【正文】 墊層設(shè)計(jì)在“切方、低填路段”，增設(shè)了15cm級配碎石墊層。所有挖方路段在75cm路面厚度的基礎(chǔ)上，均增設(shè)墊層，不很合適，特別是石質(zhì)路段。只有在比較潮濕的土質(zhì)路段，方宜增設(shè)墊層。（5）韶山支線路面①韶山支線路面，因交通量低于主線，路面基層采用32cm水泥穩(wěn)定碎石（比主線少4cm）也是合理的，但支線與韶山高速相連，且韶山高速已經(jīng)建成，支線路面結(jié)構(gòu)是否與韶山高速基本接近，建議設(shè)計(jì)單位考慮。②支線的上面層，建議與主線一致，采用SMA13結(jié)構(gòu)。（1）匝道路面①樞紐互通（高速與高速相交）匝道路面，采用瀝青路面是合理的，結(jié)構(gòu)厚度與主線相同。②一般互通匝道，我省多采用水泥路面，面層厚度不宜小于28cm，建議設(shè)計(jì)單位考慮。如認(rèn)為需要采用瀝青路面，建議上面層采用4cmSMA13，下面層采用8cmAC25C,以抵抗小半徑曲線上的推移和車轍，基層底基層厚度可不變。（7）橋面鋪裝同意設(shè)計(jì)擬定的4+6=10cm瀝青砼結(jié)構(gòu)。上面層更有必要采用SMA結(jié)構(gòu)。應(yīng)考慮設(shè)防水粘結(jié)層。（8）收費(fèi)站廣場同意采用水泥路面，宜列入路面結(jié)構(gòu)序列。建議基層、底基層厚度均調(diào)為20cm.（9）水泥路面封層（含匝道、收費(fèi)站廣場、二、三級公路等）水泥路面的封層。（10）接改線路面建議取消瀝青表處和泥結(jié)碎石路面，四級公路，汽車通道采用22cm水泥路面，機(jī)耕道、機(jī)耕通道采用20cm水泥路面，均應(yīng)設(shè)置基層。 排水工程排水設(shè)計(jì)總體上基本到位，設(shè)計(jì)基本合理。少量問題建議設(shè)計(jì)單位考慮：（1）路堤邊溝路堤邊溝建議采用矩形斷面溝，以減少對土地，特別是耕地的占用。（2）滲溝數(shù)量偏多，次堅(jiān)石以上挖方路段一般不宜設(shè)置滲溝。（3）路肩溝鑒于路堤邊坡高度6m以內(nèi)采用植草或三維網(wǎng)植草防護(hù)，建議未設(shè)漿砌骨架防護(hù)的路堤段，特別是凹曲線路段，增設(shè)路肩排水溝和急流槽。（4）坡體排水（傾斜式排水孔）文件中有圖紙而無數(shù)量，建議加強(qiáng)地勘工作，根據(jù)水文地質(zhì)情況，按需要設(shè)置，以保證路塹邊坡的安全。 第二合同段 路基（1）路基及防護(hù)工程，設(shè)計(jì)內(nèi)容基本齊全，設(shè)計(jì)參數(shù)選用基本合理，處理措施基本得當(dāng)，為下階段施工圖設(shè)計(jì)打下了基礎(chǔ)。（2）路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面①（2）①②分離式路基，其中：行車道2，土路肩2%，土路肩橫坡4%.路基橫斷面組合設(shè)計(jì)合理，符合《規(guī)范》規(guī)定。（3）高填深挖路基全段高填路基1處，深挖路塹高邊坡23處，只有一般性示意圖，缺少工點(diǎn)設(shè)計(jì)方案圖，應(yīng)補(bǔ)充。（4）橋頭路基處理（5）條。（5）軟土地基，數(shù)量太大，是否有誤，建議進(jìn)一步復(fù)查。對于軟土深度大于3m軟土層，全部清除換填，棄方場地，都有困難，應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)地勘工作，當(dāng)用深層處治方案時(shí)，應(yīng)進(jìn)行深層處治設(shè)計(jì)。