【正文】 ，若實(shí)際地質(zhì)情況與本設(shè)計(jì)采用的資料不符，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。 鉆孔及基樁質(zhì)量應(yīng)符合施工規(guī)范要求，所有灌注樁在墩柱及承臺(tái)澆注前均采用超聲波法檢驗(yàn)其質(zhì)量，確認(rèn)質(zhì)量合格后方可進(jìn)行下一步施工。 現(xiàn)未有管線資料，灌注樁在施工前應(yīng)與有關(guān)單位聯(lián)系，刨驗(yàn)，探明或確認(rèn)地下構(gòu)筑物和管線的準(zhǔn)確位置，采取相應(yīng)措施后方可開鉆。 鉆孔樁施工中應(yīng)采用有效措施，確?？椎谆赜俸穸炔坏么笥?5cm，并不得用加深孔底深度的方 法代替清孔。灌注混凝土之前應(yīng)再次探測孔底沉淀，不得超過《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求。樁混凝土灌注過程中確保連續(xù)灌注，避免斷樁，塌孔及樁位移現(xiàn)象。 橋墩柱采用鋼模板施工，模板周圍鋼筋密集區(qū)的混凝土要搗固密實(shí)，同時(shí)要注意墩身混凝土的光潔度及美觀。 支座施工時(shí)應(yīng)保證支座水平，支座與墊石之間用環(huán)氧樹脂粘牢，并注意一般支座和滑動(dòng)支座的區(qū)分，滑動(dòng)支座的四氟板上設(shè)有不銹鋼板。 臺(tái)后砂礫和填土，應(yīng)逐層夯實(shí)，為減少水平土壓力，不得用大型機(jī)械推土筑高和碾壓的方法。 鋼筋混凝土鉆孔樁，在造孔完畢和清孔后應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量 檢查，其允許偏差應(yīng)符合交通部頒發(fā)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》要求。造孔過程中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符，及時(shí)與設(shè)計(jì)院聯(lián)系處理。 為便于起吊，鋼筋骨架可分節(jié)吊裝，就地焊接，兩截主筋應(yīng)對準(zhǔn)，軸線應(yīng)一致，焊接質(zhì)量應(yīng)檢驗(yàn)證明符合要求。 (三 )、附屬工程及其他 澆筑橋面鋪裝混凝土前要進(jìn)行橋面拉毛處理，然后用鋼刷清除結(jié)合面上的浮皮，用水沖洗后進(jìn)行混凝土橋面的鋪裝，保證鋪裝層厚度以利現(xiàn)澆混凝土與其結(jié)合，并切實(shí)注意鋼筋網(wǎng)位置和搗實(shí)養(yǎng)護(hù)工作。 橋面防水層：應(yīng)與建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位共同商議確定優(yōu)質(zhì)、并近幾年在 公路建設(shè)中經(jīng)過使用證實(shí)性能穩(wěn)定的橋梁專用防水涂料。 橋梁伸縮縫處的橋臺(tái)蓋梁頂要做好泛水，避免墩頂和蓋梁頂部存水，影響支座的使用性能。 施工期間嚴(yán)禁超過設(shè)計(jì)荷載的施工車輛、機(jī)具在橋梁結(jié)構(gòu)上通行、如有特殊情況請與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系確認(rèn)后方可通行。符合要求的施工車輛在橋面通行過程中，居中減速行駛，并有安全防護(hù)措施，嚴(yán)防偏載發(fā)生。 二、施工方法： 基礎(chǔ)工程施工（鉆孔灌注樁 A、護(hù)筒制作及埋設(shè) 鋼護(hù)筒內(nèi)徑比設(shè)計(jì)樁徑大 30cm，采用厚度為 10mm 的 A3 鋼板卷制，為加強(qiáng)鋼護(hù)筒的整體剛度，在焊接接縫處設(shè) 12mm厚、 15cm 寬的鋼帶。護(hù)筒加工長度按現(xiàn)場實(shí)際情況確定，要求護(hù)筒加工旁彎不超過3cm，橢圓度不大于 2cm，焊接采用坡口雙面焊，所有接縫處滿焊聯(lián)結(jié)，保證不漏水。 護(hù)筒埋設(shè)施工時(shí)，頂端應(yīng)高出地面 ，其底端埋置深度不小于 。