【正文】 的高效辦事原則，，可以提前完成，目前，原定的30個(gè)月施工工期，有望縮短為18個(gè)月。 杭瑞高速建成后，將改變畢節(jié)地區(qū)沒(méi)有高速公路的歷史 “隨著國(guó)家新一輪西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，西部地區(qū)交通欠完善地區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇?！秉S鵬宇說(shuō)。2002年，他們先后分別在廈蓉、杭瑞等高速公路建設(shè)項(xiàng)目上獲得建設(shè)合同?！澳壳?，我們一公司在貴州的高速公路建設(shè)合同，占公司建設(shè)任務(wù)的一半還要多，每年，我至少有10個(gè)月的時(shí)間在貴州?！?目前，畢節(jié)地區(qū)已開(kāi)工建設(shè)和即將開(kāi)工的交通項(xiàng)目，涉及機(jī)場(chǎng)建設(shè)、高速鐵路、國(guó)家高速公路和地方高速公路。按照規(guī)劃，成貴高速鐵路、杭瑞高速公路等快速干線通道將在“十二五”期間建成。 大交通催生大城市 從地理位置看，畢節(jié)處于川滇黔交匯處，是川滇兩省出海的便捷通道，但由于連接川滇兩省的公路等級(jí)較低，畢節(jié)作為川滇黔交通樞紐節(jié)點(diǎn)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)沒(méi)有得到體現(xiàn)。數(shù)年前，內(nèi)昆鐵路的開(kāi)通，讓畢節(jié)改變了“手無(wú)寸鐵”的處境，但由于該鐵路只穿越畢節(jié)地區(qū)最北端的威寧自治縣，畢節(jié)境內(nèi)的物資運(yùn)輸主要還得依靠公路運(yùn)輸。 成貴高速鐵路、隆黃鐵路、廈蓉高速公路、杭瑞高速公路等交通項(xiàng)目經(jīng)過(guò)畢節(jié)的規(guī)劃出臺(tái)后，一個(gè)個(gè)快速通道建設(shè)項(xiàng)目紛紛落戶畢節(jié)，這些項(xiàng)目建成后，畢節(jié)將形成1小時(shí)到達(dá)貴陽(yáng)、2小時(shí)融入成渝經(jīng)濟(jì)圈、5小時(shí)融入珠三角經(jīng)濟(jì)圈的交通格局。 隨著各項(xiàng)交通建設(shè)項(xiàng)目的順利推進(jìn)，畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)的后發(fā)優(yōu)勢(shì)也逐漸體現(xiàn)出來(lái)。最明顯的一點(diǎn)，便是科學(xué)的城市規(guī)劃布局。畢節(jié)市常務(wù)副市長(zhǎng)聶忠智介紹，隨著杭瑞、廈蓉、畢威高速和畢節(jié)機(jī)場(chǎng)、成貴快速鐵路的相繼開(kāi)工建設(shè)，畢節(jié)市作為國(guó)家規(guī)劃建設(shè)的一級(jí)公路交通樞紐城市，將發(fā)揮著重要的輻射帶動(dòng)作用。根據(jù)《畢節(jié)市城市總體規(guī)劃方案》，到2030年，畢節(jié)市將被建設(shè)成為川、滇、黔三省結(jié)合部的區(qū)域性中心城市，并實(shí)現(xiàn)城區(qū)面積達(dá)100平方公里、城市人口達(dá)100萬(wàn)人的“雙百”城市目標(biāo)。 畢節(jié)地區(qū)位于川滇黔三省交界處，是西南的重要出海通道。長(zhǎng)期以來(lái)，由于交通運(yùn)輸主要依靠公路，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展受到制約，其優(yōu)越區(qū)位和豐富資源沒(méi)有得到充分發(fā)揮。但現(xiàn)在，一度處于“邊緣化”狀態(tài)的畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)，一切正在被改寫。 8月18日，“西部萬(wàn)里行邀你進(jìn)東盟，采訪團(tuán)到達(dá)畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)時(shí)，畢節(jié)儼然是個(gè)大工地，成貴高鐵、杭瑞和廈蓉高速及區(qū)內(nèi)機(jī)場(chǎng)等“鐵、公、機(jī)”建設(shè)如火如荼，5年以后，畢節(jié)將成川滇黔區(qū)域交通樞紐和物流中心。 