軟土地段及水塘地段，水文情況多樣，處治方案不宜單一模式，對地下水位較高，特別潮濕路段宜設(shè)砂礫（或碎石）墊層或排水盲溝。（6）填石路基全段不少石方，建議補(bǔ)充填石路基方案圖和工藝說明及要求。（7）(3)條。（8）對原停建一級公路路基利用，（10）條。（9）隧道進(jìn)出口，建議設(shè)置回轉(zhuǎn)車道，補(bǔ)充設(shè)計(jì)方案。（10）擋土墻全部擋土墻采用一個(gè)型式和斷面尺寸，缺少因地制宜，距實(shí)際情況有一定差距，建議核查。 防護(hù)工程一般路基防護(hù)，內(nèi)容基本齊全，采用的方案比較合理。路塹高邊坡防護(hù)固缺少工點(diǎn)圖，應(yīng)補(bǔ)充。 路面（1）路面選型：（1）條。（2）路面結(jié)構(gòu)：（2）條。（3）關(guān)于上面層：（3）條。（4）關(guān)于路面墊層：（4）條。（5）匝道路面：（6）條。（6）橋面鋪裝：（7）條。（7）收費(fèi)廣場路面建議收費(fèi)廣場的路面基層、底基層厚度均調(diào)整為20cm。（8）水泥路面的封層：（9）條。（9）匝道路面封層當(dāng)互通匝道采用瀝青路面方案時(shí)，建議將稀漿封層改為改性瀝青同步碎石封層。 排水工程排水設(shè)計(jì)，總體上基本到位，設(shè)計(jì)基本合理，少量問題建議設(shè)計(jì)單位考慮：（1）路堤邊溝：（1）條。（2）滲溝：（2）條。（3）路肩排水溝：（3）條。（4）坡體排水（仰斜式排水孔）對于坡體滯水嚴(yán)重的路段，應(yīng)設(shè)坡體排水設(shè)計(jì)，以保證路塹邊坡安全。 第三合同段 路基（1）路基及防護(hù)工程，設(shè)計(jì)內(nèi)容基本齊全，參數(shù)選用基本合理，處理措施基本得當(dāng)，為下階段施工圖設(shè)計(jì)奠定了基礎(chǔ)。（2）路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：（2）①條。（3）路塹土質(zhì)邊坡坡率（C312圖注3）土質(zhì)邊坡坡率采用1：，一般情況下是適宜的。但在紅粘土和高液限土路段，挖方邊坡宜進(jìn)一步放緩至1：：。防護(hù)上還應(yīng)特別關(guān)注。（4）碎落臺，偏大，為少占用地和減少廢棄土石方量。（5）高填深挖路基全段無高填路基，深挖路塹5處，結(jié)合地質(zhì)資料均做了工點(diǎn)設(shè)計(jì)方案。僅提兩點(diǎn)意見如下：①多數(shù)邊坡按6m一階設(shè)平臺，可將階差放大一點(diǎn)。②邊坡最上23階，采用三維網(wǎng)或片石骨架防護(hù)，坡率為1：，偏陡，宜適當(dāng)放緩。（6）低填淺挖路基處理超挖換填是必要的，路床下原地面壓實(shí)也是必要的，但沖擊碾碾壓1520遍值得商榷，數(shù)百平方米范圍內(nèi)，沖擊碾無法施展，建議進(jìn)一步考慮。（7）橋頭路基處理①橋頭路基過渡段填材，建議由砂礫改為天然碎石土。②過渡段的不均勻沉降，靠嚴(yán)格控制壓實(shí)度和臺背搭板，土工格室不起多大作用，建議取消。（8）軟土路基軟土地基全部換填碎石，數(shù)量大，費(fèi)用較高。建議改為天然碎石土結(jié)合砂礫（或碎石）墊層予以處治，必要時(shí)設(shè)置盲溝排水。（9）填石路基全段內(nèi)石方數(shù)量比較大，建議增設(shè)填石路基方案圖和工藝說明及要求。（10）中央分隔帶開口開口長度，全線應(yīng)統(tǒng)一，建議由30m調(diào)整為40m。