【正文】 3：然后再使發(fā)動機熄火。判斷：在關(guān)閉點火開關(guān) 5s 左右時，看熱絲不紅，則需要檢查 F 端子的自潔信號是否正常，若無自潔控制信號、ECU 是否有正常的自潔信號輸出；若自潔信號正常，則需要更換傳感器。 節(jié)氣門位置傳感器的檢修圖 2 節(jié)氣門位置傳感器的電路原理步驟 1：檢查搭鐵電路斷開點火開關(guān)，拆開傳感器插接器。用萬用表歐姆檔測量下列各段電路：節(jié)氣門位置傳感器線束插接器 E2 端子到微電腦 E2 端子之間的導(dǎo)線，微電腦 E1端子到車身搭鐵部位之間的導(dǎo)線。步驟 2：檢查工作電壓10 / 37接通點火開關(guān)，用電壓表分別檢測線束插接器 Vc、IDL 兩個端子與車身之間的電壓。電路正常時，這兩個端子與車身之間應(yīng)有電壓，其中 Vc 端子與車身之間的電壓為 5V，IDL 端子與車身之間的電壓為 12V，若沒有電壓，則應(yīng)檢查下列電路：節(jié)氣門位置傳感器到微電腦 Vc、IDL 端子之間的導(dǎo)線、微電腦電源等。步驟 3：檢查傳感器在節(jié)氣門限位螺釘與限位桿之間插入規(guī)定厚度的塞尺，用萬用表歐姆檔檢查各端子之間的電阻，正常值見下表。否則應(yīng)更換節(jié)氣門位置傳感器。表 1 各端子之間的導(dǎo)通情況 限位螺釘與限位桿之間的間隙 端子對 電 阻 0mm VTAE2 ～ IDLE2 或更小 IDLE2 無窮大 節(jié)氣門全開 VTAE2 ～ — VCE2 ～ 進(jìn)氣壓力傳感器的檢修圖 3 進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器的電路 操作：傳感器電源電壓的檢測步驟 1：將點火開關(guān)置于“ON”位置。步驟 2：用萬用表的電壓檔測量 Vcc—E2 間的電壓。 判斷：應(yīng)約為 5V。否則，應(yīng)檢查發(fā)動機控制模塊（ECU）的 Vc 是否有5V 電壓，若有則檢查 Vc—Vcc 間的線束，若 Vc 處的電壓也不是 5V，則檢查11 / 37 1 3 5 72 4 6 8發(fā)動機控制模塊是否有問題。 操作：進(jìn)氣壓力傳感器輸出電壓信號的檢測 步驟 1：將點火開關(guān)置于“ON”位置。 步驟 2：不著車，拔下傳感器真空軟管。 步驟 3：用真空泵向傳感器內(nèi)施加真空。 步驟 4：分別測量 PIME2 端子間的輸出電壓。判斷：測量值見下表，如與表中數(shù)值不符應(yīng)予更換。表 2 進(jìn)氣壓力傳感器 PLME2端子間輸出電壓標(biāo)準(zhǔn)輸入壓力/kPa（mmHg） （100）（200）（300）（400）（500）電壓值/v ～ ～ ～ ～ ～ 怠速控制裝置的檢修 怠速控制系統(tǒng)的作用怠速控制閥的作用就是自動調(diào)整發(fā)動機的怠速轉(zhuǎn)速并將其穩(wěn)定在最低值，同時還根據(jù)發(fā)動機的外加負(fù)荷（如空調(diào)、動力轉(zhuǎn)向等）自動提高怠速轉(zhuǎn)速，以滿足附件的功率需求。 怠速控制閥的檢修（1）怠速開關(guān)的檢修步驟 1： 怠速開關(guān)供電電壓的測量點火開關(guān)置于“OFF” ，脫開節(jié)氣門控制組件的電插頭。點火開關(guān)置于“ON”，測量線束插頭端子 3 與 7 之間的電壓，應(yīng)在 9V 以上。12 / 37圖 4 節(jié)氣門控制組件 J338 的導(dǎo)線插接器 判斷：如低于 9V 應(yīng)檢查 J220（ECU）及連接線是否短路。 步驟 2:怠速開關(guān)電阻的測量 測量節(jié)氣門控制組件電插頭 3 與 7 端子間的電阻值。