【正文】 時(shí)便于掌握綠地的方位和入口，需要設(shè)置盲道。 在全市性和區(qū)域性公共綠地的入口處，為了方便視力殘疾者了解綠地的總體情況及知曉各種設(shè)施的大體位置，需要設(shè)置盲文導(dǎo)游圖或觸摸式發(fā)聲導(dǎo)游圖，同時(shí)，在常規(guī)導(dǎo)游圖的內(nèi)容中，宜包括無障礙設(shè)施的所在位置。4 城市橋隧 人行天橋、人行地道 興建人行天橋和人行地道，對(duì)于疏導(dǎo)交通，消除人車混行，保證行人安全起了很大的作用。特別是市中心人口稠密區(qū)和商業(yè)繁華地段的人行天橋和人行地道，使用頻率較高。為了方便殘疾人和老年人的通行，人行天橋和人行地道應(yīng)進(jìn)行無障礙設(shè)計(jì)。 為了方便乘輪椅者通過人行天橋和人行地道，宜設(shè)置輪椅坡道。無法滿足輪椅坡道的設(shè)計(jì)要求時(shí)，宜設(shè)置無障礙電梯或升降平臺(tái)。由于許多人行天橋?yàn)椤啊酢毙?，設(shè)置電梯數(shù)量較多，而使用率不高，造成資金的浪費(fèi)，故宜結(jié)合公共建筑的建設(shè)設(shè)置無障礙電梯，如徐家匯、南京路都曾有過這樣的天橋。設(shè)置坡道或電梯畢竟要占用大量的土地，上海又是土地資源匱乏的城市，因此，在受地形條件限制的情況下，也可在地面路口設(shè)置供乘輪椅者使用的信號(hào)燈控制按鈕，這也是解決問題的一種辦法。以便在交警的協(xié)助下，幫助乘輪椅者順利通行。 人行天橋、人行地道的輪椅坡道設(shè)置，是為了方便乘輪椅者能靠自身力量安全通行，因此，對(duì)坡道的坡度設(shè)計(jì)有一定要求，坡道的坡度不應(yīng)大于1:12，坡道的坡面既要平整又要防滑，坡道兩側(cè)要設(shè)扶手，并在扶手欄桿下端設(shè)高度不小于100mm的安全擋臺(tái)。 人行天橋、人行地道的梯道設(shè)置，是為了方便拄拐杖者通行。由于拄拐杖者行走困難，因此，梯道的設(shè)計(jì)要求踏步面寬、踏步高度低，便于控制重心。梯道的扶手應(yīng)設(shè)上、下兩層，上層扶手高度為900mm，下層扶手高度為650mm，扶手和欄桿應(yīng)在整個(gè)梯道連續(xù)安裝，兩端要延伸至踏步以外，保證有不小于300mm的水平段。人行天橋設(shè)頂棚，主要是方便行人能在雨雪天使用。 為了方便視力殘疾者通過人行天橋和人行地道，上述場(chǎng)所應(yīng)設(shè)置盲道。盲道設(shè)計(jì)以提示盲道為主，設(shè)置范圍主要有人行天橋和人行地道的臺(tái)階坡道的起點(diǎn)和終點(diǎn)，這些提示盲道應(yīng)與人行道中的行進(jìn)盲道相連接。 人行天橋和人行地道的扶手是為了保障行人安全而設(shè)置的，在坡道和梯道設(shè)兩層扶手，上層便于健全人、聽力和言語殘疾者使用，下層便于拄拐杖者使用。扶手要堅(jiān)固耐用，易抓扶不傷手。扶手起點(diǎn)水平段應(yīng)設(shè)置盲文銘牌，便于視力殘疾者使用。 人行地道入口兩側(cè)應(yīng)設(shè)防護(hù)措施，以確保殘疾人和老年人的安全。 為了方便乘輪椅者從人行道出入人行地道，當(dāng)人行地道的坡道入口平臺(tái)與人行道地面有高差時(shí)，應(yīng)采用坡道連接。 為了防止殘疾人、老年人進(jìn)入人行天橋下面的三角空間區(qū)，應(yīng)在這一范圍采取防護(hù)措施，并設(shè)置提示盲道。 為了方便殘疾人和老年人通過人行天橋和人行地道，應(yīng)在符合無障礙設(shè)計(jì)要求的人行天橋和人行地道處設(shè)置無障礙標(biāo)志牌。 跨河橋梁、隧道、立體交叉 為了方便殘疾人通過跨河橋梁和觀光隧道，橋梁和隧道的人行道應(yīng)與道路的人行道接通，中間有高差處應(yīng)以坡道連接，并設(shè)盲道和緣石坡道等。 