（11）緊急停車帶，建議與牽頭單位取得一致。（3）條。 防護(hù)工程防護(hù)工程設(shè)計(jì)內(nèi)容基本齊全，采用的方案基本合理。一點(diǎn)建議如下：邊坡高度在6m以上時(shí)，采用砌片石骨架防護(hù)，邊坡高度3m6m時(shí)，采用三維網(wǎng)植草防護(hù)。 路面（1）路面選型：（1）條。（2）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)擬定的路面結(jié)構(gòu)為4cmAC13c上面層+6cmAC20c中面層+8cmAC25c下面層+1cm稀漿層封層+36cm水泥穩(wěn)定碎石基層（4MPa）+20cmc水泥穩(wěn)定碎石底基層（3MPa）。，基層、底基層以強(qiáng)度要求而不以水泥劑量要求是恰當(dāng)?shù)?。?）關(guān)于上面層，（3）條。（4）關(guān)于路面下封層下封層采用稀漿水封層建議改為改性瀝青同步碎石封層。水泥路面（四級公路及以下路面除外）。（5）潮濕路段路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)雖增加了15cm級配碎石墊層，但基層減少了16cm，導(dǎo)致路面整體強(qiáng)度弱于一般路段路面，不夠合適。建議基層厚度保持原來36cm不變。為了降低費(fèi)用并且減少廢棄石方，墊層可利用路基挖方多余的石料破碎成未篩分碎石進(jìn)行鋪筑。（6）匝道路面，（6）條。（7）石質(zhì)路段的路面結(jié)構(gòu)鑒于石質(zhì)路段內(nèi)強(qiáng)度的差異性和土石交錯(cuò)的變異性，建議路面基層予以加厚或按一般路段設(shè)計(jì)。（8）橋面鋪裝，（7）條。（9）匝道收費(fèi)廣場路面結(jié)構(gòu)（C320 5/6）建議按照文件中“路面結(jié)構(gòu)方案圖”（C320 2/6）ⅡⅠ方案設(shè)計(jì)。（10）改移接線工程中，一二級公路連接線，建議基層，底基層適當(dāng)加厚。 排水工程排水設(shè)計(jì)，總體上基本到位，設(shè)計(jì)基本合理，對少量問題意見如下：（1）（1）條。（2）滲溝（排水盲溝）（2）條。（3）（3）條。（4）（4）條。截水溝。 橋梁、涵洞橋涵的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料較為齊全，采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)滿足相關(guān)規(guī)范要求，第三合同段設(shè)計(jì)文件編制質(zhì)量較好。建議參考評審意見修改，完善設(shè)計(jì)。 共性問題： 有多座橋梁地質(zhì)資料較少，建議適當(dāng)補(bǔ)充。 有些橋、橋頭填土較高，又占用了良田，附近民居密集，建議增加橋孔或調(diào)整路線縱坡，少占良田，方便老百姓。如K48+865壩上中橋K60+503花果山大橋K117+280大塘1彎中橋等有些橋填土高度小于5m,建議縮減橋孔，如：LK2+875許家灣高架橋LK9+653后星高架橋LK12+218右湖高架橋等 有多座橋橋面縱坡凹曲線合成坡較大，凹曲線底部設(shè)在橋的中間，應(yīng)查對橋面暴雨積水對行車安全的影響，建議調(diào)查縱斷面，凹曲線頂端盡量移至橋外。如K66+822曾家灣高架橋K68+830文家灣高架橋K91+330付家灣大橋等 對于地質(zhì)較復(fù)雜的橋梁，應(yīng)有橋型比較方案，并列出方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較表，經(jīng)優(yōu)缺點(diǎn)比較后，提出推薦方案。 