【總結(jié)】4鐵路線路縱斷面優(yōu)化設(shè)計(jì)對(duì)于鐵路線路縱斷面來(lái)說(shuō),一種情況是新建鐵路縱斷面,另一種是既有線改建設(shè)計(jì)中的縱斷面(放大縱斷面)。二者的主要區(qū)別是縱橫向比例不同。縱斷面優(yōu)化過(guò)程為:建立目標(biāo)函數(shù)(造價(jià)最?。?、加約束條件(坡度、坡長(zhǎng)要求、豎曲線設(shè)置限制條件、坡度的折減)、求目標(biāo)函數(shù)極小值、輸出極小值時(shí)的各個(gè)變量(坡長(zhǎng)、坡度)。
2025-05-12 13:36
【總結(jié)】第五章城市道路縱斷面線形規(guī)劃設(shè)計(jì)?縱斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容?道路縱坡?縱斷面線形規(guī)劃設(shè)計(jì)第一節(jié)縱斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容?道路縱斷面線形指道路中線在垂直水平面方向上的投影,它反映道路豎向地走向、高程、縱坡的大小,即道路起伏情況。城市道路的縱斷面設(shè)計(jì),是結(jié)合城市規(guī)劃要求、地形、地質(zhì)情況,以及路面排水、工程管線
2025-01-05 13:19
【總結(jié)】西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院交通工程教研室1RoadSurveyandDesign西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院交通工程教研室道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程主講:李慧西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院交通工程教研室西華大學(xué)交通與汽車(chē)
2025-05-15 22:07
【總結(jié)】跳轉(zhuǎn)到第一頁(yè)?一、平曲線線形設(shè)計(jì)一般原則?(一)平面線形應(yīng)直捷、連續(xù)、順適,并與地形、地物相適應(yīng),與周?chē)h(huán)境相協(xié)調(diào)?(二)行駛力學(xué)上的要求是基本的,視覺(jué)和心理上的要求對(duì)高速路應(yīng)盡量滿足?高速公路、一級(jí)公路以及設(shè)計(jì)速度≥60km/h的公路,應(yīng)注重立體線形設(shè)計(jì),盡量做到線形連續(xù)
2025-01-07 09:08
【總結(jié)】一、路拱及路肩、路側(cè)帶的橫坡度????為了利于路面橫向排水,將路面做成由中央向兩側(cè)傾斜的拱形,稱為路拱。路拱對(duì)排水有利,但對(duì)行車(chē)不利。路拱坡度所產(chǎn)生的水平分力增加了行車(chē)的不平穩(wěn),同時(shí)也給乘客以不舒適的感覺(jué)。當(dāng)車(chē)輛在潮濕或有水的路面上制動(dòng)時(shí),還會(huì)增加側(cè)向滑移的危險(xiǎn)。規(guī)定值見(jiàn)表5-7。????高速公路和一級(jí)公路由
2025-06-30 06:32
【總結(jié)】拉坡后,坡度差已知,變坡點(diǎn)高程已知,切線上各點(diǎn)和高程也就知道了。選定豎曲線半徑R,用豎距計(jì)算公式求出切線上各點(diǎn)的豎距,切線高程減豎距就是豎曲線高程。豎距公式如下:一、路線轉(zhuǎn)角、交點(diǎn)間距的計(jì)算(一)在地形圖上量出路線起終點(diǎn)及各路線交點(diǎn)的坐標(biāo):、、(二)計(jì)算公式及方法設(shè)起點(diǎn)坐標(biāo)為,第個(gè)交點(diǎn)坐標(biāo)為則坐標(biāo)增量交點(diǎn)間距象限角方位角A是由象限角推算的:象
2025-06-28 14:57
【總結(jié)】井巷工程課程設(shè)計(jì)-巷道斷面設(shè)計(jì)畢節(jié)職業(yè)技術(shù)學(xué)院《井巷工程》課程設(shè)計(jì)●設(shè)計(jì)名稱巷道●年級(jí)專業(yè)2020級(jí)煤礦開(kāi)采技術(shù)●班級(jí)煤開(kāi)1班●姓名任義●學(xué)號(hào)202003010130●指導(dǎo)教師李仲勛目錄一設(shè)計(jì)題目-2-二
2025-11-02 01:37