當(dāng)節(jié)氣門關(guān)閉時，其電阻應(yīng)小于 歐姆，節(jié)氣門打開時，電阻應(yīng)無窮大。判斷：如不符合，更換節(jié)氣門控制組件。（2）怠速節(jié)氣門電位計 G88 和節(jié)氣門電位計 G69 的檢修操作：電位計供電電壓的測量步驟 1：點火開關(guān)置于“OFF” ，脫開節(jié)氣門控制組件的電插頭。步驟 2：點火開關(guān)置于“ON” ，測量線束插頭端子 4 與 7 之間的電壓，應(yīng)為 。步驟 3：點火開關(guān)置于“OFF” ，脫開節(jié)氣門控制組件 J338 和電腦 J220 之間的連接線束，測量線束兩端插頭上各端子間有無短路或斷路故障。如有斷路或短路，則應(yīng)更換導(dǎo)線或線束。（3）怠速控制電動機繞組電阻的檢查操作：怠速控制電動機繞組電阻的檢查步驟 1：點火開關(guān)置于“OFF” ，脫開節(jié)氣門控制組件的電插頭。步驟 2：測量怠速控制電動機繞組的電阻，其阻值應(yīng)符開關(guān)置于合要求，否則，更換節(jié)氣門的控制組件步驟 3：檢查供電電壓，點火開關(guān)置于“OFF” ，脫開節(jié)氣門控制組件的電插頭。點火開關(guān)置于“ON” ，測量線束摘頭 1 相 2 端子之間的電壓，應(yīng)達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。注意事項如下： ①節(jié)氣門控制組件（J338）為一整體結(jié)構(gòu)，殼體不允許打開。②怠速的基本參數(shù)已由生產(chǎn)廠家設(shè)定在控制單元中，不許人工調(diào)整。③拆裝或更換節(jié)氣門控制組件后，必須用專用儀器 或13 / 37 重新進(jìn)行一次基本設(shè)定。 進(jìn)氣控制系統(tǒng)的檢修 進(jìn)氣轉(zhuǎn)換閥的檢查步驟 1：檢查電磁閥線圈的阻值，應(yīng)符合規(guī)定。步驟 2：在斷電狀態(tài)下，用壓縮空氣從閥的通大氣口處吹入，空氣應(yīng)不能通過；用壓縮空氣從閥的通真空口處吹入，空氣應(yīng)從通執(zhí)行器的接口處流出。否則，更換進(jìn)氣轉(zhuǎn)換閥。判斷：在通電狀態(tài)下，用壓縮空氣從閥的通大氣口處吹入，空氣應(yīng)從通執(zhí)行器的接口處流出；用壓縮空氣從閥的通真空口處吹入，空氣應(yīng)不能通過。否則，更換進(jìn)氣轉(zhuǎn)換閥。注：在進(jìn)行上述檢查時，還要檢查連接軟管和膜片式執(zhí)行器。 膜片式執(zhí)行器的檢查步驟 1：檢查執(zhí)行器是否有卡死、變形等現(xiàn)象。步驟 2：檢查執(zhí)行器是否有泄漏現(xiàn)象。可以用手動真空泵連接到執(zhí)行器的膜片室，并施加真空到一定的值，然后觀察在一定時間內(nèi)真空度的變化情況。判斷：如果真空度下降，則說明存在泄漏，需要更換執(zhí)行器。14 / 37 3 伊蘭特電控發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)的檢修燃油供給系統(tǒng)主要由油箱、電動燃油泵、燃油濾清器、燃油分配器、噴油器及燃油壓力調(diào)節(jié)器等組成。 電動燃油泵及控制電路的檢修燃油泵及控制線路是電控發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)最重要的組成部分，他直接影響發(fā)動機的動力性、排放性及安全性。要掌握燃油泵及控制線路的檢修，首先熟悉其結(jié)構(gòu)原理及工作過程。 