基礎(chǔ)建設(shè)改寫畢節(jié)歷史 8月19日，杭州至瑞麗國(guó)家高速公路遵義至畢節(jié)段25合同段，工地上隨處可聽(tīng)到大型施工機(jī)械的轟鳴聲，工人們正利用連日的晴好天氣，開(kāi)動(dòng)挖掘機(jī)20臺(tái)套、推土機(jī)4臺(tái)套、壓路機(jī)4臺(tái)套，加快施工。 “整個(gè)標(biāo)段自5月5日開(kāi)工以來(lái)，到7月20日，已完成投資2214萬(wàn)元，除去雨天外，我們實(shí)際施工時(shí)間約兩個(gè)月，平均每個(gè)月投入800萬(wàn)元以上的建設(shè)資金?！必?fù)責(zé)25標(biāo)段施工的廣西公路橋梁總公司一公司項(xiàng)目經(jīng)理黃鵬宇介紹，該合同段紅線范圍內(nèi)的土地，當(dāng)?shù)卣蜆I(yè)主部門在他們進(jìn)場(chǎng)后不到2個(gè)月的時(shí)間，就完成了土地的交付。之前，廣西路橋公司還沒(méi)遇見(jiàn)過(guò)如此快速的土地交付速度。正是得益于業(yè)主和政府的高效辦事原則，，可以提前完成，目前，原定的30個(gè)月施工工期，有望縮短為18個(gè)月。 杭瑞高速建成后，將改變畢節(jié)地區(qū)沒(méi)有高速公路的歷史 “隨著國(guó)家新一輪西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，西部地區(qū)交通欠完善地區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇?！秉S鵬宇說(shuō)。2002年，他們先后分別在廈蓉、杭瑞等高速公路建設(shè)項(xiàng)目上獲得建設(shè)合同?！澳壳?，我們一公司在貴州的高速公路建設(shè)合同，占公司建設(shè)任務(wù)的一半還要多，每年，我至少有10個(gè)月的時(shí)間在貴州?！?目前，畢節(jié)地區(qū)已開(kāi)工建設(shè)和即將開(kāi)工的交通項(xiàng)目，涉及機(jī)場(chǎng)建設(shè)、高速鐵路、國(guó)家高速公路和地方高速公路。按照規(guī)劃，成貴高速鐵路、杭瑞高速公路等快速干線通道將在“十二五”期間建成。 大交通催生大城市 從地理位置看，畢節(jié)處于川滇黔交匯處，是川滇兩省出海的便捷通道，但由于連接川滇兩省的公路等級(jí)較低，畢節(jié)作為川滇黔交通樞紐節(jié)點(diǎn)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)沒(méi)有得到體現(xiàn)。數(shù)年前，內(nèi)昆鐵路的開(kāi)通，讓畢節(jié)改變了“手無(wú)寸鐵”的處境，但由于該鐵路只穿越畢節(jié)地區(qū)最北端的威寧自治縣，畢節(jié)境內(nèi)的物資運(yùn)輸主要還得依靠公路運(yùn)輸。 成貴高速鐵路、隆黃鐵路、廈蓉高速公路、杭瑞高速公路等交通項(xiàng)目經(jīng)過(guò)畢節(jié)的規(guī)劃出臺(tái)后，一個(gè)個(gè)快速通道建設(shè)項(xiàng)目紛紛落戶畢節(jié)，這些項(xiàng)目建成后，畢節(jié)將形成1小時(shí)到達(dá)貴陽(yáng)、2小時(shí)融入成渝經(jīng)濟(jì)圈、5小時(shí)融入珠三角經(jīng)濟(jì)圈的交通格局。 隨著各項(xiàng)交通建設(shè)項(xiàng)目的順利推進(jìn)，畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)的后發(fā)優(yōu)勢(shì)也逐漸體現(xiàn)出來(lái)。最明顯的一點(diǎn)，便是科學(xué)的城市規(guī)劃布局。畢節(jié)市常務(wù)副市長(zhǎng)聶忠智介紹，隨著杭瑞、廈蓉、畢威高速和畢節(jié)機(jī)場(chǎng)、成貴快速鐵路的相繼開(kāi)工建設(shè)，畢節(jié)市作為國(guó)家規(guī)劃建設(shè)的一級(jí)公路交通樞紐城市，將發(fā)揮著重要的輻射帶動(dòng)作用。根據(jù)《畢節(jié)市城市總體規(guī)劃方案》，到2030年，畢節(jié)市將被建設(shè)成為川、滇、黔三省結(jié)合部的區(qū)域性中心城市，并實(shí)現(xiàn)城區(qū)面積達(dá)100平方公里、城市人口達(dá)100萬(wàn)人的“雙百”城市目標(biāo)。 