【正文】 供應鏈的客戶帶來利益。4PL充分利用了一批服務提供商的能力,包括3PL、信息技術供應商、合同物流供應商、呼叫中心、電信增殖服務商等等,再加上客戶的能力和4PL自身的能力?？傊?4PL通過提供一個全方位的供應鏈解決方案來滿足今天的企業(yè)所面臨的廣泛而又復雜的需求。這個方案關注供應鏈管理的各個方面,既提供持續(xù)更新和優(yōu)化的技術方案,同時又能滿足客戶的獨特需求。而且,按照安德森咨詢公司的說法,4PL存在3種可能的應用模式:（1）知識密集型模式,也稱“協(xié)助提高者”,即第四方物流為第三方物流工作,并提供第三方物流缺少的技術和戰(zhàn)略技能。（2）方案定制模式,也稱“方案集成商”,即第四方物流為貨主服務,是和所有第三方物流提供商及其它提供商聯(lián)系的中心。（3）整合模式,也稱“產業(yè)革新者”,即第四方物流通過對同步與協(xié)作的關注,為眾多的產業(yè)成員運作供應鏈。事實上,第四方物流無論采取哪一種模式,它都是在解決企業(yè)物流的基礎上,整合社會資源,解決物流信息充分共享、社會物流資源充分利用的問題。因此,它也是發(fā)揮政府職能、推進我國現代物流產業(yè)發(fā)展所能做的惟一切入點。所以,第四方物流是中國物流業(yè)發(fā)展和提升的助力器。 第五方物流第五方物流是指在實際運作中提供電子商貿技術去支持整個供應鏈，并且能夠組合各接口的執(zhí)行成員為企業(yè)的供應鏈協(xié)同服務。它有三個特點，它是一個系統(tǒng)的提供者，它是一個優(yōu)化者，它是一個組合者?！彼M一步解釋道，所謂一個系統(tǒng)的提供者，即第五方物流是以IT技術為客戶組合供應鏈上各個環(huán)節(jié)，將平臺系統(tǒng)放進客戶的實際運作中，收集實時資訊，以達到評估、監(jiān)控、快速回顧運作信息的作用；所謂一個優(yōu)化者就是，第五方物流可以促進物流標準化的實現；所謂一個組合者，就是第五方物流是一個用戶之間可以尋求多種組合，構成多接口、多用戶、跨區(qū)域、無時限的物流平臺。第五方物流同樣以IT技術為基礎，同樣著眼于整個供應鏈，第五方與第四方的最大區(qū)別就在于，第四方只是一個供應鏈的集成商，它提供的物流信息系統(tǒng)是在客戶已有的物流信息系統(tǒng)商的優(yōu)化、完善，所以更多的是針對一個企業(yè)或者是一些企業(yè)，即是一種架構對一種架構的物流信息系統(tǒng)。同時，第四方物流公司還要參與，實際物流運作的完成，不能算是一個完全意義上的軟件服務商。但是，第五方是一種標準化物流信息系統(tǒng)的提供者，只要是這個供應鏈上的任何一個環(huán)節(jié)，都可以安裝這個物流信息系統(tǒng)與自己的上下游進行無縫對接，在這個系統(tǒng)平臺上的任何信息都是公開的、透明化的，它是一個層面對一個層面的物流信息系統(tǒng)。第五方物流信息系統(tǒng)平臺的發(fā)展重點在于，首先這個平臺要具備實時、開放的基礎，也就是不但要使客戶或者供應商之間可以實時互動，還要使客戶的客戶、供應商的供應商也能實時找到信息和進行實時交易；其次這個平臺要具有商業(yè)運作認知，可以提供多變需求，即將客戶的經驗、認知、需求融在物流系統(tǒng)內，令整個供應鏈系統(tǒng)更順暢、更受控制、更能滿足客戶需要；第三點就是，第五方物流要由服務商發(fā)展至渠道商或者貿易商。 電子商務物流[5] 物流電子商務是物流產業(yè)本身應用電子化的手段,實現物流商務運作的過程,物流的電子商務化包含了物流的運輸、倉儲、配送等各業(yè)務流程中組織方式、交易方式、服務方式的電子化,通過對物流業(yè)務實現電子化,可以改革現行物流體系的組織結構,通過規(guī)范、有序的電子化物流程序,可以使物流進入一個充分利用現有資源,降低物流成本,提高物流運行效率的良性軌道,可以把這一以電子化為主要特征的物流系統(tǒng)稱為電子物流。