張拉千斤頂總輸油量的 倍。 ④張拉千斤頂、壓力表和油泵等要配套 標(biāo)定、配套使用，并應(yīng)建立卡柳州市蓮花立交橋工程 14 片檔案。使用過程中出現(xiàn)異常現(xiàn)象時(shí)，要重新標(biāo)定。 （ 4）預(yù)應(yīng)力張拉均要求伸長值與張拉力雙控。通過試驗(yàn)測定 E 值，校正理論伸長值，要求實(shí)測伸長值與理論伸長值兩者差值控制在 6%以內(nèi)。 （ 5）預(yù)應(yīng)力鋼束伸長值計(jì)算 ①鋼束的平均張拉力 ? ?????????kx1PPkxe ②鋼束的理論伸長值（從固定端至張拉端） gAELPL?? 式中 P――張拉端的張拉力（ N） x――從張拉端至計(jì)算截面的孔道長度（ m） θ－－從張拉端至計(jì)算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（ rad） k――孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù) μ――鋼束與孔道的摩擦系數(shù) L――鋼束的計(jì)算長度（ mm） A――鋼束的截面面積（ mm2） Eg――本批鋼束的彈性模量（ N/mm2） ③鋼束的實(shí)際伸長值 Δ L＝Δ L1+Δ L2 式中 Δ L1――從初應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的 實(shí)測伸長值（ cm） Δ L2――初應(yīng)力時(shí)的推算伸長值（ cm） （ 6）張拉程序。首先將鋼絞線束略微張拉以消除鋼束的松弛狀態(tài)，然后檢查孔道軸線、錨具和千斤頂是否在一條直線上，保證鋼束中每根鋼絞線受力均勻；鋼束初應(yīng)力達(dá)到 10%時(shí)，在鋼絲上劃一記號作為 量測伸長值的參考點(diǎn)，并檢查鋼絲有無滑動；鋼絞線張拉按以下程序進(jìn)行： 0――初應(yīng)力 10%σ k―― 100%σ k――持荷 2min――錨固。 柳州市蓮花立交橋工程 15 （ 7）張拉時(shí)，如果錨頭處出現(xiàn)滑絲、斷絲或錨具損壞，應(yīng)立即停止操作并進(jìn)行檢查，做出詳細(xì)記錄。當(dāng)滑絲、斷絲超過規(guī)定數(shù)量時(shí)，抽換鋼絞線 。每束鋼絲或鋼絞線斷絲、滑絲不得超過一絲，每個(gè)斷面斷絲之和不得超過該斷面鋼絲總數(shù)的 1%。 （ 8） 預(yù)應(yīng)力管道應(yīng)在張拉后 48 小時(shí) 內(nèi) 采用真空吸漿工藝 注漿 ，要求管道注漿密實(shí)。 ①張拉完成后，壓漿前應(yīng)將伸出錨外的多余鋼絞線用切割器在距錨具30mm 以外的位置切除，同時(shí)將周圍鋼絞線與錨具的間隙用高強(qiáng)度砂漿封堵。嚴(yán)禁采用氧氣乙炔火焰切割。 ②壓漿機(jī)要求能夠以 的常壓連續(xù)進(jìn)行作業(yè)。壓力表經(jīng)校準(zhǔn)后方可使用。 ③封堵水泥漿達(dá)到一定強(qiáng)度后，