立體交叉主要指城市高架道路的立交橋。有些大型立交橋孔下面的道路比較復(fù)雜，為了方便殘疾人通行，立體交叉橋孔下的人行道應(yīng)設(shè)緣石坡道和盲道，并與周邊道路人行道的緣石坡道和盲道相貫通。5 城市交通站 公交車站～ 為了方便視力殘疾者換乘公交車輛，應(yīng)在規(guī)定的公交車站設(shè)置提示盲道和盲文站牌。 沿人行道的公交車站設(shè)置提示盲道是為了使視力殘疾者能容易地發(fā)現(xiàn)車站的準(zhǔn)確位置，便于其到達(dá)候車位置。 設(shè)在車道之間分隔帶中的公交車站，為了提前告訴視力殘疾者公交車站的位置，應(yīng)設(shè)置提示盲道。 公交車站盲文站牌的設(shè)置，一是要方便視力殘疾者使用，二是要保證安全、防止倒塌，三是要不易被人破壞。 軌道交通車站 我國(guó)弱勢(shì)群體的出行，如上班、上學(xué)、購物、探親訪友、辦事等主要靠公共交通，軌道交通也是其選擇的方式之一，因此，在軌道交通的所有車站（地下、地面、高架）都應(yīng)按無障礙要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。 無臺(tái)階的入口，是人們通行時(shí)最為便捷和安全的入口，通常稱為無障礙入口。而在現(xiàn)實(shí)中，為考慮下雨時(shí)雨水不進(jìn)入室內(nèi)，往往設(shè)計(jì)成室內(nèi)外有一定的高差，有幾級(jí)臺(tái)階，這就給殘疾人、老年人帶來不便。為解決這類高差問題，故應(yīng)設(shè)置輪椅坡道。 電梯是人們使用最為頻繁和理想的垂直通行設(shè)施。從入口到站臺(tái)往往會(huì)有樓層的高差，為方便殘疾人、老年人上、下活動(dòng)，應(yīng)設(shè)置無障礙電梯。在現(xiàn)場(chǎng)面積小而無法設(shè)置電梯或坡道時(shí)，可采用占地面積小的升降平臺(tái)。 從安全角度出發(fā)，作此規(guī)定。 檢票口設(shè)置無障礙通道，可方便乘輪椅者、攜帶行李者進(jìn)出。 軌道交通是城市交通的一種重要方式，隨著軌道交通的發(fā)展，乘客停留時(shí)間將逐漸增長(zhǎng)，《城市軌道交通設(shè)計(jì)規(guī)范》（DGJ08104）已規(guī)定車站應(yīng)設(shè)置公共廁所，因此，本條規(guī)定軌道主要車站應(yīng)設(shè)置無障礙廁位，或設(shè)置獨(dú)立的無障礙廁所，以此為殘疾人、老年人提供便利。 為方便視力殘疾者能準(zhǔn)確到達(dá)站臺(tái)，需在相應(yīng)的乘客行走范圍內(nèi)鋪設(shè)提示盲道及行進(jìn)盲道。 為方便視力殘疾者和乘輪椅者，應(yīng)在站邊設(shè)高度合適的公用電話，并設(shè)盲人銘牌。 港口、鐵路客運(yùn)站 港口客運(yùn)站建筑規(guī)模的劃分參照《港口客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ8692）的相關(guān)條文；鐵路客運(yùn)站建筑規(guī)模的劃分參照《鐵路旅客車站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB5022695）的相關(guān)條文。 港口、鐵路客運(yùn)站與城市廣場(chǎng)及其他形式交通站點(diǎn)的聯(lián)系密切，應(yīng)充分考慮殘疾旅客和全體旅客通行的便捷和安全。設(shè)計(jì)時(shí)，除應(yīng)滿足本條的規(guī)定外，還應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)城市道路、廣場(chǎng)的無障礙設(shè)計(jì)要求。 