鋼護(hù)筒的埋設(shè)必須認(rèn)真進(jìn)行，先將護(hù)筒周圍的土挖除，然后用粘土回填，并分層夯實(shí)處理。 在護(hù)筒的頂部焊加強(qiáng)筋和吊耳，開出水口。鉆進(jìn)過程中要經(jīng)常檢查護(hù)筒是否發(fā)生偏移和下沉，并及時(shí)處理出現(xiàn)的偏移和下沉。 B、泥漿制備 采用優(yōu)質(zhì)粘土在泥漿池內(nèi)制備，泥漿池容積為 12m3。并設(shè)容積為 9m3 沉淀池二個(gè)，串聯(lián) 使用。造漿用的粘土符合下列技術(shù)指標(biāo)： 膠體率不低于 96% 含砂率不大于 4% 泥漿相對密度 ～ 粘度 16～ 22s 含砂率≤ 4% 膠體率≥ 96% 失水率≤ 25mL/30min C、鉆孔 根據(jù)本標(biāo)段各橋梁工程的橋位地層情況，擬采用反循環(huán)回旋鉆機(jī)成孔。 ，應(yīng)對鉆孔前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括主要機(jī)具設(shè)備的檢查和維修。 ，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移或沉陷。鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤中心與鋼護(hù)筒中心位置偏差不得大于 2cm。 ，應(yīng)稍提鉆桿，在護(hù)筒內(nèi)打漿，并開動(dòng)泥漿泵進(jìn)行循環(huán) ，待泥漿均勻后方開始鉆進(jìn)。進(jìn)尺要適當(dāng)控制，對護(hù)筒底部，應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)，使底腳處有堅(jiān)固的泥皮護(hù)壁。如護(hù)筒底土質(zhì)松軟出現(xiàn)漏漿時(shí)，可提起鉆頭，向孔內(nèi)倒入粘土塊，再放入鉆頭倒轉(zhuǎn)，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿空隙，穩(wěn)住泥漿后繼續(xù)鉆進(jìn)。鉆進(jìn)過程中應(yīng)經(jīng)常注意地層變化，每進(jìn)尺 2m 或在土層變化處應(yīng)撈取渣樣，判斷土層，記入鉆進(jìn)記錄表并與地質(zhì)柱狀圖核對。操作人員必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行崗位責(zé)任制，隨時(shí)填寫鉆孔施工記錄，交接班時(shí)應(yīng)詳細(xì)交待本班鉆進(jìn)情況及下一班需注意的事項(xiàng)。 ～ 2m 的水頭高度，并要防止板手、管鉗等 金屬工具或其它異物掉落孔內(nèi)，損壞鉆機(jī)鉆頭。鉆進(jìn)作業(yè)必須保持連續(xù)性，升降錐頭要平穩(wěn)，不得碰撞護(hù)筒或孔壁。拆除和加接鉆桿時(shí)要力求迅速。 ，對成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進(jìn)行檢查，滿足設(shè)計(jì)要求后約請監(jiān)理工程師進(jìn)行終孔檢驗(yàn)，并填寫終孔檢驗(yàn)記錄。 ：每臺(tái)鉆機(jī)每班配備操作人員 6名，其中指揮 1人，卷揚(yáng)機(jī)司機(jī) 1人，電工兼記錄員 1人，裝拆鉆桿及掏渣 3人。 成孔檢驗(yàn)合格后，立即進(jìn)行清孔作業(yè)，擬采用換漿法清孔。清孔過程中必須始終保持孔內(nèi)原有水頭高度，以防塌孔。 清孔時(shí)將附著于護(hù) 筒壁的泥漿清洗干凈，并將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清除。 當(dāng)孔底沉淀土的厚度不大于設(shè)計(jì)規(guī)定的量值時(shí)，即可終止清孔。 D、鋼筋籠制作與安裝 鋼筋籠在鋼筋加工場地分段制作，運(yùn)至現(xiàn)場后吊入孔內(nèi)，并在孔口進(jìn)行焊接接長。焊接采用單面焊，焊縫長度應(yīng)滿足施工技術(shù)規(guī)范的要求，并將接頭錯(cuò)開 50cm 以上。主筋接頭采用對焊。為使鋼筋籠有足夠的剛度以保證在運(yùn)輸和吊裝過程中不產(chǎn)生變形，每隔 2m～ 用Φ 18mm 鋼筋設(shè)置一道加強(qiáng)箍。