【正文】 使用權(quán)轉(zhuǎn)移 ③經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)移項目建議書的內(nèi)容 、項目組成員和責任分配 各種項目計劃的內(nèi)涵:自上而下的計劃，規(guī)定項目的戰(zhàn)略導(dǎo)向和戰(zhàn)略重點: 由下而上的計劃，提供項目全部工作和需要的資源: 只要針對周期較長，影響因素較多的項目采用項目跟蹤有關(guān)內(nèi)容：(1)項目進展報告的內(nèi)容①項目進展簡介 ②項目近期走勢 ③預(yù)算情況 ④風險分析 ⑤表揚與批評(2)項目進展報告的撰寫主體(3)項目進展報告的形式: ①日常報告 ②例外報告 ③特別報告：①項目跟蹤對象 ②項目跟蹤方法項目控制有關(guān)內(nèi)容——項目控制系統(tǒng)的組成①系統(tǒng)標準 ②項目進展信息 ③偏差和解方案④解決偏差方案 ⑤解決偏差資源——原則: ①用較低的資源使用量完成任務(wù)②分解活動 ③調(diào)整網(wǎng)絡(luò) ④使用可以更換的資源：①進度控制的輸入 ②進度控制的技術(shù)和工具 ③項目進度控制的輸出各種組織形式中項目組織的地位、物流項目組織的特點P168—170風險識別的方式 ； 第五章 第三方物流管理第三方物流的分類資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商:有代理人，有自己的卡車與倉庫，掌握物流資產(chǎn)的運作非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商:一種物流管理公司,第三方物流服務(wù)的特征 、倉庫等由第三方物流公司控制 第三方物流的服務(wù)形式 第三方物流服務(wù)業(yè)給企業(yè)帶來的優(yōu)勢 供應(yīng)商選擇和評估：①成立供應(yīng)商評估和選擇供應(yīng)小組 ②確定全部的供應(yīng)商名單③列出評估指標并確定權(quán)重 ⑤綜合評分并確定供應(yīng)商④逐項評估每個供應(yīng)商的履行能力：技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、供應(yīng)能力、價格、地理位置、可靠性、收后服務(wù)、提前期、交貨準確率、快速響應(yīng)能力供應(yīng)商管理目標及戰(zhàn)略①設(shè)計一種能最大限度的降低風險的合理的供應(yīng)結(jié)構(gòu)②與供應(yīng)商建立一種能促進供應(yīng)商不斷降低成本、提高質(zhì)量的長期合作③采用能使采購成本最小的采購方法①獲得符合企業(yè)質(zhì)量和數(shù)量要求的產(chǎn)品或者服務(wù) ②以最低的成本獲得產(chǎn)品或者服務(wù)③確保供應(yīng)商能夠提供最優(yōu)的服務(wù)和及時的送貨 ④發(fā)展和維持與供應(yīng)商良好的關(guān)系⑤開發(fā)潛在的供應(yīng)商第三方物流供應(yīng)商的選擇： P203圖①計劃范圍的描述 ②一系列參數(shù) ③執(zhí)行信息 ④商業(yè)高峰期與低谷期的信息⑤目前存在的問題 ⑥廣泛的信息系統(tǒng)影響配送中心選址的因素 配送中心的功能 配送中心的作用 ，降低運輸成本，以維持合理庫存，提高儲運效率和節(jié)省費用 配送中心選擇的基本條件與必備條件：需要條件、運輸條件、配送服務(wù)條件、用地條件、法規(guī)條件、管理與情報職能條件、疏通職能條件、其他資料：業(yè)務(wù)量資料、費用資料、其它資料配送與送貨運輸?shù)膮^(qū)別：目的不同———送貨是推銷手段，配送是專業(yè)化分工內(nèi)容不同———送貨是有什么送什么，配送是需要什么送什么執(zhí)行單位不同———送貨是由生產(chǎn)企業(yè)承擔，配送是流通企業(yè)的專職：對象不同———運輸指長距離、大宗物資的運輸，配送是短距離、小批量、多品種的送貨服務(wù)位置不同———運輸是一個連續(xù)性強、多環(huán)節(jié)的生產(chǎn)過程，配送從物流據(jù)點到用戶這一范圍的運輸配送工作的內(nèi)容：①制定配送中心計劃 ②制定配送計劃：①下達配送計劃 ②配送點按計劃配送 ③裝車發(fā)運： 選擇最佳的配送線路和車輛的綜合制度車輛營運管理的要點 怎樣避免雙方合作失敗，盡量發(fā)揮企業(yè)原有物流部門的作用配送系統(tǒng)的規(guī)劃，則以專運或?qū)Ｅ湫蜑橹鲀?yōu)點：①降低配運成本 ②提高物流時效 ③減少貨品損壞 ④減少儲存空間缺點：運距離管理，增加物流管理難度，則宜采用共運或共配型優(yōu)點：①產(chǎn)生共同化效益 ②提出完整的物流功能服務(wù)③物流作業(yè)及時效上有彈性，能滿足商流多樣的需求④物流管理容易產(chǎn)生綜合效益缺點：作業(yè)重大且復(fù)雜，物流管理度較高，則以集運型或集配型為主優(yōu)點：①可以分享物流配運共同化的利益 ③降低廠商物流成本②物流作業(yè)簡易，管理成本較低缺點：①多次搬運，易造成貨損 ②量少時物流中心整體效益貢獻度低，但無自有倉庫，則以共運或共配型為主優(yōu)點：①可以產(chǎn)生共同化效益 ②物流時效更加有彈性③享受物流中心整套服務(wù)，簡化廠商作業(yè)系統(tǒng)缺點：對物流中心的整體效益貢獻度較低配送中心經(jīng)營管理 P215218：其管理績效的高低，可通過員工生產(chǎn)力、員工管理力，以及員工離職率等指標來檢測： 常用的績效考核指標有車輛生產(chǎn)力、車輛利用率、以及費用率等：常用的貨品管理指標有貨品周轉(zhuǎn)率、貨品損壞率、以及檢貨物失率等：可以按倉儲設(shè)備使用率以及倉儲設(shè)備費用率等指標來控管：指標有信息使用率和信息設(shè)備費用率: ①財務(wù)結(jié)構(gòu)———股東權(quán)益占資產(chǎn)比率、負債占資產(chǎn)比率②償債能力———流動比率=流動資產(chǎn)/流動負債③獲利能力———資本報酬率、純收益率④經(jīng)營能力———應(yīng)收款項周轉(zhuǎn)率、固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率：通過營業(yè)收入成長率、客戶數(shù)成長率，以及ABC分析法加以測量的：①顧客滿意與物流技術(shù)創(chuàng)新 ②組織靈活性、彈性化③具有專業(yè)素養(yǎng)與務(wù)實作風第三方物流提供者與其客戶企業(yè)之間的合同磋商：根據(jù)固定的或可變的成本基礎(chǔ)來構(gòu)筑的合同的框架第三方物流的發(fā)展方向 第六章 企業(yè)物流管理企業(yè)物流的內(nèi)涵和分類企業(yè)物流的內(nèi)涵:以企業(yè)經(jīng)營為核心的物流活動，是具體的、微觀物流活動的典型領(lǐng)域。戰(zhàn)略條件：公司能夠以更高的效率、更好的效果為某一狹窄的戰(zhàn)略對象服務(wù)，從而超過在更廣闊范圍內(nèi)競爭的競爭對手。戰(zhàn)略核心：主攻某個特定的顧客群、某產(chǎn)品系列的一個細分區(qū)段或某一個地區(qū)市場。自滅式終止: 以這種方式終止的項目基本上是失敗的或者階段性失敗的。企業(yè)采購管理的內(nèi)容和一般流程企業(yè)采購管理的內(nèi)容： ①采購計劃管理 ②采購訂單管理 ③ 發(fā)票檢驗企業(yè)采購管理的一般流程：①接受采購要求和采購指示 ② 選擇供應(yīng)商③訂貨 ④訂貨跟蹤 ⑤貨到驗收不同采購方式的特點 P252254推式訂貨: 分貨原則，適用于存在供應(yīng)不確定性因素的單品拉式訂貨: 適用于存在需求不確定性和訂貨周期不確定性的單品拉式訂貨總體策略根據(jù)訂貨驅(qū)動因素的不同，分為定量訂貨模型和定期訂貨模型①批量對批量法：適用于單位價值不高、需求量相對較小，要采取“先進先出”的出庫原則，安全庫存不能設(shè)置過高②高低限法: 適用于需求量較為穩(wěn)定的單品。