對(duì)旅客主要入口，建議采用室外地面坡度不大于1：50的無障礙入口，當(dāng)建筑入口設(shè)臺(tái)階時(shí)，應(yīng)設(shè)輪椅坡道和扶手，并應(yīng)符合建筑入口的無障礙設(shè)計(jì)要求。 港口、鐵路客運(yùn)站應(yīng)合理布置旅客的流線，包括進(jìn)站、售票、安檢、候船（車）、上船（車）、出站等。在通行線路上，應(yīng)考慮乘輪椅者的需要，使其能方便、安全地到達(dá)相關(guān)區(qū)域。由于客運(yùn)站室內(nèi)空間廣闊、部門繁多、流線復(fù)雜，所以，應(yīng)根據(jù)工程的具體情況，結(jié)合客運(yùn)站的服務(wù)措施合理設(shè)置盲道。大范圍地設(shè)置盲道并不一定能保證視力殘疾者的行走方便和安全，相反，可能會(huì)對(duì)其他旅客的通行帶來一定的影響。站臺(tái)邊緣設(shè)提示盲道，是告知視力殘疾者前方將出現(xiàn)高差和危險(xiǎn)地帶，以保證其安全。香港九廣鐵路車站站臺(tái)邊緣采用有觸覺指引的凸?fàn)铧S線，以警示候車乘客在進(jìn)站列車未停定前不得逾越，可供借鑒。 一定規(guī)模的客運(yùn)站，殘疾旅客使用的幾率較高，因此，其售票廳應(yīng)考慮乘輪椅者的需要，并設(shè)置無障礙售票窗口，同時(shí)，還可在普通售票窗口設(shè)音響提示裝置并結(jié)合相關(guān)服務(wù)措施，以方便視力殘疾者購票。 港口客運(yùn)站老、弱、殘合用候船室的設(shè)置要求，系參照《鐵路旅客車站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定制訂?？紤]到輪椅使用的情況。鐵路客運(yùn)站老、弱、殘合用候車室的設(shè)置要求，系參照《鐵路旅客車站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》的相關(guān)條文制訂?？紤]到新建車站的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)有所提高，因此，將設(shè)置范圍從該規(guī)范要求的最高聚集人數(shù)4000人以上車站改為大型、特大型車站。 設(shè)在旅客活動(dòng)區(qū)域的廁所，應(yīng)方便乘輪椅者使用。 大型、特大型客運(yùn)站，殘疾旅客使用的幾率較高，因此，公用電話的設(shè)置應(yīng)方便殘疾人使用。 雖然殘疾旅客獨(dú)自托取大件行包的幾率不大，但小件寄存處應(yīng)設(shè)相應(yīng)的無障礙設(shè)施。客運(yùn)站的大件行包托取，可結(jié)合相應(yīng)的服務(wù)措施，以方便殘疾旅客。 空港航站樓 空港航站樓的無障礙設(shè)計(jì)，系參照中華人民共和國(guó)民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《民用機(jī)場(chǎng)旅客航站區(qū)無障礙設(shè)施設(shè)備配置標(biāo)準(zhǔn)》（MH5062），并根據(jù)上海兩個(gè)機(jī)場(chǎng)的實(shí)際情況,在方便殘疾人使用的前提下，就設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)作了調(diào)整。本條根據(jù)旅客年吞吐量的大小，將航站樓劃分為特大型、大型、中型、小型，這僅是對(duì)計(jì)算殘疾人的停車位等無障礙設(shè)施的數(shù)量及要求作出的設(shè)計(jì)依據(jù),不應(yīng)作為其他設(shè)施的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。