【正文】 ，控制樁用混凝土澆筑，埋深在地面以下20cm，以控制邊界以及控制高程。（2） 測(cè)設(shè)5m5m的方格網(wǎng)來實(shí)施施工放樣，并且測(cè)出方格樁點(diǎn)的地面高程和設(shè)計(jì)高程，如果地面高程大于該點(diǎn)的設(shè)計(jì)高程則為挖方，反之則為填方。將每一個(gè)樁的挖填高度用紅鉛筆寫在樁上(側(cè)面)，填土用“+”號(hào)，挖土用“”號(hào)。為便于掛線找平。 （3） 在填挖過程中，以樁點(diǎn)為準(zhǔn)，用尼龍線來檢查，校正整個(gè)方格范圍內(nèi)標(biāo)高，如下圖所示： （4） 施工過程中，應(yīng)對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)，并經(jīng)常進(jìn)行復(fù)測(cè)，做到準(zhǔn)確無誤。 平面測(cè)量的主測(cè)儀器為日產(chǎn)“拓普康GTS102N全站儀”，該儀器技術(shù)規(guī)格為: 測(cè)角精度177。2”，測(cè)程3000米，測(cè)距精度177。(2mm+2ppm)?？蓾M足本項(xiàng)目的平面精度要求。 高程測(cè)量主測(cè)儀器為S3級(jí)自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀。 使用拓普康GTS102N全站儀，儀器提供了極坐標(biāo)放樣等多種功能，因此可計(jì)算或從設(shè)計(jì)文件查出各待定特征要素的坐標(biāo)值后，輸入全站儀進(jìn)行測(cè)量定位。 ，輸入控制點(diǎn)坐標(biāo)值； ，輸入后視控制點(diǎn)坐標(biāo)值或方位角； ； 。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)和業(yè)主提供資料，本工程土石方以填方為主，其中有62742 m3的棄土和淤泥。土石方調(diào)配如下：填方A地塊由D/E號(hào)地塊供應(yīng)；F地塊由C地塊供應(yīng)，其他區(qū)域采取對(duì)外借土回填。A區(qū)的水田和池塘的淤泥全部運(yùn)至地塊紅線四周設(shè)計(jì)的綠化帶內(nèi)用作花泥。（1） 開挖方法采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)開挖配合自卸汽車運(yùn)輸，開挖自上而下，先將山上的樹木、植物及樹根等雜物清除運(yùn)棄，再將挖出來的土方回填到相鄰的填方區(qū)。由于本工程以填方為主，故填土與外借土方同步進(jìn)行。（2） 開挖標(biāo)高控制待挖至接近地面設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要加強(qiáng)測(cè)量，其方法如下:在挖方區(qū)邊界根據(jù)方格樁設(shè)置高程控制樁，并在控制樁上掛線，掛線時(shí)要預(yù)留一定的碾壓下沉量3cm～5cm，使其碾壓后的高程正好與設(shè)計(jì)高程一致。土石方填筑前，先對(duì)需填場(chǎng)地進(jìn)行測(cè)量放樣，清除表土及不適宜材料。按規(guī)范要求清理現(xiàn)場(chǎng)并定好控制樁位后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可進(jìn)行填筑作業(yè)。當(dāng)在斜坡上填筑時(shí)，其原坡陡于1:5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階，臺(tái)階應(yīng)有不小于2m的寬度，并且應(yīng)與所用的挖土和壓實(shí)設(shè)備相適用，所挖臺(tái)階向內(nèi)側(cè)傾斜2%，砂性土可不挖臺(tái)階，但應(yīng)將原地面以下20～30cm的土翻松，再同新填土料一起重新壓實(shí)。路基填筑采用全斷面水平分層填筑。其工藝流程如下所示：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑攤鋪整平→機(jī)械碾壓→面層修整→檢驗(yàn)簽證。填方材料的試驗(yàn)：在填筑施工前，填方材料按規(guī)范要求取樣，按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ051－93）規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（CBR）試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。在土方工程施工前，由測(cè)量人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，放出分界線，原地面的樹墩及主根用挖掘機(jī)挖除，并把地面上的長(zhǎng)草或植物割除，清除地面上的建筑垃圾，把它們堆放在指定的地方，由自卸汽車運(yùn)到場(chǎng)外。