電動燃油泵的功用電動燃油泵的功用是將汽油從汽油箱中吸出將油壓提高到規(guī)定值，通過燃油供給系統(tǒng)送到噴油器。 電動燃油泵的結(jié)構(gòu)及工作原理電動燃油泵的結(jié)構(gòu)主要由油泵電動機、渦輪泵、單向閥、卸壓閥和濾網(wǎng)等組成。渦輪式電動燃油泵油箱內(nèi)的燃油進(jìn)入油泵內(nèi)的進(jìn)油室前首先經(jīng)過濾網(wǎng)初步過濾。油泵電動機通電時，油泵電動機驅(qū)動渦輪泵葉輪旋轉(zhuǎn)，由于離心力的作用，使葉輪周圍小槽內(nèi)的葉片貼緊泵殼，并將燃油從進(jìn)油室?guī)鲇褪?。由于進(jìn)油室燃油不斷被帶走，所以形成一定的真空度，將油箱內(nèi)的燃油經(jīng)進(jìn)油口吸入；二出油室燃油不斷增多，燃油壓力升高，當(dāng)燃油壓力達(dá)到一定值時，則頂開出油閥經(jīng)油口輸出。出油閥課在燃油泵不工作時，阻值燃油倒流。保持油路中有一定的油壓，以便于發(fā)動機啟動和防止氣阻產(chǎn)生。當(dāng)燃油泵輸出的燃油壓力達(dá)到 時，卸壓閥開啟，使燃油泵內(nèi)的進(jìn)油室與出油室連通，燃油泵工作職能使燃油在其內(nèi)部循環(huán)，以防止輸油壓力過高。 電動燃油泵及控制電路檢修檢修電動燃油泵時應(yīng)判斷是控制系統(tǒng)故障，還是油泵本身的故障。電動燃油泵控制系統(tǒng)由控制電路、繼電器、電腦內(nèi)的油泵控制部分組成。當(dāng)油泵運轉(zhuǎn)不正常時，首先應(yīng)檢查其控制系統(tǒng)。15 / 37圖 5 油泵 ECU 控制的燃油泵控制電路圖（1）ECU 控制的油泵控制系統(tǒng)檢查操作：步驟 1：打開油箱蓋。步驟 2:打開點火開關(guān)（不啟動發(fā)動機） ，聽郵箱中有無燃油泵電動機轉(zhuǎn)動的聲音。判斷：如能聽到油泵運轉(zhuǎn) 3~5s 后停止，則控制系統(tǒng)工作正常。步驟 3：如聽不到油泵運轉(zhuǎn)的聲音，關(guān)閉點火開關(guān)后，用跨接線將故障檢查插頭內(nèi) FP 和+B 兩插孔短接。判斷：打開點火開關(guān)，若能聽到油泵運轉(zhuǎn)的聲音，說明電腦外部油泵控制電路正常，故障在電腦內(nèi)部；若仍聽不到油泵運轉(zhuǎn)的聲音則應(yīng)檢查熔斷絲、繼電器有無損壞，各電路有無短路或接觸不良；若電路正常，則應(yīng)拆檢電動燃油泵。步驟 4：檢測熔斷絲。發(fā)動機油泵熔斷絲額定電流為 10A。將熔斷絲從熔斷盒中取出，檢測其阻值應(yīng)為 0Ω。判斷：如果測量值為∞，說明熔斷絲熔斷；熔斷絲熔斷，說明電路中存在過載現(xiàn)象，應(yīng)排除電路過載原因后，再更換相同規(guī)格的熔斷絲；如果直接更換熔斷絲，會導(dǎo)致新的熔斷絲繼續(xù)熔斷。步驟 5：檢測油泵繼電器。油泵繼電器常見故障有線圈燒損、出點燒蝕或16 / 37觸電粘連。（2）電動燃油泵工作情況的檢測圖 6 檢測油泵泵油工作狀態(tài) 操作：如圖所示。用外接電源直接測試油泵工作狀態(tài)。將電動燃油泵與蓄電池詳解（正負(fù)極不能接錯） ，并使電動燃油泵盡最遠(yuǎn)蓄電池，每次接通不超過10s（時間長會燒壞電動燃油泵電動機的線圈） 。判斷：如電動燃油泵不轉(zhuǎn)動，則應(yīng)更換電動燃油泵。（3）檢測油泵電樞繞組電阻圖 7 檢測油泵電樞繞組電阻操作：如圖所示。用萬用表測量電動燃油泵電源端子和搭鐵端子間的電阻，極為電動燃油泵直流電動機電樞繞組的電阻。判斷：其阻值若不符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)更換燃油泵。如果經(jīng)過測量發(fā)