畢節(jié)地區(qū)位于川滇黔三省交界處，是西南的重要出海通道。長(zhǎng)期以來(lái)，由于交通運(yùn)輸主要依靠公路，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展受到制約，其優(yōu)越區(qū)位和豐富資源沒(méi)有得到充分發(fā)揮。但現(xiàn)在，一度處于“邊緣化”狀態(tài)的畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)，一切正在被改寫。 8月18日，“西部萬(wàn)里行邀你進(jìn)東盟，采訪團(tuán)到達(dá)畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)時(shí)，畢節(jié)儼然是個(gè)大工地，成貴高鐵、杭瑞和廈蓉高速及區(qū)內(nèi)機(jī)場(chǎng)等“鐵、公、機(jī)”建設(shè)如火如荼，5年以后，畢節(jié)將成川滇黔區(qū)域交通樞紐和物流中心。 基礎(chǔ)建設(shè)改寫畢節(jié)歷史 8月19日，杭州至瑞麗國(guó)家高速公路遵義至畢節(jié)段25合同段，工地上隨處可聽(tīng)到大型施工機(jī)械的轟鳴聲，工人們正利用連日的晴好天氣，開(kāi)動(dòng)挖掘機(jī)20臺(tái)套、推土機(jī)4臺(tái)套、壓路機(jī)4臺(tái)套，加快施工。 “整個(gè)標(biāo)段自5月5日開(kāi)工以來(lái)，到7月20日，已完成投資2214萬(wàn)元，除去雨天外，我們實(shí)際施工時(shí)間約兩個(gè)月，平均每個(gè)月投入800萬(wàn)元以上的建設(shè)資金?！必?fù)責(zé)25標(biāo)段施工的廣西公路橋梁總公司一公司項(xiàng)目經(jīng)理黃鵬宇介紹，該合同段紅線范圍內(nèi)的土地，當(dāng)?shù)卣蜆I(yè)主部門在他們進(jìn)場(chǎng)后不到2個(gè)月的時(shí)間，就完成了土地的交付。之前，廣西路橋公司還沒(méi)遇見(jiàn)過(guò)如此快速的土地交付速度。正是得益于業(yè)主和政府的高效辦事原則，，可以提前完成，目前，原定的30個(gè)月施工工期，有望縮短為18個(gè)月。 杭瑞高速建成后，將改變畢節(jié)地區(qū)沒(méi)有高速公路的歷史 “隨著國(guó)家新一輪西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，西部地區(qū)交通欠完善地區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。”黃鵬宇說(shuō)。2002年，他們先后分別在廈蓉、杭瑞等高速公路建設(shè)項(xiàng)目上獲得建設(shè)合同?！澳壳?，我們一公司在貴州的高速公路建設(shè)合同，占公司建設(shè)任務(wù)的一半還要多，每年，我至少有10個(gè)月的時(shí)間在貴州?！?目前，畢節(jié)地區(qū)已開(kāi)工建設(shè)和即將開(kāi)工的交通項(xiàng)目，涉及機(jī)場(chǎng)建設(shè)、高速鐵路、國(guó)家高速公路和地方高速公路。按照規(guī)劃，成貴高速鐵路、杭瑞高速公路等快速干線通道將在“十二五”期間建成。 大交通催生大城市 從地理位置看，畢節(jié)處于川滇黔交匯處，是川滇兩省出海的便捷通道，但由于連接川滇兩省的公路等級(jí)較低，畢節(jié)作為川滇黔交通樞紐節(jié)點(diǎn)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)沒(méi)有得到體現(xiàn)。數(shù)年前，內(nèi)昆鐵路的開(kāi)通，讓畢節(jié)改變了“手無(wú)寸鐵”的處境，但由于該鐵路只穿越畢節(jié)地區(qū)最北端的威寧自治縣，畢節(jié)境內(nèi)的物資運(yùn)輸主要還得依靠公路運(yùn)輸。 成貴高速鐵路、隆黃鐵路、廈蓉高速公路、杭瑞高速公路等交通項(xiàng)目經(jīng)過(guò)畢節(jié)的規(guī)劃出臺(tái)后，一個(gè)個(gè)快速通道建設(shè)項(xiàng)目紛紛落戶畢節(jié)，這些項(xiàng)目建成