電子物流的實質是,電子物流中信息交流不僅是現實物流的信息反應,更主要的是通過信息的分析、判斷進行決策,并控制現實物流運行的物流電子化指揮系統(tǒng)。無疑,電子物流充分運用了以信息技術為代表的現代科技手段,適應了現代社會對物流速度、安全、可靠、低費用的需求,是未來現代物流的主要發(fā)展方向。 目前以物流電子化為特征的現代物流發(fā)展主要有兩種類型： 一是定位在電子物流信息市場以因特網為媒體建立的新型信息系統(tǒng)，它將企業(yè)或貨主要運輸的物流信息及運輸公司可調動的車輛信息上網確認后，雙方簽訂運輸合同。即貨主將要運輸的貨物的種類，數量及目的地等上網，運輸公司將其現有車輛的位置及可承接運輸任務的車輛信息通過互聯(lián)網提供給貨主，依據這些信息，雙方簽訂運輸合同。從功能來看，主要功能有三個即：信息查詢、發(fā)布、競標，附屬功能有行業(yè)信息、貨物保險、物流跟蹤、路狀信息、GPS等。 　這類電子物流理論和實踐包括我國的貨夏交通在線、56NET、迪辰系統(tǒng)等。它利用Internet技術，為貨主、第三方物流（APL）公司、運輸商提供一個可委托交易的網絡.二是定位在為專業(yè)物流企業(yè)提供供應鏈管理的電子物流系統(tǒng)，它的特點是利用電子化的手段，尤其是利用互聯(lián)網技術來完成物流全過程的協(xié)調、控制和管理，實現從網絡前端到最終客戶端的所有中間過程服務，最顯著的特點是各種軟件技術與物流服務的融合應用。它能夠實現系統(tǒng)之間、企業(yè)之間以及資金流、物流、信息流之間的無縫鏈接，而且這種鏈接同時還具備預見功能，可以在上下游企業(yè)間提供一種透明的可見性功能，幫助企業(yè)最大限度地控制和管理庫存。同時，由于全面應用了客戶關系管理、商業(yè)智能、計算機電話集成、地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、Internet、無線互聯(lián)技術等先進的信息技術手段，以及配送優(yōu)化調度、動態(tài)監(jiān)控、智能交通、倉儲優(yōu)化配置等物流管理技術和物流模式，電子物流提供了一套先進的、集成化的物流管理系統(tǒng)，從而為企業(yè)建立敏捷的供應鏈系統(tǒng)提供了強大的技術支持。可以想像，每小時處理數萬件來自數百個供應商和流向數百個零售商貨物信息的基礎，是供應鏈各方之間必須建立電子化的溝通手段。目前國際上許多著名的專業(yè)物流企業(yè)都不同程度地應用了這類電子物流系統(tǒng)，如美國聯(lián)邦快遞（UPS）。電子物流服務提供商應根據客戶規(guī)模的大小提供不同的個性化解決方案，這種方式將有利于服務的多樣性以及加強市場的伸縮性。例如，FedEx公司于2000年7月開展了為中小企業(yè)客戶提供網站建設解決方案的業(yè)務，這些網上商店由FedEx 進行管理，同時這種前端服務同FedEx的后端服務相連接，提供集成的電子物流服務.我國的寶供物流集團 ，寶供物流利用XDI物流信息平臺建立了與眾多客戶間以及寶供各分支機構間的網絡溝通，使得寶供可以直接從客戶的信息系統(tǒng)中獲得訂單，而無須傳真和手工錄入。寶供的一個客戶采用XDI物流信息平臺后使每一個訂單運行的時間縮短了3天，減少的庫存占壓每年有一億元。 供應鏈整合策略[6]一般而言，產品的供應牽涉到許多不同公司才得以完成。從原料采購到制造，從經銷商到消費者。原料及產品的流動，架構了一個復雜的網絡，即是所謂的供應鏈(Supply Chain或Supply Channel)。傳統(tǒng)上，供應鏈內的行銷、配銷、策劃、制造及采購等組織是單獨作業(yè)的，且彼此常有沖突點。既有的貿易行為充滿著老式的經營方法且效率不彰?，F今的企業(yè)借著改進其物流管理及供應鏈管理來填補這些不足。全球競爭促使企業(yè)改善其經營方式，如壓縮上市時間、以消費需求為導向、減少出貨次數、增加速度及信賴度與縮短現金流通時間。