1 當(dāng)遇有大型國(guó)際國(guó)內(nèi)殘疾人集會(huì)或運(yùn)動(dòng)會(huì)等活動(dòng)時(shí),普通旅客車位可臨時(shí)改為殘疾人車位。2 如航站樓有兩條車道邊,殘疾人停車位應(yīng)安排在靠近入口里面的1條車道邊的某個(gè)方便進(jìn)出的位置。4 由市區(qū)去機(jī)場(chǎng)的途徑有以下幾種：出租車與私家車、旅游大巴、輕軌、公共汽車,其中前3種均應(yīng)有便捷的通道可以進(jìn)入航站樓。公交車站相對(duì)較遠(yuǎn),因此，宜設(shè)置供殘疾人使用的電話。設(shè)電話處應(yīng)標(biāo)明航站樓出發(fā)問訊、服務(wù)處的電話號(hào)碼。5 采用平行開啟的自動(dòng)感應(yīng)門，主要是考慮交通建筑的人流量較大和 方便殘疾人進(jìn)出。1 航站樓內(nèi)功能較復(fù)雜，讓殘疾人自己完成從辦票到登機(jī)的全過程是困難的,因此，需要機(jī)場(chǎng)和航空公司人員提供幫助。4 這里使用“宜”字,是考慮到有機(jī)場(chǎng)或航空公司人員提供服務(wù)的可以不設(shè)。供乘輪椅者使用的辦票柜臺(tái),相對(duì)來說是增加了辦票柜臺(tái)的數(shù)量,但對(duì)提高機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行效率是有利的。5 閃爍燈光一般設(shè)置在登機(jī)口上部,如能結(jié)合登機(jī)口標(biāo)志設(shè)置更好。2 大于1200mm、小于1個(gè)樓層，宜采用升降平臺(tái)，這主要是考慮到殘疾人坡道長(zhǎng)度較長(zhǎng)會(huì)占用很多有效面積。 采購自動(dòng)扶梯、自動(dòng)走道時(shí)，應(yīng)要求設(shè)備增加此功能。 為方便殘疾人用廁，需要在無障礙廁所內(nèi)400～500mm的高度范圍內(nèi)殘疾人容易接觸的部位設(shè)置1個(gè)紅色按鈕，下設(shè)1個(gè)標(biāo)明緊急呼叫按鈕的標(biāo)牌，并在廁所門外的上部設(shè)1個(gè)紅色的警示燈，當(dāng)內(nèi)部按鈕被啟動(dòng)后，警示燈就會(huì)閃亮，以提示工作人員予以幫助。 省際長(zhǎng)途汽車站 站前廣場(chǎng)為旅客重要活動(dòng)場(chǎng)所之一，其面積按旅客最高聚集人數(shù)推算，因此，站前廣場(chǎng)內(nèi)及站前廣場(chǎng)與外部的聯(lián)系通道，均應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第19章的有關(guān)規(guī)定。 旅客主要入口的輪椅坡道的設(shè)計(jì)，應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第19章的有關(guān)規(guī)定。 一般來說，長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站地面一層站廳內(nèi)即已包含售票、候車、檢票以及廁所等功能分區(qū)，因此，客運(yùn)站內(nèi)可不設(shè)無障礙電梯或升降平臺(tái)。但是，如果乘客必須在地面二層及以上候車、檢票，則各層之間應(yīng)設(shè)1臺(tái)無障礙電梯或升降平臺(tái)，以保持垂直聯(lián)系。 長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站建筑規(guī)模的劃分，系參照《汽車客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求》（JT/T200）的相關(guān)條文。6 城市公共廁所 城市公共廁所是指市、區(qū)范圍內(nèi)水沖