【正文】 務(wù)水平的提升：利用網(wǎng)絡(luò)化、信息化的優(yōu)勢，通過對整個物流系統(tǒng)資源的優(yōu)化整合，為社會物流系統(tǒng)提供共享交互的載體，為企業(yè)提供高質(zhì)量、高水平的增值服務(wù)，提高資源的利用率，實現(xiàn)物流系統(tǒng)的優(yōu)化運(yùn)作物流信息系統(tǒng)的設(shè)計流程 物流信息化解決方案 P126136QR/ECR基礎(chǔ)技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)：計算機(jī)硬件、格式標(biāo)準(zhǔn)及軟件三項：①電子訂貨系統(tǒng)是結(jié)合計算機(jī)與通訊方式，并采用電子信息交換方式，取代傳統(tǒng)商業(yè)下單、接單及相關(guān)作業(yè)的自動化訂貨系統(tǒng) ②電子訂貨系統(tǒng)是為了縮短訂貨前置時間、降低安全庫存、減少誤進(jìn)及缺貨、簡化訂貨驗貨揀貨作業(yè)而采取的新措施：①POS系統(tǒng)的概念 P150②實施POS系統(tǒng)的環(huán)境:（1）商品條形碼 （2）EDI的導(dǎo)入（3）增值網(wǎng)絡(luò) （4）商品數(shù)據(jù)庫的建立信息技術(shù)對現(xiàn)代物流發(fā)展的影響現(xiàn)代信息技術(shù)影響物流組織逐漸升級的過程可以概括為：，以企業(yè)內(nèi)部信息管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)的企業(yè)內(nèi)部一體化物流組織；、90年代，特別是第三方物流企業(yè)出現(xiàn)，概括為以電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)或EDI為基礎(chǔ)的專化的物流組織：，以網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)為基礎(chǔ)的物流流程的一體化組織，以供應(yīng)鏈管理為核心的物流企業(yè)。第四章 物流項目管理項目的概念和特點:一種指在創(chuàng)造某種獨特產(chǎn)品或服務(wù)的臨時性努力。: ①項目是一系列的工作 ②項目是一次臨時的有限的任務(wù)③項目的結(jié)果應(yīng)具備獨特性 ④項目只能在一定的約束條件下進(jìn)行項目管理的概念與特點項目管理的概念:通過項目組織的努力，運(yùn)用系統(tǒng)理論和方法對項目及其資源進(jìn)行計劃、組織、協(xié)調(diào)，旨在實現(xiàn)項目的特定目標(biāo)的管理方法體系。項目管理的特點：①它的對象是作為一個整體的一系列臨時任務(wù) ②它要系統(tǒng)理論和思想 ③它是一種管理方法體系 ④它主要由項目經(jīng)理執(zhí)行 ⑤它需要一定的創(chuàng)造性項目管理的核心內(nèi)容 (核心) 物流項目的特點 物流項目的分類：倉庫項目、配送項目、物流加工項目：企業(yè)物流項目、社會物流項目：全球、洲際、國際、國內(nèi)、城際、市內(nèi)物流項目：一般貨物、特種貨物、液態(tài)貨物、散貨物流項目：自營項目、第三方物流項目、物流咨詢項目物流項目管理的特點 項目經(jīng)理在企業(yè)中的地位和作用、責(zé)任和需要具備的素質(zhì)：項目經(jīng)理是項目小組的靈魂，實施項目管理的核心，項目經(jīng)理的地位與目的規(guī)模，項目在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中的地位以及企業(yè)組織結(jié)構(gòu)緊密相關(guān)。