電動車三相交流變頻控制系統(tǒng)與三相交流驅(qū)動系統(tǒng)-文庫吧
2025-06-22 16:41 本頁面
【正文】 美，為進一步開拓電動車市場做出貢獻。3）、理論和實踐已證明：~2A，直流電機的啟動電流為6~7A。這本是直流電機容易起步的一個優(yōu)點，本技術(shù)項目的通過變頻調(diào)速實現(xiàn)小電流起步，這一點反而成了本技術(shù)項目節(jié)能的一大優(yōu)點。4）、理論證明：節(jié)能量用GB12497《三相異步電動機經(jīng)濟運行》強制性國家標準實施監(jiān)督指南中的計算公式，調(diào)速電機為鼠籠式電機時，由于輸入功率和轉(zhuǎn)矩均保持不變，鼠籠式電機的功率保持不變。損耗以有功的形式表達出來，損耗功率通過轉(zhuǎn)差離合器渦流發(fā)熱并由電樞上的風葉散發(fā)出去。由損耗功率公式: n1 n2P H =P 1P2=P1S=P1 (1) n1其中：P H P1 電動機軸輸出功率P2 轉(zhuǎn)差離合器軸輸出功率S 轉(zhuǎn)差率n1 電動機輸出軸轉(zhuǎn)速n2 轉(zhuǎn)差離合器輸出軸轉(zhuǎn)速由（1）可以清楚看到，電磁調(diào)速電機的轉(zhuǎn)速越低，浪費能源越大，然而生產(chǎn)機械的轉(zhuǎn)速通常不在最大轉(zhuǎn)速下運行，變頻調(diào)速是一種改變旋轉(zhuǎn)磁場同步速度的方法，是不耗能的高效調(diào)速方式，因此改用變頻調(diào)速的方式會有非常好的節(jié)能效果，節(jié)省的能量直接可用（1）式計算。經(jīng)驗證明：使用三相交流電機可節(jié)電20%～50%。本技術(shù)項目的實現(xiàn)對于相同安時的電池，充電一次將大大增加其續(xù)航能力。傳統(tǒng)直流電瓶車驅(qū)動系統(tǒng)比較(DC MOTOR SYSTEM) 現(xiàn)在采用普通電瓶作為儲能裝置,儲,供電性能較差,容量不大,充電時間長,導致車輛續(xù)行里程短,同時使用過程中需要不斷維護,長期使用需要不斷加酸加水,使用成本高,頻繁加酸加水導致電瓶使用壽命短,一般使用一年左右必需更換.大多采用國產(chǎn)變阻器,換相器進行電控..國產(chǎn)變阻器,換相器性能不穩(wěn)定,在大電流頻繁變換過程中容易燒毀一旦出現(xiàn)一樣難以維修,必須將整套控制系統(tǒng)全部變換,增加使用成本.采用直流電機作為驅(qū)動器,直流電機必須與電瓶匹配,由于直流電機自身帶碳刷
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