在箍筋上設(shè)穿心圓式混凝土墊塊，以控制鋼筋籠與孔壁凈距。 鋼筋籠用吊車起吊，第一段放入孔內(nèi)后用鋼管或型鋼臨 時(shí)擱支在護(hù)筒口，再起吊另一段，對正位置焊接后逐段放入孔內(nèi)至設(shè)計(jì)標(biāo)高，最后將最上面一段的掛環(huán)掛在孔口并臨時(shí)與筒口焊牢。鋼筋籠在下放時(shí)應(yīng)注意防止碰撞孔壁，如放入困難，應(yīng)查明原因，不得強(qiáng)行插入。鋼筋籠安放后的頂面和底面標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其誤差不得大于177。5cm。 E、灌注水下混凝土 ，要對孔內(nèi)進(jìn)行二次清孔，使孔底沉淀層厚度符合規(guī)范規(guī)定，認(rèn)真做好澆灌前的各項(xiàng)檢查記錄并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后方可進(jìn)行灌注。 。導(dǎo)管接頭由裝有墊圈的法蘭盤連接成管節(jié)，直徑 300mm，壁厚 10mm，分節(jié)長度 1m～ 2m，最下端一節(jié)長 5m。導(dǎo)管在使用前應(yīng)進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。 ，其位置應(yīng)居中、軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋籠和碰撞孔壁。灌注首批混凝土?xí)r，導(dǎo)管下口至孔底的距離控制在 25cm～ 40cm，且使導(dǎo)管埋入混凝土的深度不小于 1m。 ，坍落度必須滿足規(guī)范要求。管底在任何時(shí)候，應(yīng)在混凝土頂面以下 2m。灌注開始后，應(yīng)連續(xù)的進(jìn)行，并盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時(shí)間；灌注過程中應(yīng)經(jīng)常用測深錘探測孔內(nèi)混凝土面位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管的埋深控制在 2m～ 6m為宜。當(dāng)混凝土面接近鋼筋籠底部時(shí)，為防止鋼筋籠上浮，采取如下措施： 使導(dǎo)管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以減少混凝土的沖擊力；當(dāng)孔內(nèi)混凝土面進(jìn)入鋼筋籠 1m～ 2m 后，適當(dāng)減小導(dǎo)管埋置深度，增大鋼筋籠下部的埋置深度。 為確保樁頂質(zhì)量，混凝土澆筑比樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高高 ～ 。在澆注將近結(jié)束時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度相對減少，導(dǎo)管內(nèi)混凝土壓力降低，而導(dǎo)管外井孔的泥漿稠度增加、比重增大。若出現(xiàn)混凝土頂升困難，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使?jié)沧⒐ぷ黜樌M(jìn)行。同時(shí)指定專人負(fù)責(zé)填寫水下混凝土灌注記錄。全部混凝土灌注完 成后，拔出鋼護(hù)筒，清理場地。 F、樁的檢測 樁基達(dá)到 80%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，對每一孔樁進(jìn)行無破損檢測，必要時(shí)沿樁長鉆取 70mm直徑的芯樣檢測。 G、鉆孔樁施工過程中常見意外事件的處理方法 根據(jù)招標(biāo)文件地質(zhì)資料介紹以及我公司多年在類似施工鉆孔樁的經(jīng)驗(yàn)，本段地層是極易產(chǎn)生坍孔的地層，因此特制定處理預(yù)案：如坍孔將鉆頭埋住，則采用下插小孔徑無縫管制成的花管壓入高壓風(fēng)及高壓水的方式將鉆頭提出，如未埋鉆具則直接將之提出，之后使用粘土摻雜約 20%碎石回填，回填后靜置十五日以后使用沖擊鉆成孔，鉆進(jìn)過程中在坍孔處不斷回 填粘土及碎石直至穿過該處為止。 