在存在溝塘、淤泥質(zhì)土等不良地質(zhì)情況的局部區(qū)域，不能直接回填，須根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)勘察確定它們的具體位置，并做好標(biāo)志，按要求進(jìn)行處理。溝塘處理：先用潛水泵把溝塘里的水抽干，并排到臨時(shí)排水溝，再用挖掘機(jī)在溝塘邊挖除溝塘里的淤泥，淤泥由自卸汽車運(yùn)到指定的淤泥堆放處。待淤泥挖除后，用挖掘機(jī)把池塘邊開挖成1: 2(高度為50cm，寬度為100cm)臺(tái)階式邊坡。抽干溝塘水挖除溝塘底淤泥開挖溝塘邊成1:2臺(tái)階邊坡分層回填土并壓實(shí)結(jié)束 施工工藝流程圖：在底層土處理經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格簽證后，按斷面全寬分層填筑，由最低處填起，填土壓實(shí)前松鋪厚度不大于30cm，且不小于10cm。自卸汽車從挖方區(qū)把土方運(yùn)至填土區(qū)，由推土機(jī)把卸下的土攤平。推土?xí)r推土機(jī)不能碰撞控制樁，機(jī)械無法平整的地方由人工平整。推土機(jī)行走路線如下圖所示：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定的填料含水量，與最佳含水量對(duì)照，超出177。2%時(shí)，需對(duì)填料進(jìn)行灑水或曬干處理。對(duì)含水量偏低的填料采取灑水翻拌；對(duì)含水量偏高的采取翻松晾曬。再次測(cè)定含水量合格后，整平碾壓?？傊?，填料含水量應(yīng)控制在最佳含水量177。2%以內(nèi)。本工程主要采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工，碾壓時(shí)，振動(dòng)壓路機(jī)從低到高，從邊到中，適當(dāng)重疊碾壓。為防止漏壓，碾壓時(shí)橫向接頭的輪跡重疊寬度為15cm～25cm，每塊連接處的重疊碾壓寬度為lm～，碾壓時(shí)振動(dòng)壓路機(jī)不能碰撞高程控制樁，壓路機(jī)碾壓不到的地方采用蛙式打夯機(jī)或人工夯實(shí)。壓路機(jī)的行走路線如下圖所示(轉(zhuǎn)下頁)：碾壓時(shí)先輕后重，速度適中。先用壓路機(jī)預(yù)壓一遍，以提高壓實(shí)層上部的壓實(shí)度，然后用推土機(jī)修平后再碾壓，以防止高低不平影響碾壓效果。為保證碾壓的均勻性，碾壓速度不能太快，先快后慢，行駛速度控制在2km/h以內(nèi)。 碾壓遍數(shù)需根據(jù)壓實(shí)度要求、分層厚度、回填土的土質(zhì)含水量、碾壓機(jī)械等情況來確定，一般為6～8遍?？稍谑┕こ跗谕ㄟ^碾壓試驗(yàn)段來確定，并作為以后碾壓施工的依據(jù)。 碾壓到規(guī)定遍數(shù)后，工地試驗(yàn)人員及時(shí)檢查土的壓實(shí)度，若尚未達(dá)到壓實(shí)度要求，需要繼續(xù)碾壓，直至達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可才能填筑上層土方。 碾壓時(shí)施工人員隨時(shí)觀察土石方的碾壓情況，若在碾壓過程中出現(xiàn)受壓下陷、去壓回彈等不正?，F(xiàn)象，停止碾壓，待經(jīng)處理后再重新碾壓。 由于本工程施工場(chǎng)地大，為保證施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，在土石方施工過程組織有效的臨時(shí)排水系統(tǒng)非常重要。 在土石方施工前，按要求回填原地面的溝塘，坑等可能積水的地方，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地勢(shì)情況，設(shè)置臨時(shí)排水系統(tǒng)，以防場(chǎng)地在施工前有積水，泡浸原地面，破壞原地面的穩(wěn)定性，增加施工工程量。序號(hào)名稱人數(shù)1項(xiàng)目經(jīng)理12項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人13合同管理負(fù)責(zé)人14項(xiàng)目財(cái)務(wù)經(jīng)理15測(cè)量工程師16施工員27質(zhì)量員18安全員19材料員110保管員111電工112挖掘機(jī)駕駛員413汽車駕駛員1014炊事員115合計(jì)27人員種類人員數(shù)量(人)管理人員10后勤人員3機(jī)械人員14合 計(jì)27序號(hào)材料名稱單位數(shù)量備注2汽油Kg10003柴油Kg10000據(jù)實(shí)增減序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱數(shù)量額定功率(KW)生產(chǎn)能力備注1挖掘機(jī)2172KW根據(jù)情況適量增減2自卸汽車515t3推土機(jī)1