有幾座大橋只跨越小溪橋，然而設(shè)計(jì)為斜交角1200的斜橋，建議盡量擺正，或改成上、下兩幅交錯(cuò)布置。如K66+822曾家灣高架橋K69+951江家坪高架橋 K93+860毛家沖中橋等 有的橋基巖為石灰?guī)r，巖溶發(fā)育，溶洞較多，樁長設(shè)計(jì)現(xiàn)多為10多米，建議留有適當(dāng)?shù)挠嗟?，以控制橋梁?guī)模。如：K91+330付家灣大橋K102+515顏家灘大橋等。 部分幾百米長的大橋，推薦采用20m后張法pc空心板，預(yù)制塊數(shù)量很多，建議改為先張法，節(jié)省造價(jià)，確保質(zhì)量。 第一合同段大部分路段，第二合同段部分路段是利用長花灰韶一級公路線位，部分已施工，已施工的部分橋涵結(jié)構(gòu)物如何處理，包括拆除或利用，設(shè)計(jì)中應(yīng)予交代。 第二合同段有多座橋基巖為花崗巖，有的鉆至40～50m仍未見中風(fēng)化層，建議進(jìn)行試樁，為設(shè)計(jì)提供參數(shù)，確保結(jié)構(gòu)安全。 工程數(shù)量表中缺鉆孔灌注樁工作平臺數(shù)量和防落物網(wǎng)數(shù)量。 有相當(dāng)多的涵洞出口未接溝渠，極易造成水土流失，引起糾紛，建議設(shè)計(jì)對全線涵洞出口未接溝渠（不是邊溝）的應(yīng)增加開溝、鋪砌的數(shù)量，并將開溝的位置標(biāo)在公路平面總體設(shè)計(jì)圖上。 第一設(shè)計(jì)合同段 橋梁、涵洞的位置、孔徑、孔數(shù)、結(jié)構(gòu)型式基本合理，大橋的上部構(gòu)造為25m、30m、40m T梁或20m預(yù)應(yīng)力空心板；先簡支后連續(xù)，下部構(gòu)造橋墩為雙柱式墩、橋臺為柱式或肋板式橋臺，墩臺基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)，中橋采用20m預(yù)應(yīng)力砼空心板、先簡支后連續(xù)，下部構(gòu)造為雙柱式橋墩、柱式或肋板式橋臺、墩臺基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)。涵洞為鋼筋砼圓管涵及鋼筋蓋板涵。橋梁、涵洞結(jié)構(gòu)均為技術(shù)成熟、施工方便、經(jīng)濟(jì)、安全。 K10+429雙河口大橋（1）本大橋無比較方案，應(yīng)補(bǔ)充。（2）橋面超高橫坡6%，應(yīng)采取防T梁橫向滑動措施。（3）橋墩及橋臺樁長均為20m，不符合實(shí)際情況，應(yīng)根據(jù)補(bǔ)鉆后的地質(zhì)情況確定各墩臺樁基礎(chǔ)的奠基標(biāo)高及樁長。（4）橋位位于R=700m的平曲線內(nèi)，上部構(gòu)造采取措施調(diào)整線形。 K19+675鑫星1號中橋，K21+160鑫星2號中橋地質(zhì)鉆孔柱狀圖標(biāo)示不清楚. K22+748華鑫中橋地質(zhì)為白云質(zhì)灰?guī)r，巖溶發(fā)育，應(yīng)補(bǔ)橋墩地質(zhì)鉆孔。 K23+無地質(zhì)鉆孔柱狀圖。 K28+818花明樓靳江河中橋，K31+，應(yīng)補(bǔ)橋墩地質(zhì)鉆孔。 K34+318大芙中橋灰?guī)r地區(qū)，一個(gè)地質(zhì)鉆孔偏少。 K36+120靳江河大橋（1）應(yīng)補(bǔ)充橋型比較方案。（2）一個(gè)地質(zhì)鉆孔偏少。