當(dāng)混凝土不再下落后，移去孔口漏斗，將備好的沖擊鉆機(jī)對位支立于孔口，使用沖擊鉆的吊具將導(dǎo)管吊起，用鉆機(jī)的最小沖程給導(dǎo)管施加抖動(dòng)，同時(shí)用混凝土泵不斷注入混凝土。如混凝土仍無法灌入則將鋼筋籠提出，使用沖擊鉆將已灌入且強(qiáng)度未增長的混凝土“淘出”。 當(dāng)混凝土灌注過程中保持導(dǎo)管埋深在 2～ 6 米間時(shí)極難發(fā)生此事件，但根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，也有不明原因造成的此類事件發(fā)生，此時(shí)需用兩臺(tái)起重能力在 50 噸以上的液壓千斤頂配以雙 I56 型鋼制成扁擔(dān)梁將之提出，之后按上述辦法重新鉆孔。 下部構(gòu)造 A、底部系梁 ，邊坡按 1： 考慮，如邊坡不穩(wěn)定，則以簡易板樁進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)。機(jī)械開挖至承臺(tái)底標(biāo)高以上 15cm 左右時(shí)，改用人工挖土，鑿除樁頭預(yù)留混凝土至樁設(shè)計(jì)標(biāo)高，待質(zhì)檢工程師檢測合格并報(bào)請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后進(jìn)行系梁施工。支撐主要采用外側(cè)周邊支撐的方式。 ，運(yùn)至現(xiàn)場綁扎成型，其要求按施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，并注意墩樁鋼筋的預(yù)留。 ，層厚控制在 30cm 以內(nèi)。澆筑過程中設(shè)專人隨時(shí)檢查鋼筋和模板的穩(wěn)固性，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。 混凝土澆筑到頂初凝后，立即進(jìn)行灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)，達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后拆除模板。其質(zhì)量經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行基坑的回填工作。 B、墩柱、蓋梁 定型模板選用 5mm 鋼板做面板， 10mm 鋼板做肋帶，整體加工以保證加工精度，加工模板時(shí)控制下料及加工精度，下料精度控制在對角線誤差小于 2mm，模板加工幾何尺寸偏差控制在 2mm內(nèi)，拼裝后接縫誤差在 2mm 內(nèi)，錯(cuò)臺(tái)誤差控制在 1mm 內(nèi)。 墩柱模板支立 ，之后涂刷脫模劑，保證墩柱的平整度、光潔度。 ，并將基底 精確找平，找平誤差控制在 2mm內(nèi)，此項(xiàng)是為了保證模板拼后的垂直度符合規(guī)范要求。 ，采用人工配合汽車吊將定型模板拼裝成型。在模板設(shè)計(jì)時(shí)已考慮機(jī)械吊裝，在吊裝需用設(shè)計(jì)吊點(diǎn)以防吊裝變形。每吊裝一節(jié)模板即檢查一次模板的垂直度及幾何形狀，無誤后方續(xù)拼上層。 。 、混凝土一次澆筑。 各部位的鋼筋在鋼筋加工場集中加工，并做好標(biāo)記，運(yùn)至現(xiàn)場，綁扎成形。各部位的鋼筋加工必須符合施工規(guī)范的要求。 支架，為了使支架立于穩(wěn)固可靠的地基上，防止不均勻沉陷造成蓋梁開裂，支架地基要進(jìn)行夯實(shí)，上鋪 25cm 250cm方木，支架立于方木。 。 i．墩柱、蓋梁砼的澆筑前應(yīng)檢查孔洞、預(yù)埋件位置是否正確并加固使之不至于因砼的振搗而移位。 。當(dāng)砼澆筑高度超過 2m時(shí)采用鐵皮串筒入，防止混凝土離析。澆筑時(shí)在墩臺(tái)整個(gè)平面內(nèi)水平分層進(jìn)行，每層厚度控制在 30cm用插入式振動(dòng)器分層搗固，以保證混凝土密實(shí)。 ，要有專人值 班，觀察各種預(yù)埋件的位置是否移動(dòng)，模板與支架有無變形或沉降，如發(fā)現(xiàn)有，應(yīng)立即采取措施予以校正加固。 ，達(dá)到拆模強(qiáng)度時(shí)方可立拆模，拆模后用塑料薄膜覆蓋并澆水濕潤養(yǎng)護(hù)。 : 水平施工縫中，沿所有外露面，在模板內(nèi)設(shè) 40mm 寬的板條，使施工縫保持直線。 在澆新混凝土前，施工縫的表面應(yīng)用鋼絲刷刷洗或鑿毛。在用水刷洗時(shí)混凝土強(qiáng)度須達(dá)到 ，在人工鑿毛時(shí)須達(dá)到 ，用風(fēng)動(dòng)機(jī)鑿毛時(shí)須達(dá)到 10MPa,同時(shí)加水使混凝土保持潮濕狀態(tài)直到澆新混凝土。 在澆新混凝土 時(shí)，上層混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到 。同時(shí)在混凝土面上水平縫抹一層 10～ 20mm的 1： 2 水泥砂漿。 混凝土的澆筑應(yīng)使所有水平施工縫保持水平，且盡可能縫位于完成結(jié)構(gòu)的不暴露部位。 預(yù)應(yīng)力預(yù)制板的施工 該橋的先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板預(yù)制是主橋施工的最重要的一環(huán)，因此在施工中應(yīng)嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范操作。 。 。 ，專門訂制。 ，φ 鋼絞線，其標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為 R≥ 1860MPa，彈性模量 Ep= 105MPa。 。 ，其失效段應(yīng)有效的控制。 C40，應(yīng)采用 普通水泥，產(chǎn)品必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)。砼的其他粗骨料、細(xì)骨料及外加劑均勻符合規(guī)范要求。其外加劑可采用高效減水劑（早強(qiáng)型）。但在鋼筋混凝土中禁止加氯化納和氯化鈣的鹽類早強(qiáng)劑。 ，防止意外事故發(fā)生。 、準(zhǔn)確、無誤。鋼筋骨架，內(nèi)模均應(yīng)嚴(yán)格檢查。 凝土的拌制應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行配合比試驗(yàn)報(bào)告，各種材料應(yīng)符合規(guī)范要求。澆注砼采用連續(xù)澆注方法，在砼初凝即可進(jìn)行自然養(yǎng)護(hù)，復(fù)蓋草袋，灑清凈水，并專人進(jìn)行。 、堆放、吊裝時(shí)，砼強(qiáng)度，不得底于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%，應(yīng)按設(shè)計(jì)達(dá) 100%。 ，采用板車加后拖炮車，并加墊木，支點(diǎn)應(yīng)與吊點(diǎn)位置一致。 ： ①橡膠支座應(yīng)符合質(zhì)量要求。 ②臺(tái)帽的坡度、標(biāo)高均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 ③支座中心位置均應(yīng)正確。 ④吊放位置應(yīng)準(zhǔn)確，不得用撬棍移動(dòng)空心板。 ⑤板安裝完畢后，未做橋面系前，汽 車和壓路機(jī)不得通行。 橋面鋪裝 橋面鋪裝為 10厘米現(xiàn)澆 C40防水鋼筋混凝土 +4厘米細(xì)粒式瀝青混凝土 +8 厘米粗粒式瀝青混凝土，橋面鋪裝層施工前，焊接好梁板間橫向聯(lián)接鋼板及橫向伸出鋼筋，做好濕接接縫的混凝土。將梁板頂面鑿毛，并用高壓水沖洗干凈。按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)縱向接縫鋼筋網(wǎng)及橋面鋼筋網(wǎng)。 進(jìn)行橋面鋪裝層施工時(shí)，按圖紙所示的位置尺寸預(yù)留好伸縮縫的工作槽。橋面瀝青鋪裝層的施工由路面專業(yè)隊(duì)伍統(tǒng)一施工。 橋面鋪裝施工中的注意事項(xiàng)： a、橋面鋪裝施工，須搭設(shè)施工平臺(tái)，避免人或手推車直接擠壓橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)。 b、在綁扎橋 面鋪裝鋼筋網(wǎng)片之前，梁頂面鑿毛，剔除砼松