⑴對企業(yè)的責(zé)任: ①保證項目目標(biāo)與企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)相一致②對企業(yè)分配給項目的資源進(jìn)行謹(jǐn)慎的管理③與企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行及時溝通 ④保證項目按時按質(zhì)完成⑵對項目的責(zé)任: ①對項目的成功與失敗負(fù)有直接的首要的責(zé)任②保證項目的整體性③在項目執(zhí)行過程中，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與其它項目或者部門的關(guān)系⑶對項目成員的責(zé)任: ①提供良好的工作環(huán)境與氛圍 ②及時對項目組成員做績效考評③在項目完成時為項目組成員安排好歸屬①精明而講究實際的管理者 ②與高層領(lǐng)導(dǎo)的良好關(guān)系③擁有成熟的個性，能夠使項目小組成員快樂而有生氣④較強(qiáng)的技術(shù)背景 ⑤豐富的工作經(jīng)驗 ⑥創(chuàng)造性思維⑦處世靈活，但不乏組織性和紀(jì)律性概念性計劃、詳細(xì)計劃和滾動計劃的含義，影響因素較多的項目，根據(jù)外部環(huán)境的變化對項目進(jìn)行調(diào)整WBS、LRC、行動計劃表、工作任務(wù)分配表和甘特圖的使用 P177182項目終止的過程項目控制 → 項目審查 → 項目終止決策 → 項目終止實施→ → 項目結(jié)果分析 → 遞交項目結(jié)束報告項目終止的形式絕對式終止: 軟件開發(fā)、項目咨詢附終止加式: 成功的項目，屬于企業(yè)內(nèi)部項目、產(chǎn)品、服務(wù)開發(fā)項目，運(yùn)輸企業(yè)或倉儲企業(yè)開發(fā)物流項目成功是這種形式的模型。集成式終止: 終止的項目被分配到現(xiàn)有組織中，多數(shù)成功的物流企業(yè)的項目是這樣終止的。自滅式終止: 以這種方式終止的項目基本上是失敗的或者階段性失敗的。物流風(fēng)險的內(nèi)容和特點: ① 物流采購方的風(fēng)險 ② 物流供應(yīng)方的風(fēng)險: ① 獨家供應(yīng)商 ② 企業(yè)文化 ③ 信息鏈與物料鏈的不同步: ① 人為造成的風(fēng)險 ② 物流綜合信息技術(shù)本身弊病帶來的風(fēng)險物流風(fēng)險防范和處理的主要方法物流風(fēng)險防范：①物流設(shè)備安全測試體系 ②物流技術(shù)和工藝標(biāo)準(zhǔn)體系 ③物流投資風(fēng)險保障體系 ④物流風(fēng)險保障體系 ⑤物流法律規(guī)章體系物流風(fēng)險處理的主要方法：（1）風(fēng)險避免 （3）風(fēng)險分離 （5）風(fēng)險限制 （6） 風(fēng)險結(jié)合(2) 風(fēng)險防止：措施 ① 預(yù)防 ② 保持 ③ 減損 (4)風(fēng)險分散：效果直接依賴于風(fēng)險管理者的投資決策與財務(wù)管理水平：(1)風(fēng)險自留——決定采取主動風(fēng)險自留的因素 ①必要性 ②經(jīng)濟(jì)性 ③可控性 (2)風(fēng)險自留的措施 ①所有權(quán)轉(zhuǎn)移 ②使用權(quán)轉(zhuǎn)移 ③經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)移項目建議書的內(nèi)容 、項目組成員和責(zé)任分配 各種項目計劃的內(nèi)涵:自上而下的計劃，規(guī)定項目的戰(zhàn)略導(dǎo)向和戰(zhàn)略重點: 由下而上的計劃，提供項目全部工作和需要的資源: 只要針對周期較長，影響因素較多的項目采用項目跟蹤有關(guān)內(nèi)容：(1)項目進(jìn)展報告的內(nèi)容①項目進(jìn)展簡介 ②項目近期走勢 ③預(yù)算情況 ④風(fēng)險分析 ⑤表揚(yáng)與批評(2)項目進(jìn)展報告的撰寫主體(3)項目進(jìn)展報告的形式: ①日常報告 ②例外報告 ③特別報告：①項目跟蹤對象 ②項目跟蹤方法項目控制有關(guān)內(nèi)容——項目控制系統(tǒng)的組成①系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn) ②項目進(jìn)展信息 ③偏差和解方案④解決偏差方案 ⑤解決偏差資源——原則: ①用較低的資源使用量完成任務(wù)②分解活動 ③調(diào)整網(wǎng)絡(luò) ④使用可以更換的資源：①進(jìn)度控制的輸入 ②進(jìn)度控制的技術(shù)和工具 ③項目進(jìn)度控制的輸出各種組織形式中項目組織的地位、物流項目組織的特點P168—170風(fēng)險識別的方式 ； 第五章 