：其管理思想是把對方公司看成自己公司的延伸，是自己的一部分。生產(chǎn)作業(yè)計劃①計劃期短 ②計劃內(nèi)容具體 ③計劃單位小①生產(chǎn)作業(yè)準備的檢查 ②制定期量標準 ③生產(chǎn)能力的細致核算與平衡①在制品定額法（適用于大量大批生產(chǎn)企業(yè)） ②累計編號法（適用于成批生產(chǎn)的企業(yè)） ③生產(chǎn)周期法（適用于單件小批生產(chǎn)的企業(yè)）優(yōu)化的生產(chǎn)計劃的特征，滿足市場需求，實現(xiàn)生產(chǎn)成本最低化，最大限度地減少浪費和限制物流推進型控制原理和物流拉動型控制原理物流推進型控制原理：特點是集中控制，每個階段物流活動都要服從集中控制指令，如MRP系統(tǒng)控制。 P293通關(guān)的程序以及具體規(guī)定 P294296通關(guān)程序：申報——查驗——征稅——放行——結(jié)關(guān)（加工貿(mào)易進出口貨物）國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的概念，建立和完善國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)時的問題：由多個收發(fā)貨物的信息的“節(jié)點”和它們之間的“連線”所構(gòu)成的物流抽象網(wǎng)絡(luò)。，合理安排工作。群體維持性功能主要表現(xiàn) 、親和、愛與被愛的需要 ，相互促進群體合作與競爭：①合作有利于密切群體內(nèi)部的人際關(guān)系②合作有利于提高工作效率③合作有助于群體內(nèi)的精神文明建設(shè)：①合作者必須有共同的目標、利益和興趣②合作必須具備一定的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)：①競爭有一個共同爭奪的目標②競爭必須有較量的對手③競爭的結(jié)果往往是有勝有負：①競爭可以調(diào)動員工的積極性和創(chuàng)造性②競爭有助于增加群體的凝聚力③競爭有利于技術(shù)進步和人才開發(fā)④競爭可以強化群體意識影響合作的因素：①工作性質(zhì) ②信息交流 ③獎勵制度 ④領(lǐng)導(dǎo)者的能力 第十章 服務(wù)營銷服務(wù)的基本概念和特點：是一種具有無形特征的、但可被消費者或顧客感知的、并滿足消費者需求的一種或一系列的活動、過程和結(jié)果：①不可感知性 ②不可分離性 ③差異性④不可貯存性 ⑤所有權(quán)的不可轉(zhuǎn)讓性服務(wù)產(chǎn)品和有形產(chǎn)品的區(qū)別 、變化敏感性高 服務(wù)營銷的研究對象服務(wù)營銷的研究對象：在物流服務(wù)提供的全過程中如何促進服務(wù)產(chǎn)品的交換和更好滿足顧客 服務(wù)的要求，以實現(xiàn)顧客經(jīng)營業(yè)績的改進和持續(xù)的顧客滿意服務(wù)營銷的特點 、技能、技藝要求高服務(wù)營銷戰(zhàn)略制定的SWOT分析方法SWOT分析方法：對服務(wù)企業(yè)的內(nèi)因分析、環(huán)境分析，確定戰(zhàn)略方針的方法服務(wù)營銷的基本戰(zhàn)略（內(nèi)涵積累式戰(zhàn)略）前提條件：①服務(wù)產(chǎn)品的品質(zhì)相同 ②企業(yè)資金雄厚 ③服務(wù)功能相同（差異性戰(zhàn)略）前提條件：①強大的市場營銷能力 ②創(chuàng)造性眼光 ③服務(wù)方面享有聲譽④擁有傳統(tǒng)的優(yōu)質(zhì)技能 ⑤銷售渠道的合作伙伴強有力的合作3集中化戰(zhàn)略（專業(yè)化戰(zhàn)略）前提條件：①市場需求具有較大規(guī)模并具有明顯的不同的顧客群②服務(wù)特點適宜于專業(yè)化經(jīng)營 ③適合于按標準化管理的過程4多角化戰(zhàn)略（多元化戰(zhàn)略）前提條件：①所有服務(wù)產(chǎn)品都處于市場生命周期的同一階段②所有服務(wù)產(chǎn)品都是風險產(chǎn)品或滯銷產(chǎn)品③所有服務(wù)產(chǎn)品都存在對某種資源的嚴重依賴服務(wù)營銷組合的七要素及其內(nèi)容 P420~423 服務(wù)營銷規(guī)劃的程序 服務(wù)營銷策略制定中需考慮的因素 P423~425 服務(wù)質(zhì)量的含義服務(wù)質(zhì)量是顧客對實際所得到服務(wù)的感知與顧客對服務(wù)的期望之間的差距服務(wù)利潤鏈的概念服務(wù)利潤鏈是員工滿意度、服務(wù)質(zhì)量、顧客滿意度、企業(yè)績效之間的關(guān)系服務(wù)質(zhì)量管理的三種模式 物流中級重要考核點單選題。★，90年代以后出現(xiàn)了以網(wǎng)絡(luò)通信為基礎(chǔ)的物流流程的一體化組織。，他對賽馬活動所需時間用三點時間估計：樂觀時間、悲觀時間和最可能時間。Ⅱ是美國在70年代末80年代初提出的一種以物流需求計劃為核心企業(yè)生產(chǎn)管理計劃系統(tǒng)。：能力發(fā)展水平的差異，能力類型的差異和能力發(fā)展早晚的差異。★、貨物的品種、規(guī)格、數(shù)量、送貨時間等；確定配送車輛以及裝車貨物的比例、配送路線等工作屬于制定配送計劃。，由多個物流企業(yè)通過協(xié)作開展集貨和配送的模式稱為集貨配送模式?！铮↙RC）的目的在于落實每一項的責任人及其應(yīng)承但的責任。多選題01. 物流系統(tǒng)各組成要素應(yīng)具有良好的協(xié)調(diào)性，這種協(xié)調(diào)性包括：各物流要素按一定比例合理組合。，收貨的對象如果是經(jīng)營零售的商店，這種配送稱作 一階通路配送。合同的執(zhí)行標準與衡量標、費用及有關(guān)費率的確認、爭議解決的方法、服務(wù)保障與責任。、管理的系統(tǒng)性、數(shù)據(jù)的共享性和動態(tài)應(yīng)變性、倉儲、裝卸和信息子系統(tǒng)外，還包括檢驗子系統(tǒng)、通關(guān)子系統(tǒng)、年需求量、單位產(chǎn)品的購入成本、年儲存成本、標新立異戰(zhàn)略、目標集聚戰(zhàn)略?波特提出的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析中，企業(yè)面臨的競爭作用力包括：現(xiàn)有競爭對手的競爭和進入威脅、替代威脅、買方優(yōu)價能力、供方優(yōu)價能力。，不同的單品具有不同的不確定性因素，影響訂貨決策的不確定性因素基本上有三個：需求不確定、供應(yīng)不確定、定貨周期不確定。，可將服務(wù)劃分為以機器設(shè)備為基礎(chǔ)的服務(wù)、以人為基礎(chǔ)的服務(wù)?！?，經(jīng)常要進行的分析有：固定貨位與變動貨定、平面布局和立體布局、兩個站臺與一個站臺的平面布局、通道占用空間和貨架占用空間。，可以達到最高服務(wù)水準。，也就難以對服務(wù)的質(zhì)量作出客觀的評價。，無須對其監(jiān)管或參與其間。，它增大了貨架所戰(zhàn)地面面積的百分比，以提高倉庫的空間利用率?！铮軌驑俗R貿(mào)易單元的信息，如產(chǎn)品批號、數(shù)量、規(guī)格、生產(chǎn)日期有效期、交貨地等。，供應(yīng)物流要比銷售物流復(fù)雜的多。，它是執(zhí)行MRP（物料需求計劃）的必要條件，也就是說，MRP不能沒有按產(chǎn)量結(jié)構(gòu)編制的物料清單