【總結(jié)】。斷面結(jié)構(gòu)決定型材的使用功能、性能優(yōu)劣和擠出成型加工的難易;外形結(jié)構(gòu)決定型材的外觀、整窗的造型和成本的高低。型材的特點(diǎn)取決于各種結(jié)構(gòu)元素及其配合特性。這些,有關(guān)資料多有介紹,本文不再贅述?! ≌驹谧罱K產(chǎn)品角度講,型材結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定著成窗的總體結(jié)構(gòu)和成窗的功能,因此在設(shè)計(jì)型材斷面時(shí),應(yīng)多方位多角度加以考慮?! ?yán)格說(shuō)來(lái),塑料異型材斷面設(shè)計(jì)者相關(guān)知識(shí)應(yīng)當(dāng)寬泛,包括房屋建筑風(fēng)格以及對(duì)門(mén)窗的功能要
2025-01-16 14:33
【總結(jié)】第一部分緯地道路輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)教程1十七.橫斷面數(shù)據(jù)輸入橫斷地面線數(shù)據(jù)的輸入說(shuō)明要進(jìn)行橫斷面設(shè)計(jì)繪圖,首先要有橫斷面地面線數(shù)據(jù)文件(*.hdm)。在所有需要手工輸入的外業(yè)數(shù)據(jù)中,橫斷面地面線數(shù)據(jù)輸入的工作量是最大的了。因此緯地系統(tǒng)不但開(kāi)發(fā)了方便好用的橫斷地面線數(shù)據(jù)輸入程序(簡(jiǎn)稱“橫斷數(shù)據(jù)輸入”),而且也支持緯地?cái)?shù)據(jù)編輯器、寫(xiě)字板、e
2025-10-25 13:55
【總結(jié)】井巷工程授課專業(yè)班級(jí):采礦工程08級(jí)授課總學(xué)時(shí)數(shù):40學(xué)時(shí)課堂教學(xué):36學(xué)時(shí)模型參觀:2學(xué)時(shí)(待定)機(jī)動(dòng):2學(xué)時(shí)緒論一、井巷工程在礦山中的地位1.井巷的作用:地采:條件:礦床埋藏深、不集中作用:人機(jī)
2025-01-06 19:01
【總結(jié)】1巷道斷面設(shè)計(jì)u某煤礦,年產(chǎn)設(shè)計(jì)能力為60萬(wàn)t,礦井屬低瓦斯礦井,中央分列式通風(fēng),井下最大涌水量為320m3/h。通過(guò)該礦第一水平東翼運(yùn)輸大巷的流水量為160m3/h,采用ZK10-6/250架線式電機(jī)車(chē)牽引。該大巷穿過(guò)中等穩(wěn)定的巖層,巖石堅(jiān)固性系數(shù)f=4~6,大巷需通過(guò)的風(fēng)量為28m3/s。巷道內(nèi)敷設(shè)一趟直徑為200mm的壓風(fēng)管和
2025-04-29 01:20
【總結(jié)】大斷面隧道設(shè)計(jì)技術(shù)陳壽根西南交通大學(xué)2022年5月9日(烏魯木齊)秦嶺終南山公路隧道ITA隧道斷面劃分標(biāo)準(zhǔn)劃分凈空斷面積(m2)超小斷面100日本隧道斷面劃分標(biāo)準(zhǔn)三車(chē)道140超
2025-08-05 04:36
【總結(jié)】山東科技大學(xué)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)摘要隨著城市快速經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)及人口的高度集中,城市隧道及地下工程的修建日益迫切。但是城市隧道的建設(shè)面臨一系列的問(wèn)題,軟弱圍巖就是其中之一。所以本次設(shè)計(jì)的主要目的就是解決目前在軟弱圍巖隧道施工中的各種難題,控制隧道在開(kāi)挖過(guò)程中的變形和圍巖松弛,減少施工臨時(shí)支護(hù),防止坍塌,改善和提高現(xiàn)有技術(shù)水平。本設(shè)計(jì)題目是青島市地鐵一期工程(3號(hào)線)中山公園站2號(hào)風(fēng)
2025-06-24 13:57
【總結(jié)】課程名稱:軌道工程設(shè)計(jì)題目:曲線軌道課程設(shè)計(jì)院系:土木工程系專業(yè):詹天佑班年級(jí):2022姓名:白越
2025-01-12 04:20
【總結(jié)】課程名稱:軌道工程設(shè)計(jì)題目:曲線軌道課程設(shè)計(jì)院系:土木工程系專業(yè):詹天佑班年級(jí):2021姓名:白越
2025-06-02 22:56