（3）橋型布置圖注3“預(yù)應(yīng)力砼空心板”應(yīng)改為“30m預(yù)應(yīng)力砼T梁。 K37+988靳江河中橋無地質(zhì)鉆孔柱狀圖。 K38+696泉山1號中橋，K40+491泉山2號中橋、K41+。（1）無地質(zhì)鉆孔柱狀圖。（2）通車孔應(yīng)設(shè)防落物網(wǎng)。 K44+480金東高架橋（1）無地質(zhì)鉆孔柱狀圖。（2）推薦方案為820m預(yù)應(yīng)力砼空心板，可減少一孔。比較方案為530m預(yù)應(yīng)力砼T梁，可減少一孔。建議推薦預(yù)應(yīng)力砼T梁方案，因基礎(chǔ)太深，樁太長。（3）通車孔應(yīng)設(shè)防落物網(wǎng)。（4）20m預(yù)應(yīng)力砼空心板應(yīng)改為先張法。 對韶山支線橋梁、涵洞的一些意見和建議。（1）LK2+875許家灘高架橋。推薦方案為9聯(lián)420m預(yù)應(yīng)力砼空心板+330 m預(yù)應(yīng)力T梁+4聯(lián)420m預(yù)應(yīng)力砼空心板。比較方案為425m預(yù)應(yīng)力T梁+525m預(yù)應(yīng)力砼T梁+425m預(yù)應(yīng)力砼T梁+2聯(lián)525m預(yù)應(yīng)力T梁+425m預(yù)應(yīng)力砼T梁+540m預(yù)應(yīng)力砼T梁+525m預(yù)應(yīng)力T梁+625預(yù)應(yīng)力砼T梁。①兩個(gè)方案沒有技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較表及推薦理由。②兩個(gè)方案均可取消第一聯(lián)4孔，20m空心板連長可改為5孔。③因韶山支線特殊性，宜采用大跨徑，建議推薦比較方案。④該高架橋應(yīng)設(shè)防落物網(wǎng)。（2）LK5+955宗1號高架橋推薦方案1320m預(yù)應(yīng)力砼空心板。比較方案1025m預(yù)應(yīng)力砼T梁。①全橋無地質(zhì)鉆孔柱狀圖。②推薦方案第第13孔可取消，比較方案可取消第第10孔。③因基礎(chǔ)較深，建議推薦比較方案。④應(yīng)設(shè)防落物網(wǎng)。（3）LK7+532宗2號高架橋推薦方案1420m預(yù)應(yīng)力砼空心板。比較方案1125m預(yù)應(yīng)力砼T梁、。①全橋無地質(zhì)鉆孔柱狀圖。②推薦方案可取消第1孔、第14孔，比較方案可取消第第11孔。③因基礎(chǔ)較深、建議推薦比較方案。④應(yīng)設(shè)防落物網(wǎng)。（4）LK9+653后星高架橋推薦方案1620預(yù)應(yīng)力空心板。比較方案1225m預(yù)應(yīng)力砼T梁橋。①全橋無地質(zhì)鉆孔柱狀圖。②推薦方案可取消第第第16孔。比較方案可取消第第2孔。③因基礎(chǔ)較深、建議推薦比較方案。④應(yīng)設(shè)防落物網(wǎng)。（5）LK12+218石湖高架橋推薦方案為4820m預(yù)應(yīng)力砼空心板。比較方案為3925m預(yù)應(yīng)力砼T梁。①全橋無地質(zhì)鉆孔柱狀圖。②推薦方案可取消第第4第4第48孔。比較方案可取消第第3第3第39孔。③因基礎(chǔ)較深，建議推薦比較方案。④應(yīng)設(shè)防落物網(wǎng)。（6）涵洞 ，共設(shè)計(jì)涵洞19道，加上能通水的通道，偏少，施工圖階段應(yīng)通過調(diào)查，根據(jù)需要適當(dāng)增加。 第二合同段 補(bǔ)充沿線水系分布圖 該合同段有多座橋的基巖為花崗巖，且強(qiáng)風(fēng)化