焦作南通路公路橋主橋箱梁的支架預(yù)壓施工-文庫(kù)吧
2025-06-15 08:05 本頁(yè)面
【正文】 除整個(gè)支架的非彈性變形；（3）消除地基的非彈性變形；（4）求證支架的彈性變形。 現(xiàn)澆箱梁支架預(yù)壓施工流程支架驗(yàn)收→原始標(biāo)高測(cè)量→沙袋就位→加載30%→加載70%→加載100%→加載110%→卸載→變形觀測(cè)→預(yù)壓成果報(bào)告整理→標(biāo)高調(diào)整。 支架預(yù)壓控制參數(shù)模板預(yù)拱度由預(yù)壓彈性變形測(cè)量結(jié)果繪制沉降曲線，結(jié)合模板的設(shè)計(jì)拱度，并通過(guò)調(diào)整模板支撐頂托來(lái)完成。模板安裝完成后，對(duì)其進(jìn)行預(yù)壓。支架預(yù)壓按預(yù)壓?jiǎn)卧炙募?jí)加載，依次為單元內(nèi)預(yù)壓荷載值的30%、70%、100%和110%。每級(jí)加載完成后，每間隔2h對(duì)支架沉降量進(jìn)行一次監(jiān)測(cè)。當(dāng)支架頂部監(jiān)測(cè)點(diǎn)2h的沉降量平均值小于2mm時(shí)，再進(jìn)行下一級(jí)加載?？紤]到混凝土振搗產(chǎn)生的動(dòng)荷載及小型機(jī)具等荷載，因工期安排上的問(wèn)題，不能保證較長(zhǎng)預(yù)壓時(shí)間，在采取基底20cm混凝土加固的基礎(chǔ)上，預(yù)壓時(shí)間不小于3d。4 現(xiàn)澆箱梁支架預(yù)壓程序與步驟 堆載計(jì)算南通路主橋?yàn)檫B續(xù)箱梁，箱梁底部寬31m，翼緣板寬2m，翼緣板厚度較薄（20cm～40cm），重量較輕，故翼緣板不做預(yù)壓考慮。中跨端橫梁混凝土的體積V=541=54m179。；179。；端橫梁的混凝土重量為：54= 2=(兩端端橫梁總重）邊跨端橫梁的兩端端橫梁總重為：351t。；。由于端橫梁的重量主要由橋墩承擔(dān)?？紤]施工荷載為5t。分級(jí)加載量見(jiàn)表1。20m和35m箱梁的預(yù)壓面積為：S1=31=㎡ S2=31=㎡預(yù)壓實(shí)驗(yàn)采用專用編織袋裝砂代替荷載，每只編織袋最大載重量達(dá)1t?？v向加載時(shí)，宜從跨中向支點(diǎn)處加載；橫向加載時(shí)，宜從中間向兩側(cè)加載，加載或卸載均由人工配合吊車(chē)進(jìn)行。堆載順序和分層堆載量與混凝土澆筑順序相同。 預(yù)壓標(biāo)高測(cè)量點(diǎn)布置 測(cè)點(diǎn)布置表1 主橋支架預(yù)壓分級(jí)加載表加載區(qū) 項(xiàng)目名稱30%荷載70%荷載
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