煤礦井下移動(dòng)救生艙的設(shè)計(jì)思路-文庫(kù)吧
2025-06-15 08:08 本頁(yè)面
【正文】 在進(jìn)行礦用救生艙的研制工作。其中，北京科技大學(xué)承擔(dān)的“十一五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃對(duì)救生艙的研究進(jìn)展較快，2008年7月，在山西潞安集團(tuán)模擬巷道內(nèi)完成了4人、96小時(shí)的安全驗(yàn)證試驗(yàn)。4救生艙設(shè)計(jì)中需要注意的幾個(gè)問(wèn)題目前，國(guó)內(nèi)對(duì)礦用救生艙的研制工作雖然在緊鑼密鼓地進(jìn)行，但由于種種原因，至今還沒(méi)有成熟的產(chǎn)品投入實(shí)際應(yīng)用。一些廠家在研制過(guò)程中，由于對(duì)煤礦井下發(fā)生事故時(shí)特殊的環(huán)境條件導(dǎo)致的特殊要求了解不深，導(dǎo)致研究工作走彎路，或者研制的產(chǎn)品不能適應(yīng)實(shí)際需要。筆者認(rèn)為，在研制煤礦井下移動(dòng)救生艙時(shí)，必須注意以下幾個(gè)方面的問(wèn)題。4．1功能定位移動(dòng)救生艙一般為車體式結(jié)構(gòu)，整個(gè)救生艙艙體由耐高溫、抗沖擊的材料構(gòu)成，設(shè)有觀察窗和逃生窗。國(guó)外礦用救生艙高度、寬度普遍在2m左右，長(zhǎng)度則依據(jù)要求容納的人數(shù)改變，但總空間體積必須達(dá)到1．5m／人以上，以保證密閉空間中人員的生命安全。煤礦井下環(huán)境復(fù)雜，事故多樣。瓦斯爆炸、煤塵爆炸、火災(zāi)、冒頂、透水，每一類災(zāi)害帶來(lái)的傷害都不盡相同。對(duì)于爆炸，要求救生艙能夠抗高溫和沖擊；對(duì)于火災(zāi)，救生艙必須抗高溫；對(duì)于水災(zāi)，救生艙需要防水，甚至要求在數(shù)百米靜水壓力下仍有良好的密封性。考慮到我國(guó)現(xiàn)階段的技術(shù)水平和制造成本，幾乎不可能造出一種能應(yīng)對(duì)所有礦井災(zāi)害的救生艙。因此應(yīng)首先確定救生艙主要防哪一種災(zāi)害，根據(jù)災(zāi)害特點(diǎn)有針對(duì)性、有重點(diǎn)地進(jìn)行設(shè)計(jì)。4．2艙內(nèi)設(shè)施礦用救生艙一旦開(kāi)始運(yùn)行，被困人員要在這個(gè)密閉空間中可能生存長(zhǎng)達(dá)數(shù)天的時(shí)間，為了保證人員的生命安全，救生艙內(nèi)所有生命維持設(shè)備必須持續(xù)正常運(yùn)行，將室內(nèi)的氧氣、CO等各類氣體的濃度、環(huán)境溫度、濕度等生存參數(shù)都穩(wěn)定控制一個(gè)適宜人類生存的范圍。救生艙整體結(jié)構(gòu)與有關(guān)設(shè)施設(shè)計(jì)，應(yīng)重點(diǎn)解決以下幾個(gè)方面的問(wèn)題。4．2．1供氧系統(tǒng)救生艙內(nèi)正常氧氣供應(yīng)主要有礦用壓縮空氣、儲(chǔ)備壓縮氧以及化學(xué)反應(yīng)生成氧氣三種方式，氧氣供應(yīng)裝置應(yīng)滿足三個(gè)條件：①盡量供應(yīng)組分接近空氣組分的氣體，純氧氣應(yīng)先經(jīng)過(guò)混氣再進(jìn)入救生艙供呼吸；②能夠持續(xù)不間斷地供應(yīng)氧氣：，一般通過(guò)兩套以上獨(dú)立的供氣系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)；③能夠調(diào)節(jié)氧氣釋放速率與救生艙中人員消耗速率達(dá)到一致，以穩(wěn)定氧氣的濃度。4．2．2排泄物的收集與處理為了避免人體排泄物污染艙內(nèi)環(huán)境，
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