電液伺服控制系統(tǒng)-文庫吧
2025-06-22 16:25 本頁面
【正文】 壓系統(tǒng)的可控性能和診斷性能。(2)更加注重節(jié)能增效。負荷傳感系統(tǒng)和變頻技術等新技術的應用將使效率大大提高。(3)新型電液元件和一體化敏感元件將得到廣泛研究和應用,如具有耐污染、高精度、高頻響的直動型電液控制閥,液壓變換器及電子油泵等的研究。(4)計算機技術將廣泛應用于電液控制系統(tǒng)的設計、建模、仿真試驗和控制中。2 帶鋼糾偏控制系統(tǒng)設計 帶鋼糾偏控制系統(tǒng)原理 課題背景近年來，隨著科學技術的發(fā)展、制造技術的進步，產(chǎn)品質量和品種多樣化的要求日益提高。其中，汽車工業(yè)及裝備制造業(yè)的迅猛發(fā)展大大增加了對鋼材的需求。然而，我國的很多鋼鐵企業(yè)由于設備使用年限過長，電氣控制系統(tǒng)和液壓傳動系統(tǒng)損壞嚴重，控制精度達不到要求，不能滿足當前生產(chǎn)的需求。為保證帶鋼的質量， 需要根據(jù)機組運行情況設計安裝相應的自動糾偏控制系統(tǒng)，整齊帶鋼邊部，從而提高鋼材的產(chǎn)量、成品率和生產(chǎn)效率。 帶鋼糾偏控制系統(tǒng)簡介帶鋼糾偏系統(tǒng)EPC (Edge Position Control)即邊緣位置控制，廣泛應用于鋼帶、鋁帶、銅帶等金屬帶材軋機、縱剪機列、清洗機列等生產(chǎn)中，用來對帶材連續(xù)生產(chǎn)進行跑偏控制。常見的跑偏控制系統(tǒng)有氣液和光電液伺服控制系統(tǒng)。兩者工作原理相同，其區(qū)別僅在于檢測器和伺服閥不同，前者為氣動檢測器和氣液伺服閥。后者為光電檢測器和電液伺服閥，并各有所長。電液伺服控制系統(tǒng)的優(yōu)點是信號傳輸快。電反饋和校正方便:光電檢測器的開口(即發(fā)射與接受器間距)可達一米左右，因此可直接方便的裝于卷取機旁，但系統(tǒng)較復雜。氣液伺服系統(tǒng)的最大優(yōu)點是簡單可靠且不怕干擾。氣液伺服閥中的膜片不僅起氣壓位移轉換作用，還起力放大作用，因此系統(tǒng)中省去了放大器，簡化了系統(tǒng)。但氣動信號傳輸速度較慢，傳輸距離有限，且氣動檢測器開口較小，檢測器務必由支架伸出，裝于距卷筒較遠處，綜合各種因素本系統(tǒng)運用電液伺服控制。 帶鋼糾偏控制系統(tǒng)工作原理，典型的帶鋼卷取糾編控制系統(tǒng)，主要由光電傳感器，控制器，液壓伺服系統(tǒng)(液壓站、伺服閥)，卷取機所組成。 帶鋼糾偏控制系統(tǒng)帶鋼正常運行時，帶邊處于光電傳感器中央 ，將光源的光照遮去一半。帶鋼跑偏時，帶邊偏離光電傳感器中央，光電傳感器檢測出帶材的位置偏差，將信號送給電控裝置，而后經(jīng)過放大等一系列動作送至伺服閥，由伺服閥控制液壓缸驅動卷筒，使卷筒向跑偏方向跟蹤。當跟蹤位移與跑偏位移相等時，偏差信號為零，卷筒處于新的平衡位置，使卷筒上的帶鋼邊緣實現(xiàn)自動卷齊。 帶鋼糾偏控制系統(tǒng)設計 控制系統(tǒng)參數(shù)及基本要求1）機組速度：V=2m/s2）負載情況：以慣性負載為主，卷取機移動部件總重量M1=23t，最大鋼卷重量M2=20t3）帶鋼寬度變化范圍：75cm125cm4）工作行程：H=300mm5）工作條件：因活套內行走,小車運行不穩(wěn)，易引起帶鋼
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