一般認為，有效率的經營才能使客戶滿意。而增加效率的方法即是供應鏈的實時整合(realtime integration)。事實上，工業(yè)界估計數十億的成本浪費在重復工作上，而這些可以藉由供應鏈上的企業(yè)間合作(如ECR, Efficient Consumer Response等)予以消除。這些種種考慮因素發(fā)展出企業(yè)結構延伸的概念。供應鏈所牽涉到的成員均應參與其中，包括上游及下游廠商。企業(yè)應與其它合作企業(yè)保持長期合作關系，擁有共同目標。供應鏈的整合還可以帶來許多其它好處，比如整個作業(yè)流程可以簡化90％。策略性的決定應取決于高級管理階層，而不是運輸經理，或后勤部經理等即可決定之。選擇與建立合作對象必須由高層決定。更甚者，企業(yè)應對其組織全盤重新定義與配置，才能從企業(yè)結構延伸的觀念取得持續(xù)的競爭優(yōu)勢市場競爭促使企業(yè)摒除既有的推進(供應鏈)模式，改采依據訂單制造及運送的拉進(市場)模式。這種以訂單驅動生產的營運方式，因為更能夠符合客戶需求而逐漸增加。采用此種策略的企業(yè)只有在必要時才留有存貨，但先決條件則是精確掌控貨量與備貨時間的能力。存貨量應以計算機化的實時銷售數據估算出，并實時補貨。補貨周期將因而縮短，導致存貨少量化與成本縮減。企業(yè)應與其供貨商密切合作以縮短整個供應鏈的供貨周期，共同精確策劃、快速吸收信息并掌握決策時機。為此，企業(yè)須有全球宏觀的能力，并以個案計劃取代靜態(tài)的周計劃或月計劃。逐漸的，物流業(yè)不再僅是單純提供倉儲服務，進而成為物流經理人。他們經營復雜的物流業(yè)務及提供其它如省略碼頭作業(yè)(crossdocking)、操作系統(tǒng)整合、合并裝運作業(yè)(mergeintransit)等服務，使得制造商能夠透過不同方式直接供貨。同時，企業(yè)不再仰賴少數的加值物流中心，網絡設計及管理必須加以整合，平衡配銷中心與分銷點以對抗直接送貨服務。采用多功能倉儲中心可使企業(yè)有效打入全球市場，因此，多功能物流中心漸為許多企業(yè)采納的做法。供應鏈一旦整合，企業(yè)便能夠隨時以客戶為主將貨源拉進供應鏈。這樣的運作方式使企業(yè)能夠快速因應市場需求的突然變化。這些從既有的供應鏈『推進模式』改為「拉進模式」與整合內部物流系統(tǒng)后的企業(yè)，已享受至許多成果。同樣的成果亦漸漸在歐美主要市場的委托物流業(yè)(outbound logistics)中出現。供貨商不僅能夠實時運貨至制造商的倉庫，亦到不同的物流中心，或直接到客戶，形式上則不論是大宗貨物還是快遞包裹。這導致所有有關企業(yè)的交通流量與物流管理之劇烈變化，此時，不論是對制造業(yè)或物流業(yè)而言，關鍵系在中央管理的整合 虛擬物流[7] 虛擬物流實為“虛擬倉庫”和內部物流的結合。所謂“虛擬倉庫”，其與實體倉庫的區(qū)別在于不需要專門的存儲地、管理人員、進出手續(xù)，而其與實體倉庫相同的地方則是在單位時間內（經常是一個生產節(jié)拍）必須交待幾個清晰的數字——流入了什么？關注點是什么（規(guī)格、型號、加工狀態(tài)等）？流出了什么？將現場細致地區(qū)分到一個最細微的、最受控的單元，通過數據控制，不斷鎖定和縮小影響波動的范圍。這種控制將產生大量數據，但現在有了信息化手段，很容易實現。把影響主作業(yè)計劃的各種要素通過這些“點”迅速呈現出來，我們及時糾正了許多不規(guī)范的地方，甚至預見了某些問題，從而使整個公司的產能得到了迅速提升。 虛擬倉庫的主要作用就是“區(qū)隔”——讓計劃和調度人員在頭腦中將若干個現場分成若干個層次，最終目的是讓虛擬倉庫通過虛擬裝配體現價值，直到讓實體倉庫中的物料數量變成越來越有限的數字，實現“貨暢其流”。 要保證內部物流的通暢，當然還有許多工作要做?！