第三方物流管理第三方物流的分類資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商:有代理人，有自己的卡車與倉庫，掌握物流資產(chǎn)的運(yùn)作非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商:一種物流管理公司,第三方物流服務(wù)的特征 、倉庫等由第三方物流公司控制 第三方物流的服務(wù)形式 第三方物流服務(wù)業(yè)給企業(yè)帶來的優(yōu)勢 供應(yīng)商選擇和評估：①成立供應(yīng)商評估和選擇供應(yīng)小組 ②確定全部的供應(yīng)商名單③列出評估指標(biāo)并確定權(quán)重 ⑤綜合評分并確定供應(yīng)商④逐項評估每個供應(yīng)商的履行能力：技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、供應(yīng)能力、價格、地理位置、可靠性、收后服務(wù)、提前期、交貨準(zhǔn)確率、快速響應(yīng)能力供應(yīng)商管理目標(biāo)及戰(zhàn)略①設(shè)計一種能最大限度的降低風(fēng)險的合理的供應(yīng)結(jié)構(gòu)②與供應(yīng)商建立一種能促進(jìn)供應(yīng)商不斷降低成本、提高質(zhì)量的長期合作③采用能使采購成本最小的采購方法①獲得符合企業(yè)質(zhì)量和數(shù)量要求的產(chǎn)品或者服務(wù) ②以最低的成本獲得產(chǎn)品或者服務(wù)③確保供應(yīng)商能夠提供最優(yōu)的服務(wù)和及時的送貨 ④發(fā)展和維持與供應(yīng)商良好的關(guān)系⑤開發(fā)潛在的供應(yīng)商第三方物流供應(yīng)商的選擇： P203圖①計劃范圍的描述 ②一系列參數(shù) ③執(zhí)行信息 ④商業(yè)高峰期與低谷期的信息⑤目前存在的問題 ⑥廣泛的信息系統(tǒng)影響配送中心選址的因素 配送中心的功能 配送中心的作用 ，降低運(yùn)輸成本，以維持合理庫存，提高儲運(yùn)效率和節(jié)省費(fèi)用 配送中心選擇的基本條件與必備條件：需要條件、運(yùn)輸條件、配送服務(wù)條件、用地條件、法規(guī)條件、管理與情報職能條件、疏通職能條件、其他資料：業(yè)務(wù)量資料、費(fèi)用資料、其它資料配送與送貨運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別：目的不同———送貨是推銷手段，配送是專業(yè)化分工內(nèi)容不同———送貨是有什么送什么，配送是需要什么送什么執(zhí)行單位不同———送貨是由生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)，配送是流通企業(yè)的專職：對象不同———運(yùn)輸指長距離、大宗物資的運(yùn)輸，配送是短距離、小批量、多品種的送貨服務(wù)位置不同———運(yùn)輸是一個連續(xù)性強(qiáng)、多環(huán)節(jié)的生產(chǎn)過程，配送從物流據(jù)點到用戶這一范圍的運(yùn)輸配送工作的內(nèi)容：①制定配送中心計劃 ②制定配送計劃：①下達(dá)配送計劃 ②配送點按計劃配送 ③裝車發(fā)運(yùn)： 選擇最佳的配送線路和車輛的綜合制度車輛營運(yùn)管理的要點 怎樣避免雙方合作失敗，盡量發(fā)揮企業(yè)原有物流部門的作用配送系統(tǒng)的規(guī)劃，則以專運(yùn)或?qū)Ｅ湫蜑橹鲀?yōu)點：①降低配運(yùn)成本 ②提高物流時效 ③減少貨品損壞 ④減少儲存空間缺點：運(yùn)距離管理，增加物流管理難度，則宜采用共運(yùn)或共配型優(yōu)點：①產(chǎn)生共同化效益 ②提出完整的物流功能服務(wù)③物流作業(yè)及時效上有彈性，能滿足商流多樣的需求④物流管理容易產(chǎn)生綜合效益缺點：作業(yè)重大且復(fù)雜，物流管理度較高，則以集運(yùn)型或集配型為主優(yōu)點：①可以分享物流配運(yùn)共同化的利益 ③降低廠商物流成本②物流作業(yè)簡易，管理成本較低缺點：①多次搬運(yùn)，易造成貨損 ②量少時物流中心整體效益貢獻(xiàn)度低，但無自有倉庫，則以共運(yùn)或共配型為主優(yōu)點：①可以產(chǎn)生共同化效益 ②物流時效更加有彈性③享受物流中心整套服務(wù)，簡化廠商作業(yè)系統(tǒng)缺點：對物流中心的整體效益貢獻(xiàn)度較低配送中心經(jīng)營管理 P215218：其管理績效的高低，可通過員工生產(chǎn)力、員工管理力，以及員工離職率等指標(biāo)來檢測： 常用的績效考核指標(biāo)有車輛生產(chǎn)力、車輛利用率、以及費(fèi)用率等：常用的貨品管理指標(biāo)有貨品周轉(zhuǎn)率、貨品損壞率、以及檢貨物失率等：可以按倉儲設(shè)備使用率以及倉儲設(shè)備費(fèi)用率等指標(biāo)來控管：指標(biāo)有信息使用率和信息設(shè)備費(fèi)用率: ①財務(wù)結(jié)構(gòu)———股東權(quán)益占資產(chǎn)比率、負(fù)債占資產(chǎn)比率②償債能力———流動比率=流動資產(chǎn)/流動負(fù)債③獲利能力———資本報酬率、純收益率④經(jīng)營能力———應(yīng)收款項周轉(zhuǎn)率、固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率：通過營業(yè)收入成長率、客戶數(shù)成長率，以及ABC分析法加以測量的：①顧客滿意與物流技術(shù)創(chuàng)新 ②組織靈活性、彈性化③具有專業(yè)素養(yǎng)與務(wù)實作風(fēng)第三方物流提供者與其客戶企業(yè)之間的合同磋商：根據(jù)固定的或可變的成本基礎(chǔ)來構(gòu)筑的合同的框架第三方物流的發(fā)展方向 第六章 企業(yè)物流管理企業(yè)物流的內(nèi)涵和分類企業(yè)物流的內(nèi)涵:以企業(yè)經(jīng)營為核心的物流活動，是具體的、微觀物流活動的典型領(lǐng)域。企業(yè)物流的分類: ①供應(yīng)物流突出的類型 ②生產(chǎn)物流突出的類型③銷售物流突出的類型 ④廢棄物物流流突出的類型①供應(yīng)物流 ②生產(chǎn)物流 ③銷售物流 ④廢氣物物流企業(yè)物流的特點 “成本中心”的作用“定制”物流 企業(yè)物流和現(xiàn)代企業(yè)物流的區(qū)別，其基本結(jié)構(gòu)是投入—轉(zhuǎn)換—產(chǎn)出。，強(qiáng)調(diào)集成生產(chǎn)和流通。在兼顧分銷商、顧客、供應(yīng)商多重復(fù)雜關(guān)系的基礎(chǔ)上通過綜合從供應(yīng)著到消費(fèi)者供應(yīng)鏈的運(yùn)作，使物流與信息流達(dá)到最優(yōu)化，實現(xiàn)在實時的需求信息指導(dǎo)下，以最快的速度在全球的范圍內(nèi)響應(yīng)市場的要求。現(xiàn)代企業(yè)物流產(chǎn)生在基于時間競爭的信息時代。供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理的基本概念供應(yīng)鏈概念:企業(yè)從原材料和零部件采購、運(yùn)輸、加工制造、分銷直至最終送到顧客手中的這一過程被看成是一個環(huán)環(huán)相扣的鏈條。供應(yīng)鏈管理:對整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行計劃、協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化的各種活動和過程，其目標(biāo)是要講顧客所需的產(chǎn)品能夠在正確的時間，按照正確的數(shù)量、正確的質(zhì)量和正確的狀態(tài)送到正確的地點，并使總成本最小。企業(yè)采購管理的內(nèi)容和一般流程企業(yè)采購管理的內(nèi)容： ①采購計劃管理 ②采購訂單管理 ③ 發(fā)票檢驗企業(yè)采購管理的一般流程：①接受采購要求和采購指示 ② 選擇供應(yīng)商③訂貨 ④訂貨跟蹤 ⑤貨到驗收不同采購方式的特點 P252254推式訂貨: 分貨原則，適用于存在供應(yīng)不確定性因素的單品拉式訂貨: 適用于存在需求不確定性和訂貨周期不確定性的單品拉式訂貨總體策略根據(jù)訂貨驅(qū)動因素的不同，分為定量訂貨模型和定期訂貨模型①批量對批量法：適用于單位價值不高、需求量相對較小，