疤摂M倉庫”在區(qū)隔生產關鍵點的同時，也區(qū)隔了責任，通過更有效的信息共享手段，實現對調度所涉要素的有效甄別，將計劃所受影響程度盡可能降到最低。 協(xié)同配送 協(xié)同配送，按日本運輸省流通對策本部《協(xié)同運輸系統(tǒng)導入推進綱要》的定義，是指“在城市里，為使物流合理化，在幾個有定期運貨需求的合作下，由一個卡車運輸業(yè)者，使用一個運輸系統(tǒng)進行的送配”。協(xié)同配送就是把過去按不同貨主、不同商品分別進行的配送，改為不區(qū)分貨主和商品集中運貨的“貨物及配送的集約化”。也就是把貨物都裝入在同一條路線運行的車上，用同一臺卡車為更多的顧客運貨。協(xié)同配送目的在于降低物流成本，提高物流效率，提高物流服務水平。主要是貨主（廠家、批發(fā)商和零售商）和運送業(yè)者通過協(xié)同配送，解決運輸過程中那些效率低下的問題。 第三章 技術支持 ERP系統(tǒng)ERP系統(tǒng)（Enterprise Resource Planning）是一種主要面向制造行業(yè)進行物質資源、資金資源和信息資源集成一體化管理的企業(yè)管理軟件系統(tǒng)。ERP的核心管理思想就是實現對整個供應鏈的有效管理，主要體現在以下三個方面:（1）體現對整個供應鏈資源進行管理的思想在知識經濟時代僅靠自己企業(yè)的資源不可能有效地參與市場競爭，還必須把經營過程中的有關各方如供應商、制造工廠、分銷網絡、客戶等納入一個緊密的供應鏈中，才能有效地安排企業(yè)的產、供、銷活動，滿足企業(yè)利用全社會一切市場資源快速高效地進行生產經營的需求，以期進一步提高效率和在市場上獲得競爭優(yōu)勢。換句話說，現代企業(yè)競爭不是單一企業(yè)與單一企業(yè)間的競爭，而是一個企業(yè)供應鏈與另一個企業(yè)供應鏈之間的競爭。ERP系統(tǒng)實現了對整個企業(yè)供應鏈的管理，適應了企業(yè)在知識經濟時代市場競爭的需要。（2）體現精益生產、同步工程和敏捷制造的思想ERP系統(tǒng)支持對混合型生產方式的管理，其管理思想表現在兩個方面：其一是“精益生產LP（Lean Production）”的思想，它是由美國麻省理工學院（MIT）提出的一種企業(yè)經營戰(zhàn)略體系。即企業(yè)按大批量生產方式組織生產時，把客戶、銷售代理商、供應商、協(xié)作單位納入生產體系，企業(yè)同其銷售代理、客戶和供應商的關系，已不再簡單地是業(yè)務往來關系，而是利益共享的合作伙伴關系，這種合作伙伴關系組成了一個企業(yè)的供應鏈，這即是精益生產的核心思想。其二是“敏捷制造（Agile Manufacturing）”的思想。當市場發(fā)生變化，企業(yè)遇有特定的市場和產品需求時，企業(yè)的基本合作伙伴不一定能滿足新產品開發(fā)生產的要求，這時，企業(yè)會組織一個由特定的供應商和銷售渠道組成的短期或一次性供應鏈，形成“虛擬工廠”，把供應和協(xié)作單位看成是企業(yè)的一個組成部分，運用“同步工程（SE）”，組織生產，用最短的時間將新產品打入市場，時刻保持產品的高質量、多樣化和靈活性，這即是“敏捷制造”的核心思想。（3）體現事先計劃與事中控制的思想ERP系統(tǒng)中的計劃體系主要包括：主生產計劃、物料需求計劃、能力計劃、采購計劃、銷售執(zhí)行計劃、利潤計劃、財務預算和人力資源計劃等，而且這些計劃功能與價值控制功能已完全集成到整個供應鏈系統(tǒng)中。另一方面，ERP系統(tǒng)通過定義事務處理（Transaction）相關的會計核算科目與核算方式，以便在事務處理發(fā)生的同時自動生成會計核算分錄，保證了資金流與物流的同步記錄和數據的一致性。從而實現了根據財務資金現狀，可以追溯資金的來龍去脈，并進一步追溯所發(fā)生的相關業(yè)務活動，改變了資金信息滯后于物料信息的狀況，便于實現事中控制和實時做出決策。此外，計劃、事務處理、控制與決策功能都在整個供應鏈的業(yè)務處理流程中實現，要求